KorAP: Find »[drukola/base=garanță & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 2 3 4 5 6 >

145 matches

Corola-website/Law/127202_a_128531

garanțe plata sumelor menționate la paragraful 1 al prezentului articol, daca reclamația nu a fost adresată acestei societăți în termen de un an, socotit de la data expirării valabilitații carnetului. Capitolul 5 Regularizarea carnetelor A.T.A. Articolul 7 1. Asociațiile garanțe au un termen de șase luni, socotit de la data la care autoritățile vamale reclamă plata sumelor menționate la paragraful 1 al articolului 6 de mai sus, pentru a face dovada reexportului mărfurilor în condițiile prevăzute de prezență Convenție sau a

CONVENŢIE VAMALĂ din 6 decembrie 1961 relativă la carnetul A.T.A. pentru admiterea temporară a m��rfurilor*). In: EUR-Lex (1961) [Corola-website/Law/127202_a_128531]
mărfurile importate temporar nu pot fi reexportate ca urmare a unui sechestru și dacă acest sechestru nu a fost instituit la cererea unor persoane particulare, obligația de reexport este suspendată pe durata sechestrului. 2. Pe cat posibil, autoritățile vamale notifică asociației garanțe sechestrele aplicate, de ele sau la cererea lor, asupra mărfurilor aflate sub acoperirea unui carnet A.T.A. garantat de această asociație și îi anunță măsurile pe care intenționează să le adopte. Articolul 13 Carnetele A.T.A. sau părțile

CONVENŢIE VAMALĂ din 6 decembrie 1961 relativă la carnetul A.T.A. pentru admiterea temporară a m��rfurilor*). In: EUR-Lex (1961) [Corola-website/Law/127202_a_128531]
Corola-website/Law/125465_a_126794

sau detaliate ale mărfurilor. Articolul 5 1. În condițiile și cu garanțiile pe care ea le va determina, fiecare Parte Contractanta va putea abilita unele asociații să elibereze carnete TIR, fie direct, fie prin intermediul asociațiilor corespondențe, si sa se constituie garanțe. 2. O asociație nu va putea fi acceptată într-o țară decît dacă garanția să se extinde și la răspunderile pe care le atrage asupra-și în această țară ca urmare a operațiunilor efectuate sub acoperirea carnetelor TIR eliberate de către

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
care datorează sumele vizate mai sus, la plata acestor sume. 2. Faptul că autoritățile vamale autoriza verificarea mărfurilor în afara amplasamentelor unde se exercită în mod normal activitatea birourilor vamale de plecare sau de destinație, nu diminuează cu nimic responsabilitatea asociației garanțe. 3. Asociația garanta nu va deveni responsabilă față de autoritățile unei țări decît începînd din momentul cînd carnetul TIR va fi acceptat de către autoritățile vamale ale acestei țări. 4. Responsabilitatea asociației garanțe se va extinde nu numai la mărfurile enumerate pe

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
sau de destinație, nu diminuează cu nimic responsabilitatea asociației garanțe. 3. Asociația garanta nu va deveni responsabilă față de autoritățile unei țări decît începînd din momentul cînd carnetul TIR va fi acceptat de către autoritățile vamale ale acestei țări. 4. Responsabilitatea asociației garanțe se va extinde nu numai la mărfurile enumerate pe carnetul TIR, ci și la mărfurile care, deși nu sînt enumerate pe acest carnet, s-ar găsi în partea sigilata a vehiculului rutier sau în containerul sigilat; ea nu se va

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
prezentului articol, indicațiile referitoare la mărfurile care figurează în carnetul TIR sînt valabile pînă la proba contrară. 6. Atunci cînd autoritățile vamale ale unei țări vor da descărcare fără rezervă unui carnet TIR, ele nu vor mai putea reclamă asociației garanțe plata sumelor prevăzute în paragraful 1 al prezentului articol, afară de cazul cînd certificatul prin care s-a dat descărcarea a fost obținut în mod abuziv sau fraudulos. 7. În cazul cînd nu s-a dat descărcare unui carnet TIR sau

