303 matches
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 12 iunie 1978 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind încălzirea habitaclului autovehiculelor (548/78/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale, privesc, între altele, încălzirea habitaclului autovehiculelor; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar, în consecință, să fie adoptate aceleași cerințe de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale, pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
circulației rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă superioară din construcție vitezei de 25 kilometri pe oră. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea națională a unui vehicul din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 4 Modificările
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
omologarea națională a unui vehicul din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive referitoare la încălzirea habitaclului dacă acesta respectă cerințele din anexa I. Articolul 4 Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexe la progresul tehnic sunt adoptate conform procedurii prevăzute în art. 13 din Directiva 70/156/CEE. De asemenea, această procedură se aplică introducerii în
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 12 iunie 1978. Pentru Consiliu Președintele K. OLESEN ANEXA I 1. DEFINIȚIE În sensul prezentei directive, prin "sistem de încălzire a habitaclului vehiculului" se înțelege orice dispozitiv care permite ridicarea temperaturii în spațiul rezervat ocupanților vehiculului și care funcționează prin căldura recuperată de la motorul vehiculului. 2. CERINȚE 2.1. Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un sistem de încălzire a cabinei
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
rezervat ocupanților vehiculului și care funcționează prin căldura recuperată de la motorul vehiculului. 2. CERINȚE 2.1. Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un sistem de încălzire a cabinei. 2.2. În vehiculele dotate cu un sistem de încălzire al habitaclului unde se utilizează căldura, fie de la gazele de eșapament, fie de la aerul de răcire al motorului, acest sistem trebuie să fie conceput în așa fel încât: 2.2.1. aerul încălzit introdus în habitaclu să nu conțină mai mult gaz
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
cu un sistem de încălzire al habitaclului unde se utilizează căldura, fie de la gazele de eșapament, fie de la aerul de răcire al motorului, acest sistem trebuie să fie conceput în așa fel încât: 2.2.1. aerul încălzit introdus în habitaclu să nu conțină mai mult gaz de eșapament decât aerul ambiant la orificiul de intrare exterior al vehiculului; 2.2.2. ocupanții vehiculului să nu poată intra în contact, în timpul folosirii rutiere normale a vehiculului, cu porțiuni ale acestui dispozitiv
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
o temperatură de 80șC; 2.2.3. aerul cald pe care îl introduce în cabina vehiculului să nu poată atinge temperaturi susceptibile de a cauza arsuri ocupanților. Această dispoziție este considerată îndeplinită dacă diferența dintre temperatura aerului cald introdus în habitaclu și temperatura ambientului nu depășește 110șC; 2.3. în ceea ce privește sistemele de încălzire care sunt prevăzute cu un schimbător de căldură prin al cărui circuit primar trece gaz de eșapament sau aer poluat, condițiile de la pct. 2.2.1. sunt considerate
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
a cuplei nominale prevăzute de către constructor sau: zona de îmbinare a chiulasei cu cilindrul este situată în afara circuitului de aer de încălzire. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicule privind încălzirea habitaclului este prezentată de constructorul vehiculului sau de reprezentantul acestuia. 3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în trei exemplare și de următoarele indicații: 3.2.1. în cazul unui sistem de încălzire ce folosește căldura lichidului de răcire a
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în trei exemplare și de următoarele indicații: 3.2.1. în cazul unui sistem de încălzire ce folosește căldura lichidului de răcire a motorului: - descrierea sumară a tipului de vehicul privind încălzirea habitaclului. Trebuie să fie indicate tipurile de motor și sistemul de încălzire; 3.2.2. în cazul unui sistem de încălzire care folosește căldura gazelor de eșapament sau a aerului de răcire a motorului: - descrierea detaliată a tipului de vehicul privind
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
să fie indicate tipurile de motor și sistemul de încălzire; 3.2.2. în cazul unui sistem de încălzire care folosește căldura gazelor de eșapament sau a aerului de răcire a motorului: - descrierea detaliată a tipului de vehicul privind încălzirea habitaclului. Trebuie să fie indicate tipurile de motor, - desenul întregului sistem de încălzire și indicarea poziției sale în vehicul. 3.3. În cazul unui sistem de încălzire definit la pct. 2.3., serviciul tehnic poate cere un specimen al schimbătorului de
