146 matches
-
secretar general al Aeroclubului Regal al României (ARR), funcție preluată în 1927 de la comandorul Andrei Popovici. În această calitate avea să participe, împreună cu George-Valentin Bibescu, Gheorghe Negrescu și George Constantinescu, la a 33-a Conferință Generală a Federației Aeronautice Internaționale (FAI) din 20-25 decembrie 1933 de la Cairo, cu care ocazie erau planificate diferite manifestări aviatice. Deplasarea la Cairo s-a făcut cu avionul YR-GVB al prințului Bibescu. Îi însoțește Martha Bibescu, soția prințului. Traseul până la Cairo a fost București - Sofia - Istanbul
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
francez din Africa. , șeful de cabinet al ministrului francez al Aerului, generalul a întocmit o listă de piloți care puteau explora zona ecuatorială, puțin cunoscută, a Africii, listă în care se găseau și George-Valentin Bibescu, în acel moment președinte al FAI, și Bănciulescu, propus de Bibescu. Al treilea membru al echipajului a fost Louis Agnus, radiotelegrafist și mecanic al companiei Air France. Explorarea urma să fie făcută cu avionul Potez 561 al lui Bibescu, înmatriculat YR-FAI. Avionul, nou, este pus la
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
la Eskișehir. Sosesc la Băneasa la 25 mai, fiind întâmpinați de mulțime și oficialități: g-ral Paul Angelescu (ministrul Apărării), g-ral Radu Irimescu și acad. Nicolae Caranfil (fostul subsecretar de stat al Aerului și cel în exercițiu), George-Valentin Bibescu (președinte al FAI), Al. Gh. Donescu (primarul capitalei), g-ral Ion Sichitiu (comandant al Forțelor Aeriene Regale ale României) etc. Imediat sunt conduși la Palatul Regal, unde regele Carol îi decorează cu Ordinul Virtutea Aeronautică clasa Cruce de Aur. În total, raidul a durat
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
și George Davidescu fiind trecuți în neființă. George-Valentin Bibescu (1880-1941) înființează în 1909 Clubul Aviatic Român, iar în 1912 Liga Națională Aeriană. Între anii 1911-1912 a fost comandant al Școlii de Pilotaj de la Cotroceni. În perioada 1930-1941 este președinte al FAI. Gheorghe Bănciulescu (1898-1935) zboară pentru prima dată în 1919. La 12 septembrie 1926, zburând în ceață lângă Rýmařov (Republica Cehă), percutează vârful Hirshbrun, accident în urma căruia își pierde ambele picioare de la genunchi în jos. Învață să piloteze cu proteze la
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
căruia își pierde ambele picioare de la genunchi în jos. Învață să piloteze cu proteze la picioare și reia zborul în 1927, fiind decorat pentru acest motiv cu ordinul Legiunea de Onoare. Secretar general al ARR, pentru a participa la Conferințele FAI și a promova aviația face o serie de raiduri în Europa și Africa, în ultimul (cel din 1935 în Africa) contractând o gripă tropicală care i se va dovedi fatală. Mecanic și radiotelegrafist de bord. În 1936 zburase deja peste
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
oamenilor să-și obțină alimente sau să facă alte activități. Deși aceste tactici au fost condamnate internațional, Israel insistă că sunt vitale pentru securitate, în scopul de a contracara atacurile teroriste. Serviciile secrete israeliene Shabak permite forțelor de securitate israelian (FAI, Magav, poliția YAMAM și unităților de Mistaravim SF) să oprească atacurile sinucigașe prin furnizarea în timp real de atenționări și rapoarte secrete viabile. Israel urmărește, de asemenea, o politică de "asasinate orientate", uciderea de militanți și în special a unor
Intifada Al-Aqsa () [Corola-website/Science/314621_a_315950]
-
