167 matches
-
clasifică aici dinamometrele, care permit să se măsoare eforturile de comprimare sau la tracțiune în prese hidraulice, laminoare, mașini de încercări etc. și eventual, să se cântărească (avioanele în mod special). Sunt constituite în mod obișnuit dintr-un corp metalic deformabil (cilindru, inel etc.) pe care actioneaza presiunea sau tracțiunea și un aparat de măsură, gradat în unități de greutate, care înregistrează deformarea. Dinamometrele pentru încercările materialelor (textile, hârtie etc.) sunt clasificate la poziția nr. 90.24. 30) Celulele cu dispozitiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
Metoda de încercare 3.4.1. Aparatura de încercare 3.4.1.1. Piciorul-manechin folosit ca element de lovire constă în două segmente rigide acoperite cu spumă, reprezentând femurul (coapsa) și tibia (gamba) reunite printr-o articulație de genunchi simulată, deformabilă. Lungimea totală a elementului de lovire este de 926 ± 5 mm, având masa necesară de încercare de 13,4 ± 0,2 kg și conformă cu secțiunea 4 din prezentul capitol și cu figura 1 din prezenta parte. Colțarii, scripeții etc.
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
elementul de lovire însuși să se poată îndoi și forfeca fizic la aceste unghiuri și deplasări. 3.4.1.4. Elementul de lovire îndeplinește criteriile de performanță specificate în apendicele 1 secțiunea 2 și se montează cu elementele de genunchi deformabile din același lot ca și cele folosite la încercările de certificare. Elementul de lovire este, de asemenea, prevăzut cu un decupaj de spumă dintr-una din cele patru foi consecutive de spumă de tip carne ConforTM produsă în același lot
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
interval de ± 2% din masa foilor folosite la încercarea de certificare. Elementul de lovire certificat poate fi folosit de maximum 20 de ori înainte de a fi recertificat. Se recomandă ca la fiecare încercare să se folosească elemente noi de genunchi, deformabile plastic. Elementul de lovire trebuie recertificat și în cazul în care a trecut mai mult de un an de la certificarea precedentă sau în cazul în care un semnal la ieșire al unui transductor a depășit, la oricare dintre impacturi, valoarea
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
sistematizarea elementelor geometrice corespunzător categoriei străzii. În cadrul acestor lucrări de reparații capitale se cuprinde ansamblul lucrărilor rutiere de infrastructură și suprastructura executate în corelare cu echipările tehnico-edilitare aferente. ... (2) Lucrările de reparații capitale privind sectoare de străzi cu terasamente slabe, deformabile, expuse la degradări din inghet-dezghet sau acțiunea distructiva a apelor. Se prevăd, după caz, lucrări de consolidare a terasamentelor, ziduri de sprijin, sisteme de drenaje, amenajări de taluzuri, etc., inclusiv refacerea structurilor rutiere afectate și a lucrărilor de sistematizare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
de încercare Apendice 2: Determinarea criteriilor de performanță Apendice 3: Dispunerea și instalarea manechinelor și reglarea sistemelor de retenție Apendice 4: Procedura de încercare cu cărucior Apendice 5: Tehnica de măsurare pe parcursul încercărilor: aparatura de măsurare Apendice 6: Definirea barierei deformabile Apendice 7: Procedura de atestare a gambei și a piciorului manechinului ANEXA I DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PRIVIND OMOLOGAREA UNUI TIP DE VEHICUL 1. CERERE DE OMOLOGARE CE 1.1. În temeiul art. 3 alin. (4) al Directivei 70/156/CEE, orice
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
a pneurilor, indicatorii de direcție, luminile de poziții, apărătoarele împotriva noroiului și partea necurbată a flancurilor pneului situată imediat deasupra punctului de contact cu solul; 2.4. "grad de acoperire": procentajul din lățimea vehiculului direct în fața barierei; 2.5. "fața deformabilă a barierei": partea care poate fi strivită, montată în fața unui bloc rigid; 2.6. "tip de vehicul": o categorie de autovehicule care nu prezintă diferențe esențiale unul față de celălalt în ceea ce privește în principal: 2.6.1. lungimea și lățimea vehiculului în măsura în care
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
de lansare, a barierei și a instalațiilor tehnice necesare încercării. La extremitate, la cel puțin 5 metri în fața barierei, pista trebuie să fie orizontală, plană și netedă. 1.2. Bariera Partea din față a barierei este alcătuită dintr-o structură deformabilă așa cum este definită în apendicele 6 al prezentei anexe. Partea din față a structurii deformabile este perpendiculară 1 pe traiectoria vehiculului supus încercării. Bariera este atașată la o masă având o greutate care nu este mai mică de 7 x
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
