600 matches
-
rezervelor de hrană, motiv pentru care sunt în căutare disperată de soluții. Prețiosul spațiu de viață este bine „îngrămădit”, fiind de pildă interzisă creșterea „animalelor de casă”, considerate a fi niște „paraziți”, consumatori de resurse și spațiu. Turnurile de înălțimi kilometrice sunt una dintre soluțiile crizei de spațiu, la fel ca și imensele amenajări subterane. Judecând după problema populației, Martin avusese probabil ca model China, pe care însă o combină cu avansata Japonie, în care etica și tehnologia fac corp comun
A FI SAU A NU FI DUMNEZEU? PEREGRINĂRILE LUI TUF – PRIMA EPOPEE SPAŢIALĂ A LUI GEORGE R.R. MARTIN de DORU SICOE în ediţia nr. 797 din 07 martie 2013 by http://confluente.ro/Doru_sicoe_a_fi_sau_a_nu_fi_doru_sicoe_1362692368.html [Corola-blog/BlogPost/345526_a_346855]
-
și am plecat spre marginea loialității, în sens invers față de aeroportul Charleroi. Satul nu este chiar atât de întins, decât în zonele așezate de o parte și de alta a șoselelor, unde se întindea chiar și pe câte doi - trei kilometric, dacă nu mai mult. În zona unde mă îndreptam eu, după povestirea făcută de către gazda mea, era o suprafață de vreo două - trei hectare de pământ arabil, cultivată cu flori în straturi precum ceapa pe la noi. Lateral, într-un loc
CALATORIE IN BELGIA AFLATA SUB TEROARE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2159 din 28 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/stan_virgil_1480341297.html [Corola-blog/BlogPost/364144_a_365473]
-
ai lui slugoi lepădați de târfele babilonului oficiale șerparii în gropi tutelare șerpi cu ochelari umflați în cozi de topor târâturi cu clopoței pe cranii boa constrictor aspide negre verzui vipere H cu scârbos corn burduhoase năpârci la zile festive kilometric maț de șerpi sâsâind strangulează planeta-n lung și-n lat moarte spoite piei năpârlite apoteoza golurilor în falsetul nimicurilor gonflabile în gură fanafaronului pocnesc de otrăvi obtuzii paingi din râma ... în plasele lor se zbat privighetori cântând pier lebede
PAINGII DIN RAMĂ de RAUL CONSTANTINESCU în ediţia nr. 1495 din 03 februarie 2015 by http://confluente.ro/raul_constantinescu_1422975790.html [Corola-blog/BlogPost/376028_a_377357]
-
altă tampițerie a socialismului! Mama mea, începu Țină, lucra la Întreprinderea de Transport Auto. Era perioada când se primise ordin de la Comitetul Central PCR să se facă economie de benzină. Pe deoparte trebuia să se facă planul la indicatorul tone kilometrice, pe fiecare autocamion, pe de altă parte era restricționată benzină. Fiecare șofer primea zilnic, pentru camionul sau de 15 tone, cincizeci litri de benzină. În acest fel nu se putea realize nicicum planul. Urmare mama a fost criticată în ședința
GEAMĂNUL DIN OGLINDĂ-A CINCEA ZI de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 318 din 14 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Geamanul_din_oglinda_a_cincea_zi.html [Corola-blog/BlogPost/356390_a_357719]
-
într-o agenție de PR și asociatul unic este o firmă din Grecia, asadar țin legătură cu contabilă lor de acolo pe mailuri. Și într-0 zi aveam nevoie de nu știu ce documente de la ei, si imi răspunde cu un mail kilometric, pe care eu îl citesc în diagonală “I am sorry Loredana...bla blaa...my colleague will take care of this..bla bla...ouț of office for 3 weeks...bla bla”. Iar eu, drăguță că întotdeauna, îi dau reply “ok, have
Gafa se întoarce, acum într-o nouă prezentare by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18926_a_20251]
-
clase primare, la vârsta de 14 ani, am plecat cu tata la Drăgășani. Auzise el că acolo e o școală viticola, unde nu se plătește nimic. Mașini care să lege satul de oraș nu erau. Am parcurs cei 30 de kilometric pe jos, într-o încântare continuă. Ascultăm cântecul păsărilor, culegeam flori și mă gândeam ce bine o să fie la oraș.Tot ce faci cu plăcere nu te obosește. Când am ajuns la Scoala viticola, m-au cântărit și, stupoare, aveam
