217 matches
-
calculul momentelor transversale de înclinare să se țină seama de deplasarea cerealelor spre spațiile inferioare. 10.9. În compartimentele pline rujate, în compartimentele pline nerujate și în compartimentele parțial umplute se pot instala pereți longitudinali pentru a se reduce efectele inclinărilor defavorabile ale deplasării cerealelor, cu condiția ca: 1. peretele să fie etanș la cereale; 2. construcția să satisfacă prescripțiile menționate la A 11, A 12 și A 13; și 3. la interpunți peretele să se extindă de la punte la punte
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
mari sau egale cu 100 km/h marcajele laterale nu sînt cuprinse în lățimea menționată. Totuși, lățimea unei benzi de circulație suplimentară pentru vehicule lente într-o secțiune în rampă poate fi redusă la 3 m. III.1.1.2. Inclinarea transversala În aliniament profilul transversal al părții carosabile constă din unu sau două planuri a cărui înclinare transversala este cuprinsă între 2 și 3 % . În curbă, inclinarea maximă este de 7 % . Rază minimă admisibila, fără modificarea profilului transversal în aliniament
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
secțiune în rampă poate fi redusă la 3 m. III.1.1.2. Inclinarea transversala În aliniament profilul transversal al părții carosabile constă din unu sau două planuri a cărui înclinare transversala este cuprinsă între 2 și 3 % . În curbă, inclinarea maximă este de 7 % . Rază minimă admisibila, fără modificarea profilului transversal în aliniament, este dată (în metri) în tabelul următor, în funcție de viteză de bază (în km/h). pentru o bandă suplimentară 1 200 1 500 pe sens * O unitate de
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
părțile carosabile ale drumurilor expres. IV.3.4.2. Razele de racordare ale părților carosabile În palier, rază minimă a mărginii interioare a părții carosabile va fi de 50 m. Această valoare corespunde teoretic unei părți carosabile în palier cu inclinarea transversala maximă admisă. În toate cazurile, curbele cu o rază mică sînt racordate progresiv, prin curbe de tranziție, cu o variație continuă a curburii, de lungime suficientă pentru a permite utilizatorului să-și adapteze cu ușurință viteza. IV.3.4
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
de poduri, ziduri de sprijin, suporți de portale de semnalizare, șiruri continue de stîlpi de iluminat etc., sînt situate la mai puțin de 3,50 m de marginea unei părți carosabile; (îi) în secțiunile în rambleu cînd înălțimea acestuia sau inclinarea taluzurilor prezintă un pericol evident; (iii) în secțiunile mărginite de cursul unei ape, un drum sau o cale ferată la mai puțin de 10 m de marginea părții carosabile; c) pe lucrări de artă, în special cînd există glisiere de
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
Monitor EKG continuu cu mai multe derivații, cu posibilitatea înregistrării permanente a oricărui traseu; 3. Defibrilator; 4. Pacer cardiac, cu excepția cazului în care acesta se gaseste permanent la echipa locală de urgență; 5. Paturi inclinabile sau blocuri care să permită inclinarea paturilor; 6. Sistem de chemare de alarmă (pentru solicitarea asistenței calificate), inclusiv un telefon în apropiere cu acces permanent la o linie directă cu orașul; 7. Sistem de urgență pe rotile pentru transportul oxigenului și al dispozitivelor de administrare a
ORDIN nr. 579 din 28 august 2001 privind autorizarea unităţilor care pot efectua studii clinice în domeniul medicamentului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136604_a_137933]
-
IDENTIFICARE Dreptunghiulare sau triunghiulare A. REMORCI ȘI SEMIREMORCI Condiții de montaj: 1. Lungimea și lățimea plăcilor de identificare sunt prevăzute în Regulamentul nr.70 ECE - UN. 2. Plăcile se vor monta pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare va fi paralelă cu solul. 3. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizante și fluorescente este
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
1130 mm și maximum 2300 mm. B. AUTOVEHICULE Condiții de montaj: 1. Lungimea și lățimea plăcilor de identificare sunt prevăzută în Regulamentul nr. 70 ECE - UN. 2. Plăcile se vor monta pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare va fi paralelă cu solul. 3. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizante și fluorescente este
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