5 metri în fața barierei, pista trebuie să fie orizontală, plană și netedă. 1.2. Bariera Partea din față a barierei este alcătuită dintr-o structură deformabilă așa cum este definită în apendicele 6 al prezentei anexe. Partea din față a structurii deformabile este perpendiculară 1 pe traiectoria vehiculului supus încercării. Bariera este atașată la o masă având o greutate care nu este mai mică de 7 x 104 kg, a cărei parte frontală este verticală 1. Această masă este ancorată la sol
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
Trebuie utilizate unitățile SI, excepție făcând viteza vehiculului care poate să fie exprimată în km/h și accelerațiile datorate impactului care pot fi exprimate în g (g = 9,81m/s2) Figura 1 Curba răspunsului în frecvență Apendicele 6 DEFINIREA BARIEREI DEFORMABILE 1. SPECIFICAREA COMPONENTELOR ȘI MATERIALELOR Figura 1 din prezentul apendice ilustrează dimensiunile barierei de protecție. Dimensiunile diferitelor componente ale barierei sunt prezentate în mod separat mai jos. 1.1. Structura alveolară principală Dimensiuni: Toate dimensiunile trebuie să respecte o toleranță
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
Aceste orificii vor fi situate respectiv la 100 mm, 300 mm, 500 mm, 700 mm, 900 mm de fiecare din marginile barierei. Toate orificiile vor fi realizate respectând o toleranță de 1mm în raport cu distanțele nominale. 5. MONTAJUL 5.1. Bariera deformabilă se va fixa rigid la extremitatea unei mase mai mari sau egale cu 7 x 104 kg sau pe o structură solidară cu aceasta. Fixarea feței anterioare a barierei se va face în așa fel încât vehiculul să nu poată
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
în contact cu nici o parte a structurii pe o distanță mai mare de 75 mm măsurată de la suprafața superioară a barierei (excluzând brida superioară) la un moment oarecare al impactului 18. Fața anterioară a suportului pe care este fixată bariera deformabilă va fi plană și continuă pe toată lungimea și lățimea ei, și situată într-un plan vertical 1 grad și perpendicular 1 grad pe axa pistei de accelerare. Aria de fixare nu va suporta o deplasare mai mare de 10
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
accelerare. Aria de fixare nu va suporta o deplasare mai mare de 10 mm în cursul încercării. Dacă este cazul, se va recurge la dispozitive de ancorare sau de fixare suplimentare pentru a împiedica deplasarea blocului de beton. Marginea barierei deformabile va fi corect aliniată în raport cu marginea blocului de beton, în funcție de latura vehiculului care trebuie încercat. 5.2. Bariera deformabilă va fi fixată pe blocul de beton cu zece buloane, cinci pe brida de montaj superioară și cinci pe cea inferioară
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
cazul, se va recurge la dispozitive de ancorare sau de fixare suplimentare pentru a împiedica deplasarea blocului de beton. Marginea barierei deformabile va fi corect aliniată în raport cu marginea blocului de beton, în funcție de latura vehiculului care trebuie încercat. 5.2. Bariera deformabilă va fi fixată pe blocul de beton cu zece buloane, cinci pe brida de montaj superioară și cinci pe cea inferioară. Aceste buloane vor avea diametrul de cel puțin 8 mm. Se vor utiliza benzi de fixare din oțel pentru
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
cinci găuri de trecere cu diametrul de 9,5 mm, orificii ce trebuie să corespundă cu orificiile făcute prin bridele de montaj ale barierei (pct. 4). Aceste dispozitive de fixare și strângere trebuie să reziste la impact. Figura 1 Barieră deformabilă pentru testarea la impactul frontal Lărgimea barierei = 1 000 mm Toate dimensiunile sunt exprimate în mm Figura 2 Localizarea eșantioanelor prelevate în vederea certificării Figura 3 Axe cu structură de fagure și dimensiuni măsurate Figura 4 Forța de strivire și deplasarea
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
a osiilor vehiculului. 2.6. Vehiculul trebuie basculat fără efecte de torsiune și fără efecte dinamice până când se rostogolește. Viteza unghiulară nu trebuie să depășească 5 grade pe secundă (0,087 rad/sec). 2.7. Se utilizează fotografierea ultrarapidă, șabloane deformabile sau alte mijloace adecvate pentru a determina îndeplinirea cerinței de la punctul 3.1 din prezenta anexă. Respectarea acestei cerințe se verifică în cel puțin două poziții, în principiu în partea din față și din spate a compartimentului pentru pasageri, pozițiile
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
poziția cea mai înaltă. 2.5. Latura secțiunii caroseriei care urmează să fie lovită rămâne la latitudinea producătorului. Dacă se impune testarea mai multor secțiuni de caroserie, toate trebuie lovite pe aceeași latură. 2.6. Se utilizează fotografierea ultrarapidă, șabloane deformabile sau alte mijloace adecvate pentru a determina îndeplinirea cerinței de la punctul 3.1 din prezenta anexă. Șabloanele se fixează pe piese considerate nedeformabile din structura vehiculului. 2.7. Secțiunea de caroserie care urmează să fie testată se fixează ferm și
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
