603 matches
-
suficientă forță spre a obliga celelalte state europene dar mai ales SUA, să îi accepte jocul? Din cauza interdependenței dintre ele, sancțiunile economice aplicate Rusiei vor lovi Germania. Poate și de aceea Washingtonul insistă să se meargă pe o asemenea cale. Decuplarea Rusiei, ca efect al politicilor sancționatorii occidentale, de piața euro-atlantică în care Germania este puternic implantată, va împinge Berlinul într-o situație schizoidă. S-ar putea ca în cele din urmă Germania să fie obligată a alege între Est și
INTERVIU CU ADRIAN SEVERIN DESPRE CRIZA DIN UCRAINA ŞI ALTE ASPECTE ALE RELAŢIILOR INTERNAŢIONALE de PAUL POLIDOR în ediţia nr. 1365 din 26 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/368380_a_369709]
-
picioare, adăpostită într-un depou de mașini. Dacă vrei să vezi cum funcționează fiecare roată și fiecare cablu poți să mergi la Depoul pentru cabinele de funicular. Se spune că operatorii de cablu pornesc și opresc mașina prin cuplarea și decuplarea cablului în mod mecanic. Sistemul pare destul de simplu pentru lumea noastră confuză și complexă, iar cei peste 13 milioane de pasageri înregistrați anual - adică peste 36 de mii pe zi sunt primii oameni din lumea civilizată care circulă cu „fața
HAI-HUI CU TRAMCARUL PRIN FRISCO... de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 174 din 23 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/367021_a_368350]
-
energetică, prin reducerea consumului de energie utilizată în industrie, în cadrul proceselor de prelucrare a materiilor prime. Strategia Națională privind Economia Circulară (SNEC) Strategia Națională privind Economia Circulară stabilește prioritățile și măsurile necesare la nivel național în vederea procesului de decuplare a dezvoltării economice de utilizarea resurselor naturale și degradarea mediului. Obiectivul general al SNEC este strâns legat de obiectivele Agendei ONU 2030 de obiectivele globale privind clima, precum și de principiile și acțiunile promovate în cadrul Pactului Verde al UE
STRATEGIA din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292202]
-
instalației electrice, care trebuie să fie în limitele instrucțiunilor de exploatare; ... d) personalul de deservire a sursei electrice, precum și a cablurilor, trebuie să poarte mănuși și cizme din cauciuc electroizolante; ... e) comutatorul sursei electrice trebuie să permită cuplarea și decuplarea rapidă; ... f) întrerupătorul trebuie montat astfel încât să nu poată aluneca sau să fie împins în poziția pornit; ... g) cablurile electrice trebuie să aibă izolația bună și să fie construite pentru lucrul sub apă; ... h) cablurile care alimentează portelectrodul trebuie
METODOLOGIE din 25 martie 2021 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/293815]
-
travaliu, poeta vorbește repede, ca într-o pauză scurtă. Un concurent neașteptat în goana după adevăr este planeta însăși: „unde să fug când pământul fuge și el”. Sectoarele imaterial și material interferează. O calitate de natură contemplativă ca adevărul suportă decuplarea de la propriu-i efect de iluminare, în tangență finală cu ploaia: „ploaia stinge adevărul”. Slujind adevărului, îi vom transfera proprietăți de personalitate, de exemplu, combativitatea: „adevărul se bate pentru noi”. Personificarea e procedeul de bază al volumului. Datorită ei, elementele
VICTORIA MILESCU: Conspiraţii celeste () [Corola-blog/BlogPost/339570_a_340899]
-
ne costă cei care nu pleacă fizic, dar pleacă motivațional. După cum, în mod similar, știm aproximativ câți bani se cheltuie pentru acțiuni de team-building, dar nu știm care e eficiența acestora. Conceptul de ‘Dream Management’ își propune să adreseze fenomenul ‘decuplării’ celor care își dau demisia fără să plece, a celor care continuă să vină la serviciu și să încaseze un salariu full time, deși ei se implică part-time. Jancoa și Admiral Services sunt ambele din Statele Unite, în domeniul serviciilor de
