281 matches
-
o înălțime de 2 m), cât mai aproape posibil de puntea de bord liber, făcând legătura cu și asigurând accesul spre amenajările respective. (b) O pasarelă permanentă și eficient construită, amplasată la nivelul punții suprastructurii sau deasupra acesteia, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, asigurând o platformă continuă cu o lățime de cel puțin 0,6 m și o suprafață antiderapantă cu balustrade de protecție ce se extind de fiecare parte pe toată lungimea sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o singură balustradă sau o parâmă metalică atașată ramelor gurilor de magazie, continuată și susținută corespunzător între gurile de magazie. (e) O pasarelă permanentă care: (i) este situată la nivelul punții suprastructurii sau deasupra acesteia; (îi) este situată în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (iii) este situată, astfel încât să nu se împiedice accesul ușor dintr-o parte în alta a suprafeței de lucru a punții; (iv) asigură o platformă continuă cu o lățime de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
astfel de adăpost va putea să adăpostească cel puțin o persoană și va fi construit astfel încât să se ofere protecție la intemperii dinspre prova, babord și tribord. (f) Un culoar permanent situat la nivelul punții de bord liber, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, cu aceleași specificații ca acelea pentru o pasarelă permanenta, prevăzută la alin. (e), cu excepția opritoarelor pentru picioare. La navele de tip 'B' (autorizate pentru transportul lichidelor în vrac), având o înălțime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
o parte a culoarului, cu condiția dispunerii a două rânduri de balustrade de protecție între gurile de magazie. (3) Se permit amplasări transversale pentru amenajările de la paragrafele (2)(c), (d) și (f) de mai sus, după caz: ... (i) în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; sau dispuse pe gurile de magazie în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (îi) dispuse în fiecare bord al navei; (iii) dispuse într-un bord al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
3) Se permit amplasări transversale pentru amenajările de la paragrafele (2)(c), (d) și (f) de mai sus, după caz: ... (i) în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; sau dispuse pe gurile de magazie în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta; (îi) dispuse în fiecare bord al navei; (iii) dispuse într-un bord al navei cu posibilitatea de a fi dispuse și în celălalt bord; (iv) dispuse numai într-un singur bord
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
navei; (iii) dispuse într-un bord al navei cu posibilitatea de a fi dispuse și în celălalt bord; (iv) dispuse numai într-un singur bord; (v) dispuse de fiecare parte a gurilor de magazie, cât mai aproape posibil de planul diametral. (4) (a) În cazul în care sunt înstalate parâme metalice, atunci trebuie prevăzute întinzatoare pentru a se asigura tensionarea lor. ... (b) Acolo unde este necesar pentru funcționarea normală a navei, se pot accepta parâme metalice din oțel în locul balustradelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mașini printr-o a doua ușă etanșă la intemperii, din oțel sau orice alt material echivalent. ... Pasarelă și accese (3) O pasarelă permanentă, construită în conformitate cu prevederile regulii 25-1(2)(e), va fi instalată pe navele de tipul 'A' în planul diametral al navei, la nivelul punții suprastructurii, între dunetă și castelul central sau ruf, dacă acesta există. Amenajarea descrisă de regula 25-1(2)(a) este considerată drept un mijloc de acces echivalent, putând îndeplini rolul pasarelei. (4) Trebuie să fie asigurat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
verticală de la linia de bază în sus fară limită. (b) Extinderea transversală a avariei este egală cu valoarea cea mai mică dintre următoarele două valori: B/5 sau 11,5 m măsurată de la bordaj către interiorul navei perpendicular pe planul diametral la nivelul liniei de incărcare de vară. (c) Dacă o avarie de o extindere inferioară celor indicate în alimentele (a) și (b) are ca urmări o condiție mult mai severă, atunci această avarie de extindere inferioară va fi adoptată ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
de extindere inferioară va fi adoptată ca ipoteză. (d) Cu excepția dispozițiilor contrare prevăzute în paragraful (10)(a), inundarea se va limita la un singur compartiment situat între pereții transversali etanși adiacenți, cu condiția ca limita longitudinală a compartimentului spre planul diametral al navei să nu fie situată în interiorul limitelor de extindere transversală a avariei ipotetice. Pereții transversali etanși, care delimitează tancurile laterale, care nu se întind pe toată lă��imea navei, se vor presupune a nu fi avariați, cu condiția ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