se apropia de operele de artă ale Renașterii, precum și de universul sfanțului Francisc, căruia îi va dedică nouă să serie "Follente Bemil". Lamazares se mută la Berlin, unde va locui începînd din 2004. După moartea tatălui său începe seria "E fai frío no lume (Este frig în foc)". El realizează mari expoziții în Șerbia și de asemenea în Museul Kiscelli (o cireașă) din Budapesta. După acestea se dedică seriei "Domus Omnia" și participă cu grafică să în alte două Albume de
Antón Lamazares () [Corola-website/Science/319907_a_321236]
-
Egiptul (24 februarie), Liban(23 martie), Iordania (3 aprilie) și Siria (20 iulie). Nu a fost semnat nici un acord de pace. Cu armistițiul permanent intrat în vigoare, au fost stabilite noile granițe ale Israelului, mai târziu cunoscute ca „linia verde”. FAI cucerise Galileea și Negev. Sirienii au rămas cu controlul bucății de teritoriu de-a lungul coastei de est a Mării Galileei, care original fusese alocată statului evreu, libanezii au ocopat o mică zonă la Rosh Hanikra și egiptenii au păstrat
Istoria Israelului () [Corola-website/Science/324899_a_326228]
-
(franceză și - FAI) este autoritatea internațională în domeniul sporturilor aeronautic și astronautic. Sediul său este la Lausanne, Elveția. Aceste sporturi includ atât cele privind vehiculele cu echipaj uman, de la baloane până la nave spațiale, cât și fără echipaj, ca aeromodele și aeronave fără pilot
Federația Aeronautică Internațională () [Corola-website/Science/331624_a_332953]
-
este autoritatea internațională în domeniul sporturilor aeronautic și astronautic. Sediul său este la Lausanne, Elveția. Aceste sporturi includ atât cele privind vehiculele cu echipaj uman, de la baloane până la nave spațiale, cât și fără echipaj, ca aeromodele și aeronave fără pilot. FAI a fost înființată la conferința din Paris, 12-14 octombrie 1905, organizată în urma hotărârii Congresului Olimpic de la Bruxelles din 10 iunie 1905, care a stabilit înființarea unei asociații care „să reglementeze sportul aeronautic, (...) diferitele mitinguri aviatice și să promoveze progresul în
Federația Aeronautică Internațională () [Corola-website/Science/331624_a_332953]
-
France", 1898), Germania ("Deutscher Aero Club e.V."), Marea Britanie (Royal Aero Club, 1901), Italia ("Aero Club d'Italia", 1904), Spania ("Real Aero Club de España", 1905), Elveția ("Aero-Club der Schweiz", 1900) și Statele Unite ale Americii (Aero Club of America, 1905). FAI este autoritatea internațională pentru următoarele activități: FAI stabilește standardele pentru recorduri în activitățile pe care le patronează. De asemenea, FAI organizează unele competiții internaționale, ca World Air Games și FAI World Grand Prix, și le supraveghează pe celelalte.
Federația Aeronautică Internațională () [Corola-website/Science/331624_a_332953]
-
V."), Marea Britanie (Royal Aero Club, 1901), Italia ("Aero Club d'Italia", 1904), Spania ("Real Aero Club de España", 1905), Elveția ("Aero-Club der Schweiz", 1900) și Statele Unite ale Americii (Aero Club of America, 1905). FAI este autoritatea internațională pentru următoarele activități: FAI stabilește standardele pentru recorduri în activitățile pe care le patronează. De asemenea, FAI organizează unele competiții internaționale, ca World Air Games și FAI World Grand Prix, și le supraveghează pe celelalte.
Federația Aeronautică Internațională () [Corola-website/Science/331624_a_332953]
-
Real Aero Club de España", 1905), Elveția ("Aero-Club der Schweiz", 1900) și Statele Unite ale Americii (Aero Club of America, 1905). FAI este autoritatea internațională pentru următoarele activități: FAI stabilește standardele pentru recorduri în activitățile pe care le patronează. De asemenea, FAI organizează unele competiții internaționale, ca World Air Games și FAI World Grand Prix, și le supraveghează pe celelalte.
