255 matches
-
navei 4.2.1. Ținând seama de factorii menționați în continuare, comandantul decide dacă nava trebuie să fie amarată și în ce mod și confirmă această decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c) manevrabilitatea navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166254_a_167583]
-
fiecare viitură care a impus manevrarea EHEM. Acestea trebuie să furnizeze informații relative la: a) verificarea și reglarea aparaturii de control - comandă și de indicare - semnalizare; ... b) stabilirea gradului de uzură a componentelor cu mișcare continuă; ... c) stabilirea limitelor de manevrabilitate a echipamentelor; ... d) verificarea și reglarea sistemelor de etanșeitate; ... e) verificarea și reglarea instalațiilor de prevenire a înghețului; ... f) cuantificarea unor deformații ale structurii echipamentelor sau ale sistemelor de acționare a acestora. ... 10.3. IS se efectuează, de regulă, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220960_a_222289]
-
navei, precum coliziunea, eșuarea, avaria, defecțiunile majore ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul sau la structura navei; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori buna stare de navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibilă să conducă la poluarea apelor sau țărmului României, precum descărcarea ori intenția descărcării de produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226919_a_228248]
-
operarea aeronavei; - informații relevante privind operarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor și documentația de specialitate; - folosirea și verificarea funcționării echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor; c) Performanțe de zbor și planificarea zborului: ... - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe rută a zborului, în regim de zbor instrumental (IFR); pregătirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
fiecare viitură care a impus manevrarea EHEM. Acestea trebuie să furnizeze informații relative la: a) verificarea și reglarea aparaturii de control - comandă și de indicare - semnalizare; ... b) stabilirea gradului de uzură a componentelor cu mișcare continuă; ... c) stabilirea limitelor de manevrabilitate a echipamentelor; ... d) verificarea și reglarea sistemelor de etanșeitate; ... e) verificarea și reglarea instalațiilor de prevenire a înghețului; ... f) cuantificarea unor deformații ale structurii echipamentelor sau ale sistemelor de acționare a acestora. ... 10.3. IS se efectuează, de regulă, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203957_a_205286]
-
al Comunităților Europene (JOCE) nr. L 301 din 28 octombrie 1982, astfel cum a fost modificată. (3) În sensul prezentului articol, se consideră că există un pericol evident numai atunci când sunt afectate cerințele privind rezistența structurală a construcției navale, navigația, manevrabilitatea sau caracteristicile speciale prevăzute în anexa nr. 2. Derogările permise în anexa nr. 2 nu sunt considerate lipsuri care constituie un pericol evident. Înlocuirea pieselor existente cu piese identice sau cu piese dintr-o tehnologie și concepție echivalente, în timpul lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
nr. 2, fără efectuarea unei inspecții tehnice. Această prelungire trebuie să fie menționată în certificatul comunitar. Articolul 15 Emiterea de noi certificate comunitare pentru navigație interioară În cazul transformărilor sau reparațiilor majore care afectează rezistența structural�� a construcției navale, navigația, manevrabilitatea sau caracteristicile speciale ale acesteia conform anexei nr. 2, construcția navală trebuie supusă, înaintea începerii oricărui alt voiaj, inspecției tehnice prevăzute la art. 8. Ca urmare a acestei inspecții trebuie emis un nou certificat comunitar pentru navigație interioară, care menționează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206008_a_207337]
-
nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
fără pendulari sau vibrații anormale ale echipamentului de direcție, atunci când autovehiculul tractor merge în linie dreaptă. Este interzisă echiparea cu mecanism de direcție de tip auto (cu fuzete și leviere de direcție) a remorcilor, altele decât cele lente. 7.7 Manevrabilitatea oricărui autovehicul sau combinațiilor de vehicule trebuie să respecte prevederile tehnice precizate în Directivă 97/27/CEE . Autovehiculele și semiremorcile trebuie construite astfel încât, la parcurgerea completă, în ambele sensuri, a unei traiectorii circulare complete de 360°, în interiorul unei suprafețe definite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
