10,554 matches
-
chiar un bar de noapte, pentru distracția tinerilor. Căminul cultural, proaspăt renovat, încă mai poartă urmele lui Ion Țiglaru’, bunicul lui nea Mitică Sinu, deoarece acoperișul este din țigla fabricată în manufactura lui. Majoritatea sebeșenilor de astăzi sunt meseriași, zidari, constructori, moștenind de la înaintașii lor dragostea și respectul față de muncă și de semeni. Mulți sunt crescători de animale, în curțile lor găsești oi, capre, cai, vaci. În trecut existau făbricuțele de țiglă, ulei, cărămidă și moară comunală, de care știm de la
SEBEŞUL DE SUS – CU NEA MITICĂ PRINTRE AMINTIRI (CAPITOLUL XXX) de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 326 din 22 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Sebesul_de_sus_cu_nea_mitica_printre_amintiri_capitolul_xxx_.html [Corola-blog/BlogPost/357387_a_358716]
-
-și cu mare drag de fiecare edificiu ridicat cu munca și priceperea sa. Încă din tinerețe a deprins meseria de zidar. Este cunoscut faptul că în satul său natal, zidaria era o meserie tradițională. Tatăl său a fost un renumit constructor de case în toată Mărginimea, nu numai în Sebeșul de Sus, a fost unul dintre cei mai iubiți și respectați meseriași ai locurilor acelora. Până și sașii, recunoscuți prin conservatorismul și naționalismul lor, l-au agreat și respectat. Păcat că
SEBEŞUL DE SUS – CU NEA MITICĂ PRINTRE AMINTIRI (CAPITOLUL XXX) de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 326 din 22 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Sebesul_de_sus_cu_nea_mitica_printre_amintiri_capitolul_xxx_.html [Corola-blog/BlogPost/357387_a_358716]
-
a stat Arthemiza, soția mea, lângă el încercând să-l ajute, a plecat sus, la cer... Putem spune că zidăria a moștenit-o de la tatăl său. Învață bine meseria aceasta și o face cu dăruire și pricepere. Studiază, devine un constructor renumit și ajunge șef de lucrărial mai multor proiecte de amploare din Sibiu și zonele adiacente. Câteva din capodoperelesale, pentru că ceea ce a construit Iosif Sinu se bucură din plin de acest rang, sunt mănăstirea de la Sâmbăta de Sus, una dintre
SEBEŞUL DE SUS – CU NEA MITICĂ PRINTRE AMINTIRI (CAPITOLUL XXX) de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 326 din 22 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Sebesul_de_sus_cu_nea_mitica_printre_amintiri_capitolul_xxx_.html [Corola-blog/BlogPost/357387_a_358716]
-
sau dulce, așa cum e, este totuși real! Hector Martinez Sanz află că Emil Cioran, la vârsta de 17 ani începe să studieze filozofia la București, fiind coleg cu Constantin Noica și elev al lui Tudor Vianu și Nae Ionescu, aceiași „constructori” spirituali și ai lui Mircea Eliade. Cioran a fost un foarte bun cunoscător al limbii germane, fapt pentru care va studia (ca și M. Eminescu) în original pe mulți filozofi precum: fenomenologul Martin Heidegger, iluministul Immanuel Kant, vitalistul ateu Friedrich
CRONICA PENTAGONULUI de ALEXANDRU TOMA în ediţia nr. 731 din 31 decembrie 2012 by http://confluente.ro/Alexandru_toms_cervesy_cronica_penta_alexandru_toma_1357019919.html [Corola-blog/BlogPost/350769_a_352098]
-
utilizate pe acest tronson de autostradă sunt eronate și că tronsonul nu este și nu va fi utilizabil până la reconstrucția lui fie pe alte soluții tehnice, fie chiar pe alt traseu. Cu toate acestea, tot ceea ce au făcut CNADNR și constructorul italian Impregillo în ultimii patru ani a fost ca încontinuu să încerce să cârpească lucrările și soluțiile tehnice greșite, însă fără niciun succes. Și asta tocmai pentru că problemele terenului de sub autostradă sunt grave, iar soluțiile tehnice aplicate sunt complet inadecvate
