39,946 matches
-
Ați văzut ce s-a întamplat în legislația trecută? - Cu ce? - Au avut axe de finanțare pentru proiecte privind mobilitatea transportului public! Au avut accente puse chiar de către UE pe proiecte de transport în comun ce pot contribui la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră... - Tramvaiul? - Tramvaiul! Ați văzut: s-au certat...nu au ajuns la un acord ca să împartă între ei cele câteva zeci de milioane de euro dați pentru tramvai de la UE și...au pierdut banul?...l-
PRIMARUL, EP.5 de EUGEN LUPU în ediţia nr. 2267 din 16 martie 2017 by http://confluente.ro/eugen_lupu_1489644199.html [Corola-blog/BlogPost/374130_a_375459]
-
Tot în perioada alegerilor, cele 14 televiziuni și ziare în cauză au fost scoase din grila digitală Turksat. Trustului Ipek Media Grup i s-a alăturat săptămâna trecută alte posturi TV ale opoziției, deoarece, de data aceasta au fost întrerupte emisiile a două canale de dreapta și de stânga. Postul TV Bengu Turk TV - canal naționalist și IMC TV - susținător pro-kurd, au fost eliminate ilegal din grila Turksat. În urma unui nou eveniment, prestigiul lui Erdogan a fost din nou zguduit. Curtea
Turcia se adâncește într-un tunel întunecat: Presa liberă sub asediu by http://uzp.org.ro/turcia-se-adanceste-intr-un-tunel-intunecat-presa-libera-sub-asediu/ [Corola-blog/BlogPost/92972_a_94264]
-
subiectul fierbinte al zilei? Cam ce viață „cumpătată” a dus? De fapt, cum și-a bătut joc de propria existență! Mai nou, apocalipticii au descoperit că aerul din metrou are cel mai distrugător efect aupra ADN-ului uman. Particulele din emisiile auto sau cele formate ca urmare a arderii cărbunelui sunt parfum. Da, soro, aerul din metrou cuprinde un număr mare de particule de fier, apărut prin frecarea roților de șine. Nu se precizează la care din ele. La cele din
TABLETA DE WEEKEND (38): APOCALIPTICII DE SERVICIU de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 912 din 30 iunie 2013 by http://confluente.ro/Sergiu_gabureac_tableta_de_sergiu_gabureac_1372612689.html [Corola-blog/BlogPost/363916_a_365245]
-
fac națiunile civilizate. La noi, o fi ordin să fie invers? De ce puneți botul (vă explică tot nepotul) și dezvoltați tot felul de fumigene? Multe inventate în propriile laboratoare. De ce politica și alte știri negative ocupă 99% din spațiul de emisie. Inclusiv, la Meteo !... cod...cod... cod... Aflu că un tip cu Lamborghini, nu spun etnia, primește ajutor social de la stat! Oare, nu toți parlamentarii români, intrați pe ușa din dos, primesc lunar ajutoare de handicap politic? Mii și zeci de
TABLETA DE WEEKEND (38): APOCALIPTICII DE SERVICIU de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 912 din 30 iunie 2013 by http://confluente.ro/Sergiu_gabureac_tableta_de_sergiu_gabureac_1372612689.html [Corola-blog/BlogPost/363916_a_365245]
-
de la Dumnezeu și care nu. Vreme de 15 ani am fost inginer de sunet. Am și dirijat. În aceste două modalități de transducție am observat că prin schimbarea unei frecvențe de EQ sau a unor parametri care par minori, de emisie sonoră - fie ca emisie a instrumentelor, fie ca procesare a lor analogă sau digitală -, există posibilitatea de a modifica mesajul artistic și spiritul ei respectiv. O compoziție Dimmu Borgir (evident demonică) poate deveni, prin destructurarea frecvențelor și recrearea amplitudinii psiho-fizice
RECVIEM PENTRU UN VIS # COLECTIV. Mărturisirea unui ex-rocker by http://balabanesti.net/2015/11/13/recviem-pentru-un-vis-colectiv-marturisirea-unui-ex-rocker/ [Corola-blog/BlogPost/340035_a_341364]
-