Federația Aeronautică Internațională () [Corola-website/Science/331624_a_332953]
-
1900) și Statele Unite ale Americii (Aero Club of America, 1905). FAI este autoritatea internațională pentru următoarele activități: FAI stabilește standardele pentru recorduri în activitățile pe care le patronează. De asemenea, FAI organizează unele competiții internaționale, ca World Air Games și FAI World Grand Prix, și le supraveghează pe celelalte.
Federația Aeronautică Internațională () [Corola-website/Science/331624_a_332953]
-
și Charles de Gaulle, Paris (Air France) către JFK, New York și Dulles, Washington; zburând la viteze record, parcurge aceste distanțe în mai puțin de jumătate timpul celorlalte avioane. Concorde a mai stabilit și a alte recorduri, inclusiv recordul mondial oficial FAI "Westbound Around The World" și "Eastbound Around the World" la viteză. Ca urmare a unicului accident din 25 iulie 2000, a efectelor economice ce au urmat evenimentelor din 11 septembrie 2001 și a altor factori, zborurile au încetat la 24
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
se află la o altitudine de 100 km (62. 1 mile) deasupra nivelului mării de pe Pământ, este frecvent utilizată pentru a defini granița dintre atmosfera Pământului si spațiul cosmic. Această definiție este acceptată de către Federația Internațională de Aeronautică (FAI), ca o setare standard internațională și de păstrare a evidențelor pentru aeronautică și astronautică. Denumirea vine de la Theodore von Kármán, (1881-1963), un inginer maghiaro-american și fizician, care a lucrat în domeniul aeronauticii și astronauticii. El a calculat primul la ce
Linia Kármán () [Corola-website/Science/318619_a_319948]
-
România. Producțiile sale au intrat în set-urile celor mai cunoscuți DJ români, dar și din afară. Până acum Paul Damixie a făcut remixuri pentru Hy2rogen, NTFO, Sllash & Doppe, Treitl Hammond, Vali Bărbulescu, B-Noise, Allexinno, DJ Optick, Paul Thomas, Kim Fai, The House Moguls, David Deejay, Morris, John Puzzle, Morandi și mulți alții. Pe 22 octombrie, Paul Damixie a lansat un remix la piesă „Hello”, single-ul prin care Adele a revenit pe piața muzicală după o pauză de câțiva ani
Radio Killer () [Corola-website/Science/326776_a_328105]
-
New Delhi pentru a sprijini eforturile sale pe piața indiană. Pe 4 februarie 2009, Saab a anunțat asocierea cu conglomeratul Tata Group pentru a dezvolta o nouă variantă a avionului Gripen care să satisfacă cerințele Indiei. Forțele Aeriene Indiene (abreviere: FAI) au desfășurat un amplu program de testare prin care au evaluat performanțele avionului suedez. În aprilie 2011, FAI au eliminat Gripen din competiție, avioanele rămase în cursă fiind Eurofighter Typhoon și Dassault Rafale. Oficiali de rang înalt din Forțele Aeriene
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
cu conglomeratul Tata Group pentru a dezvolta o nouă variantă a avionului Gripen care să satisfacă cerințele Indiei. Forțele Aeriene Indiene (abreviere: FAI) au desfășurat un amplu program de testare prin care au evaluat performanțele avionului suedez. În aprilie 2011, FAI au eliminat Gripen din competiție, avioanele rămase în cursă fiind Eurofighter Typhoon și Dassault Rafale. Oficiali de rang înalt din Forțele Aeriene Indiene, deși mulțumiți de performanțele superioare ale modelului Gripen NG, au considerat că dependența semnificativă a avionului de
