249 matches
-
afirmă că ”am auzit c- ai făcut ceva așa.. pac-țac” și schemează că mă.. am zâmbit. Poi, acea matahala de om m-a dus și la ce nu făcusem/practicasem...Bine, treaba cu bărcile de tot felul, este chiar specificul marinăriei, nu? întâmplare întâmplătoare sau ba, nu știu.. cert este că avusese de la început o încredere mare în mine(nu știu ce m-am apucat cu amintirile..) de m-ai did pe la atâtea.. Plecase ”Zeul Neptun” să dea startul la manifestările serbării ”Zilei
AMINTIRE RĂZLEAȚĂ.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/347119_a_348448]
-
catedrală. Am aflat despre un suflet curat Care devine un zbor într-o viață stelara. Realul contopit în vârtejul de jar că un fluviu legat prin destin și decor. Legendă este dominată de ecou... Cântecul prințesei devine un dor. Iar marinării au naufragiat pe rând în cotul din munte străbătut de un râu. cântecul de jale ce se aude din ape este vocea prințesei, ce se- ascunde, prin șoapte. Loreley trăiește! În fiecare nefericire, trăiește... Trăiește și Rinul ce colinda acest
LORELEY SI GANDUL de PETRU JIPA în ediţia nr. 395 din 30 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/360575_a_361904]
-
ele pot s-arate! ÎN ACESTE TIMPURI MODERNE IMAGINEA MARINARULUI ESTE ÎNSOȚITĂ DE ANUMITE STEREOTIPII PREA PUȚIN ADEVĂRATE, CĂCI EI ÎN TOATE TIMPURILE DE DINAINTE AU FOST APRECIAȚI, DEȘI NU MAI PUȚIN ÎNCERCAȚI... ENGLEZII AU AVUT UN RESPECT DEOSEBIT PENTRU MARINĂRII DE DINTOTDEAUNA, NECONTÂND RANGUL PE CARE MARINARUL ÎL ARE PE NAVĂ, ACOLO PE PĂMÂNTUL MĂRII BRITANII ȘI NU NUMAI, EL ESTE: ȘIR! Pe bună dreptate, eu îi cred pe aceștia, deoarece dacă nu erau ei, încă multe lucruri ar fi
CAZ DE PIRATERIE.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2041 din 02 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/360143_a_361472]
-
Pe langă marinari-mecanici, A fost printre puținele ore, pe care, Le-am avut, atât de surprinzătoare. Vă întrebați de ce și așteptați să scriu... Am oare nevoie de puțin răgaz, să mă gândesc, Sau poate că nu, surpriză, face, Că dintre marinării arși de soare, robuști, Unii chiar arătoși, să vorbească, Printre pahare cu rom și halbe de bere, Alții, mâncând muștarul, bine-nțeles cu mici, Aduși de unul, de peste drum, De la tarabă unui mustăcios, ce pare a fi turc, Sau poate
PORTUL...CONTINUARE de COSTI POP în ediţia nr. 1246 din 30 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/342399_a_343728]
-
08 decembrie 2014 Toate Articolele Autorului A fost odată... a fost odată, un poem în care m-am închis dinaintea lumii așa cum se închide un melc în cochilia lui a fost odată un amurg în care am plecat, așa cum plecau marinării pe marile lor și nu se mai întorceau... a fost o vreme când bătrânii povesteau în jurul focului despre oameni de piatră, duhuri, zei și ai fost odată, tu,... era pe vremea când femeile se nășteau din scoici ( femeile se nășteau
A FOST ODATA... de MARIUS HORVATH în ediţia nr. 1438 din 08 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/381993_a_383322]
-
drumuri Do ar tu, m-ai ajutat, mi-ai stat alături, doar tu. Și mfonia sufletului meu, așteaptă primăvară, La crimi, stând să iasă odată cu venirea ei, Sol ul, acoperindu-se, cu flori frumoase, ca tine, Fă ruri singuratice, avertizând marinării, ca, Mi siunea lor e-aproape de final, ei sunt acasă, Re ântâlnind iubiri, ce așteptau, privind în zare, Do rinte fălmânde, stăvilite în final, de iubiri ireale. Linz, Austria 25 februarie 2014 Coști Pop Solfegiu poetic Dorințe flamande, îmi inundă
SOLFEGIU POETIC de COSTI POP în ediţia nr. 1222 din 06 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/347002_a_348331]
-
am închis și redeschis drumuri Doar tu, m-ai ajutat, mi-ai stat alături, doar tu. Simfonia sufletului meu, asteapta primăvară, Lacrimi, stând să iasă odată cu venirea ei, Solul, acoperindu-se, cu flori frumoase, ca tine, Faruri singuratice, avertizând marinării, ca , Misiunea lor e-aproape de final, ei sunt acasă , Reantâlnind iubiri, ce așteptau, privind în zare, Dorințe flamande, stăvilite în final, de iubiri ireale. Referință Bibliografica: Solfegiu poetic / Coști Pop : Confluente Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1222, Anul IV
SOLFEGIU POETIC de COSTI POP în ediţia nr. 1222 din 06 mai 2014 [Corola-blog/BlogPost/347002_a_348331]
-
tutelaire (Deh! tu calmă, o Dio possente) - din actul I Rezumat : Elenei i se ordona să cânte un cântec în cinstea francezilor învingători. Ea însă cântă despre o corabie care este în pericol și despre rugăciunea pe care o pronunța marinării. Aria Et țoi, Palerme (O tu, Palermo) - din actul ÎI Rezumat : Procida se întoarce în Sicilia din exil și este hotărât să mobilizeze toate forțele locale și străine în încercarea de a scăpa țară de opresiunea francezilor. Cabaletta Dans l
Opera italiană în capodopere by Alexandru Emanoil () [Corola-publishinghouse/Science/1302_a_1926]
-