nu. Vreme de 15 ani am fost inginer de sunet. Am și dirijat. În aceste două modalități de transducție am observat că prin schimbarea unei frecvențe de EQ sau a unor parametri care par minori, de emisie sonoră - fie ca emisie a instrumentelor, fie ca procesare a lor analogă sau digitală -, există posibilitatea de a modifica mesajul artistic și spiritul ei respectiv. O compoziție Dimmu Borgir (evident demonică) poate deveni, prin destructurarea frecvențelor și recrearea amplitudinii psiho-fizice, asemănătoare unui psalm, și
RECVIEM PENTRU UN VIS # COLECTIV. Mărturisirea unui ex-rocker by http://balabanesti.net/2015/11/13/recviem-pentru-un-vis-colectiv-marturisirea-unui-ex-rocker/ [Corola-blog/BlogPost/340035_a_341364]
-
de divertisment, cultură, sănătate, muzică de diverse genuri - încadrate în câteva tranșe orare în funcție de preferințele ascultătorilor și de disponibilitatea realizatorilor. În afara emisiunilor, muzica de bună calitate (atât din repertoriul românesc cât și din cel internațional) ocupă un spațiu generos de emisie. Prin emisiunile variate ale postului ProDiaspora, ne dorim că distanțele dintre noi să ne unească și să ne apropie cât mai mult unii de alții și împreună să nu uităm nici măcar pentru o clipă, limba românească, cultura, tradițiile și obiceiurile
INTERVIU CU DOAMNA ECATERINA CÎMPEAN – DIRECTOR GENERAL AL POSTULUI DE RADIO „PRODIASPORA” de DAN BOANŢĂ în ediţia nr. 1211 din 25 aprilie 2014 by http://confluente.ro/Dan_boanta_1398432228.html [Corola-blog/BlogPost/347944_a_349273]
-
România și alte 100 de țări s-au obligat în urmă cu nouă ani să închidă emisia TV analogica terestră până în 17 iunie 2015 și să facă tranziția tehnologică la emisia digitală, care permite difuzarea mai multor canale TV la o calitate superioară în același spațiu ocupat de un canal analogic, scrie hotnews.ro. România a rămas
Ca la noi, la nimeni: Implementarea integrală a sistemului de transmisie TV digitală, amânată la infinit by http://uzp.org.ro/ca-la-noi-la-nimeni-implementarea-integrala-a-sistemului-de-transmisie-tv-digitala-amanata-la-infinit/ [Corola-blog/BlogPost/92822_a_94114]
-
România și alte 100 de țări s-au obligat în urmă cu nouă ani să închidă emisia TV analogica terestră până în 17 iunie 2015 și să facă tranziția tehnologică la emisia digitală, care permite difuzarea mai multor canale TV la o calitate superioară în același spațiu ocupat de un canal analogic, scrie hotnews.ro. România a rămas singura țară care nu a făcut această tranziție și transmisia TV analogica riscă să
Ca la noi, la nimeni: Implementarea integrală a sistemului de transmisie TV digitală, amânată la infinit by http://uzp.org.ro/ca-la-noi-la-nimeni-implementarea-integrala-a-sistemului-de-transmisie-tv-digitala-amanata-la-infinit/ [Corola-blog/BlogPost/92822_a_94114]
-
-o, cum era și de așteptat, mai întâi de la distanță. Dio, mare bos (pleonasm generalizat astăzi, pe atunci, puișor) la Internatul Liceului ATL, în fiecare zi, între orele 17- 21, susținea un program cultural-educativ- muzică, poezii, dedicații - la stația de emisie cu circuit, desigur, interen. Într-una din zile, pe când recita o poezie a poetului Lucian Valea, Dio a primit un bilețel însoțit de o revistă și o rugăminte : să citească - în direct - o poezie a unui poet de care până
DIMINUTIVÂND LUMINA de COSTEL ZĂGAN în ediţia nr. 1219 din 03 mai 2014 by http://confluente.ro/Costel_zagan_1399142551.html [Corola-blog/BlogPost/343236_a_344565]
-
