511 matches
-
5-a Manipularea macazurilor și a saboților de deraiere la manevră Articolul 63 (1) Macazurile și saboții de deraiere, la manevră, se manipulează de către acar, revizorul de ace sau IDM, la cererea conducătorului manevrei. Anumite macazuri și anumiți saboți de deraiere, ce se prevăd în PTE, se pot manipula și de către un agent din partida de manevră stabilit de conducătorul manevrei și la indicațiile acestuia. ... (2) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, precum și cu instalații CAM, coloane de manevră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
un agent din partida de manevră stabilit de conducătorul manevrei și la indicațiile acestuia. ... (2) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, precum și cu instalații CAM, coloane de manevră sau mese de manevră, manipularea macazurilor și a saboților de deraiere se face de către: ... a) agenții autorizați să deservească instalațiile CAM, coloana de manevră sau masa de manevră; ... b) IDM de la postul de comandă. ... (3) Macazurile necentralizate atacate pe la vârf, care intră în parcursul de manevră, se verifică la fața locului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
manevră, se verifică la fața locului, de către agentul care are sarcina manipulării acestora, pentru a se convinge că vârful acului este lipit de contraac, că este zăvorât și contragreutatea a efectuat cursa completă, de asemenea se verifică și saboții de deraiere care intră în parcursul respectiv. ... (4) Macazurile și saboții de deraiere din instalațiile CAM, CED, CE, mese de manevră și coloane de manevră se verifică prin indicațiile de control date pe pupitrul de comandă, luminoschemă sau display, după caz. ... (5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
manipulării acestora, pentru a se convinge că vârful acului este lipit de contraac, că este zăvorât și contragreutatea a efectuat cursa completă, de asemenea se verifică și saboții de deraiere care intră în parcursul respectiv. ... (4) Macazurile și saboții de deraiere din instalațiile CAM, CED, CE, mese de manevră și coloane de manevră se verifică prin indicațiile de control date pe pupitrul de comandă, luminoschemă sau display, după caz. ... (5) Macazurile centralizate electromecanic se verifică prin poziția pârghiei de acționare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
peste 20/00, prin strângerea numărului de frâne de mână necesare menținerii pe loc și cu saboți de mână așezați la roțile osiilor extreme ale ultimului vagon în capătul spre pantă; ... c) când staționează pe linii, prevăzute cu saboți de deraiere, prin strângerea frânelor de mână necesare menținerii pe loc și cu saboți de mână așezați la roțile osiilor extreme ale ultimului vagon în capătul spre sabotul de deraiere. ... (2) În toate cazurile de vânt puternic se iau măsuri suplimentare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
capătul spre pantă; ... c) când staționează pe linii, prevăzute cu saboți de deraiere, prin strângerea frânelor de mână necesare menținerii pe loc și cu saboți de mână așezați la roțile osiilor extreme ale ultimului vagon în capătul spre sabotul de deraiere. ... (2) În toate cazurile de vânt puternic se iau măsuri suplimentare de asigurare a vehiculelor feroviare, prevăzute în PTE. ... Articolul 70 Vagoanele aflate în staționare pe liniile grupei de triere, trebuie să fie asigurate în capătul opus cocoașei de triere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Acumulări de material pe suprafața de rulare a roții care fac ca roata vehiculului feroviar să nu mai ruleze lin, să salte vehiculul care prin cădere poate conduce la ruperi de șine sau agățarea și blocarea sabotului vagonului, conducând la deraierea vehiculului. Acestea se depistează prin zgomotul specific produs numai în timpul rulării. C 1. CALE LIBERĂ - ÎNȚELEGERE TELEFONICĂ - Sistem de organizare a circulației trenurilor care permite ocuparea liniei curente numai de către un tren sau un convoi de manevră, pe baza unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de care se lipesc vârfurile acelor. 15. CONTRAȘINĂ - Șină sau profil special de ghidare, montat în lungul căii pe anumite porțiuni - curbe, treceri la nivel, în dreptul inimii de încrucișare etc. - având rolul de ghidare a roții și de a împiedica deraierea, de a reduce uzura șinelor în curbă sau de a păstra dimensiunea jgheabului necesar rulării la trecerea la nivel. 16. CONVOI DE MANEVRĂ - Un grup de vehicule feroviare legate între ele, care se manevrează prin tragere sau împingere, între grupele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
