2,797 matches
-
NO(x) revizuit 2008 ar putea împiedica cercetarea necesară pentru elaborarea unor astfel de tehnologii sau programe. O astfel de derogare nu poate fi acordată decât unui număr minim de nave necesar și se supune următoarelor condiții: ... ●1 pentru motoarele diesel navale cu o capacitate cilindrică unitară de până la 30 litri, durata încercării pe mare trebuie să nu depășească 18 luni. Dacă este necesar timp suplimentar, Administrația sau Administrațiile care au acordat derogarea pot permite o reînnoire pentru o perioadă suplimentară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
până la 30 litri, durata încercării pe mare trebuie să nu depășească 18 luni. Dacă este necesar timp suplimentar, Administrația sau Administrațiile care au acordat derogarea pot permite o reînnoire pentru o perioadă suplimentară de 18 luni; sau ●2 pentru motoarele diesel navale cu o capacitate cilindrică unitară de 30 litri sau mai mare, durata încercării pe mare trebuie să nu depășească 5 ani și trebuie să fie revizuită periodic, la fiecare inspecție intermediară, de către Administrația sau Administrațiile care au acordat derogarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
refulare; ●2 degajările de gaze și de compuși volatili antrenate de fluidele de foraj și deșeurile de foraj; ●3 emisiile în legătură exclusivă și directă cu procesarea, manipularea sau stocarea mineralelor fundului mării; și ●4 emisiile care provin de la motoarele diesel navale care servesc exclusiv la explorarea, exploatarea și procesarea conexă efectuată în larg a resurselor minerale ale fundului mării. (3.2) Cerințele din regula 18 a prezentei Anexe nu trebuie să se aplice la folosirea hidrocarburilor care sunt produse și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
acestea pot fi modificate de către Organizație, și Specificațiile privind funcțiile de inspectare și certificare ale organizațiilor recunoscute ce acționează în numele Administrației adoptate de Organizație prin rezoluția A.789(19), astfel cum acestea pot fi modificate de către Organizație. ●2 Inspecția motoarelor diesel navale și a echipamentelor, care are ca scop verificarea privind modul de îndeplinire a cerințelor din regula 13 a prezentei Anexe, trebuie să fie efectuată în conformitate cu Codul Tehnic No(x) revizuit 2008; ●3 În cazul în care un inspector numit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
substanțelor care epuizează stratul de ozon în instalații de primire la uscat; ●5 furnizare de substanțe care epuizează stratul de ozon către navă. Regula 13 Oxizi de azot [NO(x)] Aplicare (1.1) Prezenta regulă se aplică: ●1 fiecărui motor diesel naval cu o putere de ieșire mai mare de 130 kW, instalat la bordul unei nave; și ●2 fiecărui motor diesel naval cu o putere de ieșire mai mare de 130 kW care este supus unei transformări importante la 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
către navă. Regula 13 Oxizi de azot [NO(x)] Aplicare (1.1) Prezenta regulă se aplică: ●1 fiecărui motor diesel naval cu o putere de ieșire mai mare de 130 kW, instalat la bordul unei nave; și ●2 fiecărui motor diesel naval cu o putere de ieșire mai mare de 130 kW care este supus unei transformări importante la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, cu excepția cazului în care se demonstrează spre convingerea Administrației că un astfel de motor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
care se demonstrează spre convingerea Administrației că un astfel de motor este identic cu cel pe care îl înlocuiește și nu se supune prevederilor paragrafului (1.1.1) din prezenta regulă. (1.2) Prezenta regulă nu se aplică: ●1 motoarelor diesel navale destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență sau numai pentru antrenarea oricărui dispozitiv sau echipament destinat să fie utilizat numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
se aplică: ●1 motoarelor diesel navale destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență sau numai pentru antrenarea oricărui dispozitiv sau echipament destinat să fie utilizat numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ●2 motoarelor diesel navale instalate pe o navă care efectuează voiajuri exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului al cărui pavilion
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
dispozitiv sau echipament destinat să fie utilizat numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ●2 motoarelor diesel navale instalate pe o navă care efectuează voiajuri exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze, cu condiția ca astfel de motoare să fie supuse unei măsuri alternative de control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
ca astfel de motoare să fie supuse unei măsuri alternative de control al NO(x) stabilită de către Administrație. (1.3) În pofida prevederilor de la subparagraful (1.1) al prezentului paragraf, Administrația poate permite excluderea de la aplicarea prezentei reguli a oricărui motor diesel naval instalat la bordul unei nave construite înainte de 19 mai 2005 sau a oricărui motor diesel naval care suferă o transformare importantă înainte de această dată, cu condiția ca nava pe care este instalat motorul să efectueze voiajuri exclusiv spre porturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
de către Administrație. (1.3) În pofida prevederilor de la subparagraful (1.1) al prezentului paragraf, Administrația poate permite excluderea de la aplicarea prezentei reguli a oricărui motor diesel naval instalat la bordul unei nave construite înainte de 19 mai 2005 sau a oricărui motor diesel naval care suferă o transformare importantă înainte de această dată, cu condiția ca nava pe care este instalat motorul să efectueze voiajuri exclusiv spre porturile sau terminalele din larg ale statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. Transformare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
sau terminalele din larg ale statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. Transformare importantă (2.1) În scopul prezentei reguli, transformare importantă înseamnă o modificare efectuată la 1 ianuarie 2000 sau după această dată asupra unui motor diesel naval, care nu fusese încă certificat conform standardelor prevăzute în paragrafele (3), (4) sau (5.1.1) ale prezentei reguli prin care: ●1 motorul este înlocuit cu un motor diesel naval sau este instalat un motor diesel naval suplimentar, sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
