117 matches
-
transport decât dacă este apt din punct de vedere structural pentru utilizare. Prin termenul "apt din punct de vedere structural pentru utilizare" se înțelege un container care nu prezintă defecte importante care să-i afecteze elementele structurale, cum ar fi, lonjeroanele superioare și inferioare, traversele superioare și inferioare, pragurile și părțile superioare ale portierelor, traversele podelelor, montanții și piesele de colț. Se înțeleg prin "defecte importante", îndoiri sau înfundări având o adâncime de peste 19 mm într-un element structural, oricare ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
structural, prezența a mai mult de o îmbinare sau existența unor îmbinări executate impropriu (de exemplu, prin suprapunere) la traversele superioare sau inferioare sau la părțile de sus ale portierelor sau a mai mult de două îmbinări la oricare dintre lonjeroanele superioare sau inferioare, sau a unei singure îmbinări la un prag de portieră sau un montant, balamalele portierelor și armăturile metalice gripate, torsionate, sparte, scoase din uz sau lipsă, îmbinări și garnituri neetanșe, sau orice deformare a ansamblului suficientă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
putea compromite capacitățile lor de reținere a încărcăturii. Prin termenul "corespunzător din punct de vedere structural pentru transport", se înțelege un container pentru materiale vrac, container sau un vehicul care nu prezintă defecțiuni importante ale elementelor structurale, cum ar fi lonjeroanele superioare și inferioare, traversele superioare și inferioare, pragurile și cadrul ușilor, traversele podelei, montanții și piesele de colț. Prin "defecte importante", se înțeleg: a) cute, fisuri sau rupturi într-un element structural sau de susținere care afectează integritatea containerului pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
afectează integritatea containerului pentru materiale vrac, containerului sau vehiculului; ... b) prezența mai multor îmbinări, sau existența îmbinărilor executate impropriu (de exemplu, prin suprapunere) ale traverselor superioare sau inferioare cu cadrul ușilor; ... c) mai mult de două îmbinări la oricare dintre lonjeroanele superioare sau inferioare; ... d) orice îmbinare într-un prag de ușă sau stâlp de colț; ... e) balamale și feronerie gripate, torsionate, spate, lipsă sau improprii utilizării; ... f) îmbinări și garnituri neetanșe; ... g) orice nealiniere a întregii configurații a containerului pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
trebuie să formeze suprafețe rotunjite cu o rază de cel puțin 2,5 mm [testate așa cum este prevăzut în Directiva 74/483/CEE7]. 2.3. Dispozitivul poate fi format dintr-o suprafață plană continuă sau dintr-unul sau mai multe lonjeroane orizontale, sau dintr-o combinație de ambele; dacă este vorba de lonjeroane, acestea nu trebuie să fie distanțate la mai mult de 300 mm și trebuie să aibă: - o înălțime minimă de 50 mm pentru vehiculele din categoriile N2 și
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
5 mm [testate așa cum este prevăzut în Directiva 74/483/CEE7]. 2.3. Dispozitivul poate fi format dintr-o suprafață plană continuă sau dintr-unul sau mai multe lonjeroane orizontale, sau dintr-o combinație de ambele; dacă este vorba de lonjeroane, acestea nu trebuie să fie distanțate la mai mult de 300 mm și trebuie să aibă: - o înălțime minimă de 50 mm pentru vehiculele din categoriile N2 și O3 - o înălțime minimă de 100 mm pentru vehiculele din categoriile N3
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
să aibă: - o înălțime minimă de 50 mm pentru vehiculele din categoriile N2 și O3 - o înălțime minimă de 100 mm pentru vehiculele din categoriile N3 si O4 pentru care acestea trebuie să fie în mod esențial plate; combinațiile suprafețe/lonjeroane trebuie să constituie o protecție laterală continuă sub rezerva, totuși, cerințelor de la pct. 2.2. 2.4. Marginea din față a dispozitivului de protecție laterală trebuie să fie realizat după cum urmează: 2.4.1. Acesta trebuie să se găsească: 2
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
falduri și să urmărească formă profilului pe care sunt așezate. Pentru materialele metalice sau compozite se va verifica, suplimentar, absența fisurilor, niturilor slăbite, precum și integritatea și rigiditatea îmbinărilor; 3) Se verifică prinderea voalurii sau învelișului pe structura: - pe tuburile laterale/lonjeroane, după caz: se verifică modul de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutura expandata) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică bună poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalura. Pentru aripa de construcție metalică sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
