2,123 matches
-
pe ogive. Și parcă tot mai des aș zbura, dar ce-i o pasăre arsă-n os? Oricât de aproape sunt norii, pământul cântă cel mai duios. Între două lumi, o imensă catedrală de aer și duh, sufletul meu face escală, apoi se ridică în văzduh. Citește mai mult Între două lumi, o fâșieplină de furnici milostive,trec peste ea cu smereniacerului răsfrânt pe ogive.Și parcă tot mai des aș zbura,dar ce-i o pasăre arsă-n os? Oricât
CRISTINA CREȚU by http://confluente.ro/articole/cristina_cre%C8%9Bu/canal [Corola-blog/BlogPost/381540_a_382869]
-
răsfrânt pe ogive.Și parcă tot mai des aș zbura,dar ce-i o pasăre arsă-n os? Oricât de aproape sunt norii,pământul cântă cel mai duios.Între două lumi, o imensăcatedrală de aer și duh,sufletul meu face escală,apoi se ridică în văzduh.... XXIII. ÎNSINGURARE, de Cristina Crețu, publicat în Ediția nr. 2025 din 17 iulie 2016. Însingurare, c-o haină grea mă-mbraci, Pe pieptu-mi ce trainică armură n-are Cu pașii ca pietrele de moară calci
CRISTINA CREȚU by http://confluente.ro/articole/cristina_cre%C8%9Bu/canal [Corola-blog/BlogPost/381540_a_382869]
-
parcursă în 19 ore și 26 de minute. Dar va mai curge multă apă pe Dâmbovița până vor exista curse non-stop între Sydney și București. Așa că trecem la realitate. Timpul de zbor se calculează pe segmente. Zbor direct, deci fără escală, între Australia și Europa nu există deocamdată. Au fost câteva experimente făcute de defuncta companie Concorde, dar au fost abandonate destul de repede. Primul zbor de la Londra la Sydney a fost efectuat pe data de 13 februarie 1985 și a durat
CĂLĂTORIA: ZBORUL DE LA SYDNEY LA SINGAPORE. de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1059 din 24 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1385291184.html [Corola-blog/BlogPost/363639_a_364968]
-
Rotexim, în aproximativ 4 ore și 30 de minunte. Total: 8H10 + 12H00 + 2H20 + 4H30 = 27 de ore. Returul spre Australia va fi aproape similar. De asemenea trebuie să ținem cont de câte ore vom sta în tranzit prin aeroporturi. Durata escalelor: „Changi” Airport Singapore = 4H15, „Vantaa” Helsinki Airport = 2H55, „List Ferenc” Repülőtér Budapest = 0H50. Total: 8 ore! Adăugate la cele 27 de ore de zbor avem un total de 35 de ore de călătorie! Să nu uităm că de la domiciliul australian
CĂLĂTORIA: ZBORUL DE LA SYDNEY LA SINGAPORE. de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1059 din 24 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1385291184.html [Corola-blog/BlogPost/363639_a_364968]
-
casei până la punctul de destinație cu încă 3 ore. Deci 38 de ore! Cam mult... Dar din păcate nu ai altă alternativă mai rapidă. Unele itinerare întortochiate sunt construite cu o durată și mai lungă. De aceea consider că o escală undeva spre mijlocul distanței este necesară. Eu am ales Singapore! Am să fac o întrerupere de o zi. De fapt de 28 de ore și 15 minute. Mă voi odihni, voi face un duș... și voi vizita minunatul oraș-stat. Cu
CĂLĂTORIA: ZBORUL DE LA SYDNEY LA SINGAPORE. de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1059 din 24 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/George_roca_jurnal_de_vacan_george_roca_1385291184.html [Corola-blog/BlogPost/363639_a_364968]
-
respectarea normelor dreptului internațional. ... (2) Prin trecere se înțelege faptul de a naviga în marea teritorială în scopul: ... a) de a o traversa fără a intra în apele maritime interioare ori fără a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara situată în afara apelor maritime interioare; ... b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
apele maritime interioare ori fără a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara situată în afara apelor maritime interioare; ... b) de a intra în apele maritime interioare și a ancoră într-o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele de navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
a lor, precum și informațiile referitoare la formalitățile sanitare necesare pentru călătorie și ședere. (b) Organizatorul și /sau distribuitorul trebuie să furnizeze consumatorului, în scris sau sub orice altă formă corespunzătoare, cu suficient timp înainte de începerea călătoriei, informațiile următoare: (i) orarele, escalele și legăturile de transport, dar și detalii referitoare la locul ocupat de turist, de exemplu cabina sau cușeta, dacă este vorba despre un vapor sau vagonul de dormit, dacă este vorba despre un tren; (ii) numele, adresa și numărul de
jrc1601as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86742_a_87529]
-
și vânzarea de produse de transport aerian pentru un zbor sau o combinație de zboruri, se raportează numai transportatorul aerian care operează efectiv zborul respectiv. Etapă de zbor Etapa de zbor reprezintă exploatarea unei aeronave de la decolare până la următoarea aterizare. Escala tehnică nu trebuie să aibă drept consecință clasificarea diferită a etapei de zbor. Clasificarea traficului, indiferent de natura acestuia (pasageri, mărfuri și poștă), trebuie să fie identică cu clasificarea etapei de zbor a aeronavei. Zboruri Numărul de zboruri efectuat între
