92 matches
-
poduri de cale ferată dublă, realizate în următoarele condiții: Infrastructura - fundații directe și/sau indirecte, pentru pile și culei, pe piloți forați de diametru mare (Ø'4f 1,50 m), încastrați în radiere de beton armat; - elevații - corpurile pilelor și culeelor din beton simplu sau armate cu armătură de siguranță, aparate de reazem metalice tip CFR. Suprastructura - metalică, grinzi cu zăbrele cu calea jos cu deschideri între 35,00 m și 60,00 m, cuvă pentru balast din beton armat pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
proiectant creșterea cotei până la 1 m/zi ceea ce a dus la umplerea lacului în 8 luni până la cota lac plin. Imediat după umplerea lacului s-a constatat apariția a două izvoare mici la 200 și 300 m în aval de culeea dreaptă, cu debit de circa 4,5 l/s, la câteva zile a apărut și un al treilea izvor pe malul drept la 45 m de piciorul barajului, cu un debit de 2 l/s. Apa din cele 3 izvoare
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
un al treilea izvor pe malul drept la 45 m de piciorul barajului, cu un debit de 2 l/s. Apa din cele 3 izvoare era limpede. În ziua accidentului s-a constatat inițial că paramentul barajului este ud lângă culeea dreaptă, apa curgând dintr-o gaură la cca. 40 m sub coronament. A fost alertată și evacuată populația din zonă. Infiltrațiile au crescut continuu formându-se un crater pe paramentul aval al barajului. S-au luat măsuri de umplere a
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
și a mijloacelor de transport între cea mai proeminentă parte a mecanismelor și marginea platformei, aceasta trebuie să fie 1,5 m în funcție de natura terenului și de greutatea utilajului; se interzice introducerea utilajelor grele de compactat în locuri înguste lângă culee, conducte, pile, etc. unde utilajul poate lovi construcția de beton sau se poate agăța de armătură; se interzice trecerea cu utilaje grele în apropierea șanțurilor în care se lucrează; fiecare utilaj de săpat trebuie să fie prevăzut cu semnalizare acustică
Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
muchii se sprijin? pe arce de ogive � care face ca majoritatea presiunilor s? fie dirijate c?tre puncte precise din pere?îi navei, acolo unde ele s�nt contracarate de arce butante (descoperite c?tre 1180), iar acestea le transmit culeelor, care le re?în. La ferestre, care s�nt din ce �n ce mai largi, vitraliile policrome transmit lumina ?i expun o iconografie edificatoare. Volumul intern este deci dominat de verticalitate, subliniat de colonetele par?ial integrate �n pere?i
Arhitectura în Europa: din Evul Mediu pînă în secolul al XX-lea by Gilbert Luigi [Corola-publishinghouse/Science/892_a_2400]
-
Notre-Dame din Noyou (1145-1180), Notre-Dame din Paris (1163-1182) ?i Notre-Dame din Laon (1170-1210) �ntruchipeaz? par?ial acest stil, care poate fi observat ?i �n exterior. �l reg?sim la Paris, �n ritmul obstinat ?i monumental al arcelor butante ?i al culeelor lor, �n complexitatea absidei, �n ordonarea ?i plasticitatea fă?adei occidentale, numit? armonic?, marcat? de centralitatea rozei, portalul triumfal cu trei por?i sculptate simboliz�nd Sf�nta Treime, galeriile �nalte ?i turnurile gemene. �n leg?tur? cu elaborarea arhitecturii
Arhitectura în Europa: din Evul Mediu pînă în secolul al XX-lea by Gilbert Luigi [Corola-publishinghouse/Science/892_a_2400]
-
A. ) pentru anul în curs, la ora actuală aflându-se în stadiu de finalizare organizarea licitației pentru elaborarea proiectului tehnic. Lucrările de punere în siguranță a Nodul hidrotehnic de la Sânmihaiu Român vizează reparații la radierul barajului - stăvilar, recondiționarea pilelor și culeelor, refacerea și protecția taluzelor - aval și amonte etc. Pentru restabilirea funcționalității Nodului hidrotehnic la parametrii inițiali vor fi înlocuite stăvilarele barajului cu confecții metalice noi, iar echipamentul hidromecanic va fi modernizat. Se vor crea, în acest fel, posibilități tehnice de
Agenda2006-13-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284898_a_286227]
-
Sânmihaiu Român, pe Bega, în aval de Timișoara. Conform proiectului, într-o primă etapă se vor executa lucrări de consolidare a barajului și, ulterior, de reabilitare a ecluzei. Se prevăd, de asemenea, reparații la radierul barajul-stăvilar, recondiționarea pilelor și a culeelor etc. Pentru reabilitarea funcționalității Nodului Hidrotehnic la parametrii inițiali vor fi înlocuite stăvilarele barajului cu confecții-metalice, iar echipamentul mecanic va fi modernizat. Se vor crea, astfel, posibilități tehnice de menținere a unui volum de apă pe Bega, care să asigure
