38,685 matches
-
Acasa > Literatura > Naratiune > VIZITA REGALA Autor: Constantin Zavati Publicat în: Ediția nr. 1872 din 15 februarie 2016 Toate Articolele Autorului Bacăul era orașul cu regimente. În zona regimentelor, chiar paralel cu calea ferată se afla Regimentul 10 Roșiori, al cărui comandant era celebrul Colonel MADANCOVICI. La fel de cunoscută era și soția lui, o amazoană desăvârșită, echipată cu pantaloni culoarea „au lait” și cu cizme din piele maro, care trecea călare pe străzile Bacăului sau
VIZITA REGALA de CONSTANTIN ZAVATI în ediţia nr. 1872 din 15 februarie 2016 by http://confluente.ro/constantin_zavati_1455555366.html [Corola-blog/BlogPost/350359_a_351688]
-
norii cei negrii au acoperit cerul și seninătatea acelei zile de duminică... Îmi amintesc cum m-am adăpostit sub castanul bătrân și stufos... Știi tu care... Cel de lângă singura mănăstire aflată în buricul târgului, străjuită de înfierbântata și nemiloasa cale ferată... Atunci ne-am cunoscut. Tremurai de frică sau poate tremurai de frig din cauza vântului care arunca cu gheață... Un tunet te-a adus în brațele mele sau poate te-a adus destinul... Au fost cele mai minunate clipe prin cea
EMILIAN ONICIUC by http://confluente.ro/articole/emilian_oniciuc/canal [Corola-blog/BlogPost/371338_a_372667]
-
norii cei negrii au acoperit cerul și seninătatea acelei zile de duminică... Îmi amintesc cum m-am adăpostit sub castanul bătrân și stufos... Știi tu care... Cel de lângă singura mănăstire aflată în buricul târgului, străjuită de înfierbântata și nemiloasa cale ferată... Atunci ne-am cunoscut. Tremurai de frică sau poate tremurai de frig din cauza vântului care arunca cu gheață... Un tunet te-a adus în brațele mele sau poate te-a adus destinul... Au fost cele mai minunate clipe prin cea
EMILIAN ONICIUC by http://confluente.ro/articole/emilian_oniciuc/canal [Corola-blog/BlogPost/371338_a_372667]
-
considerare faptul că nu era sărbătoare și populația merge la serviciu, prin stația de emisie-recepție se auzi apelul dispecerului de la Municipiu. - C...x patrula mobilă/ Z! - Recepție. Comunicați, vă rog! - Un apel 112, o doamnă, ne semnalează în zona căii ferate, pe direcția magazinului Y, situat pe strada..., nr..., lângă un copac se află un bărbat suspect, care se pare că intenționează un act suicidal prin strangulare. Doamna respectivă îl vede de la geamul din bucătărie. Deplasați-vă urgent la fața locului
ÎNTRE DOUĂ PRAGURI, SECUNDA. DINCOLO… RESPECT! de OLGUŢA TRIFAN în ediţia nr. 1872 din 15 februarie 2016 by http://confluente.ro//var/www/html/Home/Orizont/Meditatie/olguta_trifan_1455488389.html [Corola-blog/BlogPost/341327_a_342656]
-
distanță, au ajuns în două-trei minute. Au localizat persoana încă de la coborârea din mașină, moment în care aceasta își dăduse drumul în lațul improvizat pe o creangă a pomului. Cei doi “Anonimous” au sărit în fugă peste liniile de cale ferată, ajungând în câteva secunde la acesta. Încă se zbătea. Privindu-i pantalonii în zona șlițului, au constatat că nu prezentau semne de umezeală. “Anonimous 1” la ridicat în brațe, apucându-l din spate, imobilizându-l pentru a nu se mai
ÎNTRE DOUĂ PRAGURI, SECUNDA. DINCOLO… RESPECT! de OLGUŢA TRIFAN în ediţia nr. 1872 din 15 februarie 2016 by http://confluente.ro//var/www/html/Home/Orizont/Meditatie/olguta_trifan_1455488389.html [Corola-blog/BlogPost/341327_a_342656]
-
se retrage din viața publică cu o pensie de 2 lakhs Rupii (200000) și își dedică ultimii 18 ani ai vieții construind mormântul șo\ului și pe al ei în Lahore. Azi cele două morminte sunt despărțite de o cale ferată! SHAH JAHAN Prințul Khurram, cunoscut în istorie ca Shah Jahan, s-a născut în 5 ianurie 1592 la Lahore. A fost fiul împăratului Jehangir și al prințesei rajput Manmati. La naștere, astrologii i-au prezis mult noroc. Și a avut
TAJ MAHAL PARTEA I-A de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1712 din 08 septembrie 2015 by http://confluente.ro/dan_zamfirache_1441692685.html [Corola-blog/BlogPost/343981_a_345310]
-
viteze, el așa cum este proiectat acum vine să deservească un cartier satelit așa cum este Otopeni, care va fi foarte important și pentru care se justifică traficul. Va deservi centrul comercial, va deservi centrele de birouri de pe traseu. Traseul pe calea ferată există, însă, în prezent. Noi trebuie să gândim și pe termen mediu și lung. Nu este neapărat obiectivul nostru Campionatul European de Fotbal din 2020. Noi trebui să dezvoltăm durabil și sustenabil”, a precizat ministrul Transporturilor. România va găzdui, în
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! by http://uzp.org.ro/metrou-intre-bucuresti-si-otopeni-finalizat-pana-in-2020-un-vis-prea-frumos/ [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
promisiunile făcute ca țară. De aceea studiem acum începerea construcției unei linii feroviare, să avem o linie navetă între aeroport și Capitală. Avem avantajul că nu vom investi foarte mult în acest proiect având deja construită o linie de cale ferată. Să avem o linie de cale ferată navetă care să asigure legătura în 15-20 minute distanța între aeroport și București, iar acest proiect poate fi finalizat până în 2020″, a adăugat șeful MT.
