151 matches
-
complet pentru celulă bobinei de reactanța. d) Stația Arad ... - Reabilitarea la 400/110 kV a stației și trecerea ei de la 220 la 400 kV a instalației existente; - Nouă celule de 400 kV; - Bobina de reactanța 100 MVAR la 400 kV; - Descărcător cu ZnO la 400 kV - 9 bucăți; inclusiv toate lucrările auxiliare necesare. e) Substația Transilvania ... - Transformator 40 MVA, cu întrerupător - 2 bucăți; - Întrerupătoare pentru distribuție pe 20 kV; - Cablu 110 kV pentru interconectarea cu stațiile Militari și Nord - 6,8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113842_a_115171]
-
PENTRU MANIPULAREA ȘI TRANSPORTUL PRODUSELOR 621 Mijloace de transport feroviar 622 Mijloace de transport auto 623 Mijloace de transport naval 624 Mijloace de transport aerian 625 Mijloace specifice pentru transportul orășenesc de călători 626 Elevatoare, escalatoare și alimentatoare 627 Încărcătoare, descărcătoare, împingătoare și basculatoare 630 Macarale 631 Cărucioare manuale 632 Moto și electrocare 633 Moto și electrostivuitoare 634 Alte utilaje de transport și ridicat 635 Mijloace de transport cu tracțiune animală 636 Benzi transportoare DIVERSE ALTE MAȘINI ȘI INSTALAȚII 641 Compresoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182033_a_183362]
-
tolerează și îl impune prin reglementări speciale. Capitolul 4 ANALIZA RISCULUI 4.1. Analiza vulnerabilității și a potențialului de cedare (1) În cadrul analizei riscului barajul este privit ca un sistem de componente interactive - structură, teren de fundare, lac de acumulare, descărcători, șenal aval etc. și fiecare dintre componente este analizat din punctul de vedere al vulnerabilității față de condițiile adverse care pot apare (viituri, cutremure, creșterea infiltrațiilor sau concentrarea acestora pe căi preferențiale, întreruperea alimentării cu energie etc.) și a măsurii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
inițiatoare a cedării prin apariția infiltrațiilor excesive, chiar dacă cedarea apare întârziată față de momentul cutremurului. Cedare întârziată apare și în cazul lichefierii materialelor de construcție sau a terenului de fundare induse de cutremur. Deplasările remanente ale corpului barajului sau ale structurii descărcătorului conduc la reducerea gărzii sau la blocarea stavilelor, constituind cauze ale cedării produse ulterior de debite afluente mari în lac. ... (14) Instabilitatea versanților lacurilor de acumulare constituie un factor de risc dacă alunecarea are volum și viteză mare și ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
de acumulare constituie un factor de risc dacă alunecarea are volum și viteză mare și ca urmare unda de impact creată de alunecare poate deversa barajul și compromite integritatea acestuia. Chiar la viteze reduse ale alunecării, masa alunecată poate bloca descărcătorii și reduce siguranța la ape mari. Uneori masa alunecată formează baraje naturale amonte de lac sau de compartimentare a lacului, care la primele viituri sunt rupte prin deversare și creează unde de viitură ce pot depăși capacitatea descărcătorilor. ... 4.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
poate bloca descărcătorii și reduce siguranța la ape mari. Uneori masa alunecată formează baraje naturale amonte de lac sau de compartimentare a lacului, care la primele viituri sunt rupte prin deversare și creează unde de viitură ce pot depăși capacitatea descărcătorilor. ... 4.4.5. Factorul uman (15) În cazul personalului de exploatare neglijarea unor semne evidente premergătoare cedării (infiltrații concentrate, crăpături majore, cratere de sufozie etc.) trebuie luată în considerare în analiza riscului. În aceeași categorie intră interpretarea gre��ită a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
prin corpul barajului este declanșată de infiltrații concentrate care apar fie în lungul conductelor sau galeriilor care străbat barajul, fie prin defecțiuni locale ale etanșării amonte din baraj, fie prin rosturile dintre corpul de umplutură și elementele de beton încorporate (descărcători, culei, prize, centrale etc.). ... (22) Eroziunea internă prin terenul de fundare este declanșată tot de infiltrații concentrate, produse prin defecțiuni ale etanșării în profunzime sau în lungul unor orizonturi permeabile ce conțin materiale antrenabile. Eroziunea internă produce caverne în corpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
fundare, care antrenează și o parte din structură. ... 4.5.3. Scenarii de cedare induse de viituri (30) În cazul viiturilor cedarea barajului se poate produce prin eroziunea provocată de deversarea peste coronament, prin formarea unor gropi erozionale la piciorul descărcătorului sau prin deversarea pereților de gardă ai canalului descărcătorului și spălarea umpluturii. ... (31) Deversarea peste coronament conduce cel mai frecvent la rupere. La barajele de pământ mecanismul de rupere este eroziunea externă, iar la cele de anrocamente instabilitatea internă. Barajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
