59 matches
-
19 iunie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 438 din 28 iunie 2007. (2) La primul și la ultimul vagon de călători din tren, ușile frontale extreme ale acestora precum și ușile frontale ale vagoanelor de călători vecine care nu asigură intercomunicații, trebuie să fie închise și încuiate iar plăcile de intercomunicație trebuie să fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
28 iunie 2007. (2) La primul și la ultimul vagon de călători din tren, ușile frontale extreme ale acestora precum și ușile frontale ale vagoanelor de călători vecine care nu asigură intercomunicații, trebuie să fie închise și încuiate iar plăcile de intercomunicație trebuie să fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din stațiile din parcurs, în care acesta nu are prevăzută oprire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
19 iunie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 438 din 28 iunie 2007. (2) La primul și la ultimul vagon de călători din tren, ușile frontale extreme ale acestora precum și ușile frontale ale vagoanelor de călători vecine care nu asigură intercomunicații, trebuie să fie închise și încuiate iar plăcile de intercomunicație trebuie să fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
28 iunie 2007. (2) La primul și la ultimul vagon de călători din tren, ușile frontale extreme ale acestora precum și ușile frontale ale vagoanelor de călători vecine care nu asigură intercomunicații, trebuie să fie închise și încuiate iar plăcile de intercomunicație trebuie să fie ridicate și fixate în această poziție. ... Articolul 93 (1) Operatorul de transport feroviar de călători poate solicita, în cazuri bine justificate, oprirea unui tren în una din stațiile din parcurs, în care acesta nu are prevăzută oprire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
evacuare a pasagerilor. ... (2) Suplimentar se aplică următoarele măsuri de prevenire: ... a) traseul urmat de pasageri trebuie să evite zonele în care există riscul degajării vaporilor de carburant; operațiunile de îmbarcare/debarcare trebuie să fie supravegheate; ... b) prin sistemul de intercomunicații al aeronavei sau prin orice alte mijloace adecvate trebuie asigurată comunicarea bilaterală între echipa de la sol responsabilă cu aceste operațiuni și personalul specializat de la bordul aeronavei. Articolul 83 (1) Legarea la pământ a unei aeronave sau nave constă în luarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
cum Rhyme insista mereu să facă acest lucru pentru a diferenția urmele lăsate de victimă și de infractor. Apoi își montă căștile pe urechi, conectând stația de emisie-recepție la ele; putu să audă foarte curând, printr-un sistem complex de intercomunicații, vocea lui Lincoln Rhyme: - Sachs, mă auzi? - Da. E cum ai zis tu - erau gata să-l prindă și a dispărut. - Și acum ne-au lăsat nouă onoarea de a-l găsi, chicoti el. Chiar trebuie să reparăm toate greșelile
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2103_a_3428]
-
și mai important, înainte de a mă lăsa dus pe această pantă periculoasă. — Și cartea asta, am spus, este proiectul tău, da? Copilul tău? — O, da, desigur. Cred că... vom lucra împreună la ea. Vocea conductorului se auzi prin sistemul de intercomunicații, anunțând că trenul urma să ajungă în Kettering. Alice se ridică. — Păi, eu trebuie să cobor. Mă bucur mult că te-am cunoscut și... Ascultă, nu e nevoie s-o faci din politețe. Nu te interesează cu adevărat oferta, nu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
a definit cu mai mult sau mai puțin succes individualitatea și regulile care o pun în mișcare și o fac credibilă. Actualmente, foarte mulți istorici înclină să accepte că istoria relațiilor internaționale nu este istoria lumii, ci studiul rețelei de intercomunicații și interacțiune ale comunităților omenești, că noile curente („istoria totală”, „noua istorie”) nu se confundă cu istoria relațiilor internaționale pentru că ele facilitează cercetarea pe structuri de lungă durată și ignoră obiectul primordial al istoriei relațiilor internaționale, adică cunoașterea interacțiunilor (Saul
SCRIERI ISTORICE ALESE by Leonid BOICU () [Corola-publishinghouse/Science/100962_a_102254]
-
China pe calea caravanelor. În zilele noastre, virusul SIDA călătorește cu viteza jetului, răspîndindu-se fulgerător asupra întregii planete. Acum omenirea, continuînd să-și mențină extraordinara diversitate de culturi, s-a unificat sub egida unei tehnici care permite și asigură toate intercomunicațiile. Ea constituie o entitate geo-ecologică unică, în sînul unei aceleiași biosfere de care depinde și care depinde de acțiunile umane. Ea și-a recunoscut habitatul planetar în sfera portocalie-albastră, pierdută într-un cer ca smoala, pe care ne-o dezvăluie
Gîndind Europa by Edgar Morin [Corola-publishinghouse/Science/1421_a_2663]