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
fost obținut în mod abuziv sau fraudulos. 7. În cazul cînd nu s-a dat descărcare unui carnet TIR sau atunci cînd s-a dat unui carnet TIR descărcare cu rezerve, autoritățile competente nu vor avea dreptul să ceară asociației garanțe plata sumelor prevăzute în paragraful 1 al prezentului articol dacă, în termen de un an socotit de la data cînd au luat în primire carnetul TIR, aceste autorități nu au avizat asociația despre faptul că nu s-a dat descărcare carnetului

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
fi aplicabilă și în cazul cînd descărcarea a fost obținută în mod abuziv sau fraudulos, dar atunci termenul va fi de doi ani. 8. Cererea de plată a sumelor prevăzute în paragraful 1 al prezentului articol va fi adresată asociației garanțe în termen de trei ani socotit de la data cînd aceasta asociație a fost avizată de faptul că nu s-a dat descărcare sau că descărcarea s-a dat cu rezerve, sau de faptul că descărcarea a fost obținută în mod

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
descărcare, fără întîrziere, carnetului TIR. Dacă mărfurile nu sînt supuse imediat unui alt regim vamal, autoritățile vamale vor putea totuși să-și rezerve dreptul de a subordonă descărcarea carnetului condiției că o altă responsabilitate să se substituie aceleia a asociației garanțe a zisului carnet. Articolul 16 Atunci cînd s-a stabilit de către autoritățile vamale că mărfurile care fac obiectul carnetului TIR au pierit prin forță majoră, va fi acordată dispensa de plată a drepturilor și taxelor exigibile în mod normal. Articolul

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
sînt de asemenea aplicabile, dar carnetul TIR utilizat va trebui să poarte pe coperta și pe toate foile detașabile indicația "mărfuri grele sau voluminoase" în caractere roșii foarte citețe și în limba folosită pentru tipărirea carnetului. Articolul 22 Responsabilitatea asociației garanțe se va întinde nu numai asupra mărfurilor enumerate în carnetul TIR, dar și asupra mărfurilor care, deși nu sînt enumerate în acest carnet, s-ar găsi pe platoul de încărcare sau printre mărfurile enumerate în carnetul TIR. Articolul 23 Autoritățile

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
o infracțiune gravă la legile și regulamentele vamale aplicabile transporturilor internaționale de marfuri cu vehicule rutiere. 2. Această excludere va fi imediat notificata autorităților vamale ale Părții Contractante pe teritoriul căreia este stabilită sau domiciliază persoană în cauză, precum și asociației garanțe a țării în care s-a comis infracțiunea. Articolul 30 Vor fi admise la beneficiul scutirii de drepturi și taxe de import și nu vor fi supuse la nici o prohibiție sau restricție de import formularele carnetelor TIR expediate asociațiilor garanțe

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
garanțe a țării în care s-a comis infracțiunea. Articolul 30 Vor fi admise la beneficiul scutirii de drepturi și taxe de import și nu vor fi supuse la nici o prohibiție sau restricție de import formularele carnetelor TIR expediate asociațiilor garanțe de către asociațiile străine corespondențe sau de către organizațiile internaționale. Articolul 31 Atunci cînd un transport internațional de marfuri va fi efectuat sub acoperirea carnetului TIR de un vehicul rutier izolat sau de un grup de vehicule rutiere cuplate, o placă dreptunghiulara

CONVENŢIE VAMALĂ din 15 ianuarie 1959 referitoare la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR) *). In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/125465_a_126794]
Corola-website/Law/126936_a_128265

fără întârziere certificatele anulate. ... (3) În situația rezilierii unui angajament de garanție globală Biroul de garanții va reține originalul angajamentului de garanție globală timp de un an, interval în care pot fi făcute notificări de plată principalului obligat sau băncii garanțe, pentru documentele T1 depuse până la data rezilierii. ... Articolul 23 Certificatele de garanție globală nu sunt acceptate pentru operațiunile de tranzit al mărfurilor care figurează în lista prezentată în anexa nr. 5. Articolul 24 (1) Certificatele de garanție globală garantează drepturile