afle în mod transparent ce se întâmplă cu sesizarea, in ce stadiu este. Dacă a fost procesată și când i se va răspunde. dar serviciile publice trebuie să fie automatizate și digitalizate. implementarea de soluții care pot ajuta la reducerea emisiilor de dioxid de carbon și soluțiile de transport și iluminat public. Smartcity nu mai este doar o poveste SF. Nu facem progres doar de dragul progresului. De fapt, este o motivație pe care trebuie s-o aibă administrațiile locale, care, pot
ON THE EDGE OF NOW de MARCELA DOBRE în ediţia nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/marcela_dobre_1478370911.html [Corola-blog/BlogPost/372720_a_374049]
-
timp înainte că autobuzul să ajungă în stație. Care sunt costurile unor astfel de soluții și cu cât și-ar putea reduce primăriile cheltuielile? Din experiența altor țări, principalele avantaje au fost de eficientizare a traficului și de reducere a emisiilor de carbon. Pe zona de transport, principale avantaje nu ar veni neapărat din reducerea cheltuielilor directe, ci mai ales din fluidizarea traficului, reducerea costurilor pentru mentenanță flotei și scăderea emisiilor de carbon. Astfel, se poate evita o eventuală procedura de
ON THE EDGE OF NOW de MARCELA DOBRE în ediţia nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/marcela_dobre_1478370911.html [Corola-blog/BlogPost/372720_a_374049]
-
au fost de eficientizare a traficului și de reducere a emisiilor de carbon. Pe zona de transport, principale avantaje nu ar veni neapărat din reducerea cheltuielilor directe, ci mai ales din fluidizarea traficului, reducerea costurilor pentru mentenanță flotei și scăderea emisiilor de carbon. Astfel, se poate evita o eventuală procedura de infringement pe mediu împotriva autorităților locale și costurile care ar putea urma. De altfel, soluțiile pentru transport public inteligent se numără printre principalele recomandări ale Comisiei Europene pentru reducerea emisiilor
ON THE EDGE OF NOW de MARCELA DOBRE în ediţia nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/marcela_dobre_1478370911.html [Corola-blog/BlogPost/372720_a_374049]
-
emisiilor de carbon. Astfel, se poate evita o eventuală procedura de infringement pe mediu împotriva autorităților locale și costurile care ar putea urma. De altfel, soluțiile pentru transport public inteligent se numără printre principalele recomandări ale Comisiei Europene pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. O altă măsură sugerată de CE este utilizarea mașinilor cu nivel scăzut de emisii precum sunt cele electrice sau pe hidrogen. Sistemele inteligente de transport susțin obiectivele pe care le are un oraș în domenii precum stabilirea
ON THE EDGE OF NOW de MARCELA DOBRE în ediţia nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/marcela_dobre_1478370911.html [Corola-blog/BlogPost/372720_a_374049]
-
și costurile care ar putea urma. De altfel, soluțiile pentru transport public inteligent se numără printre principalele recomandări ale Comisiei Europene pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon. O altă măsură sugerată de CE este utilizarea mașinilor cu nivel scăzut de emisii precum sunt cele electrice sau pe hidrogen. Sistemele inteligente de transport susțin obiectivele pe care le are un oraș în domenii precum stabilirea orarului de călătorii, informații despre programul de transport, gestiunea numărului de călători, plata călătoriilor prin metode moderne
ON THE EDGE OF NOW de MARCELA DOBRE în ediţia nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/marcela_dobre_1478370911.html [Corola-blog/BlogPost/372720_a_374049]
-