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! by http://uzp.org.ro/metrou-intre-bucuresti-si-otopeni-finalizat-pana-in-2020-un-vis-prea-frumos/ [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
acum începerea construcției unei linii feroviare, să avem o linie navetă între aeroport și Capitală. Avem avantajul că nu vom investi foarte mult în acest proiect având deja construită o linie de cale ferată. Să avem o linie de cale ferată navetă care să asigure legătura în 15-20 minute distanța între aeroport și București, iar acest proiect poate fi finalizat până în 2020″, a adăugat șeful MT.
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! by http://uzp.org.ro/metrou-intre-bucuresti-si-otopeni-finalizat-pana-in-2020-un-vis-prea-frumos/ [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
dacă așa îi moda la oraș, ce vrei să rămână țărancă? S-a făcut cocoană!“ În București stăteam pe o stradă la două stații de podul Constanța, care începea în șoseaua Chitilei și se termina în celălalt capăt, la calea ferată. Era așa de frumoasă strada noastră că, în mintea mea, ăsta era tot Bucureștiul. De la un capăt la altul, pe amândouă trotuarele erau tei și castani bătrâni, încât crengile lor ajungeau de se confundau între ele și umbreau toată strada
GLORIE COPILĂRIEI V de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Glorie_copilariei_v_mihaela_arbid_stoica_1335189476.html [Corola-blog/BlogPost/357079_a_358408]
-
pădure. Toate casele aveau gardurile înalte și pe fiecare poartă, dacă nu scria “câine rău”, era în mod sigur o plăcuță cu un câine cu limba scoasă. Noi locuiam spre capătul străzii, la mai puțin de zece case de calea ferată. De-a lungul căii ferate era o pajiște cu iarbă, unde ne jucam sau culegeam mușețel. Și tot acolo, din fiecare crăpătură, cu ajutorul unei caramele, prindeam tot felul de gândaci. Casa unde locuiam era una dintre cele mai frumoase de pe
GLORIE COPILĂRIEI V de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Glorie_copilariei_v_mihaela_arbid_stoica_1335189476.html [Corola-blog/BlogPost/357079_a_358408]
-
înalte și pe fiecare poartă, dacă nu scria “câine rău”, era în mod sigur o plăcuță cu un câine cu limba scoasă. Noi locuiam spre capătul străzii, la mai puțin de zece case de calea ferată. De-a lungul căii ferate era o pajiște cu iarbă, unde ne jucam sau culegeam mușețel. Și tot acolo, din fiecare crăpătură, cu ajutorul unei caramele, prindeam tot felul de gândaci. Casa unde locuiam era una dintre cele mai frumoase de pe stradă, cu o grădină plină
GLORIE COPILĂRIEI V de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Glorie_copilariei_v_mihaela_arbid_stoica_1335189476.html [Corola-blog/BlogPost/357079_a_358408]
-
mine! -Ce să moară mă-ta mă! țipa vecina prin gard. A murit de acum cinci ani? Ai uitat sau faci pe prostul?! -Să-mi moară Floarea! se văicărea țiganul. -Cine sunt ăștia?! a strigat tata-mare la vecină. -Țiganii de peste calea ferată! Trec ziua, cică să spoiască căldările de aramă! Da de unde! Ei trec să fixeze ce ar fi de furat noaptea! Lasă-i vecine, până la ziuă cu Cartuș să le țină de urât și să-l chemăm pe Popescu, sectoristul. Excortați
GLORIE COPILĂRIEI V de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Glorie_copilariei_v_mihaela_arbid_stoica_1335189476.html [Corola-blog/BlogPost/357079_a_358408]
-
borcan, și-a oferit serviciile să ne ajute pe noi. Pe Gigi nu a fost nevoie să-l strigăm; ne aștepta îngânfat ca un curcan în fața porții, pentru că reușise să ne atragă atenția. -Trebuie să mergem pe pajiștea de lângă calea ferată! ne-a spus pe un ton, care suna mai mult cu un ordin, ce trebuia executat. Îmi cădea greu ordinal lui, dar nu aveam încotro; trebuia cel puțin ziua aceea să-l accept ca șef. -Trebuie căutate crăpăturile și găurile
GLORIE COPILĂRIEI V de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Glorie_copilariei_v_mihaela_arbid_stoica_1335189476.html [Corola-blog/BlogPost/357079_a_358408]
