279 matches
-
pentru DIA, pentru încercare la impuls din tabelul E.1, sunt acoperitoare pentru toate celelalte tipuri de electrozi întâlnite în practică (plan-plan, conductor-plan paralel). Anexa D (normativă) ------------------- la norma tehnică feroviară -------------------------- Cerințele sistemului de administrare a vegetației din vecinătatea liniilor electrificate în sistemele 1x25 kV, 50 Hz și 2x25 kV, 50 Hz D.1. Obiect Obiectul prezentei anexe este să detalieze cerințele de management pentru controlul de risc care crește datorită prezenței vegetației în domeniul de aplicare precizat mai jos. D.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
Obiectul prezentei anexe este să detalieze cerințele de management pentru controlul de risc care crește datorită prezenței vegetației în domeniul de aplicare precizat mai jos. D.2. Domeniu de aplicare Prezenta anexă se aplică la zona de infrastructură aferentă liniilor electrificate în sistemele de tracțiune electrică 1x25 kV, 50 Hz și 2x25 kV, 50 Hz. În plus, ea se va aplica acolo unde există un transfer al riscului potențial la funcționarea căii ferate electrificate administrate de terți. D.3. Principii D.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
topografice; - consecințele implementării întârziate a sistemului de administrare a vegetației, pentru a-l potrivi cu cerințele domeniilor inginerești; - nivelul vandalismului; - viteza de circulație și volumul de trafic al liniei; - tipul traficului; - pante. D.5.5. Pentru secțiunile de cale ferată electrificată cu riscuri importante trebuie să fie realizate planuri locale. Aceste planuri trebuie să includă: - frecvența recomandată de intervenție; - metodele de control; și trebuie luate în considerare: - proiectele de mediu și de ecologie; - impactul ecologic al controlului planificat al vegetației. D.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210911_a_212240]
-
utilizarea conductelor care conțin lichide și gaze inflamabile că prize de legare la pământ. Fac excepție coloanele sondelor, care pot fi folosite ca prize de pământ; - nu se admite legarea conductelor care trec pe poduri amplasate în apropierea căilor ferate electrificate de construcția metalică a podurilor pentru a se preîntâmpină astfel pătrunderea pe conducte a curenților vagabonzi. 12.2.15. Pentru a crea circuite închise și pentru a se preîntâmpină producerea de scântei trebuie să se prevadă punți de conexiune pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
alin. (4)-(6), DEF ia măsurile stabilite prin reglementările emise de conducerea centrului electrificare pentru realizarea deschiciurarii electrice sau mecanice a liniei de contact. ... Secțiunea a 9-a Comandă operativă în cazul apariției unui incendiu pe linii de cale ferată electrificate Articolul 91 (1) La observarea apariției unui început de incendiu în zona căii ferate electrificate, personalul de exploatare sau întreținere din cadrul activității de transport feroviar va anunța imediat prin orice mijloc IDM din stația cea mai apropiată, precizând: ... a) locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177275_a_178604]
-
din fabricație sau ulterior cu protecție balistică, precum și blindajele profilate pentru aceste vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele acestora special proiectate sau modificate. 18. Vehicule echipate cu tun de apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în vederea respingerii agresorilor, precum și componentele acestora special proiectate sau modificate pentru această întrebuințare. 20. Aparate acustice prezentate de către fabricant sau furnizor ca fiind echipamente de uz polițienesc, precum și componentele special proiectate ale acestora. 21. Cătușe pentru picioare, lanțuri, cătușe pentru
32005R0174-ro () [Corola-website/Law/294066_a_295395]
-
31.12.2004 Locul și termenul limită de transmitere a datelor: - Unitățile furnizoare de date la INS - sediul central: 31.01.2005 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și vagoane pentru pasageri Tipul de serii de date: Anual Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
