1,027 matches
-
13.3 din codul ISM, ca și cum acestea ar fi obligatorii, pentru a putea face curse regulate către sau dinspre un port al unui stat membru al Comunității. 2. Prin derogare de la alineatul (1), companiile care operează unul sau mai multe feriboturi de tip ro-ro pe o linie regulată în exclusivitate în ape adăpostite între porturi situate în același stat membru pot amâna respectarea dispozițiilor prezentului regulament până la 1 iulie 1997. Articolul 5 1. Statele membre respectă dispozițiile de la punctele 13.2
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
în același stat membru pot amâna respectarea dispozițiilor prezentului regulament până la 1 iulie 1997. Articolul 5 1. Statele membre respectă dispozițiile de la punctele 13.2, 13.4 și 13.5 ale codului ISM ca și cum ar fi obligatorii, cu privire la companiile și feriboturile de tip ro-ro. 2. În sensul alineatului (1), statele membre pot autoriza sau pot recurge, în întregime sau în parte, la o organizație recunoscută. În sensul punctului 13.2 din codul ISM, un stat membru poate elibera documente de conformitate
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
un stat membru poate elibera documente de conformitate numai pentru acele companii care au sediul principal de activitate pe propriul său teritoriu. Înainte de a elibera aceste documente, statele membre consultă administrația statelor al căror pavilion au dreptul să îl arboreze feriboturile de tip ro-ro ale companiei în cauză, dacă administrația respectivă nu este a statului membru care eliberează documentele. 3. Durata de valabilitate a documentului de conformitate este limitată la cinci ani de la data eliberării, cu condiția unui control anual prin
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
de conformitate și certificatele de management al siguranței eliberate în numele administrațiilor țarilor terțe pot fi recunoscute numai dacă au fost eliberate de o organizație recunoscută. Articolul 6 Statele membre se asigură că toate companiile care prestează servicii de transport cu feriboturi de tip ro- ro către sau dinspre porturile lor respectă dispozițiile prezentului regulament. Articolul 7 În cazul în care un statopera un feribot de tip ro-ro pe o linie regulată către sau dinspre porturile sale deoarece există un risc grav
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
organizație recunoscută. Articolul 6 Statele membre se asigură că toate companiile care prestează servicii de transport cu feriboturi de tip ro- ro către sau dinspre porturile lor respectă dispozițiile prezentului regulament. Articolul 7 În cazul în care un statopera un feribot de tip ro-ro pe o linie regulată către sau dinspre porturile sale deoarece există un risc grav pentru siguranța persoanelor, a bunurilor sau a mediului, el poate suspenda funcționarea acestui serviciu până la îndepărtarea riscului în cauză. În cazul de mai
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
1 ianuarie 1996. Prezentul regulament se aplică de la 1 iulie 1996. Prin derogare de la primul paragraf, prezentul regulament nu se aplică până la 31 decembrie 1997 companiilor constituite pe baza legislației elene, care au sediul principal în Grecia și care operează feriboturi de tip ro-ro înregistrate în Grecia aflate sub pavilion grecesc și prestează cu regularitate servicii de transport numai între porturile grecești. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
mai mici decât cele fixate la art. 38.2 și articolul 39, sunt nule de drept. Totuși, aceasta nulitate nu atrage și pe aceea a contractului de transport. Articolul 41 Transporturile mixte 41.1. Cand vehiculele feroviare sunt transportate cu feribotul sub pavilion român, dispozițiile relative la răspunderea căii ferate în caz de moarte și de rânire a călătorilor sunt aplicabile pagubelor prevăzute la art. 34.1, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară survenit în timp ce călătorul se află în vehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
j. Ateliere mobile de reparații special concepute sau «modificate» pentru întreținerea și repararea echipamentelor militare; k. Generatoare de energie pentru câmpul de luptă special concepute sau «modificate» pentru utilizări militare; l. Containere special concepute sau «modificate» pentru utilizări militare; m. Feriboturi, altele decât cele specificate în altă parte în prezenta listă, poduri și pontoane special concepute pentru utilizări militare; n. Modele de test special concepute pentru "dezvoltarea" produselor specificate la ML4., ML6., ML9. sau ML10.; o. Echipamente de protecție laser (de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
Chei latura est mol I S; danele 115-118 1.192 24.265.767 53.007 24.212.760 66. Chei latura est mol ÎI S; danele 121-122p 285,65 18.782.691 16.379 18.766.312 67. Chei bazin feribot 233 16.142.160 0 16.142.160 68. Chei cap mol IIS (124-125) 429 15.621.455 0 15.621.455 69. Chei latura est mol IIS 1.074 16.046.902 0 16.046.902 70. Dig protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212612_a_213941]