numărător ora efectivă de sosire, iar la numitor ora reală de transmitere și primire). 4. RESTRICȚIE DE VITEZĂ - Reducerea prevăzută sau neprevăzută a unei viteze de circulație stabilite, pentru o porțiune de linie de cale ferată. S 1. SABOT DE DERAIERE - Dispozitiv amplasat în afara căii la un fir al liniei care, prin așezare pe șină provoacă deraierea roții vehiculului care se angajează peste el. 2. SAT - Instalație de semnalizare automată fără semibariere care emite semnale optice și acustice la apropierea trenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
DE VITEZĂ - Reducerea prevăzută sau neprevăzută a unei viteze de circulație stabilite, pentru o porțiune de linie de cale ferată. S 1. SABOT DE DERAIERE - Dispozitiv amplasat în afara căii la un fir al liniei care, prin așezare pe șină provoacă deraierea roții vehiculului care se angajează peste el. 2. SAT - Instalație de semnalizare automată fără semibariere care emite semnale optice și acustice la apropierea trenului de o trecere la nivel, în scopul interzicerii circulației rutiere. 3. SECTOR DE BLOC - Distanța cuprinsă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cale ferată Articolul 277 Accidentul de cale ferată constă în distrugerea sau degradarea importantă adusă materialului rulant de cale sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofă de cale ferată constă în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau în producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate sau a unui mijloc de transport al căilor ferate cu un alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150787_a_152116]
-
și controlul desfășurării unei investigații; ... k) investigator - persoana care desfășoară activitatea de investigare; ... l) accident - un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... m) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau la vătămarea gravă a 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... m) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri, ducând la decesul a cel puțin o persoană sau la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
la accidente 1.1. Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de accidente grave și o defalcare a acestora pe următoarele tipuri de accidente: - coliziune de tren cu vehicul feroviar; - coliziune de tren cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere; - deraiere de tren; - accident la trecere la nivel, inclusiv accident la trecere la nivel în care sunt implicați pietoni, și o defalcare a celor cinci tipuri de treceri la nivel, astfel cum sunt definite la pct. 6.2; - accidentare de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
implică material rulant în mișcare, cu excepția sinuciderilor și a tentativelor de sinucidere; - incendii ale materialului rulant; - altele. Fiecare accident grav este raportat la tipul de accident primar, chiar dacă consecințele accidentului secundar sunt mai grave (de exemplu, un incendiu în urma unei deraieri). 1.2. Număr total și relativ (pe tren-kilometru) de persoane grav rănite și ucise pe tip de accident, împărțit în următoarele categorii: - călători (de asemenea, în raport cu numărul total de călători-kilometri și de călători pe tren-kilometri); - angajat sau contractant; - utilizator al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
a unui tren și obiecte fixate sau aflate temporar pe sau în apropierea căii (cu excepția trecerilor la nivel, dacă au fost pierdute de un vehicul sau utilizator care a traversat calea), inclusiv coliziunea cu liniile aeriene de contact. 1.7. Deraiere de tren - orice situație în care cel puțin una dintre roțile trenului părăsește șinele. 1.8. Accident la o trecere la nivel - orice accident la trecerile la nivel care implică cel puțin un vehicul feroviar și unul sau mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
gara de plecare, la destinație sau în timpul opririlor intermediare, precum și în timpul operațiunilor de triere. 1.11. Alte accidente - orice accident, altul decât o "coliziune de tren cu vehicul feroviar", "coliziune de tren cu obstacol în spațiul gabaritului de liberă trecere", "deraiere de tren", "accident la trecere la nivel", "accidentarea unei persoane care implică material rulant în mișcare" sau "incendiu al materialului rulant". 1.12. Călător - orice persoană, cu excepția unui membru al personalului trenului, care efectuează o călătorie pe calea ferată, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