mm B. TRACTOARE, REMORCI LENTE ȘI REMORCI AGRICOLE Condiții de montaj: 1. Lungimea și lățimea plăcilor de identificare sunt prevăzute în Regulamentul nr.69 ECE - UN. 2. Placă se va monta pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii), iar marginea să inferioară va fi paralelă cu solul. Anexă 9 ------- la reglementări --------------- Anexă 10 --------- la reglementări ----------------- Anexă 11 -------- la reglementări --------------- PREVEDERI privind montarea de către carosieri individuali a suprastructurii
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
efectuează în condiții normale de utilizare. Dacă această condiție nu este îndeplinită din cauza caracteristicilor de construcție ale rezervorului, trebuie să se menționeze în certificatul de calibrare faptul că nivelul lichidului din rezervor se poate determina numai atunci cand navă are atât inclinarea longitudinala, cât și cea transversala zero. Poziția verticală a măsurii de lungime este determinată de axa unui dispozitiv de ghidare. Acest dispozitiv trebuie să asigure o poziționare corectă a măsurii de lungime, nefiind admise erori sistematice cauzate de modul în
NORMA DE METROLOGIE LEGALĂ CEE "NML CEE-71/349" din 1 aprilie 2002 privind calibrarea rezervoarelor navelor fluviale şi de coasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142297_a_143626]
-
Caracteristici tehnice de bază 3.1 Date generale ● sarcina nominală (kg); ● numărul persoanelor; ● vehicule: - tipul; - dispozitivul de cuplare; - capacitatea utilă (kg); - masă proprie (kg); - număr de vehicule; - distanță între vehicule; - tipul vehiculului de revizie. ● rază minimă de înscriere în curbă; ● inclinarea în plan longitudinal și în plan transversal (%); ● caracteristici dimensionale maxime în stare de repaus și în timpul funcționarii; ● dimensiunile conturului de reazem al echipamentului/instalației; ● timpul de desfășurare a unei curse complete (min); ● vitezele maxime de functionare (m/s); ● locul de
ORDIN nr. 98 din 20 februarie 2003 pentru aprobarea Prescripţiei tehnice PT R 19-2002, editia 1, "Cerinţe tehnice de securitate privind echipamentele şi instalaţiile montate şi utilizate în cadrul parcurilor de distracţii şi spaţiilor de joaca". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148294_a_149623]
-
sectorului de drum, lipsa obstacolelor și existența amenajărilor rutiere și a mijloacelor de semnalizare, care să asigure fluenta și siguranța circulației; 2. amenajare rutieră - orice construcție amplasată pe partea carosabila sau în zona acesteia, destinată reglementării circulației rutiere; 3. declivitate - inclinarea unui drum pe o porțiune uniformă față de axa orizontală; 4. urgență - situația de criză sau de pericol potențial major care necesită deplasarea imediată pentru prevenirea producerii unor evenimente cu consecințe negative, pentru salvarea de vieți omenești sau a integrității unor
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
rezervelor și a resurselor în anul pentru care se elaborează preliminarul (rezerve existente la 1 ianuarie, respectiv la 31 decembrie, extrase, pierderi, identificări și promovări etc.); - prezentarea caracteristicilor și condițiilor de zăcământ: formă și dimensiunile corpurilor, straturilor, filoanelor, grosimea medie, inclinarea zăcământului; adâncimea maximă de exploatare la zi și în subteran sau combinat; condiții hidrogeologice, regimul gazodinamic, autoinflamabilitate și alte condiții naturale defavorabile; - prezentarea sectoarelor, blocurilor tectonice, lentilelor, straturilor, filoanelor, panourilor în care se va desfășura activitatea în anul preliminat; - prezentarea
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
ce proporții. Lucrările de deschidere a zăcămintelor de sare gema care se exploatează în soluție constau în orientarea forajelor și echiparea acestora pentru această metodă de extragere a sării. Numărul forajelor, metoda de săpare, utilajele folosite, fluidul de foraj, adâncimea, inclinarea, construcția sondelor, amenajarea platformelor de foraj și a drumurilor de acces la acestea etc. vor trebui să respecte întocmai prevederile din planul de dezvoltare/studiul de fezabilitate pe baza căruia s-a acordat licență. Se va arăta și modul de
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
strat, filon, corp, bloc tectonic, indicarea obiectivelor din subteran și de la suprafața care se protejează, precum și a actului prin care au fost aprobate; - fălii și accidente tectonice majore; - straturile, filoanele, corpul, blocul tectonic, interceptate cu lucrările de deschidere (direcția și inclinarea); - sondele de la suprafață, cu indicarea numărului și cotei de la suprafața; - profilul longitudinal al fiecărui puț sau al altor lucrări principale de legătură cu suprafața, cu indicarea cotelor la nivelul suprafeței și a fiecărui orizont; - zonele cu erupții de ape (sau
