77 matches
-
au îmbrăcat din cap până în picioare și până la urmă m-am ocupat de delegație în seara aia. În primele trei zile făceam naveta, stăteam la mătușa în Bragadiru, mergeam pe jos până la capătul lui 32, că n-aveam bani de maxi-taxi, și mă trezeam la 4 dimineața ca să ajung bine. Pentru mine nu conta, era în regulă, fumam două țigări pe drum. Doar sâmbătă dimineață am lucrat la curățenie, apoi m-au băgat translator, ca să pot să ajut delegația, și mi-
„Am 36 de ani și am stat în 23 de chirii” () [Corola-website/Science/296001_a_297330]
-
muncă să alăptez. Lucram și ziua și noaptea, depinde cum pica tura. A fost foarte bine pentru mine ca femeie, că am învățat să fac lucruri pentru în casă, aveam și salariu bun, lucram la un turc. Făceam naveta cu maxi-taxi. N-am mai lucrat în momentul în care a luat-o turcul razna, mi-a pus douăzeci de milioane acolo, pe banda de pâine, voia și alte lucruri. Și atunci n-am mai venit, am zis că eu nu fac
„Am 36 de ani și am stat în 23 de chirii” () [Corola-website/Science/296001_a_297330]
-
de autobuz, care leagă zonele rezidențiale de principalele zone industriale , de centrul orașului și de gară. Există câteva companii de taxi licențiate de primărie, care operează în oraș și în localitățile apropiate. În oraș există și 11 linii regulate de maxi-taxi, acestea fiind sub controlul unor firme private. În Brăila există 5 linii regulate de tramvai, legând stațiunea Lacul Sărat de oraș și celelalte zone rezidențiale și industriale. Brăila este unul dintre primele orașe din România cu tramvai electric, primul astfel
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
pe care scrie doar traseul: Autogara Braicar-Selgros Școala 3-ANL Lacul Dulce Linii de tramvai 21: Cart. Radu Negru-Bd. Independentei-Cart. Vidin 22: Cart. Radu Negru-Bd. Dorobanti-Cart. Vidin 23: Cart. Chercea-Bd. Dorobanti-Cart. Radu Negru 24: Parc Monument-Lacul Sarat-Combinat 25: Parc Monument-Lacul Sărat. Maxi-Taxi: 8 Vidin-Bd. Dorobanti-Cart. Hipodrom-Sos. Vizirului-Str. Chisinaului-Sos. Buzaului-Cart. Hipodrom-Vidin 13: Centru-piata Mare-Chercea-Dedeman-Soroli Cola 16: Vidin-Centru-Vizirului-Str. Chisinaului-Sos. Buzaului-Calea Calarasilor-Bd. Cuza-Magazin Winmarkt-Calea Galati-Vidin 17: Vidin-Calea Galati-Bd. Cuza-Magazin Winmarkt-Calea Calarasilor-Sos. Buzaului-Str. Chisinaului-Sos. Vizirului-Calea Calarasilor-Bd. Cuza-Magazin Winmarkt-Calea Galati-Vidin 31: Vidin-Calea Galati-Bd. Cuza-Magazin Winmarkt-Piata Mare-Str. Grivita-Calea
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]
-
gama de autobuze urbane produse de Irisbus (Iveco), lansată în anul 2005. În prezent, pe teritoriul Sucevei există șapte trasee de autobuz, prin intermediul cărora se realizează legătura între principalele obiective și zone ale orașului. Transportul este realizat, de asemenea, cu maxi-taxi, care circulă pe trasee adiacente celor șapte linii de autobuz. În perioada 1987-2006, transportul local din Suceava a fost realizat, alături de autobuze, prin intermediul troleibuzelor. Rețeaua de troleibuze a fost inaugurată la data de 15 august 1987, primul traseu dat în
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
Transloc SA Ialomița (redactat și TranSLOc), cu linii în oraș și Slobozia Nouă și Bora. Autobuzele utilizate erau majoritatea Mercedes-Benz seria O, Ikarus și DAC. În prezent, după dizolvarea Transloc SA, locul autobuzelor a fost luat de mașini în regim maxi-taxi, care efectuează curse pe linia Gara CFR - Bd. Unirii - Bd. Cosminului - Bd. Matei Basarab - Paradis (Pod), având 16 stații. În ultima vreme se observă o reintroducere a autobuzelor pe traseul orășenesc, de către firma care a câștigat licitația pentru drepturile de