Domnule premier, domnule ministru al Transporturilor, NU vă jucați cu viața oamenilor! Iată ce se va întâmpla dacă redeschideți autostrada Meșterului Manole! by https://republica.ro/domnule-premier-domnule-ministru-al-transporturilor-nu-va-jucati-cu-viata-oamenilor-iata-ce-se-va-intampla [Corola-blog/BlogPost/338533_a_339862]
-
Încercarea din vara trecută de a stabiliza solul cu un strat de geotextil se dovedește a fi, așa cum era și de așteptat, o neinspirată abordare amatorească, fără nici o legătură cu ceea ce se așteaptă de la o companie responsabilă și de la niște constructori competenți. În fapt tot ceea ce au reușit Impregillo și CNANDR cu respectiva cârpeală a fost ca involuntar să marcheze mult mai bine fracturile din versant, acolo unde geotextilul așezat inițial pe sol a rămas acum suspendat în aer deasupra fracturilor
Domnule premier, domnule ministru al Transporturilor, NU vă jucați cu viața oamenilor! Iată ce se va întâmpla dacă redeschideți autostrada Meșterului Manole! by https://republica.ro/domnule-premier-domnule-ministru-al-transporturilor-nu-va-jucati-cu-viata-oamenilor-iata-ce-se-va-intampla [Corola-blog/BlogPost/338533_a_339862]
-
terasament. Este vorba despre exact una dintre zonele problemă pe care le indicasem în articolul din 14 noiembrie. CNADNR emite un comunicat în care susține că fisura este un defect minor de suprafață, a cărui remediere este oricum în sarcina constructorului, dar admite pentru prima dată că deschiderea traficului s-a făcut fără efectuarea recepției lucrării. decembrie 2014 - iunie 2015 - Fisura de la kilometrul 276 captează atenția media, fiind în mod repetat reparată, dar reapărând de fiecare dată, ceea ce face tot mai
Domnule premier, domnule ministru al Transporturilor, NU vă jucați cu viața oamenilor! Iată ce se va întâmpla dacă redeschideți autostrada Meșterului Manole! by https://republica.ro/domnule-premier-domnule-ministru-al-transporturilor-nu-va-jucati-cu-viata-oamenilor-iata-ce-se-va-intampla [Corola-blog/BlogPost/338533_a_339862]
-
Fisura de la kilometrul 276 captează atenția media, fiind în mod repetat reparată, dar reapărând de fiecare dată, ceea ce face tot mai evident faptul că problema este de fapt una majoră de terasament. Presiunea media duce la escaladarea unui conflict între constructorul italian Impregillo și CNADNR, care își pasează reciproc responsabilitatea pentru apariția și remedierea fisurii. Din păcate acest război concentrează întreaga atenție publică și media, celelalte probleme mult mai grave ale tronsonului rămânând în plan secund. 11 iulie 2015 - Ziua inaugurării
Domnule premier, domnule ministru al Transporturilor, NU vă jucați cu viața oamenilor! Iată ce se va întâmpla dacă redeschideți autostrada Meșterului Manole! by https://republica.ro/domnule-premier-domnule-ministru-al-transporturilor-nu-va-jucati-cu-viata-oamenilor-iata-ce-se-va-intampla [Corola-blog/BlogPost/338533_a_339862]
-
familiei Dobre. După un sfert de ora de mers pe șoseaua națională, am intrat pe autostrada spre Bruxelles, oraș pe care l-am ocolit desigur nu peste mult timp. Ce mi s-a părut interesant și de luat aminte pentru constructorii de autostrăzi din România (care nu se prea construiesc la noi, românii alegându-se la fiecare guvernare doar cu promisiunile electorale), era că pe toată lungimea autostrăzilor, de o parte și de alta exista zonă protejată fonic și împotriva accesului
NOTE DE CALATORIE IN BELGIA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2289 din 07 aprilie 2017 by http://confluente.ro/stan_virgil_1491543414.html [Corola-blog/BlogPost/370757_a_372086]
