73 matches
-
cleiul care susținea cauciucurile. Bicicletele cu mai multe viteze au fost acceptate abia în 1937. Începând cu anul 1936, se desfășurau până la trei etape pe zi. Visul lui Desgrange era o cursă individuală. Deși a invitat încă de la începuturi echipe cicliste, până în 1925 le-a interzis membrilor acestora să se ajute în timpul cursei. Ulterior, a căzut în cealaltă extremă, iar între 1927 și 1929, Turul s-a desfășurat precum un gigantic contratimp pe echipe. Astfel, echipele porneau în cursă separat, iar
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
atât de dificilă încât un singur ciclist ar trebui să ajungă la Paris. O succesiune de scandaluri de dopaj petrecute în anii '60, care a culminat cu decesul ciclistului Tom Simpson în 1967, i-au determinat pe cei de la Uniunea Ciclistă Internațională să limiteze distanțele zilnice și totale și să impună zile de pauză. Ca atare, a devenit imposibilă pargurgerea Franței de jur împrejur, iar Turul a fost nevoit a se desfășura pe întreg teritoriul țării. Pentru că se încerca menținerea unui
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
mai multe clasamente, el va îmbrăca tricoul cel mai prestigios. Celelalte tricouri care îi revin de drept vor fi purtate de ocupanții pozițiilor secunde în clasamentele respective. Culorile tricourilor distinctive din Turul Franței au fost adoptate și de alte curse cicliste, ba chiar și de domenii ce nu au legătură directă cu ciclismul. De exemplu, în Turul Marii Britanii, tricoul galben, cel verde și cel alb cu buline roșii au aceleași înțelesuri precum în Turul Franței. În schimb, întrucât Turul Italiei este
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
12-lea cel mai urmărit eveniment sportiv din întreg anul 2009. Turul Franței este o competiție foarte importantă pentru fanii ciclismului din Europa. Sunt milioane care stau pe marginea șoselelor, unii campând în apropiere cu o săptămână înaintea trecerii caravanei cicliste, tocmai pentru a obține cel mai bun loc de observare a ei. Jurnalistul Pierre Chany scria: Turul Franței poartă responsabilitatea divizării țării, creând rivalități între cele mai mici cătune, ba chiar în cadrul aceleiași familii. Cunosc un bărbat care și-a
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
în Franța, cu excepția Bibliei. A stârnit interesul național, făcând din Franța o țară „vizibilă și vie”, așa cum spune de altfel și prefața sa. Existase anterior o cursă de mașini care purtase numele de Turul Franței, dar doar publicitatea din spatele cursei cicliste și metoda lui Desgrange de a străbate țara cu mașina pentru a educa populația i-a determinat pe francezi să-și dorească să-și cunoască cu adevărat țara. Academicienii de profesie istorici Jean-Luc Boeuf și Yves Léonard spun că până
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
intersectează cu Turul Franței. Acuzațiile de dopaj au contaminat Turul Franței încă de la începuturile sale. Primii cicliști consumau alcool și foloseau eter pentru a-și reduce durerile. Odată cu trecerea anilor, performanțele cicliștilor au început să crească și ca atare, Uniunea Ciclistă Internațională împreună cu guvernele țărilor implicate au adoptat politici de combatere a practicilor de dopaj. În 1924, Henri Pélissier și fratele său Charles s-au destăinuit jurnalistului Albert Londres, relatând că pe parcursul carierei au consumat stricnină, cocaină, cloroform, aspirină, „anestezic pentru
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
scaunul" bicicletei. La unele biciclete destinate competițiilor sportive, cum ar fi cele de "trial", șaua poate lipsi. Mărci de șa: Selle San Marco, Altrix, Point. Există șei special concepute pentru femei sau pentru bărbați, care oferă un confort sporit ciclistului/ciclistei. Principalele accesorii sunt ciclocomputerul și sistemul de iluminare. Unele biciclete au atașat un motor electric fiind biciclete electrice. Producția de biciclete s-a dovedit a fi un bun antrenament pentru alte industrii care au dus la dezvoltarea tehnicilor avansate de
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
îndeletnicire cu care Maurice - printre altele - își va câștiga mai târziu pentru un timp existența. În anul 1893, familia Vlaminck se instalează în Chatou. Maurice își cumpără o bicicletă, cu care face numeroase curse dealungul Senei și participă la competiții cicliste. În aceeași perioadă începe să picteze împreună cu pictorul Henri Rigal, dar Maurice este mai degrabă un autodidact, nu a frecventat vreun atelier celebru, nu a vizitat muzeele de artă, refuzând să copieze operele maeștrilor pentru a nu-și altera propria