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
Orașul este legat de diferite orașe europene prin linii aeriene low-cost. Aeroportul Internațional Ruzyně este considerat unul dintre cele mai moderne aeroporturi din Europa. Serviciile de taxi din Praga sunt împărțite în trei sectoare: companiile mari de transport, transport prin maxi-taxi și taximetriști independenți. În Praga se află mai multe stadioane și sediile unor renumite cluburi sportive iar aici se desfășoară evenimente sportive de importanță națională și internațională. În Praga își au sediul mai multe organizații și instituții importante ale Cehiei
Praga () [Corola-website/Science/296790_a_298119]
-
Dumitrana este o localitate componentă a orașului Măgurele din județul Ilfov, Muntenia, România. O zonă de câmpie frumoasă, unde se poate ajunge foarte ușor cu maxi-taxi 203 din Ghencea. În apropierea acestui sat se găsește pădurea Manoleasa (unde s-a filmat serialul RACHETA ALBĂ) și râul ARGEȘ. Nu de mult pe albia râului Argeș se găsea celebrul ștrand "DUMITRANA", o bază de agrement frumoasă cu specific
Dumitrana, Ilfov () [Corola-website/Science/300499_a_301828]
-
mică, iar mijloacele de transport erau aglomerate deoarece parcul rulant nu a ținut pasul cu dezvoltarea orașului. ITB a atins dimensiunea maximă în anii 70, înainte de apariția metroului, când avea de salariați și vehicule. Întreprinderea includea și servicii de taximetrie, maxi-taxi și chiar transport de marfă. Cu toate acestea, întreprinderea nu mai reușea să asigure transportul în comun în zonele nou construite ale orașului. Drept urmare, în anul 1971, în cadrul Consiliului Popular al Municipiului București (CPMB) s-a înființat o Comisie centrală
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
din specialiști de la ITB, IPB etc., cu misiunea de a se documenta și a prezenta studii pentru realizarea metroului. În 1990 „Întreprinderea de Transport București” se transformă în „Regia Autonomă de Transport București”, prin decizia PMB. Serviciile de taxi și maxi-taxi sunt desprinse din R.A.T.B. În primul deceniu al secolului XXI, sistemul RATB a trecut printr-o fază de reînnoire, prin achiziționarea a 1000 de autobuze Mercedes Citaro și prin construcția la URAC a unor tramvaie noi, adaptate persoanelor cu handicap
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
de 80 km de Aeroportul Internațional Henri Coandă. Prin Târgoviște trec drumurile naționale: De asemenea, o serie de drumuri județene trec prin municpiu: În interiorul orașului, transportul public este asigurat de S.C. AITT S.A. și cuprinde trasee de autobuze si de maxi-taxi. În anul 2005 a fost dezvoltat și modernizat transportul public, S.C. AITT S.A. devenind societate de transport călători în parteneriat public-privat. O serie de societăți comerciale — Kaufland, Lidl, Carrefour Market, Mega Image, DM, Profi, Praktiker, Peny Market, Supeco, XXL Mega
Târgoviște () [Corola-website/Science/298021_a_299350]
-
un nod de transporturi regional, datorită poziției sale în centrul Transilvaniei și factorilor istorice, care au făcut posibil să ocupe cel mai important loc în rândul orașelor din Ținutul Secuiesc. Transportul în municipiul Târgu Mureș este asigurat prin autobuze și maxi-taxi. Cele două mijloace de transport au anumite rute pe care circulă, ambele mijloace acoperind orașul și zonele limitrofe, fără ca liniile unui mijloc să se suprană cu liniile celuilalt mijloc de transport. Orașul este traversat de drumul european "E 60" (București
TranSportul în Târgu Mureș () [Corola-website/Science/309485_a_310814]
-