-
în noul ansamblu situat pe Str. Carpaților nr 44 pentru a afla părerea acestora cu privire la noua achiziție, calitatea lucrărilor și modalitățile de finanțare oferite. Aproape toți clienții Alphaville s-au arătat preocupați de calitatea execuției și a materialelor folosite de constructor iar trei sferturi dintre ei ei s-au declarat mulțumiți de prețul la care au achiziționat o locuință nouă în cea mai bună zonă rezidențială a Brașovului realizând astfel alegerea corectă pentru o investiție imobiliară. Vă invităm să urmăriți sondajul
Sondaj Bermo Group by http://www.zilesinopti.ro/articole/1787/sondaj-bermo-group [Corola-blog/BlogPost/99679_a_100971]
-
locatari, când se vor muta și vor încerca să-și urce mobila cu el. Ajunsă în fața ușii era atât de emoționată încât nu reușea să introducă cheile în yală. Le scăpă pe jos și se umplură de praful rămas de la constructori. Le ridică și în sfârșit reuși să deschidă ușa. Avea în fața sa un hol din care porneau alte trei uși. Toate erau închise, așa că o luă la nimereală încercând-o pe cea din stânga sa. Dădea în baie. Îi plăcu că
GARSONIERA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1068 din 03 decembrie 2013 by http://confluente.ro/Iubire_interzisa_roman_cap_stan_virgil_1386083523.html [Corola-blog/BlogPost/363020_a_364349]
-
a pus fiecăruia dintre ele roți de aur pentru ca trepiedele să poată merge singure la adunarea zeilor și să se întoarcă apoi în palat”. Cu alte cuvinte, obiecte cărora creatorul lor le-a insuflat câteva caracteristici umane. Ce-i drept, constructorul este aici un zeu. Dar capacitatea de a atribui obiectelor neînsuflețite însușiri omenești - reale sau imaginare - nu este doar apanajul zeilor. Oamenii obișnuiți o fac încă din negura vremurilor. Cel puțin asta încearcă să ne demonstreze o nouă expoziție la
PERSONA la Musée du quai Branly din Paris by http://uzp.org.ro/persona-la-musee-du-quai-branly-din-paris-2/ [Corola-blog/BlogPost/93014_a_94306]
-
de arhitectură a Universității din Florența și alte instituții academice și culturale din Italia, Egipt, Tunisia, Albania și Franța, au avut loc în Alexandria (2007), Tunis (2009) și Tirana (2011) și au explorat contribuțiile și istoriile individuale ale arhitecților și constructorilor italieni. Întâlnirea de la Istanbul se va concentra în direcția înțelegerii în profunzime a conexiunilor istorice și rețelelor sociale ce au permis unui mic grup de arhitecți italieni să contribuie la transformarea mediului urban în ultimul secol de istorie otomană. Pentru
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/istorici-romani-la-istanbul/ [Corola-blog/BlogPost/93641_a_94933]
-
ziua de 27 octombrie 1958. Este inginer de profesie, absolvent al Facultății de construcții din București. A plecat, de mai bine de zece ani, în Spania, unde se simte ca la el acasă. S-a angajat și lucrează ca inginer constructor, dar nu a uitat marea sa pasiune, poezia, precum nu a uitat să scrie în limba română. În lumea literară s-a făcut cunoscut „cu un debut cenaclist strălucit, susținut fiind în începuturi de Nichita Stănescu, Constanța Buzea ori Tudor
REVISTA REGATUL CUVÂNTULUI ANGAJATĂ ÎN ACTIVITĂŢI CULTURALE de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 636 din 27 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Revista_regatul_cuvantului_angajata_i_marian_malciu_1348768252.html [Corola-blog/BlogPost/365815_a_367144]
-