după caz: se verifică bună poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalura. Pentru aripa de construcție metalică sau compozita, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutura expandata) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau a voalurii prin introducerea acestora; - se verifică modul de efectuare a cusăturilor: acestea trebuie să aibă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
5.4. se consideră că formează un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate. II.5.4. Un dispozitiv de protecție antiîmpănare spate, în continuare denumit "dispozitiv", este format, în general, dintr-o bară transversală și din componente de legătură conectate la lonjeroanele șasiului sau la orice le înlocuiește. Acesta trebuie să aibă următoarele caracteristici: II.5.4.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape posibil de partea din spate a vehiculului. Când vehiculul este neîncărcat 6, marginea cea mai joasă a dispozitivului
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
forțe care să nu depășească 40 daN; II.5.4.5. Dispozitivul trebuie să asigure o rezistență adecvată la forțele care se aplică paralel cu axa longitudinală a vehiculului și să fie conectat, când este în poziția de funcționare, cu lonjeroanele șasiului sau cu orice le înlocuiește. Aceasta cerință este îndeplinită dacă se demonstrează că, atât în timpul, cât și după aplicarea forțelor, distanța orizontală dintre partea posterioară a dispozitivului și extremitatea din spate a vehiculului nu depășește 40 cm în oricare
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
se aplică forțele poate fi specificată de către constructor; II.5.4.5.5. Când se realizează o încercare practică pentru verificarea conformității cu cerințele menționate anterior, trebuie îndeplinite următoarele condiții: II.5.4.5.5.1. Dispozitivul trebuie conectat la lonjeroanele vehiculului sau la orice le înlocuiește; II.5.4.5.5.2. Forțele specificate trebuie să fie aplicate prin intermediul unor dispozitive adecvat articulate (de ex. prin intermediul unor articulații cardanice) și trebuie să fie paralele cu planul median longitudinal al vehiculului
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
elevatoarelor pentru vehicule pentru ridicarea unor sarcini mai mari decât sarcina maximă admisă. 7.3.4 Poziționarea vehiculului trebuie să fie centrată pe axa elevatorului cu motorul spre brațul scurt. 7.3.5 Poziția brațelor trebuie fixată astfel încât pragurile sau lonjeroanele vehiculului să se sprijine pe mijlocul tamponului de cauciuc. 7.3.6 Se va controla zona de lucru a elevatorului pentru a verifica dacă nu sunt persoane sau obiecte care ar putea fi antrenate în mișcare cu ocazia ridicării vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151058_a_152387]
-
adresa producătorului:.......................................................... 0.8. Adresa (adresele) fabricii (fabricilor) de asamblare:..................................... 1. CARACTERISTICI GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ:.................................. 1.4. Șasiu (dacă există) (desen de ansamblu):.................................................. 1.5. Materiale utilizate pentru lonjeroane(d):.................................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI(e) (în kg și mm) (referire la schiță, dacă este necesar) 2.2. În cazul unităților tractoare 2.2.1. Avansul plăcii de remorcare (minim și maxim)(g):........................................ 2.2.2. Înălțimea maximă a plăcii
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
staționează pe o linie de cale ferată amplasată în aliniament și în palier. Articolul 2 Se mai considera transport negabaritic și următoarele cazuri: 2.1. toate încărcăturile a caror lungime depășește traversa frontală a vagonului sau care sunt așezate între lonjeroanele vagoanelor de construcție specială; 2.2. toate încărcăturile care depășesc lățimea maximă a platformei vagonului (peste lățimea maximă a bridelor și a țepușelor) și dacă, la verificarea lor prin măsurători, se constată că lățimile majorate la sporul în curbe cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
și stabilizarea pieselor, pentru a facilita prelucrarea de precizie și fasonarea acestora în procesul de fabricare sau întreținere a turbinelor cu gaz pentru aeronave și nave, a reactoarelor nucleare, a dispozitivelor semiconductoare, a cocii navelor și a fuzelajului aeronavelor, a lonjeroanelor și a nervurilor, a lentilelor optice și de înaltă precizie, a șabloanelor și a modelelor experimentale pentru dispozitivele de turnare prin injecție, în unități de producție notificate în acest scop autorităților competente și în care sunt păstrate la dispoziția autorităților
