64 matches
-
cu următorul text: "2.3.1. Toate vehiculele sunt prevăzute cu un sistem de dezghețare și dezaburire care permite înlăturarea gheții de pe parbriz și a condensului de pe suprafața interioară a acestuia. Cu toate acestea, dispozitivul nu este necesar pentru motoretele carosate cu trei roți cu un motor care nu dezvoltă mai mult de 4 kW sau pentru vehiculele la care parbrizul este montat astfel încât nu există nici un reazem sau altă structură sau panou atașat la parbriz care se extinde înapoi mai
32006L0027-ro () [Corola-website/Law/295036_a_296365]
-
1992. Pentru Consiliu Președintele Vitor MARTINS ANEXA I 1. DOMENIU DE APLICARE Prezenta directivă se aplică maselor și dimensiunilor autovehiculelor din categoria M1 după cum sunt definite în art.1. 1.1. Definiții Masa vehiculului în stare de funcționare : masa vehiculului carosat în stare de funcționare (cu lichid de răcire, lubrifiant, carburant, roată de rezervă, scule și conducător auto). Masa maximă cu sarcină totală autorizată pentru un vehicul : vezi pct. 4.2.1. Masa maximă cu sarcină totală autorizată pentru un vehicul
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
2.4.2.5. Partea suspendată spate (n): ......................................................................... 2.4.2.5.1 Unghiul de fugă (c): ..................................... (grade) 2.4.2.6. Garda la sol (c):....................................................................................... 2.4.2.6.1. Unghiul de rampă (c):.................................. (grade) 2.6. Masa vehiculului carosat în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu furnizează caroseria (cu lichidul de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și conducător auto) (p): ............................................... 2.6.1. Repartizarea acestei mase pe osii: 2.8 Masa maximă
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
8. Adresa (adresele) instalației (instalațiilor) de montaj: 1. CONSTRUCȚIA GENERALĂ A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: .............................................. 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) (eventual, faceți trimiteri la desene) 2.6. Masa vehiculului carosat în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină, dacă producătorul nu furnizează caroseria (cu lichid de răcire, lubrifianți, carburant, scule, roată de rezervă și conducător auto) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):..... 2.8. Masa maximă în sarcină
jrc1911as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87061_a_87848]
-
la înălțime reglabilă, se indică poziția de mers normal):...................................................................................... 2.4.2.4. Proeminențe în față (m):.............................................................................................. 2.4.2.6. Garda la sol (așa cum este definită în anexa II secțiunea A punctul 4.5.4.):.......................................................................................................................... 2.6. Masa vehiculului carosat în stare funcționare sau masa șasiului-cabină, dacă constructorul nu furnizează caroseria (cu lichid de răcire, lubrifianți, carburanți, utilaj, roată de rezervă, șofer (masa maximă sau minimă pentru fiecare versiune):.......................................................................................................................... 2.6.1. Repartizarea acestei mase între osii și, în cazul
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
și adresa producătorului vehiculului de bază......................................... .......................................................................................................................................... Numele și adresa producătorului care răspunde de executarea ultimei etape din fabricarea vehiculului........................................................................................ ........................................................................................................... 0.8. Numele și adresa (adresele) locurilor de montaj............................................... ......................................................................................................... SECȚIUNEA II 1. Informații complementare pentru un vehicul șasiu cabină/vehicul complet carosat 11 1.1. Tipul cabinei (în față sau normală)............................................................ 1.2. Lărgimea cabinei vehiculului: ..................................mm 1.3. Înălțimea cabinei vehiculului: ...................................mm 1.4. Masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic:...................................t 1.5. Masele maxime admisibile din punct de