Fenomenul angajaților care „își dau demisia” fără să plece din firmă. Cum pot deveni oamenii mai implicați, îndeplinindu-și în același timp visele () [Corola-blog/BlogPost/338138_a_339467]
-
chair de la cea personală). Ca urmare a unei culturi organizaționale descurajante, a unui șef incompetent sau pur și simplu din motive personale, ei nu se simt conectați cu munca lor. Dacă un angajat e implicat doar în proporție de 75%, ‘decuplarea’ lui costă compania 25% sau chiar mai mult dacă luăm în considerare și modul în care angajatul ‘decuplat’ afectează negativ relația cu clienții, moralul celorlalți angajați și fiecare aspect al activității. Conceptul de ‘Dream Management’ își propune să adreseze fenomenul
Fenomenul angajaților care „își dau demisia” fără să plece din firmă. Cum pot deveni oamenii mai implicați, îndeplinindu-și în același timp visele () [Corola-blog/BlogPost/338138_a_339467]
-
lui costă compania 25% sau chiar mai mult dacă luăm în considerare și modul în care angajatul ‘decuplat’ afectează negativ relația cu clienții, moralul celorlalți angajați și fiecare aspect al activității. Conceptul de ‘Dream Management’ își propune să adreseze fenomenul ‘decuplării’ celor care își dau demisia fără să plece, a celor care continuă să vină la serviciu și să încaseze un salariu full time, deși ei se implică part-time. Mai mult, acest concept își propune să ajute angajații să devină cea
Fenomenul angajaților care „își dau demisia” fără să plece din firmă. Cum pot deveni oamenii mai implicați, îndeplinindu-și în același timp visele () [Corola-blog/BlogPost/338138_a_339467]
-
în UK și să stea acasă). De aceea, rezultatul referendumului de azi putea fi anticipat de această retorică izolaționistă și complet falsă, dar care până la urmă a prins la o parte din populație. Îți recomandăm Brexitul e realitate. Apocalipsă sau decuplare rațională? Toată campania agresivă antiimigrație, purtată de politicieni și presă, a fost nu doar nedreaptă și umilitoare pentru oamenii cinstiți care s-au dus în Marea Britanie să muncească și să studieze (nu să fure sau să beneficieze de ajutoarele lor
Lor li s-a urât cu binele, cum nouă ni s-a urât cu răul () [Corola-blog/BlogPost/337843_a_339172]
-
influențează în mod direct emisiile de poluanți atmosferici aferente acestei categorii: – extinderea rețelelor de transport și distribuție pentru energie electrică și gaze naturale în vederea asigurării accesului consumatorilor casnici, industriali și comerciali la surse sigure de energie la prețuri acceptabile; ... – decuplarea creșterii economice de procesul de epuizare a resurselor și de degradare a mediului prin sporirea considerabilă a eficienței energetice (cu minimum 27% comparativ cu scenariul de status-quo) și folosirea extinsă a schemei ETS în condiții de piață previzibile și stabile
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
de urgență implicate, trebuie să urmărească asigurarea disponibilității mijloacelor de gestionare a situațiilor de urgență; pentru aceasta, se iau în considerare: (a) instruirea reprezentanților serviciilor de descarcerare în ceea ce privește modul de acces în cabina de pilotaj, modul de decuplare a chingilor și de manevrare a scaunelor membrilor echipajului cât și amplasarea contactului general; ... (b) participarea reprezentanților serviciilor de urgență la ședințele de briefing. ... ... (iii) prezența, pe parcursul efectuării unei demonstrații aeriene atât a personalului specializat cât și a echipamentelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
când frânele nu acționează asupra tuturor roților; ... b) viteza maximă este de cel mult 40 km/h, atunci când frânele acționează asupra tuturor roților. ... ... 3.1.1.6. Sistemul de frânare este realizat astfel încât vehiculul remorcat să fie oprit automat în cazul unei decuplări care are loc în timp ce vehiculul remorcat este în mișcare. Vehiculele din categoriile R1 și S1 care nu au un sistem de frânare trebuie să fie echipate, pe lângă dispozitivul de cuplare principal, cu un dispozitiv de cuplare secundar