Maurice de Vlaminck () [Corola-website/Science/312612_a_313941]
-
să copieze operele maeștrilor pentru a nu-și altera propria sa inspirație, cum avea să afirme mai târziu. În 1896 se căsătorește cu Suzanne Berly, cu care va avea trei fiice. Își întreține familia din micile câștiguri obținute la cursele cicliste, vâslind la regate pe Sena sau participând la competiții pugilistice. În anii 1898 - 1900 își face serviciul militar la un regiment din Bretania. Vlaminck începe să se ocupe serios de pictură după ce l-a întâlnit pe André Derain, cu care
Maurice de Vlaminck () [Corola-website/Science/312612_a_313941]
-
frontiera cu Luxemburg. Comuna este formată din localitățile Bastogne, Longvilly, Noville, Villers-la-Bonne-Eau și Wardin. Suprafața sa totală este de 172,03 km². La 1 ianuarie 2008 comuna avea o populație totală de 14.577 locuitori. Orașul este faimos pentru cursa ciclistă clasică anuală Liège-Bastogne-Liège. Orașul Bastogne a fost un loc important de desfășurare al Ofensivei din Ardeni în timpul celui de-al doilea război mondial. Bătălia a fost lansată de către Germania nazistă la data de 16 decembrie 1944, ca o ultimă încercare
Bastogne () [Corola-website/Science/309644_a_310973]
-
obstacole folosite: păleți, cauciucuri, bobine, pietre de dimensiuni mari, caroserii de mașini. La fiecare secțiune este repartizat un arbitru care urmărește concurentul în timp ce parcurge traseul, îl cronometrează și îl penalizează corespunzător dacă este cazul. Concursurile oficiale sunt supravegheate de Uniunea Ciclista Internațională UCI și arbitrii oficiali a acesteia. Concurenții au la dispoziție 2 minute și jumătate pentru parcurgerea unei secțiuni. Atingerea obstacolelor sau a terenului cu piciorul sau pedala, respectiv ghidonul se penalizează cu 1 punct și respectiv 3 puncte iar
Trial () [Corola-website/Science/309813_a_311142]
-
evolua pe stadionul Nya Ullevi. IFK Göteborg a mai folosit oficial alte trei stadioane. Primul a fost „Idrottsplatsen”, folosit în perioada 1905 - 1916. Acesta a fost construit în anul 1869 pentru echipa de ciclism "Göteborgs Velocipedklubb", fiind folosit pentru întreceri cicliste. În timpul sezonului 1909 IFK a folosit pentru un timp stadionul rivalei Örgryte IS, „Balders Hage”, din cauza unui conflict cu proprietarii stadionului Idrottsplatsen. Al treilea stadion oficial a fost „Walhalla IP”, folosit pentru un număr redus de meciuri. Idrottsplatsen a intrat
IFK Göteborg () [Corola-website/Science/306276_a_307605]
-
cu o emoționantă poveste fantastică de dragoste, „Diavolul din clondir” (TFE 59, CPSF 67). Au urmat „Misterele unei curse”, un roman scris chiar de redactorii revistei: Donáth András, Fáskerthy György și Haás Endre. Interesant e faptul că povestea fantasticei întreceri cicliste din Africa ocupă un spațiu diferit: patru fascicule în ediția maghiară (TFE 60-63/1958) și cinci în cea românească, unde a fost tradusă de Constantin Olariu (CPSF 68-72). Aventurile sportivilor de elită, menținuți în fruntea plutonului de diferite găselnițe ilegale
Tudományos-fantasztikus elbeszélések () [Corola-website/Science/318503_a_319832]
-
sportive internaționale își au sediul în această țară, cum ar fi Federația Internațională de Baschet, la Geneva, UEFA (Uniunea Asociațiilor Europene de Fotbal), la Nyon, FIFA (Federația Internațională de Fotbal) și Federația Internațională de Hochei pe Gheață, la Zürich, Uniunea Ciclistă Internațională, la Aigle, și Comitetul Internațional Olimpic, la Lausanne. Forțele Armate Elvețiene, incluzând Forțele Terestre și Forțele Aeriene, sunt formate din recruți în serviciu militar obligatoriu: soldații profesioniști constituie doar circa 5% din personalul armatei, tot restul fiind recruți între
Elveția () [Corola-website/Science/297532_a_298861]
-
Campionatul European din 2004. Letonia a participat cu succes atât la Jocurile Olimpice de Iarnă cât și la cele de Vară. Cel mai titrat sportiv olimpic din istoria Letoniei independente a fost Măris Štrombergs, de două ori campion olimpic la proba ciclistă masculină de BMX în 2008 și în 2012. Letonia este înregistrată în următoarele clasamente internaționale: Conform speedtest.net, Letonia are una dintre cele mai rapide rate de download și upload pe Internet din lume, rata medie de download fiind de