jrc6077as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91249_a_92036]
-
efectiv la bordul navelor, al aeronavelor sau al trenurilor în timpul unei părți a unei operațiuni de transport de călători efectuată în Comunitate. Parte a unei operațiuni de transport de călători efectuată în Comunitate înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Comunității, între punctul de plecare și punctul de sosire a transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Comunității, dacă este cazul, după o oprire în afara Comunității. Punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
unui alt stat care nu este parte la conflict, și nici să aterizeze sau să amerizeze. Cu toate acestea, dacă un astfel de acord există, aceste aeronave vor trebui să fie respectate pe toată durata zborului lor și pe timpul eventualelor escale. Ele vor trebui, cu toate acestea, să se supună oricărei somații de aterizare sau amerizare, după caz. 2. O aeronavă sanitară care, în lipsa unui acord sau contravenind dispozițiilor unui acord, survolează teritoriul unui stat neutru sau al unui alt stat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156277_a_157606]
-
autoritatea vamală, informând totodată despre eventualele pierderi parțiale sau totale ale mărfurilor. ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau de caz fortuit, să facă o escală sau să staționeze temporar pe teritoriul României, transportatorul este obligat să informeze fără întârziere autoritatea vamală asupra situației intervenite, aceasta stabilind măsurile de supraveghere a navei sau a aeronavei, precum și a bunurilor transportate de acestea. ... Articolul 36 Prevederile art. 35
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164902_a_166231]
-
Katleman, decidem să să ne oprim peste noapte. Găsim un hotel, cu numele de „Best Western”, cu preț cam pipărat, adică 50 de dolari de persoana. Anunțăm telefonic amicii din Sân Leandro, la care eram așteptați în vizită, că facem escală și că vom sosi doar a doua zi. Intrăm într-un restaurant mexican și comandam câte-o ciorbă de fasole cu carne de vită. Ni se aduce ciorbă dar n-o putem mânca. Bucătarul o fi fost îndrăgostit și a
JURNAL DE CĂLĂTORIE PRIN VESTUL AMERICAN de ILIE CHELARIU în ediţia nr. 87 din 28 martie 2011 by http://confluente.ro/Jurnal_de_calatorie_prin_vestul_american.html [Corola-blog/BlogPost/341907_a_343236]
-
cealaltă a cochetului municipiu gorjean, spre soare răsare, descoperi „Coloana fără de sfârșit”. Aici este și renumitul ansamblul „Doina Gorjului” care cu spectacolele sale a înconjurat nu numai România dar și întreaga lume. Din Târgu Jiu pelerinajul nostru continuă cu o escală la Mănăstirea Tismana, aflată la intrarea în munți într-un cadru mirific iar de acolo se îndreptă spre ținutul severinean. Ajunși la Turnu Severin turistul pătrunde în defileul Dunării numit și Porțile de Fier. Aici au fost construite împreună cu vecinii
UN PLAI DE VIS DIN NORDUL OLTENIEI de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 893 din 11 iunie 2013 by http://confluente.ro/Un_plai_de_vis_din_nordul_olte_ion_nalbitoru_1370942491.html [Corola-blog/BlogPost/363388_a_364717]
-
sezonul în Sri Lanka trecuse(era în mai) și cum atragerea clienților se face aici prin orice mijloace(o lună în care biletele costă la jumătate plus cazare gratis la hotel în Colombo), am ales ruta New Delhi - Colombo (o zi escală) - Singapore, ambele aproximativ 2400 Km, adică 4 ore de zbor, ceea ce-mi și doream. După un zbor cu multe turbulențe care-mi produceau un incomfort mai puțin plăcut am ajuns în zona Katunayke și am descins pe micul dar
SIGAPORE II MALLACA COLOMBO de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1722 din 18 septembrie 2015 by http://confluente.ro/dan_zamfirache_1442552371.html [Corola-blog/BlogPost/343953_a_345282]
-
-i mai de preț decât fericirea ei. Urma să deschidă reprezentanțe la Honolulu, Sydney și Wellington pentru firma întemeiată de tatăl lui, firmă la care era asociat. Așa că la înapoierea din Wellington, brunetul și bine făcutul Bateman va face o escală în Tahiti, unde-l va căuta pe Eduard pentru lămurirea misterului schimbării sale. Ajuns în Tahiti, Bateman are parte de surprize peste surprize: schimbarea exterioară pe care de îndată o constată la Eduard („mai slab decât îl știa, foarte tare
FERICIREA-N BANI SCĂLDATĂ E-N ESENŢA EI RATATĂ ! de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 2068 din 29 august 2016 by http://confluente.ro/george_petrovai_1472481434.html [Corola-blog/BlogPost/375554_a_376883]
-
