298 matches
-
tone. 4.14 Tractoarele agricole sau forestiere, precum și mașinile autopropulsate pentru lucrări trebuie să fie prevăzute cu echipamente pentru frânarea de serviciu și frânarea de staționare, care să permită moderarea vitezei, oprirea și menținerea în stare oprită a vehiculului. Eficientă frânarii trebuie să corespundă condițiilor tehnice din Directivă 76/432/CEE , ultima modificare prin Directivă 97/54/CE . Frânarea de staționare trebuie să asigure menținerea tractorului pe o pantă de 18%, iar în cazul combinației dintre un tractor și o remorca
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
CEE sau din Regulamentul nr. 78 ECE - UN, seria de amendamente 02. 4.22 La certificarea individuală în vederea primei înmatriculări a vehiculelor importate, care au mai fost deja înmatriculate și utilizate în alte țări, în România este obligatorie realizarea eficacității frânarii de cel putin 90% din cea prevăzută pentru vehiculele noi la pct. 4.19 - 4.21. 5 Iluminarea și semnalizarea luminoasă 5.1 Autovehiculele și remorcile acestora trebuie dotate numai cu echipamentele de iluminat și semnalizare luminoasă și, după caz
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autorizate pentru asemenea transporturi trebuie amenajat astfel încât să nu conțină muchii ori vârfuri ascuțite sau proeminențe care, prin formă și duritatea lor, ar putea provoca leziuni ocupanților în timpul exploatării normale a vehiculului și să limiteze posibilitatea rânirii acestora în cazul frânarii bruște, impactului sau răsturnării vehiculului. Aceste dispoziții se aplică și la componentele montate ulterior de către utilizator. 12.4 La amenajarea interioară a autoturismelor se vor respecta prevederile tehnice cuprinse în Regulamentul nr.21 ECE - UN, seria de amendamente 01, sau
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Anexă 12 -------- la reglementări --------------- PROTECȚIA ocupanților autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii) 1. Amenajarea autovehiculelor trebuie să reducă riscurile la care se expun conducătorul auto și ceilalți ocupanți ai autovehiculului, în cazul unei deplasări a încărcăturii spre înainte, în cazul unei frânari bruște. 2. Pe aceste autovehicule ocupanții trebuie să fie protejați de o structură de protecție sau de un perete capabil să reziste fără să se rupă la o forță statică uniform repartizata, de 800 daN pe tonă de încărcătură utilă
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pentru încărcătură a semiremorcii. 6. În afară de acesta, atunci când autovehiculul sau semiremorca este încărcată cu stâlpi, tuburi, grinzi, foi de tablă sau încărcături similare care pot, în cazul slăbirii ancorajului, să pătrundă în mod periculos în cabina autovehiculului sub efectul unei frânari bruște, elementul de protecție trebuie să aibă o rezistență cel putin egală cu cea a unei table de oțel de o grosime minimă de 3 mm. 7. Atunci cand un autovehicul este echipat cu o râma sau o traversa așezată în spatele
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
specifice; ● rezistență la rupere (N/mmp); ● coeficient de siguranță; ● forță de rupere (N). 3.3 Grup de antrenare ● tip; ● motoare de acționare; ● reductoare. 3.4 Sisteme și/sau dispozitive de frânare ● tip; ● caracteristici; ● numărul de frane; ● coeficient de siguranță al frânarii; ● tipul de acționare al frânei; ● timpul minim de frânare; ● spațiul de frânare (m); ● felul organelor de acționare. 4 Componente de securitate ● datele de identificare ale producătorului; ● denumire; ● tip; ● destinație; ● seria și anul de fabricație; ● numărul certificatului de conformitate de tip
ORDIN nr. 98 din 20 februarie 2003 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT R 19-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice de securitate privind echipamentele şi instalaţiile montate şi utilizate în cadrul parcurilor de distracţii şi spaţiilor de joaca". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148294_a_149623]
-
se ocupă cu modernizarea centrului feroviar de testare de la Faurei, care funcționează în prezent la parametri mai scăzuți decât cei pentru care a fost proiectat. Acest centru este utilizat în principal pentru testarea siguranței, a calității în mers și a frânarii materialului de rulare, precum și a performanțelor locomotivelor, caii de rulare, echipamentelor de semnalizare și de putere de tractare. Viteză maximă a caii de testare va fi crescută de la 120 km/oră la 200 km/oră, care este viteza necesară pentru
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 4 decembrie 2001 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul naţional PHARE 2001 (RO 0104-RO 0109)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144166_a_145495]
-
special I, ÎI și III. 98. Operatorii de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101. Salubrizarea vagoanelor de călători, curățirea, spălarea
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
special I, ÎI și III. 98. Operatorii de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101. Salubrizarea vagoanelor de călători, curățirea, spălarea
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
