760 matches
-
comun, nimeni nu scapă de ochiul vigilent al „detectivilor” care vor juca acest „joc” până la sfârșitul anului. Plăcuțele de înmatriculare ale autovehiculelor prinse în flagrant sunt și ele bineînțeles publicate pe site. Șoferii din Bruxelles se întreabă: Nu cumva comunitatea cicliștilor din Bruxelles a mers un pic prea departe prin publicarea unui clasament cu cei mai indisciplinați conducători auto, „campionul” fiind deja un triplu nominalizat? Sunt încalcate prin această acțiune drepturile la viața privată? Oare înșiși cicliștii nu greșesc de atâtea
COMUNITATEA CICLIŞTILOR DE LA BRUXELLES IA ATITUDINE de TATIANA SCURTU MUNTEANU în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Comunitatea_ciclistilor_de_la_bruxelles_ia_atitudine_.html [Corola-blog/BlogPost/355844_a_357173]
-
întreabă: Nu cumva comunitatea cicliștilor din Bruxelles a mers un pic prea departe prin publicarea unui clasament cu cei mai indisciplinați conducători auto, „campionul” fiind deja un triplu nominalizat? Sunt încalcate prin această acțiune drepturile la viața privată? Oare înșiși cicliștii nu greșesc de atâtea ori în trafic prin neatenție și imprudență? Acestea sunt întrebările pe care și le pun mulți dintre conducătorii auto deranjați de supravegherea rutieră. Până una-alta, atât cicliștii din Belgia cât și (mai ales) cei din
COMUNITATEA CICLIŞTILOR DE LA BRUXELLES IA ATITUDINE de TATIANA SCURTU MUNTEANU în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Comunitatea_ciclistilor_de_la_bruxelles_ia_atitudine_.html [Corola-blog/BlogPost/355844_a_357173]
-
această acțiune drepturile la viața privată? Oare înșiși cicliștii nu greșesc de atâtea ori în trafic prin neatenție și imprudență? Acestea sunt întrebările pe care și le pun mulți dintre conducătorii auto deranjați de supravegherea rutieră. Până una-alta, atât cicliștii din Belgia cât și (mai ales) cei din România așteaptă reacția autorităților, în speranța unor piste mai bune și a unor condiții optime pentru acest mijloc de transport, își doresc să fie respectați ca orice alt participant în trafic și
COMUNITATEA CICLIŞTILOR DE LA BRUXELLES IA ATITUDINE de TATIANA SCURTU MUNTEANU în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Comunitatea_ciclistilor_de_la_bruxelles_ia_atitudine_.html [Corola-blog/BlogPost/355844_a_357173]
-
mai bune și a unor condiții optime pentru acest mijloc de transport, își doresc să fie respectați ca orice alt participant în trafic și sancționați de asemenea atunci când este cazul. Le dorim mult succes și vreme senină! Referință Bibliografică: Comunitatea cicliștilor de la Bruxelles ia atitudine / Tatiana Scurtu Munteanu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 254, Anul I, 11 septembrie 2011. Drepturi de Autor: Copyright © 2011 Tatiana Scurtu Munteanu : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai
COMUNITATEA CICLIŞTILOR DE LA BRUXELLES IA ATITUDINE de TATIANA SCURTU MUNTEANU în ediţia nr. 254 din 11 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Comunitatea_ciclistilor_de_la_bruxelles_ia_atitudine_.html [Corola-blog/BlogPost/355844_a_357173]
-
girls next door” :P. P.S. Știți cum a apărut băutura numită radler? Practic, dintr-o nevoie. Pentru creatorul Franz Xaver Kugler, nevoia a apărut într-o sâmbătă călduroasă din iunie 1922, când hanul i s-a umplut de foarte mulți cicliști însetați, iar el nu avea suficientă bere pentru a le potoli setea. Avea câteva mii de sticle neatinse în pivniță... și atunci i-a venit ideea: va amesteca berea cu limonadă. Clienții au fost cuceriți de gustul noii băuturi. În
Gata, mă dau pe alcool. 1,9% alcool. by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20825_a_22150]
-
iar el nu avea suficientă bere pentru a le potoli setea. Avea câteva mii de sticle neatinse în pivniță... și atunci i-a venit ideea: va amesteca berea cu limonadă. Clienții au fost cuceriți de gustul noii băuturi. În onoarea cicliștilor care l-au inspirat, Herr Kugler a numit noul amestec Radler (ciclist, în germană).
Gata, mă dau pe alcool. 1,9% alcool. by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20825_a_22150]
-
câteva mii de sticle neatinse în pivniță... și atunci i-a venit ideea: va amesteca berea cu limonadă. Clienții au fost cuceriți de gustul noii băuturi. În onoarea cicliștilor care l-au inspirat, Herr Kugler a numit noul amestec Radler (ciclist, în germană).