Acasă > Eveniment > Anunțuri > HAI SĂ CÂȘTIGĂM! VOTĂM CLUJUL! Autor: Veronica Hrincu Publicat în: Ediția nr. 62 din 03 martie 2011 Toate Articolele Autorului Dragii mei, eu cred ca merităm să ne deplasăm mai ușor în și dinspre Europa, fără escale și timp pierdut prin aeroporturile țărilor vecine și prietene. Va rog votați pentru Cluj, chiar dacă nu vă interesează personal... pe mulți îi poate interesa! Dați mai departe acest mesaj! Pe site-ul aeroportului din Charleroi (Bruxelles), se face un sondaj
HAI SĂ CÂŞTIGĂM! VOTĂM CLUJUL! de VERONICA HRINCU în ediţia nr. 62 din 03 martie 2011 by http://confluente.ro/Hai_sa_castigam_votam_clujul_.html [Corola-blog/BlogPost/349075_a_350404]
-
să aducă următoarele precizări: Despre incident În dimineața zilei de 07 ianuarie 2016, la ora 08:02, serviciile de trafic aerian au anunțat aeroportul că aeronava companiei Blue Air (Boeing 737-400), care efectua cursa charter OB9301 pe ruta București-Barcelona, cu escală la Cluj-Napoca, în timpul manevrelor de aterizare a ieșit în afara pistei. Aeronava a ieșit cu trenul de aterizare cu aproximativ 5 m în afara extremității suprafeței betonate a pistei, pe partea dreaptă a acesteia, la capătul dinspre oraș. La bordul aeronavei companiei
Aeroportul din Cluj face lumină cu privire la incidentul Blue Air () [Corola-website/Journalistic/101513_a_102805]
-
un factor favorizant care a dus la producerea incidentului au fost condițiile meteorologice din timpul efectuării aterizării. În 7 ianuarie, aeronava de tip Boeing 737-400 operată de Blue Air a fost planificată pentru efectuarea unei curse charter București - Barcelona cu escală intermediară la Aeroportul Internațional "Avram Iancu" din Cluj. La momentul pregătirii zborului, susține CIAS, echipajul știa că la Cluj vizibilitatea era de 2500 metri și ningea slab. Aeronava a decolat de la Otopeni la ora locală 07.14 , având la bord
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
acestuia, de către un cadru mediu sanitar care a făcut constatarea. ... (2) Dacă decesul s-a produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273141_a_274470]
-
produs pe o navă sau pe o aeronavă și nu există medic la bord, constatarea decesului se va face în primul port sau aeroport de escală, de către un medic. ... (3) În situația când durata călătoriei navei până la primul port de escală este mai mare de 24 de ore, constatarea decesului se face de către comandant, împreună cu consiliul de bord, și se consemnează în jurnalul de bord. În caz de moarte violentă, comandantul navei va efectua cercetări, potrivit legii. ... Articolul 36 (1) Documentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273141_a_274470]
-
bord. ... (2) Dispozițiile date de comandantul de aeronava civilă în timpul zborului, în scopul asigurării siguranței zborului, sunt obligatorii pentru toate persoanele aflate la bord. ... (3) Comandantul de aeronava civilă poate debarca orice membru al echipajului și orice pasager la o escală intermediară, pentru motive determinate de siguranța zborului și de păstrarea ordinii în aeronava civilă. ... (4) În caz de pericol, comandantul de aeronavă civilă va lua măsurile necesare pentru salvarea pasagerilor, a echipajului, a încărcăturii, precum și a aeronavei, după caz. ... -------------- Alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
renunța la această cerință în cazul transporturilor efectuate în concordanță cu art. 9 alin. (1) dintr-un avion în altul sau dintr-o navă în alta, în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport, în scopul reexpedierii, fără o altă escală, pe teritoriile menționate în anexa nr. 1 sau pe teritoriul României, urmând criteriile generale ce trebuie stabilite conform alin. (4); ... b) o astfel de operațiune de tranzit a fost anterior autorizată de către medicul veterinar oficial de la postul de inspecție la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180502_a_181831]
-
2 să se asigure că măsura de remediere, după caz, este luată pentru ca combustibilul lichid descoperit ca necorespunzător să devină corespunzător. (11) Pentru fiecare navă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, aflată în serviciu regulat cu escale frecvente și regulate, o Administrație poate decide, după ce s-a consultat cu statele implicate, că respectarea cerințelor din paragraful (6) al prezentei reguli poate fi demonstrată de o altă manieră, care oferă același nivel de încredere în privința respectării regulilor 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
și autorizată în conformitate cu art. 3 al prezentului acord; d) termenul teritoriu, în legătură cu un stat, indică regiunile terestre și apele teritoriale adiacente, care se află sub suveranitatea acelui stat; ... e) termenii serviciu aerian, serviciu aerian internațional, întreprindere de transport aerian și escală necomerciala au înțelesurile stabilite în art. 96 al convenției; și ... f) termenii echipament de bord, provizii de bord și piese de schimb au înțelesurile stabilite în anexa nr. 9 a convenției. ... Articolul 2 Drepturi și privilegii ale întreprinderilor aeriene desemnate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133757_a_135086]