Agenda2005-06-05-generala 6 () [Corola-journal/Journalistic/283361_a_284690]
-
o serie de degradări, impunându-se, în prima etapă, consolidarea barajului și, ulterior, reabilitarea ecluzei. Directorul tehnic al Direcției Apelor Banat, dl ing. Marius Perneac, a relevat că se prevăd lucrări de reparații la radierul barajului stăvilar; recondiționarea pilelor și culeelor, refacerea și protecția taluzelor-aval și amonte etc. Pentru restabilirea funcționalității Nodului hidrotehnic la parametrii inițiali vor fi înlocuite stăvilarele barajului cu confecții metalice noi, iar echipamentul hidromecanic va fi modernizat. Se vor crea în felul acesta posibilități tehnice de menținere
Agenda2003-23-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281085_a_282414]
-
de degradări, impunându-se, într-o primă etapă, consolidarea barajului și, ulterior, reabilitatea ecluzei. De la directorul Direcției, dl ing. Mihnea Stanca, am aflat că, în acest scop, se prevăd: l lucrări de reparații la radierul barajului-stăvilar l recondiționarea pilelor și culeelor l refacerea și protecția taluzelor - aval și amonte etc. Pentru restabilirea funcționalității Nodului hidrotehnic la parametrii inițiali, vor fi înlocuite stăvilarele barajului cu confecții metalice noi, iar echipamentul hidromecanic va fi modernizat. Se vor crea, astfel, condiții tehnice mai bune
Agenda2005-36-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284149_a_285478]
-
cale ferată din ambele județe menționăm: infiltrații în bolțile de piatră datorită degradării hidroizolației, degradarea betonului și armături descoperite la casetele betonate dintre bolțile de piatră; fisuri, crăpături la culei, zid de gardă burdușit, eroziune la pereurile de protecție a culeelor, dislocări de cărămidă etc. l în județul Arad au fost controlate 19 poduri (din 130 existente), la nici unul dintre acestea nefiind descoperite deficiențe grave. Reamintim că în „Planul privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar...” ( M.O. nr. 738
Agenda2005-38-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284203_a_285532]
-
6 va avea următorul cuprins: "Hotărârea Consiliului Județean Teleorman nr. 135/2008"; - la poziția nr. 232, coloana 3 va avea următorul cuprins: "Lungimea = 122,85 m, lățime parte carosabilă = 7,80 m, lățime între parapeți = 10,20 m, infrastructura = 2 culee și 3 pile, suprastructura = grinzi prefabricate postcomprimate cu lungimea de 27 m, număr deschideri = 4", coloana 4 va avea următorul cuprins: "2007", coloana 5 va avea următorul cuprins: "10.199.000,00 lei", coloana 6 va avea următorul cuprins: "Hotărârile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216578_a_217907]
-
0,3 m (0,45 mii lei) Refacere cale de rulare drum piatră str. Refacere pod cu 2 deschideri (2 x 10 m), o lățime de 4 m pe │ │ │ │ │drumul de acces din DN 58 B în cartier Colțani. Refacere culee amonte + aval (subspălare) la 3 podețe în Valea │ │ │ │ │Țiganilor și 3 podețe în Valea Popii, în sat Biniș Refacere taluz drum agricol Tău (Tăului) pe 0,02 km, sat Soceni │ │ │ │ │(avariat, aparține domeniului public al comunei Ezeriș) Refacere străzi sat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
și sat Ocna de Jos, str. Lestyan, str. Malom │Comuna Praid │ 204 Refacere cale de rulare DC: 2,4 km, str. Hirni (de la nr. 431 la │ │ │ │ │nr. 425) și Str. Principală (de la nr. 416 la nr. 489), în satul Reparații culee la pod de beton și piatră pe str. Toth I. - 1 buc Refacere culee pod de beton zona Hidegaszo - 1 buc. Refacere praguri de fund din gabioane pe Pârâul Brădești. Refacere 3 podețe avariate sat Baldovân │Comuna Baia de Criș
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
de rulare DC: 2,4 km, str. Hirni (de la nr. 431 la │ │ │ │ │nr. 425) și Str. Principală (de la nr. 416 la nr. 489), în satul Reparații culee la pod de beton și piatră pe str. Toth I. - 1 buc Refacere culee pod de beton zona Hidegaszo - 1 buc. Refacere praguri de fund din gabioane pe Pârâul Brădești. Refacere 3 podețe avariate sat Baldovân │Comuna Baia de Criș│ 22 Refacere 2 podețe avariate sat Bănița Refacere 1 podeț avariat sat Merișor Refacere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
comunale și străzi afectate - 4,6 km: După Garduri; în satul Lăscud: Str. Principală; în satul Vaideiu: Refacere suprastructură din balast pe drumul comunal DC 83, pe o │Comuna Icușești │ 28│ │ │lungime L = 0,2 km (sat Bălușești) Refacere 2 culee și 1 aripă pentru punerea în siguranță a podului│ │ │ │ │din beton armat, poziționat pe drumul comunal DC 83 peste pârâul Cioate Faur (sat Bălușești) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Tarcău-Ardeluța (sat Cazaci) Refacere punte pietonală din lemn peste râul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278116_a_279445]
