554 matches
-
și dincoace, munții cruciați, împăduriți cavaleri înzăuați în stânci musculoase, piatra colțoasă, aspru și bogat mușcătoare a crestelor năprasnic prăvălite în brațele mării. Țipetele nervoase ale pescărușilor, înfipte în imaginea chiparoșilor țâșnind mândru către cer, odată cu foșnetul apelor mării sub chila vaporului și cumințenia întipărită pe cer a turlelor blând aurite sub mărinimia soarelui pârguitor - iată ce a însemnat pentru mine primul contact cu lumea Athosului. Plutirea între două porturi, Uranopolis și Daphni, pe vaporul Sfântul Pantheleimon, cu mâna întinsă către
SEMNAL EDITORIAL ŞI PUBLICISTIC, DAN C. MIHĂILESCU, OARE CHIAR M-AM ÎNTORS DE LA ATHOS?, EDITURA Editura Humanitas, BUCUREŞTI, 2012, 112 PAGINI ... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 1214 din 28 aprilie 2014 [Corola-blog/BlogPost/347993_a_349322]
-
din ce avea să se întâmple după câteva ore de la răsăritul soarelui. Când am plecat la pescuit, luna se scălda zglobie în apele mării răcorindu-și buzele în sărutul dat luciului de apă. Doar barca tulbura liniștea mării, scrijelind cu chila oglinda-i de cleștar. Trăgeam vârtos la rame, să ajung cât mai curând în zona de pescuit. Doar câte un pescăruș ce-și spăla aripile în răcoare apei, mă întâmpina din când în când. Câțiva nori erau aninați în jurul lunii
BĂTRÂNUL ŞI MAREA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1002 din 28 septembrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/365101_a_366430]
-
răspuns diavolul, care prin asta îi făcea mai trândavi pentru slăvirea lui Dumnezeu. * * * Tot avva Irineu ne-a mai istorisit: Când au venit barbarii în Schit, am plecat și m-am dus în părțile Gâzei unde, mi-am luat o chilei în lavra. Și am luat de la starețul lavrei o carte cu faptele și spusele bătrânilor, pe care am început s-o citesc în aceeași zi. Și îndată ce am deschis-o am găsit în ea capitolul acesta: "Un frate s-a
LIVADA DUHOVNICEASCA (19) de ION UNTARU în ediţia nr. 1006 din 02 octombrie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345663_a_346992]
-
surdă cu vântul ce putea ținea și câteva zile la rând. Bărcile albe, însirate pe nisipul ud și rece, stăteau netulburate de nimeni, în micuțul adăpost din spatele digului de protecție, construit din stabilopozi din beton. Așteptau să fie întoarse cu chila în jos, echipate cu scule și să fie împinse pe apă, unde să li se monteze motoarele, gata de o nouă aventură pe mare, în căutarea guvidului sau al hanusului. Deocamdată nu ne puteam îndeplini acest vis permanent al pescarului
LĂSTUNUL de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1740 din 06 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/352553_a_353882]
-
politică și militară a lui Dobrotici,despotul Țării Carvunei ce-și va extinde autoritatea asupra întregii Dobroge, va duce la cunoscutul conflict cu genovezii.Deși documentele care îl menționează sunt puține,acest conflict este sigur și va duce la închiderea Chilei pentru mărfurile italiene apoi la Lycostomo cu galere genoveze pe care acesta le va învinge.Pentru perioadă domniei sale în Dobrogea deci,comerțul genovez va avea de suferit ceea ce îi va atrage apelativul, din partea acestora, de”nedreptul și crudul dusmanal orașului
DOBROGEA ŞI NEGOŢUL PONTIC MEDITERANEEAN ÎN EVUL MEDIU de GIGI STANCIU în ediţia nr. 735 din 04 ianuarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/345191_a_346520]
-
de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.421(98) a Comitetului de siguranță maritimă din 15 iunie 2017; ... ... 4. La articolul 2, literele i) și j) se modifică și vor avea următorul cuprins: i) navă de pasageri Ro-Ro existentă - pasager Ro-Ro cu chila pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție înainte de 5 decembrie 2024. Stadiu similar de construcție înseamnă stadiul la care: (i) construcția începe să fie identificată cu o anumită navă; și ... (ii) asamblarea navei respective a
ORDIN nr. 3.928 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292787]
-
face dor. Femeia în alb a trecut nevăzută Și marea o urmărește în fiecare clipă, Mă doare amintirea ce-mi suflă în velă Navigând pe cer c-o singură aripă. Croncăne veacurile în burgul uitat Pe marginea mării odihnită sub chilă, Gândul se face crin pe pulpe de femei În corabia legănată de veacuri și umilă În fața orizontului albastru de cuvinte... Catargul se leagănă aducându-și aminte c-a fost arbore tăiat fără milă. Al.Florin Țene Referință Bibliografică: Urmele veacului
URMELE VEACULUI, POEZIE DE AL.FLORIN ŢENE de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 558 din 11 iulie 2012 [Corola-blog/BlogPost/340687_a_342016]
-
surdă cu vântul ce putea ținea și câteva zile la rând. Bărcile albe, însirate pe nisipul ud și rece, stăteau netulburate de nimeni, în micuțul adăpost din spatele digului de protecție, construit din stabilopozi din beton. Așteptau să fie întoarse cu chila în jos, echipate cu scule și să fie împinse pe apă, unde să li se monteze motoarele, gata de o nouă aventură pe mare, în căutarea guvidului sau al hanusului. Deocamdată nu ne puteam îndeplini acest vis permanent al pescarului