-
233 16.142.160 0 16.142.160 68. Chei cap mol IIS (124-125) 429 15.621.455 0 15.621.455 69. Chei latura est mol IIS 1.074 16.046.902 0 16.046.902 70. Dig protecție feribot 1.100 2.318.741 0 2.318.741 TOTAL CHEIURI: 372.453.319 1.045.345 371.408.564 Bazine 71. Bazin la dana pentru nave de pasageri 5.000 37.369 117 37.252 72. Lucrări de adan-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212612_a_213941]
-
863 109. Teritorii la danele de minereu 15 ha 150.000 20.160.820 0 20.160.820 110. Umpluturi în teritoriu mol adiacent mol I S 10.000 45.045 0 45.045 111. Teritorii Constantă Sud, zona triaj feribot 1.687.620 74.520.421 0 74.520.421 112. Teritoriu Constantă Sud, dig reținere nord-sud 42.600 52.657.610 0 52.657.610 113. Teritoriu Port Constantă Sud- Agigea. Port lucru 230.000 3.030.823 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212612_a_213941]
-
începutul. Aterizarea. Pista este una scurtă, astfel că aterizarea este bruscă. Într-o singură zi, aterizează aici, în medie, cinci avioane. Pe lângă ei, mai sunt foarte mulți turiști care vin cu autocarul și mașina personală și ajung pe insulă cu feribotul. Principalii turiștii sunt românii și englezii. Citisem că sunt foarte mulți români în Zakynthos și că oamenii locului rup câteva cuvinte în română, dar nu credeam că sunt atât de mulți români și nici că unii greci s-au apucat
Insula Zakynthos, paradis grecesc. Tot ce trebuie să știi despre destinația preferată a românilor by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/104911_a_106203]
-
în spatele căreia se deschide un culoar pe care zac douăzeci de trupuri? Luminile intermitente de pe spinarea neagră de pământ, de acum tot mai desfăcută din noapte, vin și cu promisiunea unui liman tot mai apropiat. E încă foarte întuneric când feribotul acostează cu tot spectacolul desfășurării uriașelor parâme de oțel și cu bubuitul fioros al trapei de la pupa, care are meritul că trezește pe toată lumea de la bord. Încă nedezmeticiți, oamenii locului se pun mașinal la coada de coborâre. Rupți de oboseală
„Sorosul” meu: un miliardar grec m-a dus trei ani la rând pe o insulă minunată să citesc texte vechi by https://republica.ro/zsorosul-meu-un-miliardar-grec-m-a-dus-trei-ani-la-rand-pe-o-insula-minunata-sa-citesc-texte-vechi [Corola-blog/BlogPost/337967_a_339296]
-
continent se oprește în Piazzale Roma. Forfotă mare. Ingrozitor de cald. Prima impresie, un spațiu mare, rectangular, deschis. De fapt, un foarte important punct de reper venețian. Piazzale Roma este o stație de autobuz în aer liber, cu opriri de feribot, alături de parcuri auto. Și, ce este de interes turistic, alături, începutul de Canal Grande. Nu-ți sare în ochi imediat, fiind ascuns de primul pod peste marele canal venețian, Ponte della constituzione. La stânga, în timp ce traversam parcarea, zăresc și biroul de
JURNAL VENEŢIAN (1) de DANIELA GÎFU în ediţia nr. 601 din 23 august 2012 by http://confluente.ro/Daniela_gifu_jurnal_venetian_1_daniela_gifu_1345751311.html [Corola-blog/BlogPost/355141_a_356470]
-
de vreme, înnegrite de îmbrățișările seculare cu apa. Mândre de lanțul lor de alge la atingerea poalelor de apă. Obloanele neobișnuit de înalte și înguste, de culori închise (predomină verdele). Acel du-te vino al ambarcațiunilor navale: vaporette, gondole, șalupe-taxi, feriboturi, nave de croazieră. Ici, colo basilici impunătoare. Se zăresc și două insule: Isola della Giudeca (am aflat că Elton John are un apartament aici) și Isola di S. Giorgio Maggiore. Și, mai ales, bogăția ornamentală: basoreliefurile de marmură în inconfundabilul
JURNAL VENEŢIAN (1) de DANIELA GÎFU în ediţia nr. 601 din 23 august 2012 by http://confluente.ro/Daniela_gifu_jurnal_venetian_1_daniela_gifu_1345751311.html [Corola-blog/BlogPost/355141_a_356470]
-
în aer liber de dresură de albatroși și papagali, fachiri ambulanți ce-și țin pe burtă instrumente ascuțite și te lasă să le treci pe deasupra, să le apeși călcându-le, un mic circ care se încropește în fața cheiului de unde iei feribotul pentru câteva ore în largul oceanului, piațete cu buticuri și cu mărfuri în stradă și ale căror vânzători aproape că te trag de mânecă să le cumperi, lăsând din preț chiar la sfert din cel expus. Aflată la 120 mile
MONTEREY, MON AMOUR! de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 176 din 25 iunie 2011 by http://confluente.ro/Monterey_mon_amour_.html [Corola-blog/BlogPost/351790_a_353119]
-
35.11 Vapoare 35.11.1 Nave de război 493a 35.11.10 Nave de război 49319.1 8906.00.10 35.11.2 Vapoare și ambarcațiuni pentru transportul de persoane sau bunuri 493b 35.11.21 Vase de croazieră, feriboturi și alte asemenea destinate anume transportului de persoane 49311 8901.10 35.11.22 Petroliere 49312 8901.20 35.11.23 Ambarcațiuni frigorifice 49313 8901.30 35.11.24 Ambarcațiuni pentru transportul de bunuri și de persoane și bunuri deopotrivă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