Gata, mă dau pe alcool. 1,9% alcool. by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20825_a_22150]
-
din Bucureștiul interbelic. Am mai scris despre ediția asta aici și aici. Emisiunea poate fi văzută pe site-ul TVR (ai nevoie de RealPlayer, care poate fi descărcat gratuit de aici) sau pe Trilulilu: show 8493ce1e5bf503(400, 326); Un suflet de ciclist a pus emisiune și pe YouTube. Vizonare plăcută: Pe “Hapenning” asta de unde l-ai scos mai băiatule? De la British Council? Sau de la studiile la distanță? Dacă tot ai mânia tricourilor eu zic să faci unul cu mesajul “Bucurenci forever hapenning
Linia verde – Poluarea urbana by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82956_a_84281]
-
și mașinile vor avea motor hibrid (de la honda sau toyota, am uitat care), si pet-urile vor înceta să plutească, dacă vom avea partneri media, vip-uri care participă la “acțiuni” și înalte patronaje. Cu mult “awareness”, le rezolvăm pe toate. @Ciclist Nedumerit unul dintre avantajele acestui serviciu ar fi tocami acela că nu e nevoie sa-tzi cumperi bicicletă ta (pe care trebuie să ai unde să o tzii la job, să o urci la etajul 8 seară shi să o coborî
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
e nevoie sa-tzi cumperi bicicletă ta (pe care trebuie să ai unde să o tzii la job, să o urci la etajul 8 seară shi să o coborî dimineatza, stuff like that) @Miruna un soi de urma de adevăr are Ciclistul Neizbăvit în sensul în care ar trebui să vă asiguratzi că exisat shanse să meargă treaba asta din prima...de-aia revin la faza cu necesitatea mai multor locuri în care să se poată închiria/depune bicicletă...să nu fie
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
asiguratzi că exisat shanse să meargă treaba asta din prima...de-aia revin la faza cu necesitatea mai multor locuri în care să se poată închiria/depune bicicletă...să nu fie descurajatzi cei care agrează ideea de lipsă de mijloace @Ciclist nedumerit Ne-ai prins la timp, felicitări pentru vigilenta! Port discuția asta prea des, zău. Spunea Dragoș într-un interviu că nu și-a propus niciodată să evolueze în subsolul vieții publice, acolo unde se poziționează majoritatea activiștilor ONG de la
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
mai ieftin să ți-l cumperi. Un centru de închiriere (de orice, de la DVD-uri și scule la biciclete) nu e facut pentru extravaganții care, în loc să-și cumpere ceva, preferă să arunce cu banii pe fereastră închiriind cvasi-permanent acel lucru. @Ciclist Nedumerit, e bine că nu suntem de acord. Din partea mea, poti sa traiesti liniștit și pe mai departe în țara lui “mai bine deloc”. Tu să fii sănătos! @ramunc, n-am să pot veni pe 29, nu sunt în București
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
fără ca cineva să-i amendeze sau să le atragă atenția.” Ori eu nu înțeleg, ori asta e un exemplu tocmai de “forme fără fond” și nu invers? “Forme” = piștele, “fondul” = respectul pentru ele, trasarea pistelor astfel încât să fie utilizabile, siguranța ciclistului circulând pe ele, ș.a.m.d. formă fără fond...sau.....nici macar atât ..doar publicitate ?!! asta se va vedea în timp. ar fi bine să fie măcar formă...care supraviețuiește măcar din inerție, în schimb publicitatea moare repede. așa...despre piste
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
numai o acțiune “verde” este și o ocazie de socializare. regret că marșul a avut loc ...cand a avut loc ! weekend-ul ar fi fost mai accesibil majorității dar sunt sigur că ați avut motive serioase pt. alegerea voastră. succes ! @Ciclist Nedumerit... nu mai fi așa pesimist... Da, eu admir în primul rând taxele pe care trebuie să le plătești să te poți da cu bicicleta aia! 50 de lei înscrierea? În cât timp plănuiți să moară afacerea? Trecem peste designul
Cicloteque. Ridică-te deasupra oraşului! by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82834_a_84159]
-
nu glumă. Nu e o tură chiar de începător, dar dacă te dai frecvent cu bicicleta prin București, n-ar trebui să ai probleme. Principalele dificultăți vor fi aerul rece și vântul. Mai jos câteva indicații din partea lui Cornel Ziman, ciclist cu experiență: Cap: căciulă subțire, cască, ochelari de protecție (nu atât împotriva soarelui cât a prafului/muștelor) Tors: tricou, preferabil ceva sintetic pentru sport, geaca de ciclism de iarnă sau un windstopper Mâini: mănuși de ciclism sau de windstopper Picioare
Bucureşti – Ploieşti, tura de toamnă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82562_a_83887]
-
dn1 nu e atât de scary precum pare. și ce băi de mulțime? eu m-aș duce numai ca să-mi testez limitele. numai că sâmbătă nu pot Voi fi acolo, la începutul cursei, chiar dacă nu am echipament adecvat pentru un ciclist. Voi veni cel mai probabil : cagula ,cască, ochelari de soare/vedere , un tricou sintetic, o bluză care să-mi acopere și gâtul,geaca ,mănuși, blugi , ghete ușoare. borseta cu d-ale bicicletei, o cameră , bidon de apă(ca să nu mă