lungimii (L). ... Dacă un perete de suprastructură prezintă nișe, lungimea efectivă a suprastructurii trebuie redusă cu o valoare egală cu raportul dintre suprafața nișei văzută în plan și lățimea suprastructurii navei la mijlocul lungimii nișei. Dacă nișa este asimetrică în raport cu planul diametral al navei, porțiunea cea mai mare a nișei trebuie luata în considerare ca aplicându-se în ambele borduri ale navei. O astfel de nișă nu este necesar să fie acoperită de o punte. (2) Dacă pereții etanși extremi ai unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
fi luată în considerație este egală cu jumătate din lățimea suprastructurii în punctul de racordare a fațadei curbe a suprastructurii cu peretele său lateral. Dacă există o prelungire a unei suprastructuri care are o lățime de fiecare parte a planului diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă a suprastructurii poate fi mărită prin luarea în considerație a unui perete de suprastructură echivalent sub forma unei parabole. Această parabolă trebuie să se extindă de la prelungirea situată în planul diametral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
diametral de cel puțin 30% din lățimea navei, lungimea efectivă a suprastructurii poate fi mărită prin luarea în considerație a unui perete de suprastructură echivalent sub forma unei parabole. Această parabolă trebuie să se extindă de la prelungirea situată în planul diametral și va trece prin punctul de ��mbinare a peretelui de suprastructură real cu părțile laterale ale prelungirii și se va extinde spre bordurile navei. Această parabolă trebuie să se afle în întregime în limitele suprastructurii și prelungirilor sale. Dacă suprastructura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
până la o înălțime de cel puțin 1 m deasupra mărfii. ... În plus, o mână curentă țin-te bine, de preferat un cablu de oțel întins bine cu un dispozitiv de întindere, va fi prevăzută cât mai aproape posibil de planul diametral al navei. Montanții de la toate balustradele și mâinile curente țin-te bine vor fi distanțati astfel încât sa prevină relaxarea excesivă a acestora. Dacă marfa este neuniformă, se va asigura pe deasupra încărcăturii o suprafață de deplasare în siguranță cu o lățime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
3.2.2.3. Încercarea de spargere nu trebuie să provoace fragmentarea buteliei. 3.2.2.4. Ruptura principală nu trebuie să fie casantă, în sensul că muchiile rupturii nu trebuie să fie dispuse radial, ci înclinate în raport cu un plan diametral și să prezinte o contracție. Ruptura nu este acceptabilă decât în cazul în care îndeplinește următoarele condiții: - pentru buteliile cu o grosime a inferioară sau egală cu 13 mm, ruptura: - trebuie să în cea mai mare parte longitudinală, - nu trebuie
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
din cauză că erau situați prea departe de locul incidentului, fie pentru că aflaseră în mod indirect despre aceste fapte. 54. Curtea constată, de asemenea, că cercetările făcute de Parchetul Militar Craiova împotriva polițiștilor învinuiți de rele tratamente au condus la o concluzie diametral opusă de aceea a Curții de Apel Pitești. Parchetul Militar Craiova a dispus neînceperea urmăririi penale, cu motivarea că polițiștii nu avuseseră intenția de a-l agresa pe reclamant atunci când au încercat să îl împiedice să fugă. Or, această concluzie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167511_a_168840]
-
proveniți din PDL care s-au făcut remarcați și au rămas în conștiința publică ca fiind promotorii măsurilor de austeritate din anul 2010, aduc aminte tăierea salariilor, tăierea pensiilor, creșterea taxelor, a TVA-ului, acum vin cu măsuri la polul diametral opus. E greu de imaginat că cetățenii vor avea încredere. Știți bine proverbul românesc: Cel care s-a fript cu ciorba suflă și-n iaurt. Eu nu cred că ei mai au cum să iasă, au o problemă uriașă de
Călin Popescu Tăriceanu: Programul PNL de guvernare, RATAT. O nebunie în PNL by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103673_a_104965]
-