Toate Articolele Autorului PRIMARUL Ep. 10, SFARSITUL Ne amintim despre o ședință de „Consiliu Local”; vorbește primarul; - Vreau să construiesc un tramvai cu vâsle, cu bani de la UE, pe axa „Proiecte de transport în comun ce pot contribui la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră”, trebuie doar ca sa construim șanțurile cu apă în lungul liniilor de tramvai și să dotăm tramvaiele cu vâsle... - Cine trage de vâsle!? - Călătorii!!!...și pentru că trebuie să existe un ritm al vâslirii, toba o
PRIMARUL, EP.10 de EUGEN LUPU în ediţia nr. 2344 din 01 iunie 2017 by http://confluente.ro/eugen_lupu_1496264802.html [Corola-blog/BlogPost/376803_a_378132]
-
creșterea productivității apei, producerea mai eficientă a proteinelor, sisteme noi de producere a proteinelor, coborârea lanțului trofic. Stabilizarea climei. Tranziția energiei capătă avânt. Când s-a negociat protocolul de la Kyoto, în 1997, reducerea cu 5%, de la nivelul din 1990, a emisiilor de carbon în țările industriale, până în 2012, părea un obiectiv ambițios. Astăzi, el este în mod larg văzut ca fiind demodat și cât se poate de inadecvat. Guvernele naționale, guvernele locale, corporațiile și grupurile de mediu vin cu planuri de
Lester R. Brown: PLANUL 2.0 – Salvarea unei planete… by http://revistaderecenzii.ro/lester-r-brown-planul-2-0-salvarea-unei-planete/ [Corola-blog/BlogPost/339576_a_340905]
-
în țările industriale, până în 2012, părea un obiectiv ambițios. Astăzi, el este în mod larg văzut ca fiind demodat și cât se poate de inadecvat. Guvernele naționale, guvernele locale, corporațiile și grupurile de mediu vin cu planuri de reducere a emisiilor de carbon cu mult mai mult decât s-a negociat la Kyoto, prin trecerea la surse regenerabile de energie și creșterea eficienței energetice. Unele persoane sau chiar grupuri încep chiar să se gândească la reducerea emisiilor de carbon cu 70
Lester R. Brown: PLANUL 2.0 – Salvarea unei planete… by http://revistaderecenzii.ro/lester-r-brown-planul-2-0-salvarea-unei-planete/ [Corola-blog/BlogPost/339576_a_340905]
-
planuri de reducere a emisiilor de carbon cu mult mai mult decât s-a negociat la Kyoto, prin trecerea la surse regenerabile de energie și creșterea eficienței energetice. Unele persoane sau chiar grupuri încep chiar să se gândească la reducerea emisiilor de carbon cu 70%, cât oamenii de știință spun că ar fi necesar pentru stabilizarea climei. Este necesar să regândim creșterea productivității energiei, să adoptam mașini cu alimentare hibrida, să valorificăm energia eoliana, să luăm în considerare transformarea luminii solare
Lester R. Brown: PLANUL 2.0 – Salvarea unei planete… by http://revistaderecenzii.ro/lester-r-brown-planul-2-0-salvarea-unei-planete/ [Corola-blog/BlogPost/339576_a_340905]
-
înghețat aproape, dar nic instrumentele și aparatura de amplificare nu mai este ce a fost, acum sunetul fiind metalic, fără vibrația catifelată umană, redată cândva de stațiile cu lămpi. Azi e degradată vocea în așa mod încât se simte artificializarea emisiei vocale, pe lângă faptul că volumul este maxim, peste capacitatea umană de auzire a sunetelor fine, line, a inflexiunilor vocale. Se cântă altfel azi, se ascultă și se și privește altfel! De aceea, artista Ionela Prodan trebuia să mai cânte mult
IONELA PRODAN. RAR CÂTE O PLOAIE DE MELANCOLIE de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1641 din 29 iunie 2015 by http://confluente.ro/aurel_v_zgheran_1435563021.html [Corola-blog/BlogPost/348560_a_349889]
-