PUNTEA de TITINA NICA ŢENE în ediţia nr. 98 din 08 aprilie 2011 by http://confluente.ro/Puntea.html [Corola-blog/BlogPost/341529_a_342858]
-
de dupa 1980 mai mult. Cred că ce s-a lucrat după război și în anii ’60 și ’70 este decent (în contextul valului de modernism “pur et dur” de dupa 1945). Există dezastre urbane moderne cam în toate țările Europei (blocuri kilometrice de beton armat, centre istorice cu zgârie-nori cu fatade-cortina ieftine, de prima generație etc.). În 1975 Bucureștiul avea un echilibru interesant prin elegantă fondului existent, care scăpase relativ intact din război, și prin lipsa de ostentație a clădirilor noi. În ce privește
Vlad Bina: Bucuresti, Paris XIX si Boston XXI by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83067_a_84392]
-
Simona Tache A început anul și lista mea de “to do” a căpătat brusc proporții kilometrice. Pe lângă multele lucruri pe care trebuie să le fac pentru că țin de cele 3 joburi în care sunt implicată, au năvălit peste mine jdemii de chestiuni birocratice: - de mers la Bancpost să închid un cont de-acum 100 de ani
Viaţa e o lungă listă de probleme de rezolvat? by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21288_a_22613]
-
b) de reglementare, care pot fi: ... 1. de prioritate; 2. de interzicere sau restricție; 3. de obligare; c) de orientare și informare, care pot fi: ... 1. de orientare; 2. de informare; 3. de informare turistică; 4. panouri adiționale; 5. indicatoare kilometrice și hectometrice; d) mijloace de semnalizare a lucrărilor, care cuprind: ... 1. indicatoare rutiere temporare; 2. mijloace auxiliare de semnalizare a lucrărilor. Articolul 65 (1) Indicatoarele se instalează, de regulă, pe partea dreaptă a sensului de mers. În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
de siguranța a infrastructurii feroviare; ... b) limitele zonei de protecție aferente infrastructurii feroviare; ... c) parcelele aferente unităților feroviare; ... d) axul caii ferate și caracteristicile geometrice ale acesteia, în plan orizontal și în plan vertical al traseului caii ferate; ... e) bornele kilometrice și hectometrice. ... (2) Standardul de referință pentru punctele caracteristice și toleranțele admise la măsurarea distanțelor și unghiurilor liniilor ferate este STAS 9824/2-75 - Trasarea pe teren a liniilor de cale ferată ... ---------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
tangenta de intrare/ieșire, bisectoarea, lungimea racordării, joanta de intrare/ieșire, valoarea tangenței și altele asemenea. ... (4) În cazul tunelurilor de cale ferată, ca puncte caracteristice ale axului caii ferate se vor evidenția pe planul cadastral gabaritele interioare și pozițiile kilometrice ale portalelor de intrare-ieșire. ... (5) Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează căile ferate (accese în stații, pasarele și altele asemenea), se vor face măsurători de precizie care să permită calcularea suprafețelor și a gabaritelor prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
pe plan în mod obligatoriu punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profile transversale (scara:1/50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice; în dreptul lor se va executa un profil transversal a cărui lungime va fi de 20 m stânga și 20 m dreapta față de axul căii ferate. Pentru celelalte construcții feroviare, inclusiv pentru cele care subtraversează sau supratraversează axe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
R, T, B, C; - pentru liniile secundare U, R, T, B, C ale curbelor determinate între PG și linia abătută sau între eventuale frangeri de aliniament. Vârfurile curbelor se vor numerota în ordinea situării lor în sens crescător al pichetajului kilometric, începând cu cele aparținând liniilor curente și continuând cu cele aparținând celorlalte linii. Exprimarea parametrilor curbelor se va face în conformitate cu prevederile Instrucției de norme și toleranțe pentru construcția și întreținerea căii - Linii cu ecartament normal nr. 314/1989; d) semnalele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