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
de testele de omologare un vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat . ANEXA II MODEL [Format maximal: A4 (210 x 297 mm)] Denumirea administrației ANEXA CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE CEE A UNUI TIP DE VEHICUL PRIVIND ÎNCĂLZIREA HABITACLULUI (Art. 4 alin (2) și art. 10 din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora) Nr. de omologare CEE............................................................................................ 1. Denumirea comercială a vehiculului................................................................................. 2
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
prezentat la omologare....................................................... 7. Dacă este cazul, serviciul tehnic însărcinat cu verificările pentru omologare..................... ................................................................................................................ 8. Dacă este cazul, data procesului verbal eliberat de acest serviciu................................. 9. Dacă este cazul, numărul procesului verbal eliberat de acest serviciu........................... 10. Omologarea privind încălzirea habitaclului este acordată/refuzată 1 11. Locul...................................................................................................... 12. Data......................................................................................................... 13. Semnătura................................................................................................. 14. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la prezenta comunicare: o descriere sumarădetaliată 1 și o schemă a întregului sistem de încălzire a habitaclului
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
habitaclului este acordată/refuzată 1 11. Locul...................................................................................................... 12. Data......................................................................................................... 13. Semnătura................................................................................................. 14. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la prezenta comunicare: o descriere sumarădetaliată 1 și o schemă a întregului sistem de încălzire a habitaclului, precum și a părților vehiculului care prezintă interes în sensul prezentei directive. 15. Observații eventuale ......................................................................................... 1 JO C 118, 16.05.1977, p. 29. 2 JO C 114, 11.05.1977, p. 6. 3 JO L 42, 23.02.1970, p.
jrc459as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85597_a_86384]
-
N3, M2 și M3, ca alternativă la localizarea conectorului descrisă în standardele menționate și cu condiția ca toate celelalte cerințe ale ISO 15031-3 să fie îndeplinite, conectorul poate fi plasat într-o poziție convenabilă lângă scaunului șoferului, inclusiv pe planșeul habitaclului. În acest caz, conectorul ar trebui să poată fi accesat de o persoană aflată în afara vehiculului și să nu restricționeze accesul la scaunul șoferului. Poziția de instalare trebuie să fie aprobată de autoritatea de omologare astfel încât să fie ușor accesibilă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât Directiva Consiliului din 1 martie 19714 prevede specificații comune privind oglinzile retrovizoare interioare, iar Directiva Consiliului din 17 decembrie 19735 prevede specificații comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul, spătarul și partea din spate a scaunelor; întrucât celelalte cerințe privind amenajarea interioară și fixarea centurilor de siguranță, fixarea scaunelor, tetierele și identificarea comenzilor vor fi adoptate ulterior; întrucât specificațiile armonizate trebuie să diminueze riscul de rănire
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
din față a vehiculului și linia mediană verticală a peretelui care trebuie lovit este de 30cm. 2.4. Starea vehiculului Pentru încercare, vehiculul trebuie să fie prevăzut cu toate componentele și cu toate echipamentele sale normale. Totodată, obiectele existente în habitaclu nu trebuie să lovească accidental volanul (scaunul basculant al conducătorului, tapițeria scaunului din spate etc). 2.5. Viteza Viteza în momentul impactului trebuie să fie cuprinsă între 48,3 km/h și 53,1 km/h. 2.6. Aparatele de
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
vehicul sunt menționate într-un raport scris; se face cel puțin o fotografie a fiecăreia dintre următoarele părți: 3.2.1. laterale (dreapta și stânga) 3.2.2. față 3.2.3. inferioară 3.2.4. zona vizată din interiorul habitaclului. 4. METODE ECHIVALENTE DE ÎNCERCARE Se admit metode echivalente de încercare nedistructivă, cu condiția ca rezultatele prevăzute la pct. 3 să poată fi obținute fie integral cu ajutorul încercării înlocuitoare, fie prin calcul pe baza rezultatelor încercării înlocuitoare. Dacă se utilizează