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
apropiere de San Francisco, execută zboruri de antrenament la mare altitudine cu Fred Hammer, utilizând mai multe tipuri de avioane, pe aerodroamele Alameda și Tudor. Vine și ziua zborului de record, cu executarea saltului de la 24000 feet. Reprezentanții presei, oficialitățile FAI, desemnate de „Național Aeronautical Association”, numeroși invitați erau la aerodromul din Sacramento. Plină de încredere, Smaranda urca la bordul avionului „Cessland”, echipat cu instalații de oxigen pentru pilot și parașutista, dar după o oră de zbor, avionul revine la aerodrom
Smaranda Brăescu () [Corola-website/Science/303800_a_305129]
-
și minuscule se pot adăuga paginii. EAA EAB EAC EAD EAE EAF EAG EAH EAI EAJ EAK EAL EAM EAN EAO EAP EAQ EAR EAS EAT EAU EAV EAW EAX EAY EAZ FAA FAB FAC FAD FAE FAF FAG FAH FAI FAJ FAK FÂL FAM FAN FAO FAP FAQ FAR FÂS FÂȚ FAU FAV FAW FAX FAY FAZ GAA GAB GAC GAD GAE GAF GAG GAH GAI GAJ GAK GAL GAM GAN GAO GAP GAQ GAR GAS GÂT GAU GAV GAW
Sigle de trei litere de la EAA la HZZ () [Corola-website/Science/313616_a_314945]
-
Germanie de Est nu a câștigat nici Bundesliga și nici DFB Pokal. În Grecia, doar cei trei granzi din Atena au cucerit și Super Liga Greacă și Cupă Greciei. În Irlanda, dublă e obținută prin câștigarea Liga of Ireland și FAI Cup sau Setanta Cup. În sezonul 1928 Bohemians a cucerit Liga, FAI Cup, Liga of Ireland Shield și Leinster Senior Cup. Derry City FC a făcut Treble în 1988-89. Competițiile necesare sunt Iran's Premier Football League și Hazfi Cup
Dublă (fotbal) () [Corola-website/Science/330044_a_331373]
-
În Grecia, doar cei trei granzi din Atena au cucerit și Super Liga Greacă și Cupă Greciei. În Irlanda, dublă e obținută prin câștigarea Liga of Ireland și FAI Cup sau Setanta Cup. În sezonul 1928 Bohemians a cucerit Liga, FAI Cup, Liga of Ireland Shield și Leinster Senior Cup. Derry City FC a făcut Treble în 1988-89. Competițiile necesare sunt Iran's Premier Football League și Hazfi Cup. Trofeele: Serie A și Coppa Italia. În 2006, Inter a terminat pe
Dublă (fotbal) () [Corola-website/Science/330044_a_331373]
-
de metri. La 2 octombrie 1899, Percy Pilcher își pierde viața la 32 de ani în urma unui accident cu deltaplanul. În 1900, inspirați de lucrările lui Lilienthal, Frații Wright experimentează zborul cu planorul. În conformitate cu Institutul Smithsonian și Federația Aeronautică Internațională (FAI), ei au realizat primul zbor controlat de la bord (pilotat) cu un aparat mai greu decât aerul, la Kill Devil Hills, la patru mile sud de Kitty Hawk, Carolina de Nord, la 17 decembrie 1903. La începutul anului 1901 și în
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
Ov. Petre - Bărbuț, Trandu, Boldea, Nicola - S. Szekely. Antrenor: Val. Velcea. Rezerve: Coca, Poparadu, Petrovic, Belu, Popovici, Nanu, J. Ruiz. Dinamo: Naumovski - Rus, Luchin, Asanovici, S. Filip - C. Matei, Boubacar, V. Lazăr, Curtean - Dănciulescu, Thomas. Antrenor: Gh. Mulțescu. Rezerve: Manyur - Fai, Dr. Grigore, Strătilă, Elton, D. Rotariu, Pape.
Timișoara-Dinamo, scor 2-0, în primul meci din Liga I by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/74923_a_76248]