creșterea diversității. Există o tensiune crescândă între aceste două concepte, alimentată de faptul că, pe teren, provocările cu care se confruntă Europa sunt tot mai diverse: imigrație (relevantă mai ales în sudul continentului); securitate (în est); protecția mediului și reducerea emisiilor de carbon (în nord) etc. Din această perspectivă, și Scenariul 4 - „toate statele fac mai puține (dar mai bine) împreună“ - este riscant. Cine va stabili prioritățile? Cum vor putea țările din flancul estic să impună securitatea ca problemă prioritară? Și
Cu calm, despre „Cartea albă privind viitorul Europei” by https://republica.ro/probleme-ue-si-problemele-znucleului-dur-cu-calm-despre-zcartea-alba-privind-viitorul-europei [Corola-blog/BlogPost/338841_a_340170]
-
și a enzimelor catalizatoare (luciferaze) se oxidează. Reacția este exoterma iar modificarea energiei libere este folosită pentru a excita o moleculă la o stare foarte bogată în energie. Pentru revenirea moleculei astfel excitate la starea de bază se produce o emisie de lumină.”... Mă gândesc, totodată, cum s-ar putea face, prin amestecul mai multor plante medicinale, un plastic transparent, perfect ecologic, din cristalele lichide din plante medicinale? Dacă obținem acest plastic ecologic din cristale lichide din anumite plante medicinale, putem
SCRISOAREA NR.73. (PARTEA A DOUA A EPISTOLEI ADRESATĂ PRINCIPELUI RADU AL ROMÂNIEI) de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţia nr. 805 din 15 martie 2013 by http://confluente.ro/Jurnal_de_atelier_i_fragment_constantin_milea_sandu_1363335244.html [Corola-blog/BlogPost/345274_a_346603]
-
și începusem să mă documentez, cu privire la activitatea și biografia sa, din care am reținut că Domnul Ioan Ion Diaconu a fost realizatorul uneia dintre cele mai longevive și mai vibrante emisiuni de radio, „Memoria pământului românesc” (douăzeci de ani de emisie neîntreruptă). Totodată mai știu că aportul, implicarea, activitatea, conduita sa morală și profesională a fost și rămâne un model de referință, atât pentru foștii săi colegi cât și pentru orice aspirant la acest domeniu profesional numit Radio. Dacă ar fi
In memoriam: Împlinirea a cinci ani de când omul de radio şi scriitorul Ioan Ion Diaconu (1937 – 2011) a trecut la cele veşnice… by http://uzp.org.ro/in-memoriam-implinirea-a-cinci-ani-de-cand-omul-de-radio-si-scriitorul-ioan-ion-diaconu-1937-2011-a-trecut-la-cele-vesnice/ [Corola-blog/BlogPost/94181_a_95473]
-
programului, 550.000 de români au petrecut pe bicicletele “I’Velo” peste un milion de ore și au parcurs mai mult de 6 milioane de kilometri. Prin utilizarea transportului ecologic, pe două roți, în locul autovehiculelor, românii au contribuit la reducerea emisiilor de dioxid de carbon cu 800 de tone. De asemenea, proiectul a creat 70 de locuri de muncă, iar marca a avut 5 milioane de vizualizări și 500 de apariții în mass-media românești și internaționale. Bicicletele “I'Velo” au fost
S-a deschis sezonul I'Velo 2012 by http://www.zilesinopti.ro/articole/2256/s-a-deschis-sezonul-ivelo-2012 [Corola-blog/BlogPost/99508_a_100800]
-
de listă de 13.210 Euro (10.730 Euro); - 1.1 CRDi, motor diesel și cutie de viteze manuală, nivel de echipare Confort, ce costă 14.822 Euro (12.342 Euro), consum mixt de 3,8 l/100 km și emisii de CO2 de 99 g/km. - 1.25 CP, motor pe benzină, cutie de viteze manuală, nivel de echipare Highway și costă 15.194 Euro (12.714 Euro), toate acestea respectând normele de poluare Euro 6. Ampatamentul noului Hyundai i20
Noua Hyundai i20 este disponibila in Romania by http://www.iasi4u.ro/2015_noua-hyundai-i20-este-disponibila-in-romania/ [Corola-blog/BlogPost/95228_a_96520]