60 matches
-
Anexă 4 ANEXĂ 4 NOMENCLATORUL calificărilor profesionale pentru care se asigura pregătirea prin școală postliceala - nivelul 3 de calificare d.vi. Mecanică Tehnician proiectant în construcția de mașini 311525 2 - - - - 2. Tehnician tehnolog mecanic 311522 2 - - - - 3. Tehnician mecanic - instalații hidropneumatice 311526 2 - - - - 4. Tehnician mecanic celulă și sisteme de propulsie pentru aeronave 311527 2 - - - - 5. Tehnician electromecanic 311305 2 - - - - 6. Tehnician metrolog 311115 2 - 2 2 - 7. Tehnician optometrist 311528 2 - - - - 8. Optician 322403 2 2 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 9. Mecatro- Tehnician mecatronist
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) �� G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
Pentru prelucrarea metalelor, inclusiv mașinile de bobinat pentru înfășurările electrice - 10 8479.82.00 -- Pentru amestecare, malaxare, concasare, spargere, măcinare, cernere, omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare �� neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n f2Σ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n f2Σ Fis + Fid i=1 Cf = ────���──────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239070_a_240399]
-
frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n f2Σ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n f2Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
frânare astfel determinat are o valoare mai mică decât valoarea minimă admisibilă, atunci vehiculul va trebui să fie prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
prezentat la ITP în stare încărcată cu cel puțin 50% din sarcina maximă. 2. Determinarea coeficientului de frânare pentru sistemele de frânare hidropneumatice și pentru sistemele de frânare complet hidraulice Coeficientul de frânare pentru vehiculele echipate cu sisteme de frânare hidropneumatice sau complet hidraulice se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat sau parțial încărcat utilizând ecuația următoare: n Σ Fis + Fid i=1 Cf = ───────────── x 100(%) G în care: Fis (daN) = forța de frânare la roțile de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]