ordin. Articolul 2 Normă de metrologie legală prevăzută la art. 1 înlocuiește normele de metrologie legală NML 3-04-95 "Contoare de volum de gaz. Condiții tehnice și metrologice" și NML 3-05-95 "Contoare de volum de gaz. Contoare de gaz cu pereți deformabili", cu excepția cazurilor la care se referă art. 3. Articolul 3 Se admite utilizarea în continuare, în paralel cu normă de metrologie legală prevăzută la art. 1, a normelor de metrologie legală NML 3-04-95 "Contoare de volum de gaz. Condiții tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169270_a_170599]
-
în paralel cu normă de metrologie legală prevăzută la art. 1, a normelor de metrologie legală NML 3-04-95 "Contoare de volum de gaz. Condiții tehnice și metrologice" și NML 3-05-95 "Contoare de volum de gaz. Contoare de gaz cu pereți deformabili", pentru mijloacele de măsurare care au aprobare de model acordată în baza acestor norme, după cum urmează: - până la expirarea valabilitații aprobării de model, dar nu mai mult de 5 ani de la data intrării în vigoare a prezentului ordin, pentru verificare metrologica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169270_a_170599]
-
verificare și sincronizare. N. B. 1: Când se determină "rata de semnalizare" a datelor canalele de serviciu și administrative sunt excluse. N. B. 2: Există un singur sens maxim al ratei, de exemplu, rata maximă fie în transmisie fie în recepție. "Oglinzile deformabile" (6) (cunoscute de asemenea ca oglinzi optice adaptive), reprezintă oglinzile care au: a. O suprafața optică continuă individuală de reflexie care este deformată dinamic de către aplicarea momentelor de torsiune individuale sau a forțelor de torsiune pentru a compensa distorsiunile din
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
a proceselor industriale; c. Aparatură industrială folosită pentru inspecția, sortarea sau analiza proprietăților materialelor; d. Aparatură special proiectată pentru uz de laborator; sau e. Aparatură medicală. 6A004 continuare 6A004 continuare 6A004 Optice a. Oglinzi optice (reflectoare), ca următoarele: 1. ''Oglinzi deformabile'' având oricare din suprafețe continuă sau multi-element, și componente special proiectate, capabile de repoziționare dinamică a porțiunilor suprafețelor oglinzii la o rată depășind 1010 Hz; 2. Oglinzi monolitice ușoare având o ''densitate echivalentă'' medie mai mică de 30 kg/m2
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
o anumită "rezistență" la eforturile aplicate în intervale de timp geologice și unde "deformațiile sunt întotdeauna reversibile") cuplată mecanic cu partea mai profundă a mantalei terestre, astenosfera (substrat ductil/maleabil cu o rigiditate mult mai mică, având "comportamentul unui solid deformabil" care, pentru a menține compensarea izostatică, poate „"curge"” foarte încet, în perioade de timp geologice) : Diferența dintre litosferă și astenosferă constă doar într-un comportament mecanic diferit (elastic, respectiv plastic) cauzat de creșterea temperaturii cu adâncimea. Barrel fixează granița dintre
Izostazie () [Corola-website/Science/298556_a_299885]
-
Inc care accesează site-ul CADsymbols.com (2004), precum și un generator de parametrizare a mobilierului(dulapuri , mese, scaune), creat de Spinar Software (2005). Din 2003 până în 2005 s-au făcut îmbunătățiri semnificative la produsul TurboCAD profesional. Concret, motorul de Modelare Deformabila Spațială a fost activat în versiunea 9.5, în timp ce D-Cubed’s 2D Constraint Manager a fost adăugat în versiunea 10.5. În iunie 2005, IMSI a reintrat pe piată Macintosh cu lansarea TurboCAD și TurboCAD 3D. Aceste produse au fost
TurboCAD () [Corola-website/Science/328876_a_330205]
-
căldură în clădiri, echipamente sau procese industriale; c. Echipamente industriale folosite pentru inspecția, sortarea sau analiza proprietăților materialelor; d. Echipamente special concepute pentru utilizare în laborator; sau e. Echipamente medicale. 6A004 OPTICĂ a. Oglinzi optice (reflectoare), după cum urmează: 1. "Oglinzi deformabile" cu suprafețe continue sau multielement și componentele lor special concepute, capabile de repozitionarea dinamică a unor porțiuni din suprafața oglinzii la frecvente ce depășesc 100 Hz; 2. Oglinzi monolitice ușoare, cu o "densitate echivalentă" medie mai mică de 30 kg
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
N(0)(f2-f1) unde: S(pp) = valoarea vârf la vârf a semnalului (de ex. în nanotesla); N(0) = densitatea spectrala de putere, (de ex. în (nanotesla)^ý/Hz); (f2-f1) = lățimea benzii de trecere pentru care se fac calculele. (6) "Oglinzi deformabile" ... (Cunoscute că oglinzi optice adaptive) înseamnă oglinzi: a. având o singură suprafață de reflexie optică continuă, care este dinamic deformata prin aplicarea unor cupluri sau unor forțe individuale care să compenseze distorsiunile în formă de unda optică incidența pe oglindă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]