4,226 matches
-
Budapesta capitalistă exista un tren subteran... Marele defect al capitaliștilor care au inventat metroul e că nu și-au inventat și un aparat de propagandă pe măsură. Altfel nu-mi imaginez cum intelectuali occidentali s-au putut declara entuziasmați de metroul stalinist ca despre o mare izbîndă pentru proletariat, de parcă în țările lor de baștină metrourile ar fi fost făcute pentru uzul claselor de sus. În ceea ce ne privește ideea construirii unui tren metropolitan a apărut între cele două războaie mondiale
Metroul lui Ceaușescu by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/12689_a_14014]
-
care și-a luat destinul în mîini, a făcut și a dres, apoi apărea și Gheorghiu Dej, în imaginile de propagandă. Ceaușescu nu s-a împiedicat în asemenea "fițe" propagandistice. El a făcut Totul. Intercontinentalul din București, industrializarea, automobilul Dacia, Metroul, resistematizarea Dîmboviței, toate astea poartă numele lui Ceaușescu. Și culmea e că celor mai mulți dintre noi ni se pare suficient să vorbim despre ceea ce a făcut Ceaușescu. Nu știm cine a fost șeful de proiect la Metrou, ca să vorbim despre cel
Metroul lui Ceaușescu by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/12689_a_14014]
-
suficient să vorbim despre ceea ce a făcut Ceaușescu. Nu știm cine a fost șeful de proiect la Metrou, ca să vorbim despre cel care chiar a gîndit și a răspuns de acest tren subteran. Nu știm cine a muncit să facă Metroul și nu știm nici cine a fost autorul arhitecturii unei stații sau a alteia. Metroul e realizarea lui Ceaușescu! Nu e de vină cine crede și azi asta, ci toți cei care ar fi avut datoria morală de a restabili
Metroul lui Ceaușescu by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/12689_a_14014]
-
proiect la Metrou, ca să vorbim despre cel care chiar a gîndit și a răspuns de acest tren subteran. Nu știm cine a muncit să facă Metroul și nu știm nici cine a fost autorul arhitecturii unei stații sau a alteia. Metroul e realizarea lui Ceaușescu! Nu e de vină cine crede și azi asta, ci toți cei care ar fi avut datoria morală de a restabili cine ce a făcut în țara asta, după căderea lui Ceaușescu.
Metroul lui Ceaușescu by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/12689_a_14014]
-
fotbal se numește Mizil Bulls; o bătrânică face o pasiune pentru canapeaua chiriașului; o întâlnire spiritual bizară și cam stânjenitoare dintre un consacrat regizor de teatru (e de ghicit aici Andrei Șerban) și publicul său; niște bătrânici se închină când metroul circulă pe sub o biserică, doi tineri muzicieni entuziaști visează la o trupă, dar le lipsește... violoncelul ș.a.m.d. Prozele realist-minimaliste ale lui Cosmin Manolache, concise, scrise economicos, fără volute stilistice, sunt, așadar, secvențe curioase, uneori un fel de dilematic
Povestiri pe 16 mm by Marius Chivu () [Corola-journal/Journalistic/12771_a_14096]
-
inedit răspuns la una dintre întrebările obsedante ale perioadei de tranziție (dacă se poate pune semnul egalității între natura criminală a regimului nazist și cea a regimului comunist) îl dă autorul pornind de la un alt fapt divers: apariția, în stațiile metroului parizian a unor panouri publicitare de promovare a unei bănci pe care este înfățișat Karl Marx trăgînd cu poftă dintr-un trabuc. O altă campanie realizată în 1997 pentru promovarea unei loterii îi avea ca protagoniști pe Marx, Stalin și
Savoarea faptului divers by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/12300_a_13625]
-
mâinile amputate, cam din dreptul coatelor; cu un soi de borsetă, mereu deschisă, neagră, jerpelită, legată la brâu, în care să-i bagi monezile (...) Nu știu de unde și nu știu cum, după ce destul de multă lume îi dăduse câte o monedă, în vagonul metroului a apărut un balon rotund, galben; iar el, copilul-cerșetor, s-a jucat vreun minut cu balonul, tot lovindu-l cu cele două cioate mici, înălțându-l în aer cu cioatele, mișcându-l rapid, zvâcnit, grotesc, în sus și-n jos
