437 matches
-
tematic, deseori pe criteriul anotimpurilor.) 4. Să nu fii modernist cu orice preț! (De aici provine interesul pentru tradiția bucătăriilor regionale.) 5. Să nu neglijezi noile tehnologii! (Se gătește și la cuptorul cu microunde ori sub vid.) 6. Să eviți marinarea, fezandarea și fermentarea! (Tot pentru a păstra savoarea primară; marinarea este scurtă și adaptată fiecărui ingredient în parte.) 7. Să nu folosești sosurile brune și albe! (Rântașurile sunt categoric interzise.) 8. Să nu neglijezi cerințele dietetice! (Probabil din această cauză
Stufat, ori estouffade? sau Existã bucãtãrie româneascã? by Vlad Macri () [Corola-publishinghouse/Science/1386_a_2382]
-
cu orice preț! (De aici provine interesul pentru tradiția bucătăriilor regionale.) 5. Să nu neglijezi noile tehnologii! (Se gătește și la cuptorul cu microunde ori sub vid.) 6. Să eviți marinarea, fezandarea și fermentarea! (Tot pentru a păstra savoarea primară; marinarea este scurtă și adaptată fiecărui ingredient în parte.) 7. Să nu folosești sosurile brune și albe! (Rântașurile sunt categoric interzise.) 8. Să nu neglijezi cerințele dietetice! (Probabil din această cauză preparatele culinare ajung de-a dreptul „minimaliste“ în privința cantității servite
Stufat, ori estouffade? sau Existã bucãtãrie româneascã? by Vlad Macri () [Corola-publishinghouse/Science/1386_a_2382]
-
savuros de originală. În legătură cu unicitatea sa, susținută de Radu Anton Roman, trebuie semnalată existența, în regiunea franceză Charentes, a unui fel de mâncare asemănător: felii de sturion marinate împreună cu mațele peștelui, prăjite în unt și apoi fierte în lichidul de marinare (Créat à la charentaise). La fel de aspru ar fi fost judecat de către Păstorel și „proboi“-ul, pe considerentul că icrele negre „se cer consumate în stare naturală, așa cum ies din mâna pescarului“, și nu gătite în vreun fel („căldura stârnește un
Stufat, ori estouffade? sau Existã bucãtãrie româneascã? by Vlad Macri () [Corola-publishinghouse/Science/1386_a_2382]
-
de serviciu); - pașaport simplu, individual sau colectiv; - titlu de călătorie; - pașaport de cetățean român cu domiciliul în străinătate; - carnet de marinar; - legitimație de serviciu (licență de zbor) a membrilor echipajelor avioanelor din aviația civilă; -legitimație pentru membrii de familie ai marinărilor. 2. Pentru cetățenii Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste: - pașaport diplomatic; - pașaport de serviciu; - pașaport simplu; - pașaport (carnet) de marinar; - certificat de membru al echipajului de zbor al aeronavei; - legitimație de membru ai echipajului de zbor al aeronavei; - titlu de călătorie pentru
HOTĂRÎRE nr. 402 din 14 iunie 1991 pentru aprobarea Convenţiei dintre Guvernul României şi Guvernul Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste privind desfiinţarea regimului de vize, încheiată la Bucureşti la data de 11 martie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107865_a_109194]
-
control de către căpitănia portului. ... (2) Când în port a izbucnit un incendiu care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua control la trecerea frontierei. ... Articolul 42 1) Controlul marinărilor pentru trecerea frontierei se efectuează prin confruntarea carnetelor de marinar cu rolul și lista de echipaj prezentate de comandantul navei. (2) Marinării străini au acces la uscat pe baza permiselor eliberate în acest scop de șeful punctului de control. ... (3
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
se efectuează prin confruntarea carnetelor de marinar cu rolul și lista de echipaj prezentate de comandantul navei. (2) Marinării străini au acces la uscat pe baza permiselor eliberate în acest scop de șeful punctului de control. ... (3) Controlul și identificarea marinărilor pe locul de muncă se fac de ofițeri și subofițeri ai punctului de control. ... (4) În cazul navelor românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al echipajului este
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
sosire nu s-a efectuat controlul pentru trecerea frontierei, li se poate acorda asistență medicală cu accesul medicului la bord, la cererea comandanților de navă și cu aprobarea șefului punctului de control. ... (2) În baza avizului organelor sanitare competențe, debarcarea marinărilor străini, în vederea internării în unul din spitalele orașului portuar, se aprobă de șeful punctului de control, la cererea căpităniei portului. ... Articolul 44 (1) Marinărilor străini aflați pe nave în unul dintre porturile românești, care urmează a se deplasa în interes
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
navă și cu aprobarea șefului punctului de control. ... (2) În baza avizului organelor sanitare competențe, debarcarea marinărilor străini, în vederea internării în unul din spitalele orașului portuar, se aprobă de șeful punctului de control, la cererea căpităniei portului. ... Articolul 44 (1) Marinărilor străini aflați pe nave în unul dintre porturile românești, care urmează a se deplasa în interes de serviciu într-un alt port sau într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau cu oficiul
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