distanțele de protecție laterală nu trebuie să fie mai mici decât cele specificate în Codul internațional pentru transportul în vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marfă de tip 2 și distanțele de protecție a fundului, măsurate în planul diametral, trebuie să corespundă regulii 13E(4)(b) din prezenta anexă. (2) În sensul prezentei reguli: ... a) combustibil diesel greu înseamnă motorină, alta decât acele produse distilate la care mai mult de 50% din volum se distilează la o temperatură ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196454_a_197783]
-
distanțele de protecție laterală nu trebuie să fie mai mici decât cele specificate în Codul internațional pentru transportul în vrac al produselor chimice pentru amplasarea tancurilor de marfă de tip 2 și distanțele de protecție a fundului, măsurate în planul diametral, trebuie să corespundă regulii 13E(4)(b) din prezenta anexă. (2) În sensul prezentei reguli, produs petrolier greu înseamnă oricare dintre următoarele produse: ... (a) țiței având o densitate mai mare de 900 kg/mc la o temperatură de 15°C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196454_a_197783]
-
incluse în informația prezentată comandantului. (a) Avaria de coliziune: (i) Extinderea L^(2/3) longitudinală: ------- sau 14,5 m, luându-se valoarea mai mică 3 (ii) Extinderea transversală B (de la bordaj perpendicular --- sau 11,5, luându-se valoarea pe planul diametral, la 5 cea mai mică nivelul liniei de încărcare de vară): (iii) Extinderea verticală de la linia de bază în sus fără limită (b) Eșuarea Pe 0,3 L de la perpendiculara În orice altă parte prova a navei a navei (i
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
navei și perpendicularele sunt definite în regula 3 a Convenției internaționale din 1966 asupra liniilor de încărcare. (c) Avaria minoră a bordajului Avaria produsă de remorchere, diguri etc trebuie considerată astfel: Extindere transversală (de la bordaj 760 mm perpendicular pe planul diametral la nivelul liniei de plină încărcare) 2.2.3 Ipoteze referitoare la supraviețuire: Se consideră că nava supraviețuiește în condițiile de avarie specificate pentru fiecare tip de navă (vezi 2.2.4), dacă rămâne în stare de plutire în condiții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
mașini, poate fi luat în considerare în condițiile în care puțul încăperii de mașini este etanș la acest nivel, caz în care linia de plutire de avarie nu trebuie să fie deasupra punctului superior extrem pupa al suprastructurii în planul diametral. (b) Unghiul de bandare în situația finală de inundare, nu trebuie să depășească 15°, cu excepția faptului că, dacă nici o parte a punții nu este imersată, poate fi acceptat un unghi de bandare de până la 17°. Pentru navele cu lungimea mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149179_a_150508]
-
a 3.2.2.3. Încercarea de rezistență nu trebuie să producă fragmentarea buteliei. 3.2.2.4. Ruptură principala nu trebuie să fie de tip fragil, adică marginile rupturii nu trebuie să fie radiale ci înclinate față de un plan diametral și trebuie să prezinte o contracție. O ruptură va fi acceptată numai dacă se conformează cu una din următoarele descrieri: - Pentru butelii cu o grosime de 13 mm sau mai mică: - partea cea mai mare a rupturii trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182839_a_184168]
-
1.1 extindere longitudinala: 1 2 ─(L^─) sau 14,5 m, luându-se valoarea 3 3 cea mai mica ●1.2 extindere transversala: B măsurată de la bordaj ─ sau 11,5 luându-se valoarea perpendicular pe planul 5 cea mai mica diametral la nivelul liniei de încărcare de vară Nu este necesar să se țină cont de marfă conținuta de micile tancuri independente de evacuare de pe punte, în cazul în care se evaluează situația de încărcare pentru balast. ●1.3 extindere verticală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
conținuta de micile tancuri independente de evacuare de pe punte, în cazul în care se evaluează situația de încărcare pentru balast. ●1.3 extindere verticală: De la linia de bază în sus, măsurată de la linia nelimitat teoretică a învelișului fundului, în planul diametral ●2 Avarie de fund: pe o lungime de pe orice altă 0,3 L măsurată parte a navei de la pendiculara prova a navei ●2.1 extindere longitudinala: 1 2 1 2 ─(L^─) sau 14,5m ─(L^─) sau 5 m 3 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
B ─ sau 2 m, ─ sau 2 m, 15 15 luându-se luându-se valoarea cea valoarea cea �� mai mică, mai mică, măsurată de măsurată de la linia la linia teoretică a teoretică a învelișului învelișului fundului fundului în planul în planul diametral diametral (a se vedea (a se vedea paragraful paragraful 2.6.3) 2.6.3) 2.5.2 Alte avarii ●1 Dacă o avarie cu dimensiuni mai mici decât dimensiunile maxime specificate la paragraful 2.5.1 ar conduce la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]