Școala de morți frumoase by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/11583_a_12908]
-
13, așa încărcată de sensuri ascunse cum este mai întotdeauna în cărți. Scara rulantă din Pasajul de la Universitate a funcționat, după cel puțin 15 ani în care a constituit un simplu element de decor, ceea ce, pentru publicul feminin sosit cu metroul și cu sandale cu toc a fost un adevărat noroc (rima este sub control!). Fântâna de la Arhitectură, și ea în funcțiune, reflecta curcubee și ridica perdele de stropi răcoroși. Ghinion, tocmai la intrarea în clădirea Teatrului însă, se ridicau perdele
Cifra 13 și cărțile by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Journalistic/11621_a_12946]
-
Eliade pentru “irațional” a apărut ca un nou subiect atât de intrigant pentru comunitatea intelectualilor. Incitante sunt relatările lui Alain Păruit, traducătorul în franceză a operei literare a lui Eliade. Acesta ne destăinuiește cum observa tineri citind “Istoria Religiilor” în metroul Parisului. Cartea lui favorită era “La Țigănci” în care el subliniază perfecțiunea stilului lui Eliade, unde fiecare cuvânt este important, semnificativ și fără substitut cu alte cuvinte un stil perfect, contrariu criticilor altora, care susțineau că stilul lui Eliade era
Mircea Eliade,Destinul și Opera pe Ecran. In: Editura Destine Literare by Francisc Dworschack () [Corola-journal/Science/76_a_294]
-
țară democratică domnul de pe celălalt trotuar nu e un misionar ci profesorul irlandez aducîndu-mi bibliografia care mi s-a părut cîndva apă de ploaie dintr-o gratuitate în alta treci mai greu decît printr-un război mondial cei care așteaptă metroul au mai multe indicii despre teroare decît oricine toți dăm pînă la urmă din umeri socializați de editorialele citite pe jumătate artiști adevărați plutesc deasupra gropilor de aer se joacă îngerii cu diavolii pe alte căi decît ale citatelor din
Poezie by Ioan Vieru () [Corola-journal/Imaginative/12534_a_13859]
-
nu puteai trage o concluzie. În ultima zi a lunii, disperat, mai făcu o ultimă încercare. Merse la vrăjitoarea ducatului, o babă, o cotoroanță care locuia cu acte în regulă undeva, la periferie, unde a înțărcat dracu’ iapa, mergeai cu metroul de te uita Dumnezeu. Printr-o poartă care se bălăbănea și scârțâia îngrozitor, intră într-o coșmelie care de-abia se ținea într-o rână. “Ai venit, rânji baba”. N-avea doi dinți din față și puțea de te trăsnea
După-amiază cu o nimfomană () [Corola-journal/Imaginative/13420_a_14745]
-
de cenușă, că-i fumător. Și nici măcar n-am dormit în pat - mi-am pus cearceaful pe mochetă. Iar acum, de dimineață, liftul cu prăjeli! Am luat-o pe scări și nu m-am oprit decât în piața de la capătul metroului. "Allez, profitez - " - strigătul vânzătorilor. Și ploaie, înghesuială, pui prăjit, la cât cinci kile de mere?, și dacă iau și două perechi de șosete? Hai că m-am înviorat! Dar, acasă-mesaj pe telefon: "Bună...ăăă" că nici numele nu mi-l
Mirosuri by Dana Grigorcea () [Corola-journal/Imaginative/14409_a_15734]
-
acoperise toată lărgimea coridorului... Au mai trecut luni și ani până ce s-a obișnuit cu ideea că în lumea în care ajunsese, totul era Număr și Linie. Coridorul Toți vorbesc românește, firmele sunt scrise în limba română, chiar și stațiile metroului: Orașul Vechi, Piața Cetățenească, Crângul Cerbului. Și, iată: Gunilla mă întâmpină cu "Bună ziua! Ce mai faci?" - și nu mi se pare deloc ciudat. Vorbim aceeași limbă, suntem de același sânge, deși ne despart peste două mii de kilometri. E o nedreptate
Din Carnetul unui Pierde-țară by Paul Diaconescu () [Corola-journal/Imaginative/14705_a_16030]
-
Simona Tache Uite-așa e. Frumușel, nu? UPDATE: Mai multe despre fenomenul muzicii în metroul parizian, aici. Mulțumim lui Nedo care, deși nu mai comentează, ține totuși aproape.
