60 matches
-
se ia în considerare greutatea conducătorului și, pentru vehiculele destinate transportului de persoane, în plus, greutatea unui pasager de pe scaunul din față, conducătorul și pasagerul fiind considerați că au 75±1 kg fiecare; 2.13.2. vehicule dotate cu suspensie hidropneumatică, hidraulică sau pneumatică sau cu un dispozitiv de reglare automatică a gărzii la sol, în funcție de sarcină, sunt testate în condițiile normale de mers specificate de către constructor. 2.14. Înălțimea segmentului h, distanța maximă care separă suprafața internă a geamului de
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
metalelor, inclusiv bobinatoare pentru bobinări electrice 15 4,4 - 8479 82 00 - - Pentru amestecat, malaxat, concasat. Măcinat, cernut, omogenizat, emulsionat sau barbotat (agitat) 15 4,4 - 8479 89 - - Altele: 8479 89 10 - - - Produsele enumerate în continuare, destinate aeronavelor civile: Acumulatoare hidropneumatice: Servomotoare mecanice pentru inversarea propulsiei; Blocuri de toaletă special concepute; Umidificatoare sau deumidificatoare de aer; Servomecanisme neelectrice; Demaroare neelectrice pentru motoare; Demaroare pneumatice pentru turboreactoare, pentru turbopropulsoare și pentru alte turbine cu gaz; Ștergătoare de parbriz, neelectrice 1. 15 Exceptat
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
Superioară PTT (1930-1934), profesor de hidrotehnică la Școala Superioară de Tehnicieni Hidro (1946), profesor de hidraulică și centrale hidraulice la Școala Politehnică din Timișoara (1941-1943), profesor de centrale hidraulice la Facultatea de Construcții și profesor de rețele, instalații și mașini hidropneumatice la Facultatea de Mecanică (1950-1955). A fost decan al facultăților de Electromecanică și Mecanică. În ultima perioadă a activității a avut dreptul de a conduce doctoranzi, teza de doctorat a viitorului academician Ioan M. Anton fiind elaborată sub conducerea sa
Aurel Bărglăzan () [Corola-website/Science/307102_a_308431]
-
oferite. Se pot aminti, de asemenea, cele mai semnificative laboratoare ale Facultății de Inginerie: Grafică computerizată; Geometrie descriptivă și desen tehnic; Proiectarea asistată pe calculator; Dispozitive de lucru; Rezistența materialelor; Vibrații mecanice; Studiul materialelor; Mecanisme și organe de mașini; Acționări hidropneumatice; Chimie; Fizică, Sisteme electrice; Echipamente electrice; Sisteme electrice de protecție; Rețele electrice; Utilizarea energiei electrice; Mecanica fluidelor și mașini hidraulice; Control tehnic de calitate; Conductori electrici; Electronică de putere; Mașini-unelte și scule; Bazele generării suprafețelor; Tehnologia presării la rece; Tehnologia
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
unele modele Dodge din anii 1960. Pe lîngă design Citroën mai speră să atragă și prin tehnologia inovativă, care include un monitor head-up, un sistem de avertizare în caz de părăsire a benzii de circulație, lămpi direcționale cu xenon, suspensii hidropneumatice cu control electronic și un eleron care își schimbă poziția îln funcție de viteza de mers și de frînare. este prima mașină care a obținut 4 stele testul de protecție a pietonilor al EuroNCAP datorică designului inventiv: capota motorului se ridică
Citroën C6 () [Corola-website/Science/313234_a_314563]
-
subofițerilor care se așteptau la promovări la discreție. Perioada a fost marcată și de o cursă a înarmărilor care a implicat în principal artileria, cu perfecționări în domeniul artileriei grele ( și de 155 scurte, modelele 1890 Baquet, cu noi frânde hidropneumatice), dar și mai ales, prin punerea la punct a ultrasecretului . Este importantă în acest moment și funcționarea contraspionajului militar, alias „Secțiunea de Statistici”. Colectarea de informații, activitate organizată și utilă în războiul secret, era o noutate la sfârșitul secolului al
Afacerea Dreyfus () [Corola-website/Science/316399_a_317728]
-
au fost produse într-un numaăr limitat. Acest model se poate lăuda cu cel mai mare motor folosit la o mașină Mercedes-Benz din perioada postbelică (mai mare decât al oricărui vehicul non-american) de până atunci, și este definit de suspensiile hidropneumatice cu autoreglare. Sedanul 300 SD (produs doar pentru piața din America) are o motorizare turbo diesel de 3.0L cu combustie interna și cinci cilindrii amplasați în linie dreaptă, care se bazeaza pe structura motorului C11, un autovehicul experimental. În
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
între anii 1975 și 1981, având o cifră de producție extrem de limitată. Aceasta a fost munită model reprezentativ al liniei de producție. SEL 6. 3. Succesoarele modelului 6. 9 - autoturimele de top 500 SEL - au continuat tradiția remarcabilă a suspensiilor hidropneumatice cu nivelare automată a predecesorului, acestea fiind disponibile ca o dotare opțională, cu cost separat. În luna mai 1978, 300 SD a fost introdus cu un turbo diesel cu cinci cilindri (OM 617). 300 SD a fost considerat, conform Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
continuare. Dintre modelele cu opt cilindri 350 SE, SEL 350, 450 SE si 450 SEL 292 de bucăți au fost produse ca vehicule speciale de protecție. Autoturismele gamei 6. 9 au fost primele modele produse de Mercedes-Benz dotate cu suspensii hidropneumatice cu nivelare automată - sistem care a fost utilizat mai întâi de Citröen, în 1954 - spre deosebire de modelele 600 și 6. 3, care foloseau susspensii pneumatice simple. Folosind o combinație de laminaje umplute cu lichid și vase de presiune, sau “acumulatori”, cu
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
în artilerie în secolul al XIX-lea și anume: utilizarea pulberii fără fum, a muniției acuplate, a proiectilelor explozive și a încărcării pe la culată prin procedeul Nordenfelt. El a fost totodată, primul tun de câmp dotat un mecanism de recul hidropneumatic, care menținea afetul și trenul rulor perfect nemișcate pe timpul secvenței de tragere. Întrucât nu avea nevoie să fie refăcută ochirea după fiecare lovitură, echipajul putea executa o nouă lovitură de îndată ce țeava revenea în poziția inițială. În mod normal, tunul de
Tun de 75 mm model 1897 () [Corola-website/Science/333691_a_335020]