-
astupa cu ceva în loc....că nu putea și nici nu prea avea cu ce...și nici nu era eficient din punct de vedere economic....pentru el. - A înfășurat pământul cu un soi de benzi asfaltate, șosele, autostrăzi, rețele de căi ferate și de transport al energiei și informației care au pus mereu în dificultate reacția pământului, fără ca omul să simtă dacă face bine sau nu. - A construit blocuri imense-zgârie nori, în care a înghesuit o masă imensă de oameni într-un
TEORIA SUPRESTRUCTURILOR (MODIFICATA) de ANGHEL ZAMFIR DAN în ediţia nr. 1772 din 07 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/anghel_zamfir_dan_1446884880.html [Corola-blog/BlogPost/382282_a_383611]
-
Matter. It was then, when you refused To come back and become fused. Whether Friday or Today,” Whether Sunday or another day, You have made your choice And can no longer BE any day. BARMANUL Lângă o linie de cale ferată, Un mic barman spune glume, În timp ce mâinile lui harnice Pun prăjituri pe tăvi, Clienții privesc copleșiți La mulțimea de gustări expuse. Dar ce face barmanul în restul zilei- Latte-uri și capucino-uri, Ceai dulce și mocacino-uri- Ceace toți vor, dacă
VISE NEÎMPLINITE (POEME)1 de ADRIANA ORR în ediţia nr. 1789 din 24 noiembrie 2015 by http://confluente.ro/adriana_orr_1448369374.html [Corola-blog/BlogPost/375052_a_376381]
-
urbană. Zona rurală cuprinde 33 de comune și 122 de sate. Municipiul Sfântu Gheorghe este situat pe malul drept al Oltului, la 30 km de Brașov și la 200 km de capitala României, București, de care este legat prin cale ferata și drum național. Județul Covasna este țara apelor minerale și a stațiunilor balneo - climaterice. Cea mai vestită localitate din acest punct de vedere este orașul Covasna, unde se găsesc peste 1.000 de izvoare cu ape minerale. În stațiunile din
P. I... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 398 din 02 februarie 2012 by http://confluente.ro/Semnal_editorial_si_publicistic_o_can_stelian_gombos_1328191231.html [Corola-blog/BlogPost/347069_a_348398]
-
la secția organizată la casa de cultură/cinema nu se înghesuia lumea prea tare. În paralel cu alegerile prezidențiale aveau loc și alegeri pentru adunarea populară din Găgăuzia. Numărarea voturilor ne-a prins în mijlocul Chișinăului, la secția de la sediul Căilor Ferate din Moldova. A fost o secție mică, cu aproape 700 de votanți și cu liste speciale pentru cetățenii din Transnistria care voiau să voteze în Chișinău. La numărătoare au participat mulți observatori, mare parte internaționali. Așadar, în ziua alegerilor nu
am fost la secția de votare cu palmieri, am cumpărat Chișinău Tare, 7% alcool, și am căutat alegători găgăuzi by https://republica.ro/aventura-mea-in-republica-moldova-am-fost-la-sectia-de-votare-cu-palmieri-am-baut-chisinau-tare-7-alcool [Corola-blog/BlogPost/338228_a_339557]
-
din România, așa cum este ea acum. Un exemplu ilustrativ ar fi Hidroelectrica, cea mai valoroasă companie românească, la a cărei dezvoltare generația post-decembrista nu a avut un aport semnificativ, ba din contra. La fel, aproape 100% din rețeaua de căi ferate și drumuri naționale a fost creata de generația „inactivă” de acum. Între 1990 și 2010 România a reușit se electrifice ... cca 70 km de cale ferată față de cca 3.800 km electrificați în comunism. Excepție fac autostrăzile, însă lentoarea cu
România restructurată ca o companie privată. Unde ne aflăm by https://republica.ro/romania-restructurata-ca-o-companie-privata-unde-ne-aflam [Corola-blog/BlogPost/337926_a_339255]
-
un aport semnificativ, ba din contra. La fel, aproape 100% din rețeaua de căi ferate și drumuri naționale a fost creata de generația „inactivă” de acum. Între 1990 și 2010 România a reușit se electrifice ... cca 70 km de cale ferată față de cca 3.800 km electrificați în comunism. Excepție fac autostrăzile, însă lentoarea cu care acestea au fost construite nu constituie un avantaj competitiv major al generației actuale, „active”. ⦁Capitalismul Capitalismul în România a creat în prima sa fază (la