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de protecție împotriva împroșcării cu pietre, noroi, gheață, zăpadă sau apă. ... ... 15. Dispozitive de cuplare 15.1. Tractoarele pot fi dotate cu unul sau mai multe tipuri de dispozitive de cuplare mecanică neautomate sau automate, la care să nu fie posibilă decuplarea accidentală. ... 15.2. La dispozitivele de cuplare automate, poziția blocat trebuie să fie asigurată prin două elemente de asigurare independente unul de celălalt. ... 15.3. Sarcina statică verticală maximă admisă pe dispozitivul de cuplare nu poate depăși 3.000 kg, cu excepția cuplajelor
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
surprindă traficul pe direcția de deplasare a autovehiculului. ... 3. La articolul 8, după alineatul (3) se introduce un nou alineat, alin. (4), cu următorul cuprins: (4) Prin excepție de la prevederile alin. (2), la efectuarea manevrelor speciale de cuplare și decuplare a remorcii sau a semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, care trebuie testate pentru siguranța circulației, pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tr1, examinatorul poate utiliza camera audio-video a sistemului tehnic de monitorizare în exteriorul autovehiculului, îndreptând obiectivul
ORDIN nr. 178 din 23 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290257]
-
depistate; ... k) pregătește materialele, instrumentarul și dispozitivele în vederea sterilizării acestora; ... l) montează (schimbă) trusele de aspirație, schimbând mănușile de protecție după fiecare manevră (după fiecare pacient); ... m) dacă pacientul se decuplează, îl reconectează și notează modificările apărute în urmă decuplării; ... n) organizează și desfășoară programe de educație pentru sănătate, activități de consiliere, lecții educative și demonstrații practice pentru pacienți, aparținători și diferite categorii profesionale aflate în formare; ... o) utilizează și păstrează în bune condiții echipamentele și instrumentarul din dotare, supraveghează
REGULAMENT din 21 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287902]
-
a situațiilor de urgență. Acesta promovează, printre altele, identificarea și dezvoltarea măsurilor de reziliență la dezastre care abordează riscurile naturale, schimbările climatice sau cauzate de om. *65) https://www.igsu.ro/Resources/COJ/ProgrameStrategii//pdf24_merged.pdf Strategia Națională privind economia circulară*66), aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 1172/2022, vizează decuplarea creșterii economice de degradarea mediului prin tranziția către un nou model de dezvoltare economică. Procesul de implementare a acestei Strategii și a Planului de Acțiune pentru Economia Circulară a României aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 927/2023 vor fi monitorizate la
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
și instituțional pentru implementarea strategiei naționale pentru dezvoltarea durabilă a României 2030 - (SIPOCA 613) și publicată pe pagina web a Departamentului pentru Dezvoltare Durabilă (DDD) din cadrul Guvernului României*20). *20) http://aareaator.romania-durabila.aov.ro/indicatori.html STL a fost elaborată luând în considerare procesul de decuplare a creșterii economice de emisiile de GES și de consumul primar și final de energie*21). Primii doi indicatori ai STL sunt legați de intensitatea energetică, mai exact de consumul de energie primară și finală raportat la PIB (Figura 58 și
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
de aproape două ori mai mică în 2050, comparativ cu nivelul din 2019. Raportul dintre emisiile de GES și PIB - intensitatea emisiilor GES a PIB-ului are o evoluție similară celei a intensității energiei primare și finale, confirmând procesul de decuplare amintit mai sus. *21) https://ec,europa,eu/eurostat/statistics-explained/index,php?title=Environmental accounts - establishing the links between the environment and the economy Alți doi indicatori ai STL-ului România se referă la consumul de energie electrică per capita și per locuință. În 2019, România a consumat