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 635 din 29 august 2014. (3) Până la înmatriculare, vehiculele prevăzute la alin. (1) pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizații speciale eliberate de autoritatea competentă. ... (4) La cerere, persoanelor juridice care fabrică, asamblează, carosează ori testează autovehicule, remorci sau tractoare agricole ori forestiere li se pot elibera pentru acestea autorizații și numere pentru probă. ... ---------- Alin. (4) al art. 13 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDONANȚA nr. 21 din 26
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271846_a_273175]
-
și pe documentația de recepție; (7) "puterea maximă netă a unui vehicul particular nou": puterea maximă a motorului menționată pe certificatul de conformitate și în documentația de recepție și măsurată în conformitate cu prevederile Directivei 80/1269/CEE8; (8) "masă": masa vehiculului carosat în stare de funcționare, indicată pe certificatul de conformitate și documentația de recepție și definită la punctul 2.6 din anexa I la Directiva 70/156/CEE; (9) "capacitatea cilindrică a motorului": capacitatea cilindrică a motorului indicată pe certificatul de
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
care precede extremitatea față a cabinei, - dispozitivele menționate la pct. 2.4.1. sau - elementele de răcire ieșind în afară și alte dispozitive auxiliare din partea față a suprafeței de încărcare; 2.5. "masa vehiculului în stare de funcțiune": masa vehiculului carosat în stare de funcțiune, gol, cu dispozitiv de remorcare, dacă este vorba despre un vehicul tractor, sau masa sașiului-cabină dacă constructorul nu așează caroseria și/sau dispozitivul de remorcare [cuprinzând aici lichidul de răcire, lubrifianții, 90% din carburant, 100% din
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2 autobuze de acest tip, alocate liniei expres 783. Aceste autobuze funcționează cu GPL, ceea ce a cauzat unele probleme de întreținere. Aparțineau autobazei Pipera și nu mai circulă. Un alt unicat al parcului RATB, autobuzul HESS a fost asamblat și carosat la URAC sub licența companiei elvețiene Hess AG, pe șasiu Daf. Aparține autobazei Nordului, fiind retras din circulație. Autobuzele IK4 au fost produse de uzinele Ikarus Zemun, (ulterior Ikarbus, din cauza confuziei cu Ikarus Budapesta) din Belgrad. Au fost livrate la mijlocul
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
public comunitar regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor competent potrivit art. 1 alin. (2) autorizează pentru probe autovehiculele și remorcile care: ... a) efectuează probe în vederea omologării, precum și autoșasiuri care efectuează deplasări de la unitățile constructoare la cele care le carosează, la solicitarea persoanelor juridice care au ca obiect de activitate fabricarea, asamblarea, carosarea ori încercarea autovehiculelor sau a remorcilor; ... b) se comercializează, în vederea efectuării probelor solicitate de clienți, la cererea persoanelor juridice care dețin spațiu special amenajat pentru expunerea vehiculelor
ORDIN nr. 1.501 din 13 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura înmatriculării, înregistrării, radierii şi eliberarea autorizaţiei de circulaţie provizorie sau pentru probe a vehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271551_a_272880]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 635 din 29 august 2014. (3) Până la înmatriculare, vehiculele prevăzute la alin. (1) pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizații speciale eliberate de autoritatea competentă. ... (4) La cerere, persoanelor juridice care fabrică, asamblează, carosează ori testează autovehicule, remorci sau tractoare agricole ori forestiere li se pot elibera pentru acestea autorizații și numere pentru probă. ... ---------- Alin. (4) al art. 13 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDONANȚA nr. 21 din 26
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
de 3260 cc pe benzină, 50 CP (37 kW) la 2.800 rpm, viteză maximă 80 km/h și un consum de carburant de 24 l/100 km. Șasiul în stare funcțională era testat pe ruta Câmpulung-Colibași după care era carosat, vopsit și finisat la Fabrica de Autoturisme Pitești. Printre alte ciudățenii, IMS-57 avea ștergătoare de parbriz manuale. În 1959 IMS-57 a fost înlocuit cu IMS-59, care avea îmbunătățiri substanțiale față de predecesorul său: motor de 56 CP (42 kW), viteză maximă
ARO IMS () [Corola-website/Science/324842_a_326171]
-
de motociclism, "Clayton Jacobson II". Acesta a pornit de la modificarea unor scutere acvatice europene din fibră de sticlă și care aveau atașat un motor cu elice, internalizând motorul - care era înlocuit cu o pompă ce crea un jet propulsor și, carosând vehicolul cu aluminiu. Produsul a fost mai târziu fabricat în serie în anii '70 de către firma japoneză "Kawasaki". Propulsia este generată de un motor care antrenează o pompă cu rotorul în formă de șurub, ce generează forța necesară propulsiei și
Scuter acvatic () [Corola-website/Science/330308_a_331637]