căruia îi aparține, li se acordă, la cerere, viza de intrare-ieșire. Cererea de viză se rezolvă prin agenția de navlosire sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de șefii punctelor de control. În cazul deplasării marinărilor spre alte state se acordă viza de tranzit. ... (2) Vizele prevăzute la alin. (1) nu sunt necesare în cazul marinărilor cetățeni ai statelor cu care România a încheiat acorduri privind desființarea vizelor sau de recunoaștere a carnetelor de marinar că
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de șefii punctelor de control. În cazul deplasării marinărilor spre alte state se acordă viza de tranzit. ... (2) Vizele prevăzute la alin. (1) nu sunt necesare în cazul marinărilor cetățeni ai statelor cu care România a încheiat acorduri privind desființarea vizelor sau de recunoaștere a carnetelor de marinar că documente de călătorie internațională. ... Articolul 45 (1) Marinării rămași pe teritoriul României după plecarea navei se vor prezenta la agenția
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
45 (1) Marinării rămași pe teritoriul României după plecarea navei se vor prezenta la agenția de navigație a statului respectiv, pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din țară cu alte nave. ... (2) Trecerea marinărilor din echipajul unei nave în a cărei lista sunt înscriși în echipajul altei nave străine, aflată în unul dintre porturile românești, se face de căpitănia portului sau de agenția de navigație
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
navei se vor prezenta la agenția de navigație a statului respectiv, pentru a li se rezolva situația. Dacă în localitatea portuara nu există agenție de navigație, șeful punctului de control permite marinărilor plecarea din țară cu alte nave. ... (2) Trecerea marinărilor din echipajul unei nave în a cărei lista sunt înscriși în echipajul altei nave străine, aflată în unul dintre porturile românești, se face de căpitănia portului sau de agenția de navigație a statului de care aparține navă care solicită transferul
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
care statul român este parte, au acces la bordul navelor de comerț străine aflate în porturile sau apele teritoriale românești în baza carnetului de identitate eliberat de Ministerul Afacerilor Externe. Articolul 48 Accesul la bord al membrilor de familie ai marinărilor străini îmbarcați pe navele aflate în porturile românești, care navighează între porturile Constantă, Sulina și Moldova Veche, se poate face pe baza pașapoartelor ori a altor documente de trecere a frontierei, la cererea comandantului navei și cu avizul șefului punctului
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
românești, care navighează între porturile Constantă, Sulina și Moldova Veche, se poate face pe baza pașapoartelor ori a altor documente de trecere a frontierei, la cererea comandantului navei și cu avizul șefului punctului de control, în aceleași condiții ca si marinărilor de pe navă. Articolul 49 (1) În aeroporturi controlul pentru trecerea frontierei se face la plecarea și sosirea aeronavelor în și din curse internaționale. Cand din cauza de forță majoră o aeronavă de transport internațional nu își poate continua cursa și călătorii
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
persoanelor în insulele și ostroavele de formațiune nouă din apele de frontieră nu este permis până la determinarea apartenenței acestora pe baza înțelegerilor încheiate bilateral între statul român și statele vecine. ... Articolul 52 Accesul persoanelor la bordul navelor, precum și cel al marinărilor străini la uscat sunt permise conform normelor stabilite pentru punctele de control. Articolul 53 ��n porturile României în care nu există formațiuni ale Poliției de Frontieră Române accesul persoanelor la bordul navelor și accesul marinărilor străini la uscat sunt permise
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
bordul navelor, precum și cel al marinărilor străini la uscat sunt permise conform normelor stabilite pentru punctele de control. Articolul 53 ��n porturile României în care nu există formațiuni ale Poliției de Frontieră Române accesul persoanelor la bordul navelor și accesul marinărilor străini la uscat sunt permise de către organele de poliție și de căpităniile de port. Articolul 54 (1) Circulația persoanelor în zona de frontieră este permisă ziua până la fâșia de protecție a frontierei de stat, iar pe timpul nopții, în afară vetrei
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
va fi făcută de către reprezentanții autorității competențe din teritoriul de înmatriculare al navei, dacă există o plângere scrisă din partea unui număr sau a unei părți din echipaj prevăzute de legislația națională sau în numele unei organizații recunoscute a armatorilor ori a marinărilor. Pentru evitarea întârzierilor în navigație asemenea plângeri ar trebui trimise cât mai curând posibil și cu cel puțin 24 de ore înainte de timpul programat pentru plecarea din port. Articolul 9 1. Inspectorii vor avea autoritatea de a face recomandări armatorului
CONVENŢIE nr. 68 din 27 iunie 1946 privind alimentaţia echipajului şi servirea mesei la bordul navelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126757_a_128086]
-