special I, ÎI și III. 98. Operatorii de la compunerea, descompunerea și conducerea circulației trenurilor și de la instalațiile de bloc dispecer de linie, mișcare, tracțiune și vagoane din regulatoarele de vagoane gradul I. 99. Șef manevră stație sau secție, manevrant vagoane, frînar (tură sau turnus) - toate stațiile. 100. Acar, revizor ace, veghetor de încărcare, magaziner tranzit și comercial, magaziner șef tură și legător de sarcină din stații C.F. și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101. Salubrizarea vagoanelor de călători, curățirea, spălarea
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
Prin conversiune, forma de masculin singular devine adverb, îndeplinind funcția de circumstanțial de mod: Pe când voi, cei care greșiți îndoit, întreit mai des și mai grav decât președintele nu aveți nicio scuză, deoarece greșiți stând de pomană sau din postura frânarilor reconstruirii și democratizării țării (www.ziua.ro). 1.3. Numeralele multiplicative folosite adjectival apar cu precădere pe lângă substantive abstracte numărabile și nonnumărabile (efort, curaj, sumă, muncă, forță, putere, câștig, strădanie, răsplată etc.), iar folosite adverbial, pe lângă verbe apropiate semantic clasei
[Corola-publishinghouse/Science/85003_a_85789]
-
întremat. Am băut din sticlele umplute de Mircea și, sub privirile ocrotitoare ale mamei și ale Sfintei Fecioare Maria, am adormit. Lipitu-s-a sufletul meu de Tine și pe mine m-a sprijinit dreapta Ta. (Psalm 62) În ghereta frânarului de pe platforma din față a vagonului nostru, Neamțul, înarmat cu pistolul-mitralieră, moțăia "vigilent" cu arma între picioare, supraveghind cu strășnicie somnul "dușmanilor poporului" și pacea universală. 12. BUCURII ȘI NECAZURI Viața își urma cursul ei, cu bune și cu rele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1481_a_2779]
-
duși la gară, îmbarcați în vagoane de vite și porniți într-o direcție necunoscută. Și în tot timpul acesta în mintea copiilor revine, obsesivă, ideea că vor fi duși în Rusia și făcuți săpun. Episodul călătoriei (cu soldatul din cușca frânarului care păzea "somnul "dușmanilor poporului" și "pacea universală") este un prilej de regresii în memorie. Frica, paralizantă, amplifică memoria. Ca la o "judecată de apoi a copiilor", în amintire revin cu o claritate uimitoare episoade întunecate, dar exemplare: moartea unui
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1481_a_2779]
-
plânge și-i cade în genunchi etc. Am văzut, cu prilejul acestui proces, pe Mihai Sârbu, pe care l-am cunoscut într-o vară acu 38 de ani, fiind copil. Stătea la Pașcani pe hudița lui Apostol. Tată-su era frânar; pe măsa o chema Frosa, cuoana Frosa. "Pied-bot", cam zăpăcit, se juca și el cu copiii și mi se pare că era ceva mai mare decât noi. O dată a intrat într-o odaie unde erau femei care vorbeau. Le-a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1551_a_2849]
-
serviciul de mișcare R.C. (regulatorul de circulație) și gările vecine, care fie că cerea gararea, fie că anunța plecarea trenului. Trenul era format din locomotivă, pe care lucrau doi oameni: mecanicul și fochistul și vagoane cu un șef de tren, frânari la cel de marfă și conductori la cel de călători cu vagon de poștă și coletărie. La început, personalul era adus din afara localităților, așa cum a fost și a casierului de bilete și magazionier Mihai Emanoil, care s-a stabilit definitiv
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
serviciul de mișcare R.C. (regulatorul de circulație) și gările vecine, care fie că cerea gararea, fie că anunța plecarea trenului. Trenul era format din locomotivă, pe care lucrau doi oameni: mecanicul și fochistul și vagoane cu un șef de tren, frânari la cel de marfă și conductori la cel de călători cu vagon de poștă și coletărie. La început, personalul era adus din afara localităților, așa cum a fost și a casierului de bilete și magazionier Mihai Emanoil, care s-a stabilit definitiv
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
masă, de protest, pe plan intern, inițiate în principal de coloniștii israelieni. Un alt rezultat ar putea fi pierderea credibilității și destabilizarea regimului politic israelian, pierderea controlului asupra forțelor extremist-naționaliste israeliene care ar recurge la violente împotriva palestinienilor în scopul frânarii procesului de pace, ceea ce ar conduce la contra-acțiuni palestiniene și la escaladarea violenței, respectiv impas în procesul de pace. Rezultatele Alternativei B sunt posibile în condițiile în care Israelul pare să sfideze orice sugestie venită din partea comunității internaționale, dar și
Diplomația Uniunii Europene și criza din Orientul Mijlociu la începutul secolului al XXI-lea by Ana-Maria Bolborici () [Corola-publishinghouse/Science/84948_a_85733]
-
8 din Legea salarizării nr. 14/1991 se aplică până la 31 decembrie 1993. ... (2) Guvernul este abilitat să stabilească, prin ordonanță, impozitarea suplimentară a depășirii fondului de salarii de referință, pentru moderarea creșterii salariilor, după prealabilă consultare a sindicatelor, în vederea frânarii procesului inflaționist și a șomajului. ... (3) Ordonanță se supune aprobării Parlamentului în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei legi. ... Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din 26 aprilie 1993, cu respectarea prevederilor
