186 matches
-
semnalizeze optic poziția macazurilor și pierderea controlului acestora. ... Articolul 204 Masa de manevră trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute la Art. 203 și Art. 205 lit.a) ÷ q). § 6. Aparatul de comandă CED Articolul 205 Aparatul de comandă din instalațiile de centralizare electrodinamică trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să permită comanda și controlul, după caz, a elementelor instalației, conform proiectului tehnic; ... b) comanda elementelor instalației să se poată executa numai de la butoanele și/sau manetele anume destinate; ... c) să asigure obținerea tuturor
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de vizibilitate, însă fără a se depăși distanța de 700 m față de macazul extrem. ... c) Indicatorul "numărul liniei" (cotele sunt în mm) Notă: Pe partea din spate indicatorul este de culoare gri. Se montează, de regulă, în stațiile centralizate electrodinamic, lângă marca de siguranță a liniilor de expediere, prevăzute cu semnale luminoase de grup. ... d) Indicatorul "Semnalul este pe partea stângă a căii" (cotele sunt în mm) Notă: Pe partea din spate indicatorul este de culoare gri. Se montează între
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
Finanțarea obiectivului prevăzut la art. 1 se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 953 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286776]
-
completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 953 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286776]
-
Finanțarea obiectivului prevăzut la art. 1 se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României, fonduri externe nerambursabile, capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 952 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286775]
-
completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 952 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286775]
-
Finanțarea obiectivului prevăzut la art. 1 se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 951 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286774]
-
completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 951 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286774]
-
Finanțarea obiectivului prevăzut la art. 1 se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 982 din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287388]
-
completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 982 din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287388]
-
Finanțarea obiectivului prevăzut la art. 1 se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României, fonduri externe nerambursabile, capitolul I.1 -Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 983 din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287389]
-
completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României, fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 983 din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287389]
-
Finanțarea obiectivului prevăzut la art. 1 se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 985 din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287397]
-
completările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului se realizează din Planul național de redresare și reziliență al României - fonduri externe nerambursabile - capitolul I.1 - Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare din pilonul I - Tranziția verde, componenta C4 - Transport sustenabil, respectiv „Centralizări electronice și electrodinamice“, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor
HOTĂRÂRE nr. 985 din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287397]
-
4 Fișe de întreținere tehnică pentru instalațiile CCS-T de categoria I Fișa nr. 1. Semnale luminoase cu sursă de lumină cu lămpi electrice sau LED Fișa nr. 2. Electromecanisme de macaz și sabot Fișa nr. 3. Saboți de deraiere centralizați electrodinamic Fișa nr. 4. Circuite de cale Fișa nr. 5. Instalații de alimentare cu energie electrică Fișa nr. 6. Rețele de cabluri Fișa nr. 7. Coloana de manevră Fișa nr. 8. Masa de manevră Fișa nr. 9. Prize de pământ Fișa
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
2) Nivelul 5 de mentenanță se detaliază în contractul de mentenanță specifică externalizată. (3) Exemple de lucrări încadrate pe niveluri de mentenanță: a) Nivelul 1 - Executarea de lucrări sub supravegherea și îndrumarea personalului autorizat i. curățirea schimbătoarelor de cale centralizate electrodinamic; ... ii. verificarea existenței sigiliilor de control și observarea unor lipsuri sau deteriorări la instalațiile exterioare, fără ruperea sigiliilor de control și fără schimbarea legăturilor sau a reglajului instalațiilor; ... iii. revizia zilnică a schimbătoarelor de cale centralizate electrodinamic; ... iv. curățirea zilnică
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
de cale centralizate electrodinamic; ... ii. verificarea existenței sigiliilor de control și observarea unor lipsuri sau deteriorări la instalațiile exterioare, fără ruperea sigiliilor de control și fără schimbarea legăturilor sau a reglajului instalațiilor; ... iii. revizia zilnică a schimbătoarelor de cale centralizate electrodinamic; ... iv. curățirea zilnică în exterior a lentilelor semnalelor luminoase pitice. ... ... b) Nivelul 2 - Executarea unor lucrări pe proprie răspundere, la echipamente exterioare ale instalațiilor CCS-T, fără schimbarea legăturilor electrice și fără schimbarea reglajelor A. - La instalațiile de asigurare cu