Bucureşti – Ploieşti, tura de toamnă by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82562_a_83887]
-
Dragoș Bucurenci Ediția (TVR1) care a fost dedicată poluării urbane și i-a avut pe cicliști în centrul atenției poate fi acum văzută și pe Detalii aici. Apreciez inițiativa. Aș aprecia și mai mult dacă te-ai alătura și campaniei “VELORUTIA. O REVOLUȚIE PE DOUĂ ROȚI” care te va ajuta să mergi pe bicicletă mai devreme
Emisiunea cu ciclisti pe YouTube by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82944_a_84269]
-
siguranța rutieră și avem același obiectiv- reducerea numărului de victime la jumătate. Sunt descrise multe măsuri care pot contribui la realizarea acestui obiectiv, inclusiv pregătirea celor mai vulnerabile persoane din trafic. Cei mai vulnerabili sunt întotdeauna persoanele în vârstă, pietonii, cicliștii chiar și motocicliștii care necesită, în mod evident, atenție specială deoarece motocicliștii reprezintă singura categorie în care numărul victimelor a crescut- numărul victimelor din toate celelalte categorii a scăzut. Subiect: Excesul transporturilor în Marea Baltică În luna august, ONG-ul internațional
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
am demonstra că Europa, în calitate de lider în materie de libertăți și drepturi, este și lider în materie de angajament față de viabilitatea planetei. Dle președinte, îmi pare rău că trebuie să vă informez la această oră târzie că un grup de cicliști estoni a fost răpit în după-amiaza aceasta, în Valea Bekaa din estul Libanului, de bărbați înarmați. Estonii pătrunseseră la începutul zilei în Liban prin Siria și au fost interceptați în jurul orei 17.30 de către bărbați înarmați, aflați în trei vehicule fără
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
înarmați. Estonii pătrunseseră la începutul zilei în Liban prin Siria și au fost interceptați în jurul orei 17.30 de către bărbați înarmați, aflați în trei vehicule fără plăci de înmatriculare. Nu există nicio informație în acest moment cu privire la cine i-a răpit pe cicliști sau dacă incidentul a avut o motivație politică. Totuși, Valea Bekaa este un adăpost al mișcării islamice Hezbollah. Doresc să pledez pe lângă baroneasa Ashton, în ciuda implicării sale constante și necesare în Libia, să ajute la rezolvarea situației. Este o provocare
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
acestea doar vorbe? În ceea ce privește guvernanța economică, văd deja colegi care doresc să relaxeze Pactul de stabilitate, și nu suntem mai buni nici când vine vorba despre sprijinirea întreprinderilor. Deputații se îmbulzesc pentru a se înscrie în campanii pentru cicliști și bunăstarea cailor, însă când vine vorba despre a face campanii pentru reducerea birocrației pentru întreprinderile mici, doar o treime dintre noi s-a înscris și a existat o singură semnătură din partea partidului laburist britanic. Comisia promite să deblocheze capitalul de
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt căi de comunicație terestră special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, piștele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai putin zonele de protecție. ... (4) De asemenea, se consideră ca făcând parte din drum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]
-
I Suprafețele de teren aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranță și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafață de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabila, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă. Articolul 16 (1) Zonele de siguranță sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv pentru semnalizarea rutieră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]
-
condiția ca această operațiune să nu împiedice executarea lucrărilor agricole și să nu producă degradări culturilor de pe aceste terenuri. Articolul 19 (1) Zona străzilor include partea carosabila, acostamentele, șanțurile, rigolele, trotuarele, spațiile verzi care separă sensurile de circulație, piștele pentru cicliști, suprafețele adiacente pentru parcaje, staționari sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare scurgerea apelor trebuie asigurată prin șanțuri amenajate. ... ----------- Alin. (1) al art. 19 a fost modificat de pct. 3 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]
-
a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de deplasare a pietonilor și cicliștilor prin amenajări de trotuare și piste. ... (3) Zonele de siguranță și de protecție în intravilan se stabilesc prin studii de circulație și prin documentațiile de urbanism și amenajarea teritoriului. ... (4) Pentru dezvoltarea capacității de circulație a drumurilor publice în traversarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187641_a_188970]