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
aprobat, încadrate în ansamblul lucrărilor din zonă, scara 1:2.000, 1:1.000, iar după caz, 1:500, 1:200, respectiv 1:100; - zonele cu modificările propuse să fie reprezentate grafic, după caz, în plan orizontal, vertical (planul cu inclinarea generală a zăcământului), profile longitudinale și transversale, la scări adecvate, menționate mai sus; - planurile zonei (minei) vor fi completate cu cote, curenții de aer, construcțiile de aeraj, precum și cu cele speciale existente, prevăzute în programul aprobat și nou-propuse. Secțiunea a
INSTRUCŢIUNI din 23 ianuarie 2003 privind elaborarea, avizarea, aprobarea şi urmărirea realizării programelor (preliminariilor) anuale de exploatare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148399_a_149728]
-
dreptunghiulare pentru vehiculele grele și lungi AUTOVEHICULE Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
maximum 2.300 mm. REMORCI ȘI SEMIREMORCI Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
autopropulsate pentru lucrări și mașini pentru lucrări Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Placă de identificare trebuie montată pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii), iar marginea să inferioară trebuie să fie paralelă la sol. Condiții privind echiparea vehiculelor rutiere cu marcaje reflectorizante pentru contur Pentru autovehiculele pentru transport de marfuri cu o masă
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
sistemul de frânare: ● stare, fixare, etanșeitate; ● eficacitate. Sistemul de frânare de serviciu al vehiculului rutier trebuie să aibă capacitatea de încetinire a acestuia și de asigurarea opririi acestuia rapid, sigur și eficace, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului. Sistemul de frânare de staționare trebuie să aibă capacitatea de a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
de asigurarea opririi acestuia rapid, sigur și eficace, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului. Sistemul de frânare de staționare trebuie să aibă capacitatea de a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea fața-spate: ● stare, fixare: volan, coloana de direcție, mecanism de direcție; ● jocuri: volan, coloana de direcție, articulații, leviere, bare; ● stare, fixare, funcționare, etanșeitate: servodirecție; - suspensie
REGLEMENTĂRI ŞI NORME TEHNICE ÎN TRANSPORTURILE RUTIERE din 15 mai 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144039_a_145368]
-
reflectorizant-fluorescente dreptunghiulare pentru vehiculele grele și lungi Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
maximum 2.300 mm. REMORCI ȘI SEMIREMORCI Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Plăcile de identificare trebuie montate pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii) și simetric față de această; linia marginilor inferioare trebuie să fie paralelă la sol. Lungimea totală a unei serii formate din 1, 2 sau 4 plăci reflectorizant-fluorescente este de minimum
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
autopropulsate pentru lucrări și mașini pentru lucrări Placă de identificare trebuie montată cu cuvântul "TOP" înscris orizontal pe partea superioară a plăcii (dacă există acest marcaj). Placă de identificare trebuie montată pe o suprafata perpendiculara pe axa longitudinala a vehiculului (inclinarea unghiulara maximă nu va depăși 5° pentru nici o parte a plăcii), iar marginea să inferioară trebuie să fie paralelă la sol. Condiții privind echiparea vehiculelor rutiere cu marcaje reflectorizante pentru contur Pentru autovehiculele pentru transport de marfuri cu o masă
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]
-
sistemul de frânare: ● stare, fixare, etanșeitate; ● eficacitate. Sistemul de frânare de serviciu al vehiculului rutier trebuie să aibă capacitatea de încetinire a acestuia și de asigurarea opririi acestuia rapid, sigur și eficace, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului. Sistemul de frânare de staționare trebuie să aibă capacitatea de a menține vehiculul oprit, indiferent de starea lui de încărcare și de inclinarea drumului (dar nu mai mult de 18%); - rotile: ● stare, fixare, montare: jante, anvelope; - direcția și puntea
ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144038_a_145367]