România restructurată ca o companie privată. Unde ne aflăm by https://republica.ro/romania-restructurata-ca-o-companie-privata-unde-ne-aflam [Corola-blog/BlogPost/337926_a_339255]
-
peste față, dumneata ești? -Îhîîî! - îngână fata, zâmbindu-i complice. Într-o clipă își reaminti întregul film. Plecase în misiune cu încă doi soldați de la infanteria motorizată să rețină un tren la marginea orașului. Stătuseră prin porumburi pe rambliul căii ferate o zi întregă tot așteptând să treacă trenul. Pe seară reușiseră să desfacă două traverse și să scoată liniile din șuruburi. Trenul era încărcat cu jidani, direcția Germania, în față un vagon era plin cu nemți înarmați care trebuia să
PRINŢESA ŞI PATEFONUL- PROZĂ SCURTĂ de ION IONESCU BUCOVU în ediţia nr. 1336 din 28 august 2014 by http://confluente.ro/ion_ionescu_bucovu_1409227876.html [Corola-blog/BlogPost/371555_a_372884]
-
vagoane! Ce, ele înțeleg șuieratul nostru?” Și au considerat că trebuie să formeze o castă a locomotivelor în care proastele astea de vagoane n-au ce căuta. Și au început să fornăie și să pufăie plimbându-se țanțoșe pe căile ferate, fentând cât de mult posibil atingerea de neispăvitele astea de vagoane. Erau toată ziua împreună și își deșărtau inteligența pufăind țanțoș, ba au devenit mult mai vocale pretinzând impegatului de mișcare să le acorde prioritate. Așa că în scurt timp vagoanele
LOCOMOTIVA de GABRIEL TODICĂ în ediţia nr. 1467 din 06 ianuarie 2015 by http://confluente.ro/gabriel_todica_1420554747.html [Corola-blog/BlogPost/341595_a_342924]
-
văd cum era organizată suprafața minei. Aici era construit un complex social pentru mineri. Imediat lângă complex era amplasat puțul principal care era funcțional doar parțial, fiind deservit de o mașină de extracție provizorie specifică pentru astfel de lucrări. Linia ferată pe care se circula cu vagonetele era cu foarte multe joante căci rămăsese de la ISEM. Dar echipe de liniori lucrau la reparații și înlocuirea șinelor defecte. Exista un atelier mecanic în construcție, și diverse barăci ce au rămas multă vreme
1966 CUNOŞTINŢA CU MINA SUVAROV de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 525 din 08 iunie 2012 by http://confluente.ro/1966_cunostinta_cu_mina_suvarov_mihai_leonte_1339157433.html [Corola-blog/BlogPost/356224_a_357553]
-
noastră de activitate și cum nu mai aveam chef de pescuit noaptea, am lăsat câte o lansetă în apă cu buchete de râme până la ora culcării. Știind că ne așteaptă un drum obositor, cu multe ore pe apă, pe calea ferată și prin gări, ne-am culcat devreme, să fim la ora șase în picioare. Drumul de întoarcere a fost mai monoton decât cel de sosire în deltă, nemaiexistând același interes ca în prima parte. Nici de bere nu mai aveam
AVENTURI ÎN DELTA DUNĂRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1746 din 12 octombrie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1444627371.html [Corola-blog/BlogPost/373169_a_374498]
-
Europei este o viziune bazată pe interconexiuni, pe legături. Noi putem folosi fondurile UE, sigur, cu condiția ca proiectele să fie compatibile cu obiectivele generale pentru a crea mai multe interconexiuni pentru gaz, pentru electricitate, pentru infrastructura rutieră, de cale ferată ș.a.m.d. Am discutat foarte concret, cu domnul președinte Băsescu, ce putem face pentru a mobiliza spre exemplu instituțiile financiare internaționale. Și acesta este un mod concret de a susține Republica Moldova, o cale foarte concretă pentru a încuraja prosperitatea
Barroso: România trebuie să adere la Schengen cât mai rapid by http://uzp.org.ro/barroso-romania-trebuie-sa-adere-la-schengen-cat-mai-rapid/ [Corola-blog/BlogPost/94034_a_95326]