Buiucani al capitalei și fiind despărțit de Chișinău doar de un drum - strada Hotinului. Localitatea are o populație de 23.000 de cetățeni, fiind atestată documentar pentru prima dată în 1470. Este legată de capitală prin mai multe rute de maxi-taxi, ruta de autobuz nr. 11, cât și de ruta de troleibuz nr. 28, ce este un punct deosebit pentru un oraș de asemenea dimensiuni din Moldova. De-a lungul istoriei sale ul s-a constituit din două localități: Cartușa și
Durlești () [Corola-website/Science/305101_a_306430]
-
creștini ortodocși Pe teritoriul comunei Zagarancea trece calea ferata Ungheni-Chișinău și Ungheni-Bălți, există 3 gări la Zagarancea, Elizavetovca, Semeni. Automagistralele de importanță națională și inernațională ce trec pe teritoriul comunei sunt: Ungheni-Suleni-Iasi, Ungheni-Balti, Ungheni-Chisinau Transportul în comun este asigurat de maxi-taxi, rutele 4 (Zagarancea - Ungheni-Deal), 6(Zagarancea - Ungheni-Vale) și 8 (Semeni - Ungheni) Pe râul Prut se extrage și se transporta nisip de o foarte bună calitate. De o deosebită importantă este monumentul arheologic din satul Semeni, numit de localnici "Masă lui
Zagarancea, Ungheni () [Corola-website/Science/305222_a_306551]
-
va avea un centru pentru transport care va combină toate modurile de transport în apropierea cartierului Kashar. Transportul local în Tirana se face cu autobuzul sau cu taxiul. Taxiurile oficiale au plăcute de înmatriculare galbene, cu înscris roșu. Serviciile de maxi-taxi și furgonete au curse disponibile până la mare și în nordul și sudul țării. Autobuze internaționale oferă curse spre Grecia, prin Korçë sau Kakavije, spre Kosova prin noua autostradă Durrës-Morine highway și spre Macedonia prin Struga. Există o aplicație Android pentru
Tirana () [Corola-website/Science/297379_a_298708]
-
Orașele Tiraspol și Bender, despre unirea cărora se vorbește de mai bine de 40 ani, alcătuiesc o sistem comun de productivitate intensivă și relații culturale. Pe lângă troleibuze între cele mai mari 2 orașe din Transnistria mai funcționează și linia de maxi-taxi nr. 20. În Bender sunt situate filialele multor instituții de învățământ ale Tiraspolului, printre care se numără și filiala Universității de Stat din Transnistria. Pentru aceste 2 orașe este specifică migrarea reciprocă a locuitorilor. Sistemul unic de transport (autobuze și
Tiraspol () [Corola-website/Science/297401_a_298730]
-
nr. 20. În Bender sunt situate filialele multor instituții de învățământ ale Tiraspolului, printre care se numără și filiala Universității de Stat din Transnistria. Pentru aceste 2 orașe este specifică migrarea reciprocă a locuitorilor. Sistemul unic de transport (autobuze și maxi-taxi) face legătura dintre Tiraspol și localitățile adiacente cum sunt Sucleia, Caragaș, Tîrnauca, etc. În anul 1926 în orașul Tiraspol locuiau 29.700 persoane care se clasificau, pe etnii, în felul următor: Conform recensământului sovietic din anul 1939, populația orașului era
Tiraspol () [Corola-website/Science/297401_a_298730]
-
pietonal. Pe majoritatea bulevardelor circulă linii de autobuz ce servesc transportul în comun. În Municipiul Constanța nu mai circulă tramvaie și nici troleibuze, acestea fiind eliminate în timpul mandatului (*fostului) primar Radu Mazăre. Adițional există transport în comun prin companii de maxi-taxi între cartiere, cu prețuri între 1 și 2 lei/călătorie. Un bilet RATC cu două călătorii costă 3 lei. În perioada sezonului estival circulă autobuze RATC dublu etajate, descoperite, pe ruta Gara CFR-Bvd. Ferdinand-Centru-Peninsula (Centrul Vechi)-Mamaia. Un proiect controversat
Constanța () [Corola-website/Science/296917_a_298246]
-