Cum e la metrou la Paris by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21214_a_22539]
-
În fine. Să ne întoarcem puțin cu gândul la Barcelona și la faptul că există acolo niște oameni al căror job e mai mult decât ciudățel. Stau toată ziua pe La Rambla (cel mai populat pietonal din Barcelona, aglomerat cam ca metroul bucureștean la ora la care ies oamenii de la serviciu), costumați în diverse personaje și se trag în poze cu trecătorii. În schimbul pozei, li se oferă câțiva cenți. E plină La Rambla de îngeri, de draci, de bebeluși, de d-ăia
Job de vampir, condiții grele, salariu mic by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21216_a_22541]
-
insipid și enervant. Dacă nu i l-ar fi lăsat cineva moștenire, aș fi băgat mîna-n foc că și l-a luat fiindcă nu-și ia nimeni așa ceva. Păi, da, oamenii își iau cîini și pisici, papagali și hamsteri, un metro... un übersexual nu are cum să-și ia decît o șinșilă... Pe șinșila lui Bucurenci o cheamă Pufu și ar trebui știut că-l enervează îngrozitor să i-o numești, în loc de Pufu, Pufi. Eu așa am făcut și i-am
2358 de cuvinte despre “brandul” Dragoş Bucurenci by Simona Tache () [Corola-blog/Other/21201_a_22526]
-
și la bc); întrebarea e: există și-n alte tipuri de birouri sau majoritatea în investment banking?? dc incidența e mai mare în acest tip de birouri......tare!!!! Da...și la noi la București când se aruncă câte unul în fața metroului, vin fotoreporterii și te agasează cu “psihanaliza” lor propire și, în loc să te liniștească, te zguduie până spui totul...”de la fața locului!”. În Monte Carlo sunt foarte multe defribrilatoare, aș putea spune că aproape la fiecare colț de stradă.
Vești bune de pe frontul pe Vest by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82526_a_83851]
-
ro este neactualizat, ignorând construcțiile noi făcute în ultimii 20 de ani. Lipsa evidentei acestor clădiri pe plan face că soluția tehnică adoptată să fie necorespunzătoare, căci proiectul preconizat afectează grav niște imobile pe care planul le ignoră. 2. Existența metroului face amplasamentul inadecvat: Construcția acestui proiect în piață Ch de Gaulle, al cărei subsol este deja ocupat de o mare stație de metrou, este mai mult decat nefericită. Arterele Prezan-Dorobanți, vecine sitului, și Piața Dorobanți, sunt mult mai propice dezvoltării
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
MAI REZIDENȚIAL cartier” sau “cartierul rezidențial de cel mai înalt STANDING”... aceste cuvinte “ne doare”! În concluzie, eu am înțeles că ar fi bine ca parcarea să se construiască la Unirii, centrul comercial tot acolo și să se închidă și metroul că e plin de oameni mai mult sau mai putin negrii care circulă pe sub brazii multiseculari și ocazional se droghează (știm noi ca și alții au avut probleme la metrou) și DECLASEAZĂ CEL MAI REZIDENȚIAL cartier “care este” în București
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
casei-de pe domeniul public,ca să facă ei stradă mai largă pt rampe.Si în plus,traficul major în piață charles de gaulle nu e către Aviației,ci către Prezan(atât dinspre Aviatorilor,cât și disnpre Dorobanți),dar bineineteles cum e metroul ei nu pot face decât pe laterale și pe N-S,pe direcția către Prezan ar trebui făcut pasajul pe sub metrou -extrem de adânc, și deci cu niste rampe de intrare/ieșire lungi de muuulte sute de metri. Și cum