NORME METODOLOGICE din 4 februarie 2000 privind dispoziţii în aplicarea sistemului de tranzit comun pe teritoriul României, pentru tranSportul mărfurilor în tranzit, încărcate pe mijloace de tranSport rutiere. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126936_a_128265]
de garanție forfetara, necesare pentru garantarea drepturilor vamale aferente operațiunii de tranzit în cauză. Articolul 32 Titlurile de garanție forfetara se păstrează în original la biroul vamal de plecare până la confirmarea operațiunii de tranzit, după care este transmis societății comerciale garanțe emitente. Capitolul 3 Procedura de tranzit comun (Procedura T1) 3.1. Formalități la biroul vamal de plecare Articolul 33 Documentul de tranzit T1 (exemplarele 1, 4, 5 și 7) este completat, semnat și depus la biroul vamal de plecare de către

NORME METODOLOGICE din 4 februarie 2000 privind dispoziţii în aplicarea sistemului de tranzit comun pe teritoriul României, pentru tranSportul mărfurilor în tranzit, încărcate pe mijloace de tranSport rutiere. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/126936_a_128265]
Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180

mari dimensiuni să alunece spre vezică, s-a ajuns la diverse combinații de uleiuri care, având și un ușor efect diuretic și antispastic, ajută "nisipul" să se elimine. Astfel C-STENAL-ul este o soluție uleioasă, conținând substanțe active din rădăcină de garanță (sau roibă), salicilat de magneziu, oleuri volatile, alcool, ulei de măsline. Despre eficacitatea lui nu pot spune multe deoarece nu am găsit În 144 CAPITOLUL XII literatură vreun studiu sau măcar vreo simplă referire, motiv pentru care nici nu le-

LITIAZA RENALĂ GHIDUL PACIENTULUI ŞI AL MEDICULUI by CĂTĂLIN PRICOP (2011) [Corola-publishinghouse/Science/91500_a_93180]
Corola-website/Law/124297_a_125626

ARTICOLUL 6 1. Atâta timp cât condițiile și cerințele minimale prevăzute în anexa nr. 9, partea I, sunt îndeplinite, fiecare parte contractanta poate autoriza asociații să elibereze carnete TIR fie direct, fie prin intermediul unor asociații corespondențe, care să se constituie că asociații garanțe. Autorizarea va fi revocată, daca condițiile și cerințele minimale prevăzute în anexa nr. 9, partea I, vor înceta să mai fie respectate. 2. O asociație nu va putea fi agreată într-o țară decât dacă garanția să se extinde în

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
de la legile sau reglementările vamale aplicabile transporturilor internaționale de mărfuri. 2. Această excludere va fi notificata în termen de o săptămână autorităților competente ale părții contractante pe al carei teritoriu persoană în cauză este stabilită sau domiciliată, asociației sau asociațiilor garanțe ale țării ori teritoriului vamal unde încălcarea a fost comisă și Comitetului executiv TIR." 3. După articolul 42 se introduce articolul 42 bis cu următorul cuprins: "ARTICOLUL 42 BIS Autoritățile competente, în strânsă cooperare cu asociațiile garanțe, vor lua toate

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
asociației sau asociațiilor garanțe ale țării ori teritoriului vamal unde încălcarea a fost comisă și Comitetului executiv TIR." 3. După articolul 42 se introduce articolul 42 bis cu următorul cuprins: "ARTICOLUL 42 BIS Autoritățile competente, în strânsă cooperare cu asociațiile garanțe, vor lua toate măsurile necesare pentru a asigura utilizarea corectă a carnetelor TIR. În acest scop ele vor lua măsuri de control adecvate, naționale și internaționale. Măsurile naționale de control luate în acest context de către autoritățile competente vor fi comunicate

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
comerț." 11. La noua anexă nr. 9, partea a II-a paragraful 3, se adăuga o nouă notă explicativa cu următorul cuprins: "9.ÎI.3. Se recomandă înființarea unor comitete naționale de autorizare, cuprinzând reprezentanți ai autorităților competente, ai asociațiilor garanțe naționale și ai altor organizații implicate." 12. Anexă nr. 8 la Convenția TIR se modifică și va avea următorul cuprins: "ANEXĂ 8 COMPONENTĂ, FUNCȚIILE ȘI REGULAMENTELE INTERIOARE ALE COMITETULUI DE GESTIUNE ȘI ALE COMITETULUI EXECUTIV TIR Componentă, funcțiile și regulamentul