erau la modă în Buenos Aires și, în timpul rundelor de maté sau la grătarul de seară, se putea auzi vreun payador (poet popular) care improviză texte despre moarte, viața, iubire, singurătate, scurgerea timpului. Era deja cunoscută la habanera (havaiana), adusă de marinării care făceau comerț între Caraibe și Río de la Plata. În Buenos Aires, aceasta a suferit repede influență altui dans local, milonga, urmașa a vechii payada. Poezie spontană din câmpiile uruguayene și din provincia Buenos Aires, payada, ajungând în târgurile argentiniene, se transformă
[Corola-publishinghouse/Science/1473_a_2771]
-
en retournez une sur elle-même, elle sera toujours identique à elle-même. C'est ce que j'appelle n'avoir pas d'image spéculaire. 52 Pentru cei curioși (în criză de idei pentru psihanaliza de bazar practicată la "cursuri practice" destinate marinării textelor în borcănașe, pentru a fi servite apoi elevilor de liceu sau altor studenți), prezint rezumatul extins. I. fantasma este un fenomen izolat, care absoarbe energie dar nu participă nici la lumea visului, nici la cea a vieții, în timp ce imaginația
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua control la trecerea frontierei. ... Articolul 42 1) Controlul marinărilor pentru trecerea frontierei se efectuează prin confruntarea carnetelor de marinar cu rolul și lista de echipaj prezentate de comandantul navei. (2) Marinării străini au acces la uscat pe baza permiselor eliberate în acest scop de șeful punctului de control. ... (3) Controlul și identificarea marinărilor pe locul de muncă se fac de ofițeri și subofițeri ai punctului de control. ... (4) În cazul navelor
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
tranzit. ... (2) Vizele prevăzute la alin. (1) nu sunt necesare în cazul marinărilor cetățeni ai statelor cu care România a încheiat acorduri privind desființarea vizelor sau de recunoaștere a carnetelor de marinar că documente de călătorie internațională. ... Articolul 45 (1) Marinării rămași pe teritoriul României după plecarea navei se vor prezenta la agenția de navigație a statului respectiv, pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
situate în apele de frontieră și marea teritorială este permis pe baza documentelor de identitate, ordinului (delegației) sau legitimației de serviciu. Accesul marinărilor la bordul navelor se efectuează pe baza carnetului de marinar și permisului de acces la uscat, pentru marinării străini. Articolul 7 Șefii misiunilor diplomatice, oficiilor consulare, precum și șefii reprezentantelor organizațiilor internaționale aflate pe teritoriul României, în limitele convențiilor privind aceste organizații la care statul român este parte, au acces la bordul navelor de comerț străine aflate în porturile
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
colective, schimbul se va face în localul Administrației sub controlul Președintelui Gospodăriei Agricole Colective. Personalul C. F. R., care se află pe drum, poate schimba leii vechi la stația sau depoul de pornire, sau de sosire. Militarii vor schimba în cadrul unităților respective. Marinării pot schimba în port sau pe vas. Pentru persoanele aflate în spitale, sanatorii, internate, aziluri de batrani, etc., schimbul se va face pe bază de liste alcătuite de aceste instituții, la care se vor anexă actele de identitate. Întreprinderile, instituțiile
INSTRUCŢIUNI din 26 ianuarie 1952 Instrucţiunile Ministerului de Finanţe al Republicii Populare Române privitoare la modul de efectuare a reformei băneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124583_a_125912]
-
căruia se află navă. Aceste documente de identitate sînt: "Carnetul de marinar" și "Legitimația de îmbarcare pentru membrii de familie ai marinarului", în ceea ce privește Republică Socialistă România, și "Cedula maritime" și "licenca pară efeita de embarque", în ceea ce privește Republică Portugheză. Articolul 8 Marinării care au documentele de identitate prevăzute la art. VII și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară în localitatea portuara în perioada staționarii navei în acest
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
autoritățile competente ale statului sub pavilionul căruia se află navă. Aceste documente sînt "carnetul de marinar" și "legitimația de îmbarcare pentru membrii de familie ai marinarului", în ceea ce privește Republică Socialistă România, și "Seamen's passport" în ceea ce privește Republică Arabă Egipt. Articolul 10 Marinării care posedă documentele de identitate prevăzute la articolul 9 și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar, în perioada staționarii navei în
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
se permite ieșirea din port în radă, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. Articolul 25 Controlul marinărilor pentru trecerea frontierei se efectuează prin confruntarea carnetelor de marinar cu rolul și lista de echipaj prezentate de comandantul navei. Marinării străini au acces la uscat pe baza permiselor eliberate în acest scop de șeful punctului de control. Controlul corpului navei și identificarea marinărilor la locul de muncă se fac de echipa de control și o patrulă formată din militari grăniceri
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