STRATEGIA din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277164]
-
este cazul, a documentației aprobate pentru metodele de proiectare şi dispozitivele alternative (reg. II-2/17 și III/38 din SOLAS 74/00/06); (EI) 1.1.1.18 examinarea proiectului ambarcaţiunilor de salvare, inclusiv a construcției lor, a echipamentului lor, a accesoriilor lor, a mecanismelor lor de decuplare, a dispozitivelor lor de recuperare, precum și a instalațiilor de îmbarcare și de lansare la apă (reg. III/4, 16, 31, 32 până la 33 din SOLAS 74/96/06/11; secțiunile 3.2, 4.1 până la 4.9, 6.1 și 6.2 din Codul LSA); (EI
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
oxigen, că instalaţia de gaz inert funcţionează corect (cap. 15 din Codul FSS) (reg. II-2/62 din SOLAS 74/88); (EA) 1.2.1.29 confirmarea, acolo unde este cazul, că la bordul navei a fost furnizată o declarație emisă de către producătorul sistemului de decuplare și de recuperare a bărcii de salvare sau de către unul din reprezentanții acestuia, prin care se confirmă că a fost finalizată cu succes revizia generală a sistemului existent de decuplare și de recuperare a bărcii de salvare și că
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
furnizată o declarație emisă de către producătorul sistemului de decuplare și de recuperare a bărcii de salvare sau de către unul din reprezentanții acestuia, prin care se confirmă că a fost finalizată cu succes revizia generală a sistemului existent de decuplare și de recuperare a bărcii de salvare și că s-a constatat că acest sistem respectă prevederile paragrafelor 4.4.7.6.4 până la 4.4.7.6.6 din Codul LSA sau, ca alternativă, că este disponibilă la bordul navei o declarație de acceptare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
că s-a constatat că acest sistem respectă prevederile paragrafelor 4.4.7.6.4 până la 4.4.7.6.6 din Codul LSA sau, ca alternativă, că este disponibilă la bordul navei o declarație de acceptare a instalării, prin înlocuire, a unui sistem de decuplare și de recuperare la o barcă de salvare existentă (reg. III/1.5 din SOLAS 11; secțiunea 4.4.7.6 din Codul LSA); (EA) 1.2.1.30 verificarea dacă în jurnalul de bord sunt efectuate consemnări (reg. III/19 şi 20 din SOLAS 74/00/12) şi în mod
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
roșcat strălucitor sau o culoare comparabilă, foarte vizibilă pe toate părțile, pentru a înlesni reperarea pe mare (secțiunea 1.2.2.6 din Codul LSA); (EA) 1.2.2.20 examinarea fiecărei ambarcaţiuni de salvare, inclusiv a echipamentului său şi, dacă este prevăzut, a mecanismului de decuplare sub sarcină și a închizătorului hidrostatic şi, în cazul plutelor de salvare gonflabile, a dispozitivului de declanşare hidrostatic şi a dispozitivelor care permit plutirea liberă; verificarea că faclele de mână nu sunt expirate (reg. III/16, 20 și 31 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
demonstrată (reg.III/11, 12, 13, 16, 20 și 31 din SOLAS 74/00; secțiunea 6.1 din Codul LSA); (EA) 1.2.2.24 verificarea că o examinare amănunțită a instalațiilor de lansare la apă, inclusiv încercarea dinamică a frânelor de vinci, și întreținerea mecanismului de decuplare sub sarcină a bărcilor de salvare și a bărcilor de urgență, inclusiv a mecanismelor de decuplare a bărcilor de urgență rapide, mecanismelor de decuplare a bărcilor de salvare lansate la apă prin cădere liberă și a cârligelor de decuplare automată
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
EA) 1.2.2.24 verificarea că o examinare amănunțită a instalațiilor de lansare la apă, inclusiv încercarea dinamică a frânelor de vinci, și întreținerea mecanismului de decuplare sub sarcină a bărcilor de salvare și a bărcilor de urgență, inclusiv a mecanismelor de decuplare a bărcilor de urgență rapide, mecanismelor de decuplare a bărcilor de salvare lansate la apă prin cădere liberă și a cârligelor de decuplare automată a plutei de salvare lansată la apă din gruie, precum și că o examinare amănunțită și
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]