acest oraș unde își găsise de lucru și care îi mai vizitase din când în când, așa că am făcut calea întoarsă vreo 30 de km și am schimbat traseul iar spre stânga, după primul tunel, să ajungem la stația de feribot Fiskeboll spre Melbu. Nu a durat prea mult și a sosit și feribotul. Taxa nu a fost exagerată, doar 203 koroane. Ne așteptam la mai mult. Nici distanța de parcurs nu era mai mare de vreo două-trei mile maritime. Am
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1442 din 12 decembrie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1418404455.html [Corola-blog/BlogPost/382040_a_383369]
-
când în când, așa că am făcut calea întoarsă vreo 30 de km și am schimbat traseul iar spre stânga, după primul tunel, să ajungem la stația de feribot Fiskeboll spre Melbu. Nu a durat prea mult și a sosit și feribotul. Taxa nu a fost exagerată, doar 203 koroane. Ne așteptam la mai mult. Nici distanța de parcurs nu era mai mare de vreo două-trei mile maritime. Am urcat de la puntea de îmbarcare a autovehiculelor cu liftul la puntea salon, o
PUNTI PESTE VREMURI de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1442 din 12 decembrie 2014 by http://confluente.ro/stan_virgil_1418404455.html [Corola-blog/BlogPost/382040_a_383369]
-
capul în parbriz. Deschid ochii speriat. - Să nu-mi spui că am ajuns în port? David zâmbește cu gura până la urechi. - Suntem în Le Havre, sir! În fața noastră se vede rada portului. Mă zgâiesc prin parbriz. Cheiul, înțestat de iahturi, feriboturi, pescadoare, nave comerciale, de croazieră, barje, ambarcațiuni ușoare, în toate formele și culorile posibile, mi se pare de-a dreptul impresionant. - „Paul Gauguin” e acolo, la mijloc! continuă David, arătând cu mâna. Scrie cu litere de un metru! E ceva
DRUMUL APELOR, 52 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2307 din 25 aprilie 2017 by http://confluente.ro/aurel_contu_1493083430.html [Corola-blog/BlogPost/374013_a_375342]
-
km ai acestui transport ar dura, conform programului de transport, două ore și jumătate. Acest lucru te face să te întrebi dacă aceste animale trebuiau transportate într-un Ferrari. În sfârșit, animalele tinere, în special cățelușii, de exemplu, sunt acum transportați cu feribotul de-a lungul Europei fără o legislație în vigoare. Prin urmare, aș dori să ivit Comisia Europeană să studieze această problemă. Noi, în această cameră, ne-am făcut temele; acum suntem nerăbdători să auzim propunerile Comisiei pe care le așteptăm înainte de alegerile
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
Moro din Mindanao există de zeci de ani. A fost însoțit de atacuri teroriste desfășurate de organizația Abu Sayyaf, dar și de răpiri și asasinate. În 2004, nu mai puțin de 116 persoane au murit în urma unui atac al unui feribot în Manila Bay. Potrivit guvernului de la Manila, Abu Sayyaf ar colabora cu Al Qaeda. Răpirile continuă. Negocierile de pace au fost suspendate anul trecut, în august. Între timp, conflictele dintre separatiști au făcut deja peste 120.000 de victime. Drepturile omului
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
o compensație de 100% pentru întârzierile în exces este pur și simplu excesivă. Dacă luăm în considerare faptul că serviciile de transport nu sunt furnizate numai de întreprinderi gigant ci, de asemenea, de întreprinderi mici și mijlocii, în special în cazul operatorilor de transport cu feribotul, trebuie să abordăm compensațiile într-un mod rezonabil. Precum am mai discutat anterior, trebuie să fim precauți pentru a nu aprecia greșit persoanele sau instituțiile responsabile din transportul maritim. Toți membrii acestei Camere sunt angajați să asigure faptul că ambele
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
feroviar. Este vital să ne amintim că utilizatorii transportului sunt cele mai importante părți interesate- lucru uitat adeseori de unele întreprinderi de transport. Acum, pentru prima dată, vom beneficia de un set de reguli de bază pentru utilizatorii de autobuze, autocare și feriboturi care va garanta o răspundere adecvată în cazul anulărilor și întârzierilor, a bagajelor pierdute sau deteriorate, precum și în cazul deceselor în caz de accidente. Un lucru poate mai important, vom beneficia de o serie de drepturi fundamentale pentru persoanele cu
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
epava navei de croazieră Sea Diamond, ce se află încă în apele teritoriale ale insulei, care sunt sătui de răspunsurile oferite de UE și de guvernul Noua Democrație- aceleași răspunsuri ca cele date de PASOK, Mișcarea Socialistă Panelenă, în cazul feribotului pentru automobile Express Samina și al altora- conform cărora s-ar părea că epavele nu poluează. Prin intermediul acestei portițe de scăpare referitoare la deversările minore de substanțe poluante, armatorii, operatorii, directorii, agenții, companiile de asigurare, navlositorii, proprietarii încărcăturilor și
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]