1 ianuarie 2000 sau după această dată asupra unui motor diesel naval, care nu fusese încă certificat conform standardelor prevăzute în paragrafele (3), (4) sau (5.1.1) ale prezentei reguli prin care: ●1 motorul este înlocuit cu un motor diesel naval sau este instalat un motor diesel naval suplimentar, sau ●2 se efectuează la motor orice modificare substanțială, așa cum este definită în Codul tehnic NO(x) revizuit 2008, sau ●3 puterea maximă continuă a motorului este crescută cu mai mult
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
asupra unui motor diesel naval, care nu fusese încă certificat conform standardelor prevăzute în paragrafele (3), (4) sau (5.1.1) ale prezentei reguli prin care: ●1 motorul este înlocuit cu un motor diesel naval sau este instalat un motor diesel naval suplimentar, sau ●2 se efectuează la motor orice modificare substanțială, așa cum este definită în Codul tehnic NO(x) revizuit 2008, sau ●3 puterea maximă continuă a motorului este crescută cu mai mult de 10% în raport cu puterea maximă continuă înscrisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
x) revizuit 2008, sau ●3 puterea maximă continuă a motorului este crescută cu mai mult de 10% în raport cu puterea maximă continuă înscrisă în certificatul de origine al motorului. (2.2) În cazul unei transformări importante care implică înlocuirea unui motor diesel naval cu un alt motor diesel naval, dar care nu este identic cu acesta sau care implică instalarea unui motor diesel naval suplimentar, trebuie să se aplice standardele din prezenta regulă care sunt în vigoare la momentul înlocuirii motorului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
maximă continuă a motorului este crescută cu mai mult de 10% în raport cu puterea maximă continuă înscrisă în certificatul de origine al motorului. (2.2) În cazul unei transformări importante care implică înlocuirea unui motor diesel naval cu un alt motor diesel naval, dar care nu este identic cu acesta sau care implică instalarea unui motor diesel naval suplimentar, trebuie să se aplice standardele din prezenta regulă care sunt în vigoare la momentul înlocuirii motorului sau adăugării motorului. La 1 ianuarie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
înscrisă în certificatul de origine al motorului. (2.2) În cazul unei transformări importante care implică înlocuirea unui motor diesel naval cu un alt motor diesel naval, dar care nu este identic cu acesta sau care implică instalarea unui motor diesel naval suplimentar, trebuie să se aplice standardele din prezenta regulă care sunt în vigoare la momentul înlocuirii motorului sau adăugării motorului. La 1 ianuarie 2016 sau după această dată, exclusiv în cazul înlocuirii unui motor, dacă nu este posibil ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
reguli (nivelul II). Organizația va elabora linii directoare pentru stabilirea criteriilor după care se vor aprecia circumstanțele în care un motor înlocuitor poate să nu îndeplinească standardele prevăzute în paragraful (5.1.1) al prezentei reguli. (2.3) Un motor diesel naval, la care s-a făcut referire în paragraful (2.1.2) sau (2.1.3), trebuie să îndeplinească următoarele standarde: ●1 pentru nave construite înainte de 1 ianuarie 2000, trebuie să se aplice standardele stabilite în paragraful (3) al prezentei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
2000 sau după această dată, trebuie să se aplice standardele în vigoare la momentul în care nava a fost construită. Nivelul I (3) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2011, cu excepția cazului în care emisia de oxizi de azot de la motor (calculată ca fiind emisia totală ponderată de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul II (4) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 2011 sau după această dată, cu excepția cazului în care emisia de oxizi de azot de la motor (calculată ca fiind emisia totală ponderată de NO(2) se află în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul III (5.1) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 2016 sau după această dată: ●1 este interzisă, cu excepția cazului în care emisia de oxizi de azot de la motor (calculată ca fiind emisia totală ponderată de NO(2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
control al emisiilor desemnată în conformitate cu paragraful (6) al prezentei reguli. (5.2) Sub rezerva revizuirii prevăzute la paragraful (10) al prezentei reguli, standardele prevăzute în paragraful (5.1.1) al prezentei reguli nu trebuie să se aplice la: ●1 motoarele diesel navale instalate pe o navă cu lungimea (L), astfel cum este definită în regula 1.19 a Anexei I la prezenta Convenție, mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
definită în regula 1.19 a Anexei I la prezenta Convenție, mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și este utilizată exclusiv în aceste scopuri; sau ●2 motoarele diesel navale instalate pe o navă a cărei putere nominală de propulsie combinată a motoarelor diesel este mai mică decât 750 kW, dacă se demonstrează spre convingerea Administrației că nava nu poate să fie conformă cu standardele stabilite în paragraful (5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și este utilizată exclusiv în aceste scopuri; sau ●2 motoarele diesel navale instalate pe o navă a cărei putere nominală de propulsie combinată a motoarelor diesel este mai mică decât 750 kW, dacă se demonstrează spre convingerea Administrației că nava nu poate să fie conformă cu standardele stabilite în paragraful (5.1.1) al prezentei reguli datorită limitărilor provenite din concepția navei sau din construcția sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
Zona de control al emisiilor (6) În scopul prezentei reguli, o zonă de control al emisiilor este orice zonă maritimă, care cuprinde orice zonă portuară, desemnată de către Organizație în conformitate cu criteriile și procedurile prevăzute în Apendicele III la prezenta Anexă. ... Motoare diesel navale instalate la bordul navelor construite înainte de 1 ianuarie 2000 (7.1) Fără a aduce atingere paragrafului (1.1.1) al prezentei reguli, un motor diesel naval cu puterea de ieșire mai mare de 5000 kW și cu o capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]