75 și 90 CP. Varianta de 1,5 litri DCi de 90 CP și cuplu de 220 Nm la 1750 rpm, se potrivește de minune cu greutatea mașinii, motorul toarce frumos și este destul de silențios pentru o mașină pe motorină. Constructorii francezi au făcut ultima treaptă de viteze pentru noul Clio 4 ceva mai lungă pentru drumurile mai lungi în afara localităților și pentru un consum mai redus de carburant. Automobilul este mai mult o mașină de oraș, dar nu strică să
TEST DRIVE Renault Clio 4 by http://www.iasi4u.ro/2013-test-drive-renault-clio-4/ [Corola-blog/BlogPost/92309_a_93601]
-
privi la Marea Britanie. O insulă mare, un ținut mlăștinos, cu râuri, câmpii, munți, păduri, minereuri și ceață deasa. Locuită în Epoca Fierului (750 î.e.n. - 50 e.n.) de celți / britoni, de aici și numele ei, Marea Britanie - are buni fermieri, fierari, tăbăcari, constructori de forturi pe vârf de deal, căci dacă ai descoperit cum se fac săbiile, trebuie sa incepi și construcții de apărare ceva mai solide, căci o sabie din fier și un pumnal sunt mai periculoase decât armele din Epoca Pietrei
OLIVIA DUMITRU by http://confluente.ro/articole/olivia_dumitru/canal [Corola-blog/BlogPost/369699_a_371028]
-
privi la Marea Britanie.O insula mare, un ținut mlăștinos, cu râuri, câmpii, munți, păduri, minereuri și ceață deasa.Locuita în Epoca Fierului (750 î.e.n. - 50 e.n.) de celți / britoni, de aici și numele ei, Marea Britanie - are buni fermieri, fierari, tăbăcari, constructori de forturi pe vârf de deal, căci dacă ai descoperit cum se fac săbiile, trebuie sa incepi și construcții de apărare ceva mai solide, căci o sabie din fier și un pumnal sunt mai periculoase decât armele din Epoca Pietrei
OLIVIA DUMITRU by http://confluente.ro/articole/olivia_dumitru/canal [Corola-blog/BlogPost/369699_a_371028]
-
în vele (pag. 78). Precum o călătorie inițiatică, drumul spre satul natal se face printr-o punte sau pe un pod, simbolul trecerii, unde totul se identifică mereu cu locul natal, care devine o axă a lumii poetului, el fiind constructorul și podul însuși ”ca mediator între cer și pământ”: ”primăvara a izbucnit prin ramul de vișin,/ Isus trece puntea spre moară,/ în lampă pâlpâie gândurile mele/ de sub sprânceana nopții scrutează luna” (”Cântec” pag. 6). Numai el, poetul, poate uni lumi
CRONICĂ LA VOLUMUL ”ÎNTRE IUBIRE ȘI URĂ” DE SORIN ȘIRINEASA de ELISABETA IOSIF în ediţia nr. 1879 din 22 februarie 2016 by http://confluente.ro/elisabeta_iosif_1456165061.html [Corola-blog/BlogPost/370671_a_372000]
-
rapide și surprinzătoare lovituri cu pumnii și picioarele, fără pic de milă. Nu se uita unde lovește. Important era să învingă. Apela la șiretlicuri și, dacă era nevoie, lovea cu piatra sau ranga improvizată din orice material. Odraslă de inginer constructor, iar mama - salariată la CEC, lui Mișu nu i-a lipsit nimic în viața lui. A avut totul la dispoziție, chiar și atunci când a trebuit să repete un an școlar. Nu că ar fi rămas repetent, dar a fost exmatriculat
CAP. I / 2 de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 376 din 11 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/Urme_de_dragoste_cap_i_2_marian_malciu_1326303197.html [Corola-blog/BlogPost/361917_a_363246]
-
și aștepta să vadă ce vom face. - Noi chiar am vrea să aflăm care este situația Emei, ea ne-a povestit cât s-a priceput, cu toate acestea am vrea să știm mai mult. - Mă numesc Marian Sechelarie, sunt tehnician constructor, câștig foarte puțin, uneori chiar mă gândesc să plec undeva afară să muncesc, să fac mai mulți bani, dar nu am cui să las fetiță. Numai pe mine mă are. Trebuie să vă spun că este un copil nespus de
EMA, UN INGER DE COPIL! de FLORENTINA CRĂCIUN în ediţia nr. 739 din 08 ianuarie 2013 by http://confluente.ro/Ema_un_inger_de_copil_florentina_craciun_1357669876.html [Corola-blog/BlogPost/346199_a_347528]
-