o pistă de cicliști) sunt încă în desfășurare. Principala companie este Regia Autonomă de Transport Constanța (RATC). Rețeaua de transport a RATC este formată în prezent numai din linii de autobuz. În plus, pe lângă RATC, există si firme de microbuze (maxi-taxi) private, cea mai importantă dintre ele fiind Grup Media Sud. Tramvaiul constănțean a fost înființat în 1905: era o linie de tramvaie trase de cai numite și tramcare. Tramcarele deserveau centrul și făceau legătura între localitățile Constanța și Techirghiol. Anul
Constanța () [Corola-website/Science/296917_a_298246]
-
a implementării unor proiecte finanțate din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Operațional Regional, se va reabilita și moderniza calea de rulare a tramvaielor și vor fi achiziționate vagoane noi, la nivelul standardelor actuale. Transportul public de călători cu maxi-taxi este asigurat de 60 de microbuze cu o capacitate minimă de 12 locuri si se desfăsoară pe cinci trasee: Program de functionare: între orele 0 00 - 24 00 . În intervalul orar 22 00 - 6 00 se asigură o frecventă minimă
Botoșani () [Corola-website/Science/296935_a_298264]
-
pe teritoriul municipiului prezintă avantaj, deoarece reprezintă o cale de acces către Ucraina, Rusia, Belarus și UE.. Transportul feroviar este utilizat preponderent pentru traficul de mărfuri și de pasageri la nivel internațional Transportul public este asigurat de troleibuze, autobuze și maxi-taxi. Serviciile de transport sunt oferite de 16 întreprinderi private și una municipală - „Direcția troleibuze”. Circulația transportului public începe la 6:00 și se termină la orele 20:00 - autobuze, 22 - troleibuze și 24:00 - unele maxi-taxi. La Bălți există mai
Bălți () [Corola-website/Science/297395_a_298724]
-
de troleibuze, autobuze și maxi-taxi. Serviciile de transport sunt oferite de 16 întreprinderi private și una municipală - „Direcția troleibuze”. Circulația transportului public începe la 6:00 și se termină la orele 20:00 - autobuze, 22 - troleibuze și 24:00 - unele maxi-taxi. La Bălți există mai mult de 5 companii de taxi. În municipiu circulă 45 autobuze pe 8 rute cu o lungime totală de 125,7 km, serviciul de maxi-taxi este asigurat de 250 microbuze, dintre care zilnic lucrează circa 100
Bălți () [Corola-website/Science/297395_a_298724]
-
la orele 20:00 - autobuze, 22 - troleibuze și 24:00 - unele maxi-taxi. La Bălți există mai mult de 5 companii de taxi. În municipiu circulă 45 autobuze pe 8 rute cu o lungime totală de 125,7 km, serviciul de maxi-taxi este asigurat de 250 microbuze, dintre care zilnic lucrează circa 100 pe 12 rute. Două rute de autobuze circulă în cele două suburbii, Elizaveta și Sadovoe, ce le conectează de centru municipiului (ruta 16 și 22). În municipiu la moment
Bălți () [Corola-website/Science/297395_a_298724]
-
cartier trece Podul de la IPMC. Transportul în zona este asigurat de RATC, prin liniile 48 (Poarta 2 Port - CFR Palas), 48B (CFR Palas - Gară), 101 (Gară - Depou - SA Palas) și 101C (C.E.T. - Gară - Centru) și de GMS, prin linia de maxi-taxi 310 (Sat Vacanță - Palas). Cartierul beneficiază de prezența unei mici gări de călători, CFR Palas, a unui cimitir - Constantin Predescu, a Parohiei Sf.Ap. Andrei - ce se află sub oblăduirea Arhiepiscopiei Tomisului (datează din 1920 când a fost donată o parte
Palas () [Corola-website/Science/318319_a_319648]
-
prin „național” ("milliyet naturpark"), dar el păstrează de asemenea și conotații religioase sau etnice ("çingene miliyeti": neamul Romilor), putând fi folosit și pentru încadrarea unei persoane într-un grup anume, nu neapărat religios sau etnic ("dolmușçu miliyeti": breasla „șoferilor de maxi-taxi”; "kadın miliyeti" : „femeimea”; "erkek miliyeti" : „omenirea”).
Millet (Imperiul Otoman) () [Corola-website/Science/321214_a_322543]