5.3. Scenarii de cedare induse de viituri (30) În cazul viiturilor cedarea barajului se poate produce prin eroziunea provocată de deversarea peste coronament, prin formarea unor gropi erozionale la piciorul descărcătorului sau prin deversarea pereților de gardă ai canalului descărcătorului și spălarea umpluturii. ... (31) Deversarea peste coronament conduce cel mai frecvent la rupere. La barajele de pământ mecanismul de rupere este eroziunea externă, iar la cele de anrocamente instabilitatea internă. Barajele de greutate și cu contraforți deversate își pierd stabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
de greutate și cu contraforți deversate își pierd stabilitatea la alunecare sau la răsturnare atunci când, prin creșterea nivelului apei, creșterea procentuală a sarcinii hidrostatice, față de sarcina corespunzătoare retenției normale, depășește 20...30%. ... (32) Lipsa de funcționalitate a echipamentului hidromecanic al descărcătorului (lipsa de energie electrică, defectarea sistemului de manevră, blocarea în nișe) reprezintă un eveniment declanșator al cedării prin deversare peste coronament. Capacitatea de descărcare poate fi afectată de blocarea cu plutitori a deschiderilor evacuatorului. ... 4.5.4. Scenarii de cedare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
fisuri sau fracturi în materialele din structura barajului; ... b) lichefierea umpluturilor din barajele de pământ sau a terenului de fundare; ... c) reactivarea sau declanșarea unor fenomene de eroziune internă ca urmare a răspunsului dinamic; ... d) avarierea sau blocarea stavilelor de la descărcătorii de ape mari; ... e) avarierea turnurilor de priză și golire, tip călugăr, conducând la pierderea controlului nivelului apei din lac și la deversare peste coronament; ... f) alunecarea în lac a unor mase mari din versant, care formează unde de impuls
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
priză și golire, tip călugăr, conducând la pierderea controlului nivelului apei din lac și la deversare peste coronament; ... f) alunecarea în lac a unor mase mari din versant, care formează unde de impuls care deversează coronamentul sau blochează accesul către descărcători. ... Capitolul 5 CUANTIFICAREA RISCULUI 5.1. Etapele procesului de cuantificare (1) Procesul de cuantificare se face pe elemente sau părți ale barajului, care pot să cedeze în mod independent și să producă pagube corespunzătoare. De exemplu, la un baraj-stăvilar pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
S depinde de debitele afluente(variabile) și de capacitatea disponibilă a lacului de acumulare de preluare a unui volum din volumul total al viiturii (variabilă în funcție variația cotei apei din lac), iar R depinde de capacitatea de evacuare a descărcătorului (variabilă în funcție de posibilitatea de manevră a stavilelor și vanelor (variabilă). ... (9) Probabilitatea de cedare corespunzătoare unui anumit scenariu (mod) de cedare este probabilitatea ca într-un interval de timp dat (de regulă un an) să se realizeze condiția de cedare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
evacuatorilor de ape mari ... a) În cele ce urmează se prezintă explicit modul de alcătuire a arborele consecințelor prezentat în figura A III.1. ... Figura A III.1. Arborele consecințelor declanșate de o viitură care depășește capacitatea de evacuare a descărcătorilor b) Dacă nivelul în lac este suficient de coborât și viitura este înmagazinată sau atenuată în lac până la capacitatea evacuatorilor atunci secvența se oprește. În caz contrar, are loc deversarea peste coronament care poate produce sau nu ruperea barajului. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
comportare din perioada de exploatare. Scenariile de cedare analizate sunt prezentate în figura AIV.3. ... Figura AIV.1. Dispoziție generală și scenariile de cedare analizate Descrierea barajului (28) Frontul barat se compune dintr-un baraj stăvilar, din beton, care constituie descărcătorul de ape mari al barajului și baraje de pământ frontale, comtinuate cu baraje laterale, denumite impropriu diguri. În frontul barat se mai află priza canalului Ialomița -Mostiștea. ... (29) Barajul stăvilar este o construcție de beton armat cu dimensiunile în plan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
identifcat două mecanisme de cedare (fig. AIV.1). Cel mai probabil scenariu, calificat ca fiind destul de posibil (probabilitate de producere 0,75) este cel produs prin declanșarea și dezvoltarea unei alunecări a zonei aval a promontoriului de la malul stâng al descărcătorului de ape mari. Prin colmatarea drenajelor practicate în perioada de exploatare se poate produce saturarea piciorului aval, declanșarea unor alunecări progresive cu dezvoltare spre amonte și apoi o alunecare profundă, generând deversarea cu formare de breșe evolutivă. ... (33) Cel de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244907_a_246236]
-
ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de cale ferată. 109. Întreținerea, repararea și modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar (muncitori și personal operativ din activitatea de bază care concura la siguranța circulației). 110. Muncitorii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