Textul prezenței convenții va fi disponibil într-o limbă corespunzătoare membrilor echipajului fiecărei nave care este înmatriculata în teritoriul oricărui membru pentru care aceasta este în vigoare. Partea a VI-a Prevederi Articolul 13 Această convenție revizuiește Convenția privind repatrierea marinărilor, 1926. Articolul 14 Ratificările formale ale acestei convenții vor fi comunicate directorului general al Biroului Internațional al Muncii și vor fi înregistrate de către acesta. Articolul 15 1. Prezenta convenție nu va lega decât pe membrii Organizației Internaționale a Muncii, ale
CONVENŢIE nr. 166 din 9 octombrie 1987 privind repatrierea navigatorilor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126760_a_128089]
-
va fi făcută de către reprezentanții autorității competențe din teritoriul de înmatriculare al navei, dacă există o plângere scrisă din partea unui număr sau a unei părți din echipaj prevăzute de legislația națională sau în numele unei organizații recunoscute a armatorilor ori a marinărilor. Pentru evitarea întârzierilor în navigație asemenea plângeri ar trebui trimise cât mai curând posibil și cu cel puțin 24 de ore înainte de timpul programat pentru plecarea din port. Articolul 9 1. Inspectorii vor avea autoritatea de a face recomandări armatorului
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
Textul prezenței convenții va fi disponibil într-o limbă corespunzătoare membrilor echipajului fiecărei nave care este înmatriculata în teritoriul oricărui membru pentru care aceasta este în vigoare. Partea a VI-a Prevederi Articolul 13 Această convenție revizuiește Convenția privind repatrierea marinărilor, 1926. Articolul 14 Ratificările formale ale acestei convenții vor fi comunicate directorului general al Biroului Internațional al Muncii și vor fi înregistrate de către acesta. Articolul 15 1. Prezenta convenție nu va lega decât pe membrii Organizației Internaționale a Muncii, ale
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
R.P.R. că turiști individuali; - celor care vin în R.P.R. în scop oficial său personal și care după expirarea vizei de intrare-ieșire doresc să viziteze R.P.R. că turiști; - celor care tranzitează teritoriul R.P.R. și doresc să rămînă în R.P.R. că turiști; - marinărilor de pe navele străine, membrilor de familie și însoțitorilor acestora care doresc să viziteze R.P.R., ca turiști. 24. Grupurilor de turiști străini care doresc să viziteze R.P.R., prin O.N.T. "Carpați" pentru un timp maxim de 48 ore, nu li se
HOTĂRÂRE nr. 311 din 30 mai 1964 privind eliberarea documentelor şi acordarea vizelor pentru trecerea frontierei de stat a Republicii Populare Române, precum şi organizarea şi funcţionarea punctelor de control pentru trecerea frontierei de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126102_a_127431]
-
grăniceri, solicitată cu cel puțin 24 de ore înainte. Articolul 6 Accesul la bordul navelor aflate în porturile situate în apele de frontieră și marea teritorială este permis pe baza documentelor de identitate, ordinului (delegației) sau legitimației de serviciu. Accesul marinărilor la bordul navelor se efectuează pe baza carnetului de marinar și permisului de acces la uscat, pentru marinării străini. Articolul 7 Șefii misiunilor diplomatice, oficiilor consulare, precum și șefii reprezentantelor organizațiilor internaționale aflate pe teritoriul României, în limitele convențiilor privind aceste
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
comandantul navei în condițiile stabilite de Ministerul Transporturilor - Departamentul transporturilor navale. Articolul 12 În porturile României unde nu există puncte de control pentru trecerea frontierei de stat și nici unități sau subunități de grăniceri, accesul persoanelor la bordul navelor și al marinărilor străini la uscat este permis de către organele poliției. Articolul 13 Circulația persoanelor pe timpul nopții în zona de frontieră, în afară localităților, cu sau fără mijloace de transport, este permisă pe drumurile publice și în condițiile stabilite de către organele locale ale
DECRET-LEGE nr. 45 din 1 februarie 1990 privind regimul juridic al frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106882_a_108211]
-
condițiile stabilite de șeful/comandantul formațiunii locale a Poliției de Frontieră Române." 24. Articolul 49 va avea următorul cuprins: "Art. 49. - În porturile României, unde nu există formațiuni ale Poliției de Frontieră Române, accesul persoanelor la bordul navelor și accesul marinărilor străini la uscat sunt permise de către organele de poliție și de căpităniile de port." 25. Articolul 50 va avea următorul cuprins: "Art. 50. - Circulația persoanelor în zona de frontieră este permisă ziua până la fâșia de protecție a frontierei de stat
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 80 din 4 iunie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 56/1992 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
Brăila, Calea Călărașilor nr. 51, bl. 104, ap. 1, județul Brăila. 84. Abou Jaoude Antoinette Khalil, cetățean libanez, născută la 19 septembrie 1963 în localitatea Freetown, Sierra Leone, fiica lui Alias Abbas și Antoinette, cu domiciliul actual în România, București, Str. Marinărilor nr. 26, bl. X3, sc. A, ap. 6, sectorul 1. 85. Kalbani Khaled, cetățean iordanian, născut la 21 septembrie 1964 în localitatea Amman, Iordania, fiul lui Samih și Raisa, cu domiciliul actual în România, București, Str. Azurului nr. 3, bl.
HOTĂRÂRE nr. 465 din 9 iunie 2000 privind acordarea cetateniei române unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128893_a_130222]