operarea aeronavei; - informații relevante privind operarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor și documentația de specialitate; - folosirea și verificarea funcționarii echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor. (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului. - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe ruta a zborului, în regim IFR; pregătirea și întocmirea planurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178820_a_180149]
-
m/s (componentă longitudinala a vântului) 12. Aterizare întreruptă Dacă aterizarea este întreruptă la 1,3 VSO și flapsurile în poziție de aterizare, pantă de urcare la putere maximă va depăși 1/30. VY = ................. m/s pantă = ............... 13. Controlabilitate și manevrabilitate (a) Aeronavă trebuie să poată fi pilotata (controlată) și manevrata sigur în timpul decolării, zborului în urcare, zborului orizontal (croazieră), zborului în picaj, apropierii și aterizării (cu sau fără motor, flapsurile închise sau scoase), cu ajutorul comenzilor primare dispuse normal pentru tipul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
navei, precum coliziunea, eșuarea, avaria, defecțiunile majore ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul sau la structura navei; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori buna stare de navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibilă să conducă la poluarea apelor sau țărmului României, precum descărcarea ori intenția descărcării de produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236269_a_237598]
-
de avertizare. CAPITOLUL 3 INSTALAȚIA DE GUVERNARE ȘI TIMONERIA 3.01. Dispoziții generale 3.01.1. Fiecare navă trebuie să fie echipată cu o instalație de guvernare sigură - inclusiv o cârmă prova, dacă este necesar - care să asigure o bună manevrabilitate, ținând cont de utilizarea și dimensiunile principale ale navei. 3.01.2. Instalația de guvernare trebuie să fie proiectată astfel încât cârma să nu-și poată schimba poziția dacă nu se intenționează acest lucru. 3.02. Eficacitatea instalației de guvernare Instalația
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
satisfăcătoare din acest punct de vedere. 3.04. Instalația de guvernare acționată electric 3.04.1. Dacă nava este echipată cu o instalație de guvernare acționată electric, trebuie prevăzut un sistem de guvernare auxiliar independent pentru a asigura fără întârziere manevrabilitatea în cazul în care instalația principală de guvernare se defectează. 3.04.2. Instalația de guvernare acționată electric trebuie prevăzută cu un dispozitiv de protecție la suprasarcini care să limiteze torsiunea exercitată de acționare. 3.04.3. Întreruperea accidentală sau
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
operarea aeronavei; - informații relevante privind operarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor și documentația de specialitate; - folosirea și verificarea funcționarii echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor. (c) Performanțe de zbor și planificarea zborului. - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe ruta a zborului, în regim IFR; pregătirea și întocmirea planurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
în staționare; ora respectivă se menționează în jurnalul de bord. Articolul 259 Pe timpul intrării (ieșirii) în (din) port, comandantul navei are următoarele obligații: a) să execute manevra navei ținând cont de situația hidrometeorologică din zonă și de influența acesteia asupra manevrabilității navei; ... b) să manevreze în permanență cu viteză de siguranță suficientă pentru ca nava să asculte de cârmă; ... c) să evite, pe cât posibil, întâlnirea sau depășirea altei nave între farurile de intrare (ieșire) în (din) port; dacă se impune depășirea altei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
etapei de procesare premergătoare procesului de producere a cimentului sunt: - îndepărtarea impurităților, cum ar fi metale, sticla, ceramică și alte substanțe minerale care pot dăuna echipamentelor de producere a cimentului; în același timp se obține o reducere a poluării; - îmbunătățirea manevrabilității: transport, manevrare materiale, dozare; - mărirea omogenizării; - adaptarea la cerințele particulare ale procesului de incinerare, de exemplu prin creșterea valorii calorifice sau a reactivității. Efectele incinerării deșeurilor asupra emisiilor de gaze poluante Incinerarea deșeurilor nu are efect asupra emisiilor de praf
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155060_a_156389]
-