tolerează și îl impune prin reglementări speciale. Capitolul 4 ANALIZA RISCULUI 4.1. Analiza vulnerabilității și a potențialului de cedare (1) În cadrul analizei riscului barajul este privit ca un sistem de componente interactive - structură, teren de fundare, lac de acumulare, descărcători, șenal aval etc. și fiecare dintre componente este analizat din punctul de vedere al vulnerabilității față de condițiile adverse care pot apare (viituri, cutremure, creșterea infiltrațiilor sau concentrarea acestora pe căi preferențiale, întreruperea alimentării cu energie etc.) și a măsurii în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
inițiatoare a cedării prin apariția infiltrațiilor excesive, chiar dacă cedarea apare întârziată față de momentul cutremurului. Cedare întârziată apare și în cazul lichefierii materialelor de construcție sau a terenului de fundare induse de cutremur. Deplasările remanente ale corpului barajului sau ale structurii descărcătorului conduc la reducerea gărzii sau la blocarea stavilelor, constituind cauze ale cedării produse ulterior de debite afluente mari în lac. ... (14) Instabilitatea versanților lacurilor de acumulare constituie un factor de risc dacă alunecarea are volum și viteză mare și ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
de acumulare constituie un factor de risc dacă alunecarea are volum și viteză mare și ca urmare unda de impact creată de alunecare poate deversa barajul și compromite integritatea acestuia. Chiar la viteze reduse ale alunecării, masa alunecată poate bloca descărcătorii și reduce siguranța la ape mari. Uneori masa alunecată formează baraje naturale amonte de lac sau de compartimentare a lacului, care la primele viituri sunt rupte prin deversare și creează unde de viitură ce pot depăși capacitatea descărcătorilor. ... 4.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
poate bloca descărcătorii și reduce siguranța la ape mari. Uneori masa alunecată formează baraje naturale amonte de lac sau de compartimentare a lacului, care la primele viituri sunt rupte prin deversare și creează unde de viitură ce pot depăși capacitatea descărcătorilor. ... 4.4.5. Factorul uman (15) În cazul personalului de exploatare neglijarea unor semne evidente premergătoare cedării (infiltrații concentrate, crăpături majore, cratere de sufozie etc.) trebuie luată în considerare în analiza riscului. În aceeași categorie intră interpretarea greșită a instrucțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
prin corpul barajului este declanșată de infiltrații concentrate care apar fie în lungul conductelor sau galeriilor care străbat barajul, fie prin defecțiuni locale ale etanșării amonte din baraj, fie prin rosturile dintre corpul de umplutură și elementele de beton încorporate (descărcători, culei, prize, centrale etc.). ... (22) Eroziunea internă prin terenul de fundare este declanșată tot de infiltrații concentrate, produse prin defecțiuni ale etanșării în profunzime sau în lungul unor orizonturi permeabile ce conțin materiale antrenabile. Eroziunea internă produce caverne în corpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
fundare, care antrenează și o parte din structură. ... 4.5.3. Scenarii de cedare induse de viituri (30) În cazul viiturilor cedarea barajului se poate produce prin eroziunea provocată de deversarea peste coronament, prin formarea unor gropi erozionale la piciorul descărcătorului sau prin deversarea pereților de gardă ai canalului descărcătorului și spălarea umpluturii. ... (31) Deversarea peste coronament conduce cel mai frecvent la rupere. La barajele de pământ mecanismul de rupere este eroziunea externă, iar la cele de anrocamente instabilitatea internă. Barajele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
5.3. Scenarii de cedare induse de viituri (30) În cazul viiturilor cedarea barajului se poate produce prin eroziunea provocată de deversarea peste coronament, prin formarea unor gropi erozionale la piciorul descărcătorului sau prin deversarea pereților de gardă ai canalului descărcătorului și spălarea umpluturii. ... (31) Deversarea peste coronament conduce cel mai frecvent la rupere. La barajele de pământ mecanismul de rupere este eroziunea externă, iar la cele de anrocamente instabilitatea internă. Barajele de greutate și cu contraforți deversate își pierd stabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]
-
de greutate și cu contraforți deversate își pierd stabilitatea la alunecare sau la răsturnare atunci când, prin creșterea nivelului apei, creșterea procentuală a sarcinii hidrostatice, față de sarcina corespunzătoare retenției normale, depășește 20...30%. ... (32) Lipsa de funcționalitate a echipamentului hidromecanic al descărcătorului (lipsa de energie electrică, defectarea sistemului de manevră, blocarea în nișe) reprezintă un eveniment declanșator al cedării prin deversare peste coronament. Capacitatea de descărcare poate fi afectată de blocarea cu plutitori a deschiderilor evacuatorului. ... 4.5.4. Scenarii de cedare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246129_a_247458]