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
cu o publicație poate și fiindcă titlul ei atestă continuitatea legăturii noastre cu divinitatea prin martirizata literă Â din A 22 iulie 2002, h. 22 noaptea după interviul dat la radio paris-lisboa intru în stația parque cea mai misterioasă a metroului lisboet sunt singur în tunelul azuriu pe lângă scara rulantă curge poemul lui lao tse o tempo passa mas eu espero por ti timpul trece dar eu te aștept pe tine
Poezie by Virgil Mihaiu () [Corola-journal/Imaginative/11764_a_13089]
-
ca turist, a unui cetățean belgian, francez, german sau olandez poate fi un real pericol pentru liniștea noastră. Dacă sub cetățenia olandeză, belgiană, franceză sau germană se ascunde un terorist islamist, o femeie kamikaze de la Paris, care vrea să arunce metroul bucureștean în aer? Dr. Ionuț ȚENE Cluj-Napoca 22 noiembrie 2015 Referință Bibliografică: Ionuț ȚENE - EUROPA ISLAMICĂ NE-A ÎNCHIS UȘA SCHENGEN ÎN NAS ! / Ionuț Țene : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1789, Anul V, 24 noiembrie 2015. Drepturi de Autor
EUROPA ISLAMICĂ NE-A ÎNCHIS UŞA SCHENGEN ÎN NAS ! de IONUŢ ŢENE în ediţia nr. 1789 din 24 noiembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/380629_a_381958]
-
și astăzi. M-am tot gîndit cum un mare spirit, însoțit de un ludic fabulos a născut piesa dintr-un joc. Eugčne Ionesco călătorea cu soția lui, Rodica Ionesco, într-un metrou aglomerat, așa cum se pare că a fost mereu metroul parizian. Lumea agitată, numeroasă a reușit să-i separe preț de cîteva stații pe cei doi soți. Cînd peisajul s-a mai liniștit, cînd vagonul s-a mai golit, Rodica Ionesco, cu umorul ei cunoscut, ca după un reflux spectaculos
Trecut prezent prezent trecut by Marina Constantinescu () [Corola-journal/Journalistic/10242_a_11567]
-
Prin Ordinul comun al secretarului general al Guvernului și al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 290/609/2003 au fost aprobate normele metodologice privind acordarea gratuității transportului urban cu mijloacele de transport în comun de suprafață sau cu metroul. De gratuitate pe transportul urban cu mijloace de transport în comun beneficiază copiii cu handicap accentuat, copiii cu handicap grav, adulții cu handicap accentuat, adulții cu handicap grav și, respectiv, asistenții personali ai celor patru categorii de persoane cu handicap
Agenda2003-23-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281087_a_282416]
-
bună companie de inginerie nucleară din lume, că am unde să-mi petrec weekend-urile și că am scăpat de gândacii apartamentelor New Yorkeze, de mizeria și avariția proprietarilor năzuroși, de prețurile și taxele exorbitante pentru orice și de duhorile metroului, chiar dacă am locuit în zona cea mai nobilă la 27 miles north de Manhattan. Mă instalasem atunci într-un un apartament curat și nou de condo, într-o zonă ca la stațiunile de odihnă, cu bazin de înot, cu servicii
Orașe cu salcâmi. In: Editura Destine Literare by Monica-Ligia Corleanca () [Corola-journal/Journalistic/95_a_376]