de bază pentru TUI, astfel: ... Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI Circulație Tc Tc Tc Tc Tc Tc Tc Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: - Ttse - tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate; nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; - Ttsn - tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; - Tmin - tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; - Ft - factorul de tonaj, care reprezintă un coeficient de corecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213842_a_215171]
-
comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul �� aferent; Posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270599_a_271928]
-
reglementările de pază contra incendiilor, în vigoare la calea ferata; 14.3. să aibă mijloacele de stingere a incendiului necesare în acele vagoane în care se află paie, fan sau alte substanțe sau produse ușor inflamabile. Articolul 15 Pe sectoarele electrificate cu rețea de contact, însoțitorii trebuie, în special: 15.1. să respecte distanță de siguranță față de rețeaua de contact, stabilită de reglementările în vigoare la căile ferate participante la transport, și să dea dovadă de prudență corespunzătoare la mânuirea obiectelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
fabricate sau echipate cu protecție balistică și blindajele profilate pentru astfel de vehicule. 17. Tunuri de apă și componentele lor special proiectate sau modificate. 18. Vehicule echipate cu tun cu apă. 19. Vehicule special proiectate sau modificate pentru a fi electrificate în vederea respingerii atacurilor și componentele lor special proiectate sau modificate în acest scop. 20. Dispozitive acustice prezentate de producător sau de furnizor ca fiind adecvate pentru scopuri de control al revoltelor și componentele lor special proiectate. 21. Lanțuri de picioare
32005E0792-ro () [Corola-website/Law/293915_a_295244]
-
12.2002 Termenul limită de transmitere a datelor: 31.01.2002 Locul de transmitere a datelor: La INS 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și pasageri Tipul de serii de date: Anuale Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140604_a_141933]
-
III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Reparație capitală linie cale ferată" a fost întocmit pentru asigurarea R.N.F. al căii (regimului normal de funcționare) și readucerea acesteia la parametrii inițiali, pe liniile principale feroviare (linie dublă electrificată). III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. Se va lua în considerare numai o îmbunătățire a capacității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270603_a_271932]
-
pe propriile roți pe liniile de cale ferată, cu sau fără tracțiune [4]; ... b) drezină pantograf - vehicul feroviar cu tracțiune proprie, dotat cu o platformă ridicătoare, care este destinat pentru lucrări de montaj și întreținere a catenarei pe căile ferate electrificate; ... c) drezină macara - vehicul feroviar cu tracțiune proprie, dotat cu macara, care se utilizează în cadrul lucrărilor de montaj și întreținere a catenarei pe căile ferate electrificate; ... d) administrator al infrastructurii - orice organism sau orice operator economic care are ca obiect
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
care este destinat pentru lucrări de montaj și întreținere a catenarei pe căile ferate electrificate; ... c) drezină macara - vehicul feroviar cu tracțiune proprie, dotat cu macara, care se utilizează în cadrul lucrărilor de montaj și întreținere a catenarei pe căile ferate electrificate; ... d) administrator al infrastructurii - orice organism sau orice operator economic care are ca obiect principal de activitate administrarea și întreținerea infrastructurii feroviare, incluzând și gestionarea sistemelor de conducere a circulației, de control și de siguranță a infrastructurii; funcțiile administratorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
31 decembrie 2000 Termenul limită de transmitere a datelor: 31 ianuarie 2001 Locul de transmitere a datelor: I.N.S. 3. Modul de valorificare a rezultatelor și termenele de diseminare Principalii indicatori rezultați din centralizare și derivați: lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și pasageri Tipul de serii de date: anuale Profilul de prelucrare a datelor: național, regiuni de dezvoltare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