de aplicare a tarifelor 5. Aplicarea tarifelor se face în funcție de destinația transportului, felul parcursului (extern-intern) și relația cu expeditorii, astfel: A. Tariful pentru transportul mărfurilor de export și import comandat prevăzut în anexa nr. 1 se aplică pentru întreaga distanță kilometrica dintre punctul de frontieră de ieșire al Republicii Socialiste România și cel de descărcare din străinătate, indicat în scrisoarea de transport, sau de la punctul de încărcare și pînă la punctul de frontieră de intrare al Republicii Socialiste România. B. Tariful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
cap. IV pct. 18. Capitolul 3 Elementele de bază pentru stabilirea tarifelor de transport în valută 6. Tarifele de transport se determina pe baza următoarelor elemente: A. La export și import comandat: a) capacitatea și felul autovehiculului solicitat; ... b) distanță kilometrica între punctul de frontieră al Republicii Socialiste România de ieșire (intrare) și locul de descărcare (respectiv încărcare) a mărfurilor în străinătate; ... c) tarifele unitare cuprinse în anexa nr. 1; ... d) nomenclatorul mărfurilor cuprins în anexa nr. 3. ... B. La import
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
ieșire (intrare) și locul de descărcare (respectiv încărcare) a mărfurilor în străinătate; ... c) tarifele unitare cuprinse în anexa nr. 1; ... d) nomenclatorul mărfurilor cuprins în anexa nr. 3. ... B. La import necomandat: a) greutatea expediției și clasa tarifara; ... b) distanță kilometrica de la locul de încărcare din străinătate pînă la locul de descărcare din Republică Socialistă România pe ruta feroviară cea mai economică de îndrumare a transporturilor; ... c) tarifele feroviare externe ale țărilor din parcursul de înapoiere. ... C. La transportul în cont
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
din Republică Socialistă România pe ruta feroviară cea mai economică de îndrumare a transporturilor; ... c) tarifele feroviare externe ale țărilor din parcursul de înapoiere. ... C. La transportul în cont străin: a) capacitatea și felul autovehiculului solicitat de expeditor; ... b) distanță kilometrica între punctul de încărcare și cel de descărcare a mărfurilor; ... c) tariful convenit cu beneficiarul străin. ... 7. Rutele admise pentru circulația autovehiculelor în trafic internațional vor fi cele stabilite prin marșrutele întocmite de comun acord de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, Ministerul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
Romtrans". În cazuri justificate, cînd specificul mărfurilor, urgență transporturilor, starea drumurilor și altele asemenea impun folosirea altei rute, aceasta poate fi stabilită prin înțelegere prealabilă între beneficiari și transportator, însă numai în cadrul marșrutelor admise conform prevederilor pct. 7. 9. Distanță kilometrica pentru stabilirea tarifelor de transport se calculează: a) între frontieră Republicii Socialiste România și frontieră țării de destinație sau invers, pe baza rutei de îndrumare stabilită conform pct. 7; ... b) de la punctul de frontieră al țării de destinație și pînă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
între frontieră Republicii Socialiste România și frontieră țării de destinație sau invers, pe baza rutei de îndrumare stabilită conform pct. 7; ... b) de la punctul de frontieră al țării de destinație și pînă la locul de descărcare la export, la distanță kilometrica cea mai scurtă, care permite circulația autovehiculului de tonajul și cu caracteristicile respective; ... c) de la stația de cale ferată cea mai apropiată de localitatea de încărcare și pînă la stația de frontieră a Republicii Socialiste România, pe ruta feroviară prescrisa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