jrc764as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85902_a_86689]
-
din frânghie, în așa fel încât să nu poată fi deplasate și să fie evitate orice mișcări de balans. 4.2.2. Alunecarea picioarelor scărilor portabile trebuie să fie împiedicată în timpul utilizării fie prin fixarea părții superioare sau inferioare a lonjeroanelor, fie prin dispozitive antiderapante sau prin orice alte soluții cu eficacitate echivalentă. Scările de acces trebuie să fie de o lungime suficientă, astfel încât acestea să se prelungească dincolo de nivelul de acces, cu excepția cazului în care au fost luate alte măsuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181298_a_182627]
-
se va verifica rezistența de șunt; - se va verifica rezistența electrică de punere la pământ. Se vor consemna rezultatele verificărilor în registrul de măsurare a rezistenței electrice. b) Motorul diesel și accesoriile acestuia: ... Motorul diesel: - se verifică fixarea motorului pe lonjeroane; - se verifică etanșeitatea îmbinărilor; - se verifică strângerea galeriilor de admisie a aerului și de evacuare a gazelor; - se verifică etanșeitatea carcasei distribuției și a băii de ulei cu blocul motor; - se verifică starea arcurilor supapelor și a culbutorilor; - se curăță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244603_a_245932]
-
A1-1997: - Cărucioare autopropulsate. Reguli de securitate SR ISO 5053-1997: - Cărucioare de manipulare autopropulsate. Vocabular SR ISO 5057-2000: - Cărucioare de manipulare. Controlul și repararea brațelor de furcă în serviciu pe cărucioarele elevatoare cu furca SR ISO 5766-1994: - Cărucioare cu furca deasupra lonjeronului și cărucioare cu platformă de mare înălțime, încercări de stabilitate SR ISO 5767-1996: - Cărucioare de manipulare care funcționează în condiții speciale de stivuire, cu catargul înclinat spre înainte STAS 10279/1-81: - Cărucioare de manipulare. Condiții tehnice generale de calitate STAS
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151057_a_152386]
-
În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: 1.1. tip - tractoare dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - motor (cu ardere internă/electric/hibrid); - axe (număr). 1.2. variantă - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) motor: ... - principiu de funcționare; - numărul și dispunerea cilindrilor; - diferență de putere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
interschimbabile se înțelege prin: 2.1. tip - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) producător; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) caracteristici esențiale de concepție și construcție: ... - șasiu grindă/șasiu cu lonjeroane/șasiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); - axe (număr). 2.2. variantă - remorci, respectiv utilaje tractate interschimbabile de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: a) axe directoare (număr, amplasare, interconectare); ... b) masa maximă să nu difere cu mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
Fac excepție remorcile destinate transportului de încărcături lungi indivizibile, precum și cele la care montarea dispozitivului de antiîmpănare spate este incompatibilă cu utilizarea lor. 10.2. Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate sunt alcătuite dintr-o traversă și elemente de legătură la lonjeroane sau la componentele care le înlocuiesc și trebuie să respecte următoarele cerințe: 10.2.1. Dispozitivul trebuie montat cât mai aproape de partea din spate a remorcii; 10.2.2. Când remorca este neîncărcată, partea inferioară a dispozitivului trebuie să se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
din 17 august 2004. 7. În ceea ce privește tractoarele agricole sau forestiere, se înțelege prin: tip - tractoare dintr-o categorie identică cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - constructor; - desemnarea tipului de către constructor; - caracteristici esențiale de concepție și construcție: ● sașiu grinda/sașiu cu lonjeroane/sașiu articulat (diferențe evidente și fundamentale); ● motor (cu ardere internă/electric/hibrid); ● axe (număr). varianta - tractoare de un tip identic cel puțin cu privire la următoarele aspecte esențiale: - motor: ● principiu de functionare; ● numărul și dispunerea cilindrilor; ● diferența de putere care nu depășește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]