Letonia () [Corola-website/Science/296900_a_298229]
-
mondial. Italia are o lungă tradiție și în sporturile individuale. Ciclismul este un sport foarte cunoscut în țară. Italienii au câștigat de mai multe ori decât cei din orice altă țară cu excepția Belgiei. Giro d'Italia este o celebră cursă ciclistă pe distanță lungă ținută în luna mai a fiecărui an, și constituie una dintre cele trei , alături de Tour de France și Vuelta a España, fiecare durând aproximativ trei săptămâni. Schiul alpin este și el un sport foarte răspândit în Italia
Italia () [Corola-website/Science/296633_a_297962]
-
O serie de 19 campionate (din care 6 consecutive) între anii 1915 și 1947, când competiția s-a desființat. 1915 a fost primul an în care Sporting a folosit șorturi negre la tricourile „Stromp". Laranjeira Guerra a învins în cursa ciclistă Porto-Lisabona în anul 1912, un eveniment eroic, ținând cont de starea drumurilor și de echipamentul folosit. Acest ciclist va deveni precursorul unor minunați cicliști ca Alfredo Trindade, Joăo Roque, Leonel Miranda, Marco Chagas și cel mai celebru dintre ei: Joaquim
Sporting Clube de Portugal () [Corola-website/Science/316710_a_318039]
-
cicliști, la tur au participat 60 de cicliști din: Bulgaria, Grecia, Ucraina, Ungaria, Italia, Germania, Turcia și România. Echipa Profiline din Germania nu a mai venit, iar Rotterdam-Metec din Olanda nu a fost primită, deoarece nu a respectat prevederile Uniunii Cicliste Internaționale.
Turul României 2009 () [Corola-website/Science/316139_a_317468]
-
la Mont Saint-Michel, Normandia și s-a încheiat la Paris pe 24 iulie. În timpul prezentării etapelor la Palatul congreselor din Paris, organizatorul a anunțat că plecarea va avea loc din departamentul Manche unde turul va petrece trei zile. Această probă ciclistă a mai fost de 23 de ori până acum prin acest departament, dar niciodată pentru un start al competiției. Prima etapă, va avea plecarea de la Mont-Saint-Michel (pe unde turul a mai fost deja în 1990 și 2013) până la plaja Utah
Turul Franței 2016 () [Corola-website/Science/334951_a_336280]
-
putea fi folosit pentru a masca utilizarea de steroizi. Știrea despre test a fost dată în presa de fostul organizator al Tour, Jacques Goddet. Lui Delgado i s-a permis să continue, deoarece medicamentul, probenecid, nu era interzis de către Uniunea Ciclistă Internațională. Câștigătorul din 1996, danezul Bjarne Riis a spus în 2007 că el a folosit droguri în timpul Turului pe care l-a câștigat. Este descalificat și îi este interzis să mai facă parte din caravana Turului, pe atunci fiind director
Clasamentul general în Turul Franței () [Corola-website/Science/334979_a_336308]
-
în septembrie 2013). Costul total al modificărilor a fost estimat la 20 de milioane de euro. În jurul anului 1930, multă lume își dorea construirea unui velodrom acoperit în orașul Antwerpen. Se spera că acesta va fi cea mai mare pistă ciclistă acoperită din Europa. Construcția ei a început pe 11 ianuarie 1932. Planurile pentru Sportpaleis fuseseră trasate: va fi o construcție lungă de 132 m, lată de 88 m și fără stâlpi interiori de susținere. Aceasta era o premieră în termeni
Palatul Sporturilor din Antwerpen () [Corola-website/Science/335791_a_337120]
-
poate fi văzut din 14 mai până la 31 iulie. Soarele atinge punctul său cel mai scăzut la orele 0:14 - 0:24 în aceste zile. Capul Nord se atinge de prin , un tunel submarin care leagă insula de continent. Ruta ciclistă EuroVelo EV1 pornește de la Capul Nord până la , Portugalia—o distanță de 8196 km de uscat și pe mare. Rute regulate de autobuz duc de la orașul apropiat Honningsvåg la Capul Nord (36 km), și autocarele completează navele de croazieră care ancorează
Capul Nord () [Corola-website/Science/337617_a_338946]
-
Franței, în talk-show-ul lui Karl Vannieuwkerke, "Tour ..., Vive le vélo" (redenumit ulterior "Vive le vélo"), care era produs de canalul de televiziune Eén al VRT. În timpul zilei, el asigura, împreună cu Michel Wuyts și José De Cauwer, acoperirea "live" a curselor cicliste. De asemenea, el făcea rezumatele zilnice ale evenimentului ciclist în emisiunea "Het Journaal" a postului Eén. Din cauza faptului că a început să fie ocupat cu talk-show-ul "Van Gils & Gasten" (Van Gils & Invitații), el a renunțat să se mai ocupe de
Lieven Van Gils () [Corola-website/Science/336221_a_337550]