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
picheți și conexiuni, fără schimbarea legăturilor și fără schimbarea reglării secțiunilor izolate; ... ii. verificarea funcționării semnalelor, a dispozitivelor de manevrare și a transmisiei acestora, inclusiv a compensatoarelor; ... iii. verificarea stării sigiliilor de control. ... ... C. - La instalațiile de centralizare electronică, centralizare electrodinamică și bloc de linie automat/automat integrat: i. lucrări de întreținere, verificare și reparație la circuitele de cale, conexiuni și picheți, fără schimbarea reglajului secțiunilor izolate; ... ii. lucrări de întreținere, verificare și reparație la semnale; ... iii. verificarea stării barelor de acționare
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
2 12 Notă: 1. Pentru lucrările cu două sau mai multe periodicități specificate în tabel, operațiile care se execută la fiecare periodicitate sunt precizate în fisele tehnice de întreținere. ... 2. Programarea lucrărilor de întreținere tehnică la saboți de deraiere centralizați electrodinamic se face odată cu lucrările de întreținere tehnică la electromecanismele aferente. ... 3. Programarea lucrărilor de întreținere tehnică preventivă la cutiile cu aparataj se face odată cu lucrările de întreținere tehnică preventivă la partea de instalație de care aparțin. ... 4. Programarea
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
rezistența de izolație a conectorilor circuitului între ele și față de masă. - să fie mai mare de 2 Mohmi 36 Notă: La electromecanismele macazurilor eclisate mentenanță se efectuează pe baza reglementărilor specifice proprii. Fișa nr. 3. Saboți de deraiere centralizați electrodinamic Nr. crt. Operația Observații Periodicități (luni) PIF IT IP 0 1 2 3 4 6 1. Se verifică montarea sabotului pe linie. - să fie de tipul constructiv corespunzător tipului de șină pe care este montat; - să fie la minim 10
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
dacă semnalul de trecere este amplasat la mai puțin de 500 m față de axa trecerii la nivel, acesta va prelua și funcția de semnal de avarie. X 3. Se verifică amplasarea inductoarelor. - pe liniile neînzestrate cu instalații de centralizare electrodinamică sau bloc de linie automat, precum și în toate cazurile în care nu se poate asigura acoperirea pasajului cu încă un semnal care să preceadă semnalul de avarie. X 4. Se verifică timpul scurs de la declanșarea semnalizării de interzicere
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
comandă controlul ocupării liniilor și macazurilor, precum și controlul executării parcursurilor. - se admite lipsa acestor instalații cu aprobarea autorității de stat în transporturile feroviare pentru fiecare caz în parte, numai în stațiile care nu sunt înzestrate cu instalații de centralizare electrodinamică. X 8. În stațiile vecine cu stațiile centralizate electrodinamic și linia curentă dintre cele două stații echipată cu bloc de linie automat, se verifică dacă sunt prevăzute cu: - semnale de ieșire luminoase sau mecanice spre stația centralizată electrodinamic, care trebuie
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
executării parcursurilor. - se admite lipsa acestor instalații cu aprobarea autorității de stat în transporturile feroviare pentru fiecare caz în parte, numai în stațiile care nu sunt înzestrate cu instalații de centralizare electrodinamică. X 8. În stațiile vecine cu stațiile centralizate electrodinamic și linia curentă dintre cele două stații echipată cu bloc de linie automat, se verifică dacă sunt prevăzute cu: - semnale de ieșire luminoase sau mecanice spre stația centralizată electrodinamic, care trebuie să treacă automat pe oprire la depășirea lor de
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
de centralizare electrodinamică. X 8. În stațiile vecine cu stațiile centralizate electrodinamic și linia curentă dintre cele două stații echipată cu bloc de linie automat, se verifică dacă sunt prevăzute cu: - semnale de ieșire luminoase sau mecanice spre stația centralizată electrodinamic, care trebuie să treacă automat pe oprire la depășirea lor de tren; - semnale luminoase de înscriere pe bloc (în situația când stația este prevăzută cu semnale mecanice de ieșire); - trecerea pe oprire a semnalului luminos de înscriere pe bloc trebuie
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
punerea pe “liber” a semnalului de intrare pentru un parcurs stabilit pe o linie ocupată; b) să asigure la aparatul de comandă controlul ocupării liniilor și macazurilor, precum și controlul executării parcursurilor. X 2. În stațiile vecine cu stațiile centralizate electrodinamic sau electronic și linia curentă dintre cele două stații echipată cu bloc de linie automat, se verifică dacă sunt prevăzute cu: - semnale de ieșire luminoase sau mecanice spre stația centralizată electrodinamic sau electronic, care trebuie să treacă automat pe oprire
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]