de deplasare neautorizată și raportează cel puțin un indicator agregat care conține date cu privire la toți cei patru indicatori. 4.6. Rupere de roată la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează roata și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 4.7. Rupere de osie la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează osia și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
rulant în serviciu - o rupere care afectează roata și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 4.7. Rupere de osie la materialul rulant în serviciu - o rupere care afectează osia și care creează un risc de accidentare (deraiere sau coliziune). 5. Metode comune pentru calculul impactului economic al accidentelor 5.1. Valoarea prevenirii unui deces sau a unei vătămări grave (VPC) se compune din: 1. valoarea siguranței în sine: valorile disponibilității de a plăti (Willingness to Pay - WTP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
cale ferată Articolul 277 Accidentul de cale ferată constă în distrugerea sau degradarea importantă adusă materialului rulant de cale sau altor instalații feroviare în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport ale căilor ferate. Catastrofă de cale ferată constă în deraierea, răsturnarea sau prăbușirea unui mijloc de transport al căilor ferate, sau în producerea unui alt asemenea rezultat, precum și în ciocnirea a doua mijloace de transport ale căilor ferate sau a unui mijloc de transport al căilor ferate cu un alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185135_a_186464]
-
linie automat simplificat - BLAS, bloc de linie semiautomat cu relee - BLSAR, instalație de semnalizare automată - BAT, instalație de semnalizare automată fără semibariere - SAT). ────────── - instalații de mecanizare și automatizare a cocoașelor de triere; - încuietori individuale de semnal, macaz și sabot de deraiere necentralizate; - electromecanism de macaz/sabot centralizat acționat cu manivela; - pupitru local instalație de semnalizare automată fără semibariere - SAT, instalație de semnalizare automată - BAT; - masă de manevră și coloana de manevră; - manipularea instalațiilor de comandă de la distanță a separatoarelor de la instalațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276394_a_277723]
-
În sensul prezentului regulament, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) accident - un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... b) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri ducând la decesul a cel puțin o persoană ori la vătămarea gravă a 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
specific de asemenea evenimente, care are consecințe dăunătoare. Accidentele se împart în următoarele categorii distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul rulant în mișcare, incendii și altele; ... b) accident grav - orice coliziune sau deraiere de trenuri ducând la decesul a cel puțin o persoană ori la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
În categoria coliziunilor de trenuri se includ acostările între trenuri sau cu vehicule feroviare în staționare ori în mișcare, precum și cu obstacole aflate în gabaritul de liberă trecere, cu excepția celor care pot fi scoase din gabaritul liniei cu brațele; ... b) deraieri de vehicule feroviare din compunerea trenurilor în circulație; ... c) loviri ale vehiculelor rutiere la trecerile la nivel de către trenuri în circulație; ... d) loviri ale persoanelor de către vehicule feroviare aflate în mișcare, cu excepția cazurilor de suicid; ... e) incendii la vehiculele feroviare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]
-
sau a altor vehicule feroviare de către transporturi cu gabarit depășit, de către vagoane cu încărcătura deplasată ori cu părțile mobile neasigurate sau neînchise, respectiv de către piese ori subansambluri ale vehiculelor feroviare sau ale încărcăturii acestora, în urma cărora nu au fost înregistrate deraieri de vehicule feroviare; 1.11. efectuarea de comenzi eronate pentru circulația trenurilor ca urmare a funcționării defectuoase, a neremedierii defecțiunilor sau a neverificării instalațiilor de centralizare și telecomandă; 1.12. îndrumarea trenurilor cu procentul de masă frânată neasigurat în conformitate cu livretul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220406_a_221735]