LEGE Nr. 25 din 17 mai 1993 privind abilitarea Guvernului de a modera creşterea salariilor prin introducerea unor impozite suplimentare, pe cale de ordonanţa, în vederea frânării procesului inflationist şi a somajului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109137_a_110466]
-
vehiculelor prin punctele de încrucișare ale caii; ● așezarea și rularea cablului tractor pe role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● funcționarea sistemului de telecomunicație sau semnalizare între vehicule și stații; ● funcționarea frânarii vehiculului pe șine sau pe cablul de frânare; ● dacă lagărele rolelor și roților în mișcare nu se încălzesc peste limita admisă; ● poziția contragreutății de întindere, marcandu-se pozițiile extreme; 8.3.4 Rodajul în sarcina al instalațiilor de transport pe
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 11-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind utilizarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru persoane"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152801_a_154130]
-
oficiale de CO(2); 4. sfaturi destinate conducătorilor auto, care precizează că o bună utilizare și o întreținere periodica a autoturismului, precum și un anumit comportament la volan, care cuprinde, de exemplu, evitarea conducerii agresive, rularea cu o viteză moderată, anticiparea frânarii, verificarea umflării corecte a pneurilor, reducerea perioadelor de relanti, evitarea transportării de greutăți excesive, îmbunătățesc consumul de carburant și reduc emisiile specifice oficiale de CO(2) ale autoturismului lor; 5. o explicație privind consecințele emisiilor de gaze cu efect de
HOTĂRÂRE nr. 343 din 18 martie 2004 privind furnizarea informaţiilor referitoare la consumul de carburant şi emisiile de CO(2) ale autoturismelor noi, destinate cumparatorilor la comercializare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156871_a_158200]
-
4. Sarcinile principale ale stivuitoristului în timpul lucrului sunt următoarele: - să circule cu stivuitorul numai cu sarcina ridicată la 250-300 mm de sol și cu catargul înclinat spre spate; - să circule cu sarcina ridicată numai lângă stiva; - să nu efectueze porniri, frânari și opriri bruște pentru a evita pericolul de răsturnare; - pentru evitarea pierderii de încărcătură și producerea de avarii și accidente, stivuitoristul trebuie să urmărească tot timpul configurația traseului și obstacolele de pe acestă; - la transportul de marfuri de dimensiuni mari care
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnică a stivuitoarelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
specifice; ● rezistență la rupere (N/mmp); ● coeficient de siguranță; ● forță de rupere (N). 3.3 Grup de antrenare ● tip; ● motoare de acționare; ● reductoare. 3.4 Sisteme și/sau dispozitive de frânare ● tip; ● caracteristici; ● numărul de frane; ● coeficient de siguranță al frânarii; ● tipul de acționare al frânei; ● timpul minim de frânare; ● spațiul de frânare (m); ● felul organelor de acționare. 4 Componente de securitate ● datele de identificare ale producătorului; ● denumire; ● tip; ● destinație; ● seria și anul de fabricație; ● numărul certificatului de conformitate de tip
PRESCRIPŢII TEHNICE din 20 februarie 2003 PT R 19-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice de securitate privind echipamentele şi instalaţiile montate şi utilizate în cadrul parcurilor de distracţii şi spaţiilor de joaca"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153577_a_154906]
-
material similar, cu frânare pe șine ...... 0,16. 5.12.8 La calculul vehiculelor trebuie să se țină seama atât de forțele principale că de exemplu masă proprie, sarcina utilă, cât și de forțele dinamice care iau naștere în momentul frânarii instalației. 5.12.9 Toate elementele de rezistență care intră în alcătuirea vehiculelor vor avea următorii coeficienți minimi de siguranță față de rezistență de rupere a materialului din care sunt executate: - la solicitări statice ......................... 3,00; - la solicitări dinamice ........................ 2,50
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
cablului pe roata de antrenare; dacă roată are mai multe canale, reprezintă suma unghiurilor de înfășurare; æ = coeficientul de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. Eforturile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării sau frânarii, luându-se în calcul și forțele de inerție. 5.13.7 La rotile de antrenare nu se admit canale necăptușite. 5.13.8 Accelerarea la pornire și decelerarea la frânarea cu frână de serviciu nu trebuie să depășească 0,3
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
vehiculelor prin punctele de încrucișare ale caii; ● așezarea și rularea cablului tractor pe role; ● sosirea și oprirea vehiculelor în stații; ● funcționarea comenzii cu program prestabilit; ● funcționarea componentelor de securitate; ● funcționarea sistemului de telecomunicație sau semnalizare între vehicule și stații; ● funcționarea frânarii vehiculului pe șine sau pe cablul de frânare; ● dacă lagărele rolelor și roților în mișcare nu se încălzesc peste limita admisă; ● poziția contragreutății de întindere, marcandu-se pozițiile extreme; 8.3.4 Rodajul în sarcina al instalațiilor de transport pe
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]