LASTUNUL de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1401 din 01 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/341100_a_342429]
-
face dor. Femeia în alb a trecut nevăzută Și marea o urmărește în fiecare clipă, Mă doare amintirea ce-mi suflă în velă Navigând pe cer c-o singură aripă. Croncăne veacurile în burgul uitat Pe marginea mării odihnită sub chilă, Gândul se face crin pe pulpe de femei În corabia legănată de veacuri și umilă În fața orizontului albastru de cuvinte ... Catargul se leagănă aducându-și aminte c-a fost arbore tăiat fără milă. Al.Florin Țene Referință Bibliografică: Urmele veacurilor
URMELE VEACURILOR de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 620 din 11 septembrie 2012 [Corola-blog/BlogPost/343805_a_345134]
-
casete. Numele navei .......................... Număr sau litere distinctive .......................... Portul de înregistrare .................... Tonajul brut ..................... Număr IMO*8) ...................... *8) În conformitate cu Schema OMI de numere de identificare a navei, adoptată de Organizație prin Rezoluția A.1117(30). Data (zz/ll/aaaa) la care a fost pusă chila sau la care construcția navei a fost într-un stadiu echivalent sau, după caz, data la care au început lucrările de conversie, transformare sau modificare semnificativă ................. ESTE CERTIFICAT: 1 [ ] bifați căsuța, după caz Că nava a fost inspectată în conformitate
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
navei (mc). ... ... 2.2.13. L_pp; Lungimea între perpendiculare Lungimea între perpendiculare, Lpp, este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanța de la extremitatea prova a etravei până la axa axului cârmei la această linie de plutire, dacă aceasta distanță este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire la care se măsoară această lungime
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanța de la extremitatea prova a etravei până la axa axului cârmei la această linie de plutire, dacă aceasta distanță este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire la care se măsoară această lungime trebuie să fie paralelă cu linia de plutire de proiectare. Lpp trebuie să fie măsurată în metri. ... 2.2.14. f_l; Factorul corespunzător navelor pentru mărfuri generale, echipate cu macarale și alte
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
organizația autorizată) Caracteristicile navei^2 Numele navei .............................................................. Numărul sau literele distinctive ......................................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut ...................................................... Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^3 .............................................. Numărul IMO^4 ............................................... Data construcției: Data contractului de construcție .......... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ....... Data de livrare ......... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..... Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
Deadweight navă (tone metrice)^2 ............................................ Lungimea navei (regula III/3.12) ............................................. Numărul IMO^3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........................................ Tipul navei^4 Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................. Se certifică prin prezentul că: 1 Nava a fost
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
numele statului) de către .................................................. (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei^1 Numele navei ............................................... Numărul sau literele distinctive ........................................ Portul de înmatriculare .......................................... Tonajul brut ................................................... Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^2 .................................................... Numărul IMO^3 ........................................................ Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau, dacă este cazul, data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră ........................................................................... Se certifică prin prezentul că: 1 Nava a fost
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
organizația autorizată) Caracteristicile navei^2 Numele navei ....................................................... Numărul sau literele distinctive ............................................ Portul de înmatriculare ........................................................ Tonajul brut ................................................ Zonele maritime pentru care nava are certificat de operare (regula IV/2)^3 ........................................... Numărul IMO^4 ....................................................... Data construcției: Data contractului de construcție ................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție ............................................ Data de livrare ............................................................. Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..................... Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