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]
-
respectivă este atribuită în urmă autorizării de Regia Autonomă "Registrul Auto Român". ... Articolul 49 (1) După montarea unui limitator de viteză vehiculul trebuie să fie prevăzut cu o placă de montare amplasată într-un loc vizibil și ușor accesibil în interiorul habitaclului, sigilata (cu excepția cazului în care ea este aplicată astfel încât să nu poată fi detașata fără distrugerea indicațiilor) și care să indice lizibil și de neșters: ... a) mențiunea "Limitator de viteză montat"; ... b) dată la care a fost efectuată montarea/verificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
1. Scaunul conducătorului vehiculului: ................................................................... 2.7.4.2. Alte scaune: ......................................................................................................... 2.7.5. Intervalul de ajustare a scaunului, dacă este cazul 2.7.5.1. Scaunul conducătorului vehiculului: ................................................................... 2.7.5.2. Alte scaune: ......................................................................................................... 2.8. Sistemul de încălzire a habitaclului (dacă este cazul) 2.8.1. Scurtă descriere a tipului de vehicul în privința sistemului de încălzire, dacă acesta utilizează căldura lichidului de răcire al motorului: 2.8.2. Descriere detaliată a tipului de vehicul în privința sistemului de încălzire, dacă acesta
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
geometric, o vedere clară în spate, care, în limite rezonabile, nu este blocată de părți componente ale vehiculului sau de ocupanții acestuia. 1.2 Termenul "oglindă retrovizoare interioară" reprezintă un mecanism definit la pct. 1.1 care este montat în interiorul habitaclului unui vehicul. 1.3 Termenul "oglindă retrovizoare exterioară" reprezintă un mecanism definit la pct. 1.1 care este montat pe suprafața exterioară a unui vehicul. 1.4 Termenul "clasă de oglinzi retrovizoare" reprezintă toate oglinzile retrovizoare având una sau mai
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
numărul omologării de tip de mai sus: (note descriptive, scheme, diagrame și planuri ale oglinzii retrovizoare) 12. Observații ............................................................................................. ............................................... Semnătură ANEXA III 7 METODA DE ÎNCERCARE PENTRU DETERMINAREA PUNCTULUI H 1. Definiție Punctul "H" care indică poziția unei persoane așezate în habitaclu reprezintă proiecția, în plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație între piciorul și trunchiul unui corp uman, reprezentat de un manechin. 2. Determinarea punctului H 2.1 Un punct H se determină pentru scaunul șoferului. (2.1.1.) (2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
este descris la pct. 4, punctul H al scaunului este punctul H al manechinului. 5.2 Coordonatele carteziene ale punctului H se măsoară cu o precizie de 1 mm maximum, ca și coordonatele unor puncte caracteristice și bine definite ale habitaclului. Proiecțiile acestor puncte pe un plan vertical longitudinal se vor marca pe o diagramă. Componente ale manechinului tridimensional Please replace Axa de articulație by Punctul H and Axele de articulație by axa de articulație. Dimensiunile și greutatea manechinului Greutatea manechinului
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
o) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor. ... p) Instalația trebuie să fie dimensionata corespunzător capacității de transport. Capacitatea acesteia trebuie atestata de către constructor). ... Condiția de reglare automată a temperaturii este îndeplinită atunci cand constructorul auto poate regla temperatura din interiorul habitaclului (de exemplu prin tabloul de bord), cu ajutorul unei instalații de reglare. Totuși nu este suficient un "aquastat" pentru instalația de încălzire a apei. s) Evaluarea suficientei eficacității dispozitivelor de dezaburire prin aerisire va fi apreciată de comisia de clasificare. ... ț
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115000_a_116329]
-
fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE în conformitate cu Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea autovehiculelor și remorcilor 2 acestora; întrucât aceste cerințe comune privind părțile interioare ale habitaclului, dispunerea comenzilor, plafonul capotei, spătarul și partea din spate a scaunelor au fost stabilite în Directiva Consiliului 74/60/CEE din 17 decembrie 19733; întrucât cele privind amenajarea interioară referitoare la comportarea mecanismului de direcție în caz de șoc au
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]