la transport, care vor trebui dovedite de întreprinderile de transport prin acte oficiale eliberate de agențiile economice ale Republicii Socialiste România din străinătate, corespondenții Romtrans sau alte organe oficiale din țara respectivă, cînd transportul se execută pe rute ocolite, distanțele kilometrice se calculează pe ruta efectiv parcursă; ... e) în calculul distanței kilometrice se poate lua în plus o distanță de pînă la 25 km în interiorul localității de încărcare și 25 km în interiorul localității de descărcare, de la caz la caz. ... 10. Atunci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
acte oficiale eliberate de agențiile economice ale Republicii Socialiste România din străinătate, corespondenții Romtrans sau alte organe oficiale din țara respectivă, cînd transportul se execută pe rute ocolite, distanțele kilometrice se calculează pe ruta efectiv parcursă; ... e) în calculul distanței kilometrice se poate lua în plus o distanță de pînă la 25 km în interiorul localității de încărcare și 25 km în interiorul localității de descărcare, de la caz la caz. ... 10. Atunci cînd mărfurile încărcate de la un singur expeditor se descarcă în mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
marfă prezentată la transport și să înscrie corect pe scrisoarea de transport greutatea mărfurilor încărcate și numărul coletelor. Capitolul 4 Tarifarea transporturilor A. La export și import comandat 14. Pentru mărfurile de export, tarifele de transport se calculează la distanță kilometrica stabilită conform pct. 9-11, corespunzător tipului și capacității autovehiculului utilizat și clasei de încadrare a mărfii respective. Dacă marfă de export predată la transport nu este prevăzută în nomenclatorul mărfurilor, se va stabili sortimentul cu care se poate asimilă această
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
și fenomenelor meteorologice periculoase; 5. tabelul cuprinzând obiectivele care pot fi afectate de inundații, de pe raza municipiului, orașului, comunei respective, care să conțină: - numărul curent; - denumirea obiectivului, importanța economico-socială, deținătorul; - cursul de apă pe care este situat, codul cadastral, poziția kilometrica; 6. tabelul cuprinzând construcțiile hidrotehnice cu rol de apărare împotriva inundațiilor de pe raza municipiului, orașului, comunei, caracteristicile tehnice, gradul de asigurare (normata și reală, data ultimei verificări a acesteia), puncte critice (subtraversări, eroziuni active de mal, lipsa perdelelor forestiere de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
verificări a acesteia), puncte critice (subtraversări, eroziuni active de mal, lipsa perdelelor forestiere de protecție, zone cu grifoane, infiltrații etc.), deținătorul, anul punerii în funcțiune etc.; 7. tabelul cuprinzând stațiile hidrometrice sau posturile pluviometrice zonale și stațiile hidrometrice locale, poziția kilometrica pe cursul de apă, pe dig, pentru fiecare obiectiv, valorile caracteristice de avertizare zonale (niveluri sau precipitații) și locale de apărare, timpul de propagare a undelor de viitura de la stația avertizoare la miră locală a obiectivului sau timpul mediu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125081_a_126410]
-
tarifelor în transportul feroviar de călători pe teritoriul României. Articolul 2 TIC cuprinde următoarele categorii: 1. tarife de deservire generală - tarifele pentru trenurile de persoane, suplimentele pentru trenurile accelerate și rapide, clasa 1 și clasa a 2-a, pe zone kilometrice, și tariful tichetului de rezervare; 2. tarife auxiliare - alte tarife din transportul intern de călători, în afara celor prezentate la pct. 1. Articolul 3 Tarifele maximale prevăzute în TIC, care pot fi percepute de operatorii de transport feroviar public de călători
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196305_a_197634]