precum coliziunea, eșuarea, avaria, defecțiunile majore ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul navei, la structura mașinilor etc.; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori starea de bună navigabilitate, sistemul de propulsie sau instalația de guvernare, generatoarele electrice, echipamentul de navigație ori de comunicații; ... c) orice situație susceptibila să conducă la poluarea apelor sau țărmului României, precum descărcarea ori pericolul descărcării de produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
operarea aeronavei; - informații relevante privind operarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor și documentația de specialitate; - folosirea și verificarea funcționării echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor; c) Performanțe de zbor și planificarea zborului: ... - efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj; - calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor; - planificarea preliminară și pe rută a zborului, în regim de zbor instrumental (IFR); pregătirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
de până la 0,5 metri inclusiv. Vasele fiecărei categorii trebuie să fie proiectate și construite pentru a rezista acestor parametri în ceea ce privește stabilitatea, flotabilitatea și celelalte cerințe esențiale pertinente enunțate în Anexa I și pentru a avea o bună caracteristică de manevrabilitate. 2. CERINȚE GENERALE Produsele prevăzute în art. 1 , alin. (1) trebuie să fie conforme cerințelor esențiale în măsura în care acestea le sunt aplicabile. 2.1. Identificarea cocii Orice vas trebuie să fie marcat printr-un număr de identificare a cocii care cuprinde
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
navei 4.2.1. Ținând seama de factorii menționați în continuare, comandantul decide dacă nava trebuie să fie amarată și în ce mod și confirmă această decizie managerului instalației din larg (OIM): a) vânt, mare și hulă; ... b) curent; ... c) manevrabilitatea navei; ... d) zona de amarare la instalația din larg și specificații privind macaraua; ... e) specificații cu privire la marfă (greutate, amplasare, felul mărfii); și ... f) eficiența ancorei/ancorelor pe fundul mării. ... 4.2.2. Decizia cu privire la nesiguranța rămânerii navei în stare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192899_a_194228]
-
vezi și ANEXA 5, informativă) ... a) cerințe de securitate cu privire la: ... - iluminarea postului de comandă în exterior, în zona de lucru și în zona de acces; - amplasarea elementelor de comandă în zona de confort și accesibilitate, verificându-se și marcarea acestora, manevrabilitatea și răspunsul la comenzi; - interblocările necesare între diferite echipamente din fluxul tehnologic al stației; - sistemele de electrosecuritate pentru echipamentele utilizate în procesul tehnologic; - mijloacele de protecție contra riscurilor determinate de echipamentele în mișcare (apărători, capace, limitatori etc.); - mijloacele de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264071_a_265400]
-
vezi și ANEXA 5, informativă) ... a) cerințe de securitate cu privire la: ... - iluminarea postului de comandă în exterior, în zona de lucru și în zona de acces; - amplasarea elementelor de comandă în zona de confort și accesibilitate, verificându-se și marcarea acestora, manevrabilitatea și răspunsul la comenzi; - interblocările necesare între diferite echipamente din fluxul tehnologic al stației; - sistemele de electrosecuritate pentru echipamentele utilizate în procesul tehnologic; - mijloacele de protecție contra riscurilor determinate de echipamentele în mișcare (apărători, capace, limitatori etc.). b) cerințe de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264071_a_265400]
-
pentru echipamentele utilizate în procesul tehnologic - interblocări necesare între echipamentele din fluxul tehnologic al stației - protectori (apărători, capace, limitatori etc.); - protecție contra riscurilor determinate de temperaturile ridicate (numai pentru stații pentru prepararea mixturilor asfaltice la cald) - marcarea elementelor de comandă, manevrabilitatea și răspunsul la comenzi - iluminare la postul de comandă și în exterior b. Cerințe de mediu: - emisii reduse de praf obținute prin starea tehnică corespunzătoare a filtrelor de praf și a sistemelor de etanșare la silozuri, buncăre, transportoare și dozatoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264071_a_265400]
-
pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. (2) Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin.(1) de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. ... Articolul 13 Situațiile în care se poate afla o navă, corespunzător stării sale tehnice și de exploatare: (1) Navă în exploatare - navă care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177407_a_178736]