-
000 = 6,74 km A, 1 km: 9 + 000-10 + 000 Refacere, DJ 133 - 2,00 km, 26 + 000-28 + 000 Refacere pod de beton pe DJ 127A km 50 + 360 Refacere pod de beton pe DJ 127A km 49 + 900 Refacere culee pod de beton zona Hidegaszo - 1 buc. Refacere podeț - 2 buc. Refacere 3 podețe avariate sat Baldovân │Comuna Baia de Criș │ 45 Refacere 2 podețe avariate sat Bănița Refacere 1 podeț avariat sat Merișor Refacere 9 podețe avariate municipiul Brad
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278405_a_279734]
-
Refacere platformă din balast drum sătesc La Stâncă pe L = 0,7 km și decolmatare șanțuri pe│ │ │ │ │L = 1,4 km (sat Ștefan cel Mare) Refacere platformă din balast drum sătesc Țigănie pe L = 0,8 km (sat Cârligi) Refacere culeei punte pietonală peste pr. Tarcău pct. Frasin (sat Tarcău) Refacere culee mal stâng pod BA pe DC 17 peste r. Ozana km 1+222 (sat Dumbrava) │Comuna Timișești │ 80 Refacere apărare de mal din gabioane S+2E pe L = 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
7 km și decolmatare șanțuri pe│ │ │ │ │L = 1,4 km (sat Ștefan cel Mare) Refacere platformă din balast drum sătesc Țigănie pe L = 0,8 km (sat Cârligi) Refacere culeei punte pietonală peste pr. Tarcău pct. Frasin (sat Tarcău) Refacere culee mal stâng pod BA pe DC 17 peste r. Ozana km 1+222 (sat Dumbrava) │Comuna Timișești │ 80 Refacere apărare de mal din gabioane S+2E pe L = 0,05 km la pod DC 17 km 1+222 │ │ │ │ │(sat Dumbrava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
de 1,53 km. Refacere apărare mal a drumului DJ 175 B, pe o lungime de 25 ml. F intravilan sat Voitinel, zona Cârdei George, rupt acostament și │ │ │ │ │terasament L = 13 m; l = 1,5 m; h = 2m Refacere gabioane culee amonte mal stâng distruse 30 Intrare cartier Voroneț. Refacere podeț beton peste pârâul Slătioara. Refacere pod beton peste Voroneț. Km 5+600 (zona Slătioara, Casa Luca) Refacere 3 podețe dalate situate la km 5+300, km 5+500 și km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
h = 0,15 m Refacere timpane la 5 podețe tubulare pe DC neclasate în satul Frătăuții Noi Refacere suprastructură din balast pe DC neclasate în satul Costișa pe L = 5,7 km, l = 5 m,│ │ │ │ │h = 0,10 m Refacere culee stângă pod pe pârâul Dragoșa, sat Dragoșa │Comuna Frumosu │ 74 Refacere podeț pe pârâul Dragoșa, sat Dragoșa, zona Grigore Vamanu Refacere punte pietonală peste pârâul Deia zona Lunca Refacere apărare de mal din anrocamente pe rețea stradală/drum local Robu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
drum rupt în totalitate L = 200 m; l = 8 m; Refacere suprastructură din balast rețea stradală sat Voievodeasa L = 1,2 km; l = 6 m; │ │ │ │ │h = 0,15 m Refacere pod beton zona gater Zaremba; eroziune mal drept în zona culee. L = 10 m; l = 4 m;│ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton zona școală; eroziune mal drept în zona culee. L = 10 m; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton strada Filip Chiraș Distrusă rampă acces mal drept
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
2 km; l = 6 m; │ │ │ │ │h = 0,15 m Refacere pod beton zona gater Zaremba; eroziune mal drept în zona culee. L = 10 m; l = 4 m;│ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton zona școală; eroziune mal drept în zona culee. L = 10 m; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton strada Filip Chiraș Distrusă rampă acces mal drept L = 12 m; l = 6 m; │ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton DC 44 A Bercheza Afuiere mal culee mal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
zona culee. L = 10 m; l = 4 m; │ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton strada Filip Chiraș Distrusă rampă acces mal drept L = 12 m; l = 6 m; │ │ │ │ │h = 3 m Refacere pod beton DC 44 A Bercheza Afuiere mal culee mal drept L = 6 m; l = 6 m; h = 3 m Refacere apărare de mal din gabioane DC 44 A Bercheza; L = 8 m Refacere punte pietonală peste râu Suha, zona Sub Ghirileu │Comuna Stulpicani │ 399 Refacere suprastructură din balast
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
Refacere platformă din balast drum sătesc La Stâncă pe L = 0,7 km și decolmatare șanțuri pe│ │ │ │ │L = 1,4 km (sat Ștefan cel Mare) Refacere platformă din balast drum sătesc Țigănie pe L = 0,8 km (sat Cârligi) Refacere culeei punte pietonală peste pr. Tarcău pct. Frasin (sat Tarcău) Refacere culee mal stâng pod BA pe DC 17 peste r. Ozana km 1+222 (sat Dumbrava) │Comuna Timișești │ 80 Refacere apărare de mal din gabioane S+2E pe L = 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275047_a_276376]