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
face referire la art. 6 din convenție; ... c) coordonează și încurajează schimbul de informații confidențiale și alte tipuri de comunicări între autoritățile competente ale părților contractante; ... d) coordonează și încurajează schimbul de informații între autoritățile competente ale părților contractante, asociațiile garanțe și organizațiile internaționale; ... e) facilitează reglementarea diferendelor dintre părțile contractante, asociațiile garanțe, companiile de asigurări și organizațiile internaționale, sub rezerva prevederilor contrare ale art. 57 din convenție, privind reglementarea diferendelor; ... f) sprijină pregătirea profesională a personalului autorităților vamale și a

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
de informații confidențiale și alte tipuri de comunicări între autoritățile competente ale părților contractante; ... d) coordonează și încurajează schimbul de informații între autoritățile competente ale părților contractante, asociațiile garanțe și organizațiile internaționale; ... e) facilitează reglementarea diferendelor dintre părțile contractante, asociațiile garanțe, companiile de asigurări și organizațiile internaționale, sub rezerva prevederilor contrare ale art. 57 din convenție, privind reglementarea diferendelor; ... f) sprijină pregătirea profesională a personalului autorităților vamale și a celorlalte părți implicate în funcționarea regimului TIR; ... g) gestionează un registru central

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
gestiune. Comitetul executiv TIR va fi reprezentat în Comitetul de gestiune de către președintele sau. 5. Comitetul executiv TIR va examina orice informație și orice problemă, transmise lui de către Comitetul de gestiune, de părțile contractante, de către secretarul Convenției TIR, de asociațiile garanțe naționale și de către organizațiile internaționale menționate la art. 6 din convenție. Aceste organizații internaționale vor avea dreptul să ia parte la sesiunile Comitetului executiv TIR ca observatori, în cazul în care președintele nu hotărăște altfel. Dacă este necesar, orice altă

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
art. 6 din convenție. Orice propunere de schimbare a taxei trebuie autorizată de Comitetul de gestiune." 13. La Convenția TIR se introduce o nouă anexă nr. 9 cu următorul cuprins: "ANEXĂ 9 ACCESUL LA REGIMUL TIR Partea I Autorizarea asociațiilor garanțe de a elibera carnete TIR Condiții și cerințe minimale 1. Condițiile și cerințele minimale, care trebuie îndeplinite de către asociații pentru a fi autorizate de către părțile contractante să elibereze carnete TIR și să activeze că garant în concordanță cu art. 6

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
orice alt instrument legal întocmit conform prevederilor lit. e), prin care asociația: ... (i) va respecta obligațiile precizate la art. 8 din convenție; (îi) va accepta suma maximă aferentă fiecărui carnet TIR, stabilită de către partea contractanta, care poate fi pretinsa asociației garanțe în conformitate cu art. 8 paragraful 3 din convenție; (iii) va verifica în mod continuu și, în special, înainte de a solicita autorizarea pentru accesul persoanelor la regimul TIR, îndeplinirea în totalitate a condițiilor și cerințelor minimale de către aceste persoane, așa cum este prevăzut

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]
trecere și de destinație; (îi) va plăti sumele datorate, menționate la art. 8 paragrafele 1 și 2 din convenție, dacă acest lucru i se solicită de către autoritățile competente în conformitate cu prevederile art. 8 paragraful 7 din convenție; (iii) va permite asociațiilor garanțe să verifice veridicitatea informațiilor privind condițiile și cerințele minimale cerute, atâta timp cât legislația națională permite. 2. Condiții și cerințe suplimentare și mai restrictive privind accesul la regimul TIR pot fi introduse de autoritățile competente ale părților contractante și chiar de asociațiile

DECIZIE nr. 460 din 24 martie 1999 pentru aprobarea Normelor tehnice de aplicare a amendamentelor aduse Convenţiei vamale relative la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR (Convenţia TIR), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975, la care România a aderat prin Decretul nr. 420 din 5 decembrie 1979 , publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 98 din 10 decembrie 1979. In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/124297_a_125626]