de putere prevăzută pentru orele de vîrf de seară de tariful binom sistem A. ... (4) Se exceptează de la aplicarea majorărilor prevăzute la alineatele 1 și 3 depășirile de putere mai mici de 20 kW, precum și depășirile de putere ale instalațiilor electrificate de transport în comun, orastenesc sau interurban, de marfuri sau călători. ... Articolul 228 Prin putere depășită se înțelege diferența între puterea maximă absorbita în cursul lunii de facturare - medie pe sfert de oră sau medie pe oră după caz, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133572_a_134901]
-
alin. (4)-(6), DEF ia măsurile stabilite prin reglementările emise de conducerea centrului electrificare pentru realizarea deschiciurarii electrice sau mecanice a liniei de contact. ... Secțiunea a 9-a Comandă operativă în cazul apariției unui incendiu pe linii de cale ferată electrificate Articolul 91 (1) La observarea apariției unui început de incendiu în zona căii ferate electrificate, personalul de exploatare sau întreținere din cadrul activității de transport feroviar va anunța imediat prin orice mijloc IDM din stația cea mai apropiată, precizând: ... a) locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
comenzii operative a instalațiilor de tracțiune electrică și se exercită autoritatea de conducere a dispecerului, cu spațiile special destinate și terenurile aferente; Instalațiile de protecție din cale și vecinătate ce constau în ansamblul de elemente utilizate în zona căii ferate electrificate pentru protecția omului, a instalațiilor din cale și din afara căii aparținând căilor ferate și altor înstituții împotriva influențelor periculoase și perturbatoare ale tracțiunii electrice în curent alternativ monofazat de 25 kV /50Hz, cu �� toate anexele, clădirile și terenul aferent; Posturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121721_a_123050]
-
suporta consecințele. 12. Se interzice efectuarea operațiunilor de recepție cantitativă-calitativă la vagoanele-cisternă cu produse petroliere, petrochimice și chimice lichide aflate pe liniile CFU electrificate: nr. 9 dană și nr. 9 fenol din S.P. PORT și pe cele 3 linii CFU electrificate din Antestația CFU din S.P. SUD pentru prevenirea accidentelor de muncă prin electrocutare. 13. În scopul prevenirii producerii de evenimente (accidente de muncă, incendii, explozii, poluări etc.) se interzice operarea cisternelor/navelor ce prezintă deficiențe, prin efectuarea unor improvizații la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
Moldovenesc - Vatra Dornei (Kimpolung - Dorna Watra - realizat de inginerul Emanuel Ziffer) a fost inaugurat în octombrie 1902, moment în care a fost inaugurat și tunelul din Valea Putnei - Mestecăniș (1.621 m lungime) - un fir, al doilea fiind realizat și electrificat în epoca comunistă. Acest tunel este singurul din țară realizat în ""două ape"". Bundița cu blană de jder se remarcă ca etalon în portul popular din localitate.
Valea Putnei, Suceava () [Corola-website/Science/302010_a_303339]
-
mama sa l-a dus să vadă reprezentația lui Lon Chaney în filmul "The Hunchback of Notre Dame". Al doilea s-a petrecut în 1932, când un anume Mr. Electrico l-a atins pe nas pe tânăr cu o sabie electrificată în timpul unui carnaval, făcându-i părul să se ridice și strigând: "Trăiește veșnic!" Bradbury își amintește: "Am simțit că întâlnirea cu Mr. Electrico a produs ceva ciudat și minunat... [mi-]a dat un viitor... Am început să scriu și am
Ray Bradbury () [Corola-website/Science/304485_a_305814]
-
Unirii Transilvaniei cu România prin Tratatul de la Trianon, partea de est a traseului a ajuns pe teritoriul României și a fost preluată de compania feroviară română de stat CFR. Gările din Lőkösháza și Curtici au ajuns stații de frontieră. este electrificată și cu linie dublă de la Szolnok până la Békéscsaba și de la Curtici până la Arad. Între Békéscsaba și Curtici, este cu linie simplă. Ea este încă una dintre cele mai importante legături între Ungaria și România și o parte a Coridorului IV
Calea ferată Szolnok–Arad () [Corola-website/Science/319594_a_320923]
-
din gazoductele principale sunt trasate pe sub pământ. O parte din gospodăriile satului sunt alimentate cu apă din cele 4 fântâni arteziene existente în sat. Alimentarea cu apă a gospodăriilor s-a efectuat cu ajutorul financiar al localnicilor. În întregime satul este electrificat și în prezent se efectuează lucrări de renovare a rețelei de curent electric.
Puhoi, Ialoveni () [Corola-website/Science/305184_a_306513]