56 matches
-
eliberează în baza următoarelor documente: a) cererea solicitantului; ... b) documentele care să ateste dobândirea personalității juridice, denumirea, sediul și reprezentantul legal, în copie; c) copii de pe actul constitutiv al societății din care să rezulte ca obiect de activitate fabricarea, asamblarea, carosarea sau încercarea vehiculelor rutiere, precum și o adeverință de la Regia Autonomă "Registrul Auto Român" din care să rezulte că societatea are vehicule în curs de omologare pentru circulație, în cazul vehiculelor supuse încercării în vederea omologării; ... d) copii de pe actul constitutiv al
ORDIN nr. 1.501 din 13 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura înmatriculării, înregistrării, radierii şi eliberarea autorizaţiei de circulaţie provizorie sau pentru probe a vehiculelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271551_a_272880]
-
limuzine, din modelul W 110, s-au fabricat și structuri speciale, precum ambulanță, dric și utilitare. În mare parte acestea au fost livrate că și caroserii fără acoperiș, fereastră din spate și capacul portbagajului de la Sindelfingen către diferite firme de carosare. Binz și Miesen făcut ambulanțe, dar și dricuri, utilitare, si combi. Pollmann, Rappold, Welsch, Stolle, Pilato și alte companii produc în primul rând dricuri. În număr foarte mic pe langă camioanele comerciale, se pot comandă și combi de la companiile Jauernig
Mercedes-Benz W110 () [Corola-website/Science/323824_a_325153]
-
rândunica” că și combi din seria "Universal"; puținele bucăți (sub 3000), au fost fabricate în Belgia la IMA sub licență Daimler și au rămas exemplare „exotice”. Alte combi-uri Mercedes, dricuri și ambulanțe au fost toate conversii ale companiilor de carosare, la fel a fost și pentru W 114/115, din care nu a existat niciodată un combi oficial de fabrică. Odată cu introducerea modelului Ț în seria 123, zece ani mai tarziu, combi-ul a revenit în programul oficial de fabricație
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
existat și ambulanțe recarosate de companii, cum ar fi Binz și Miesen. Pentru taxi Mercedes-Benz a oferit sedan-ul cu ampatament lung echipat din fabrica. Recarosări că dricuri și conversii că Pick-up sau cabrio au fost create exclusiv de firme de carosare externe. Seria 123 a fost folosită în timpul construcției sale și ca obiect de testare pentru motoare alternative. Astfel, în 1983 Mercedes-Benz a prezentat un 280 TE cu motor pe apă ca model experimental. Un alt astfel de model a fost
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
produse. Dintre acestea, limuzinele cu 2.375.440 de unități produse reprezintă marea majoritate. Din noul model Ț (combi) au fost livrate 199.517 de unități, coupe 99.884, 13.700 sedan cu ampatament lung și 8.373 unități cu carosări speciale. În jurul valorii de 1,080,000 mașini, sau aproximativ jumătate din toate 123. au fost livrate, chiar și că vehicule noi, la export. Ulterior, o mare parte din mașinile din Germania folosite, au fost vândute în Europa de Est, Orientul Mijlociu și
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
că prețul mașinii de descarcerare mai include și alte echipamente și dotări, bară luminoasă de avertizare care poate costa chiar și peste 2500 de euro, Stație radio, aparate de respirat izolante pentru pompieri, costul unuia putând atinge 1000 de euro, carosarea mașinii și compartimentarea utilizând aluminiu că echipamentele nu se pun grămadă în mașină, si chiar dacă firma a dat societății comerciale care a furnizat mașină reduceri datorită cantității achiziționate, tot nu am ajunge la 20.000 de Euro setul de descacerare
Raed Arafat, scârbit de atacurile lui Tolontan. Document bombă by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101659_a_102951]