tranzit. Vizele prevăzute la alin. 1 nu sînt necesare în cazul marinărilor cetățeni ai statelor cu care Republică Socialistă România a încheiat acorduri privind desființarea vizelor sau de recunoaștere a carnetelor de marinar că documente de călătorie internațională. Articolul 28 Marinării străini rămași pe teritoriul Republicii Socialiste România după plecarea navei se vor prezenta la agenția de navigație a statului respectiv pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful punctului de control permite
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
se poate face, după efectuarea controlului vamal, pe baza pașapoartelor ori a altor documente de trecere a frontierei, la cererea comandantului navei și cu avizul șefului punctului de control. Membrii de familie sînt supuși controlului în aceleași condiții ca si marinării de pe navă. Articolul 31 În aeroporturi, controlul pentru trecerea frontierei se face la plecarea și sosirea aeronavelor în curse internaționale. Dacă aeronavele care efectuează curse internaționale aterizează, din cauza de forță majoră, pe aeroporturi care nu sînt destinate traficului internațional, controlul
DECRET nr. 400 din 1 noiembrie 1982 privind controlul pentru trecerea frontierei de stat române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128622_a_129951]
-
unității; ... b) celelalte categorii de personal muncitor, care se deplasează în interes de serviciu în porturi, au acces pe baza actului de identitate și a ordinului de serviciu sau delegației semnate de conducătorul unității socialiste din care fac parte; ... c) marinării români și străini de pe navele acostate în porturi au acces pe baza carnetului de marinar; marinării străini trebuie să posede și permisul de acces la uscat; ... d) persoanele care călătoresc cu nave pentru curse externe au acces pe baza documentelor
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
au acces pe baza actului de identitate și a ordinului de serviciu sau delegației semnate de conducătorul unității socialiste din care fac parte; ... c) marinării români și străini de pe navele acostate în porturi au acces pe baza carnetului de marinar; marinării străini trebuie să posede și permisul de acces la uscat; ... d) persoanele care călătoresc cu nave pentru curse externe au acces pe baza documentelor ce le permit ieșirea din țară, iar cele care pleacă cu nave pentru curse interne, pe
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
prevăzut în alineatul precedent are acces la bordul navelor sub pavilion român sau al statului pentru care lucrează, ce staționează în porturi, pe baza permisului de acces la bordul navei, eliberat, la cererea agenției de navigație, de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Marinării străini au acces la bordul altor nave sub pavilion străin pe baza livretului sau a carnetului de marinar și a permisului de acces la uscat. Articolul 36 Accesul persoanelor la bordul navelor sub pavilion român, în staționare sau mișcare, aflate
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
reciproc documentele de identitate ale marinărilor îmbarcați, eliberate de organele competențe ale statului sub pavilionul căruia se află navă. Aceste documente de identitate sînt "carnetul de marinar" în ceea ce privește Republică Socialistă România și "libretto di navigazione" în ceea ce privește Republică Italiană. Articolul 10 Marinării care posedă documentele de identitate prevăzute la art. 9 al prezentului acord, cu condiția ca numele lor să fie înscris în rolul de echipaj al navei, remis autorităților portuare, pot, în baza permisului acestora și fără a fi necesară viza
ACORD din 22 mai 1973 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Italiene privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
9 Părțile contractante vor recunoaște, în mod reciproc, următoarele documente ale marinărilor: 1. "Carnetul de marinar" eliberat de organele competențe ale guvernului Republicii Socialiste România; 2. "Carnetul de marinar", eliberat de organele competențe ale guvernului Republicii Populare Chineze. Articolul 10 Marinării care au documente de identitate prevăzute la art. 9 din prezentul acord și figurează pe rolul de echipaj al navei au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar, în perioada staționarii navei în porturile celuilalt stat. Accesul
ACORD din 8 aprilie 1976 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Populare Chineze privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132188_a_133517]
-
membrilor lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, eliberate de organele competențe ale statului sub pavilionul căruia se află navă. Aceste documente de identitate sînt: "Carnetul de marinar" și "Legitimația de îmbarcare pentru membrii de familie ai marinarului". Articolul 8 Marinării care au documentele de identitate prevăzute la art. 7 și figurează pe lista echipajului navei, precum și membrii de familie îmbarcați pe aceeasi navă, au acces la uscat pentru șederea temporară pe teritoriul orașului portuar în perioada staționarii navei în acest
ACORD din 22 aprilie 1978 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Ghana privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132186_a_133515]