condițiilor de muncă. pe care dese ori le îmbunătățeam în calitate de inovator recompensat material. In loc de a mă plafona în rutină căutam și găseam un nou loc de muncă. Practic am parcurs în cursul vieții toate activitățile aferente meseriei de constructor, în speță executant, proiectant respectiv beneficiar de investiții. Multe din întreprinderile mamut din Chimie și Industria Lemnului conțin și aportul muncii mele în special în fazele de proiectant ori ca organ de recepție. În această calitate am avut contacte de
EMIL WAGNER de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1439 din 09 decembrie 2014 by http://confluente.ro/emil_wagner_1418141296.html [Corola-blog/BlogPost/384563_a_385892]
-
zona intrării în parcarea parcului Herăstrău se va face printr-un nou pasaj pietonal, care a înlocuit vechea trecere de pietoni. Accesul persoanelor cu dizabilități în pasajul pietonal se va face cu ajutorul a doua lifturi care au fost comandate de constructor și vor fi montate în 12 săptămâni. (Soluția inițială prevedea montarea unor platforme speciale, însă aceasta s-a modificat la cererea asociațiilor persoanelor cu dizabilități ). Accesul la transportul public se va face printr-o nouă stație situată pe sos. Kiseleff
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/s-a-deschis-pasajul-piata-presei/ [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
Caruselul unei noi aventuri sentimentale începe cu etapele știute și bătătorite: cunoșterea, împrietenirea, punctul culminant, consumul relației și inevitabila despărțire. Locuiește singur într-un apartament cumpărat cu credit ipotecar, și-a deschis un birou de arhitectură împreună cu un prieten,inginer constructor, iar câștigul este subsanțial întrucât foarte multă lume apelează la ei pentru întocmirea documentațiilor necesare ridicării de construcții civile sau industriale. Este chibzuit cu veniturile, nu-i mână spartă ca alți tineri de vârsta sa, economisește destul, dar este și
CUIBUL VISURILOR, DE MARINEL GÎLCĂ de GABRIELA ANA BALAN în ediţia nr. 1880 din 23 februarie 2016 by http://confluente.ro/gabriela_ana_balan_1456255738.html [Corola-blog/BlogPost/383933_a_385262]
-
perioada Ballina. Alt oraș, alt stat, alt climat. Ce v-a determinat să vă (stra)mutați și să faceți acel salt de mai bine de 850 de mile spre nord? V. NICHOLS: Pilotând din când în când am întâlnit un constructor de avione, Mike Davis, care avea familia la Melbourne și hangarul la Ballina. Mike mi-a făcut o ofertă de lucru pe avioanele lui - „Avionics”. Am acceptat-o cu plăcere și am plecat „spre nord” pentru o schimbare de peisaj
INTERVIU CU „UN MARE EVADAT”: SCRIITORUL AUSTRALIAN DE ORIGINE ROMÂNĂ, V. NICHOLS* de GEORGE ROCA în ediţia nr. 503 din 17 mai 2012 by http://confluente.ro/George_roca_interviu_cu_un_mare_eva_george_roca_1337262551.html [Corola-blog/BlogPost/358423_a_359752]
-
să optezi pentru stânga din naivitate sau entuziasm facil pentru miturile ei răsuflate. Cred că suntem din nou în fața unei duplicități specific românești, așa ca la gurile Dunării. Numai că intelectualii sunt și au fost întotdeauna dătători de direcție și constructori de opinii și atitudini. De la intelectualii reper, românii așteaptă, tonul, startul. Dilemele lor devin dilemele noastre sau mai grav, confuzile discipolilor. Intelectualii sunt responsabili cu proiectul speranței națiunii lor. Maeștrii indică ucenicilor calea de urmat și direcția. Stânga, din păcate
INTELECTUALII CA REPER de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 210 din 29 iulie 2011 by http://confluente.ro/Intelectualii_ca_reper.html [Corola-blog/BlogPost/367376_a_368705]