operare (regula IV/2)^3 .................................................. Numărul IMO^4 ............................................................................. Tipul navei^5 Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru transport produse chimice Navă pentru transport gaz Navă pentru transportul mărfurilor, altele decât cele de mai sus Data construcției: Data contractului de construcție .......................................................... Data la care a fost pusă chila sau data la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție .............................................. Data de livrare ....................................................... Data la care au început lucrările pentru o conversie, o transformare sau modificare majoră (dacă este cazul) ..................... Toate datele aplicabile trebuie să fie completate
REZOLUȚIE MSC.496(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275644]
-
următoarele repere ale corpului aeronavei: a) o grindă cheson; ... b) un stringher de aripă sau o coardă a aripii; ... c) un lonjeron; ... d) o flanșă de lonjeron; ... e) o bară a unei grinzi cu zăbrele; ... f) inima unei grinzi; ... g) chila sau bara filei de gurnă a calei unui hidroavion sau un flotor; ... h) un reper de compresie din tablă ondulată într-o aripă sau un ampenaj; ... i) o nervură principală de aripă; ... j) un lonjeron principal al suprafeței aripii sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LPTA din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290974]
-
pasageri de categoria B/nave de marfă*4) Tipul navei: vehicul pe pernă de aer/nave cu efect de suprafață/navă cu aripi portante/nave cu un singur corp/nave multicorp/alte nave (furnizați detalii ........................)*4) *4) Se șterge, după caz. Data la care s-a pus chila sau la care nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau data la care s-au început lucrările pentru o conversie cu caracter major ........................... PRIN PREZENTA SE CERTIFICĂ FAPTUL CĂ: 1 Nava mai sus menționată a fost inspectată
REZOLUȚIA MSC.499(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/283358]
-
dacă nu este cunoscut, se ia 1,0); epsilon = viteză maximă a navei în [m/s]; Valoarea reținută nu trebuie să fie superioară epsilon = 0,4√gL; Delta = masa totală a navei, inclusiv marfa în t; KG = distanța între centrul de greutate și linia chilei, în [m]; g = accelerația gravitațională (9,81 ms^-2). Dacă nava de pasageri este echipată cu un sistem de propulsie în conformitate cu art. 6.06, M_dr trebuie determinat fie pe baza încercărilor la scară completă sau a modelelor, fie pe baza calculelor
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
în vigoare alin. 4, a doua și a treia frază Număr minim de locuri și numărul minim de cabine N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară după data de Cu toate acestea, navele cu cabine a căror chilă a fost pusă după 1.1.2006 trebuie să aibă cel puțin o cabină destinată persoanelor cu mobilitate redusă. 1.1.2064 1.1.2024 ... j) Indicația relativă la art. 19.02, alin. 10, lit. d), este introdusă după indicația relativă la art. 19.02, alin. 5, a
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
avea următorul cuprins : Articol și alineat Conținut Termen final și observații Intrarea în vigoare lit. 8 Cerințe pentru zonele de adunare N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară după data de 1.1.2045 1.1.2006 Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară. 1.1.2024 ... p) Indicația relativă la art. 19.06, alin. 9, lit. b), c), lit. e), aa) și cc), este introdusă după indicația relativă la art.
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
relativă la art. 19.06, alin. 9, lit. a), b), c), e) și ultima frază, după cum urmează : Articol și alineat Conținut Termen final și observații Intrarea în vigoare alin. 9, lit. b) Suma lățimilor tuturor scărilor Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară după data de 1.1.2045 1.1.2024 alin. 9, lit. c) Mâini curente Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
Suma lățimilor tuturor scărilor Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară după data de 1.1.2045 1.1.2024 alin. 9, lit. c) Mâini curente Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară. 1.1.2024 alin. 9, lit. e), aa) Înclinarea scărilor Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
1.1.2024 alin. 9, lit. c) Mâini curente Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară. 1.1.2024 alin. 9, lit. e), aa) Înclinarea scărilor Pentru navele a căror chilă a fost pusă după le 1.1.2006, N.R.T., cel târziu la reînnoirea Certificatului navei de navigație interioară după data de 1.1.2064 1.1.2024 alin. 9, lit. e), cc) Scări drepte și paralele cu axa longitudinală a navei Pentru navele a căror chilă
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]