84 matches
-
în regula II-1/3-6 din Convenția SOLAS, cu excepția celor din spațiile dublu fundului, trebuie să fie prevăzute cu mijloace de acces permanente în volumul specificat în tabelele 1 și 2, după caz. Pentru petroliere și tancurile de balast laterale ale mineralierelor, se pot utiliza metode alternative aprobate în combinație cu mijloacele de acces permanente instalate, cu condiția ca structura să permită utilizarea lor eficientă și în siguranță. 3.2. Mijloacele de acces permanente ar trebui, în măsura în care este posibil, să facă parte
REZOLUTIE nr. 158(78) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la Prevederile tehnice pentru mijloacele de acces pentru inspecţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208755_a_210084]
-
4-8 2.3.2. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3. Mijloace de transport naval ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.1. Nave maritime de călători, de cursă lungă și costiere. 16-24 Nave maritime mixte de călători și mărfuri. Nave maritime pentru mărfuri de masă în vrac (mineraliere) și pentru produse petroliere (petroliere). Remorchere maritime de linie pentru transport. Nave maritime tehnice și speciale. Remorchere maritime portuare. Nave maritime depozit; tancuri: de buncheraj, de apă potabile și mixte. Iahturi maritime. Nave fluviale pentru transport de călători. Nave fluviale
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
408 14.907.819 40.413 14.867.406 49. Chei fundat la -16,50 m; dane minereu Constantă; dana 82 283,5 12.191.653 31.902 12.159.751 50. Chei fundat la -14,5 m pentru nave mineralier 501,5 8.892.902 55.144 8.837.758 51. Chei fundat la -14,5; post de transbordare minereu 355,5 10.035.845 27.739 10.008.106 52. Chei de legătură între platformă 0 și estacada 31
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime Constanta" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212608_a_213937]
-
408 14.907.819 40.413 14.867.406 49. Chei fundat la -16,50 m; dane minereu Constantă; dana 82 283,5 12.191.653 31.902 12.159.751 50. Chei fundat la -14,5 m pentru nave mineralier 501,5 8.892.902 55.144 8.837.758 51. Chei fundat la -14,5; post de transbordare minereu 355,5 10.035.845 27.739 10.008.106 52. Chei de legătură între platformă 0 și estacada 31
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212612_a_213941]
-
408 14.907.819 40.413 14.867.406 49. Chei fundat la -16,50 m; dane minereu Constantă; dana 82 283,5 12.191.653 31.902 12.159.751 50. Chei fundat la -14,5 m pentru nave mineralier 501,5 8.892.902 55.144 8.837.758 51. Chei fundat la -14,5; post de transbordare minereu 355,5 10.035.845 27.739 10.008.106 52. Chei de legătură între platformă 0 și estacada 31
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
lungime egală sau mai mare de 150 m și vrachierelor a căror lungime este egală sau mai mare de 150 m, construite cu o singură punte, cu tancuri laterale superioare și tancuri de gurnă în zona spațiilor de marfă, exceptând mineralierele și navele pentru transport combinat, și: .1 al căror contract de construcție este încheiat la 1 iulie 2016 sau după această dată; .2 în absența unui contract de construcție, ale căror chile au fost puse sau sunt într-un stadiu
AMENDAMENT din 21 mai 2010 la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236590_a_237919]
-
lungime egală sau mai mare de 150 m și vrachierelor a căror lungime este egală sau mai mare de 150 m, construite cu o singură punte, cu tancuri laterale superioare și tancuri de gurnă în zona spațiilor de marfă, exceptând mineralierele și navele pentru transport combinat, și: .1 al căror contract de construcție este încheiat la 1 iulie 2016 sau după această dată; .2 în absența unui contract de construcție, ale căror chile au fost puse sau sunt într-un stadiu
REZOLUŢIA nr. MSC. 290(87) din 21 mai 2010 Adoptarea de amendamente la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236589_a_237918]
-
de a depăși EEDI cerut, care îi este aplicabil, astfel cum este stabilit în regula 21. 25 Vrachier înseamnă o navă care este destinată în mod special să transporte încărcături uscate în vrac; această definiție înglobează tipurile de nave precum mineralierele, definite în regula 1 din capitolul XII din Convenția SOLAS, cu excepția transportoarelor mixte. 26 Transportor de gaze înseamnă o navă de marfă care este construită sau adaptată și utilizată la transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat. 27 Navă cisternă
AMENDAMENTE din 15 iulie 2011 la anexa VI la MARPOL - Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave - prin includerea unor reguli noi referitoare la randamentul energetic al navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246052_a_247381]
-
de a depăși EEDI cerut, care îi este aplicabil, astfel cum este stabilit în regula 21. 25 Vrachier înseamnă o navă care este destinată în mod special să transporte încărcături uscate în vrac; această definiție înglobează tipurile de nave precum mineralierele, definite în regula 1 din capitolul XII din Convenția SOLAS, cu excepția transportoarelor mixte. 26 Transportor de gaze înseamnă o navă de marfă care este construită sau adaptată și utilizată la transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat. 27 Navă cisternă
REZOLUTIE MEPC nr. 203(62) din 15 iulie 2011 Amendamente la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246051_a_247380]
-
și pentru Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu; ... g) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime Constanța» - S.A pentru portul Constanța și portul Tomis; ... h) Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați pentru portul Docuri, portul Bazinul Nou și portul Mineralier din Galați și pentru portul Harșoia, portul Turcoaia, portul Măcin și portul Gura Arman din Brăila. ... (28) Măsurile de gestionare și reducere a zgomotului prevăzute la art. 11 alin. (3), elaborate pentru amplasamentele industriale din interiorul aglomerărilor prevăzute în tabelul
HOTĂRÂRE nr. 1.260 din 12 decembrie 2012 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248042_a_249371]
-
și pentru Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu; ... g) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime Constanța» - S.A pentru portul Constanța și portul Tomis; ... h) Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați pentru portul Docuri, portul Bazinul Nou și portul Mineralier din Galați și pentru portul Harșoia, portul Turcoaia, portul Măcin și portul Gura Arman din Brăila. ... ----------- Alin. (27) al art. 4 a fost introdus de pct. 4 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.260 din 12 decembrie 2012 , publicată
HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
ambiant, republicată, cu modificările și completările ulterioare; ................................................................... c) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime Constanța» - S.A., pentru portul Constanța și portul Tomis, și Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați, pentru portul Galați (port Docuri, port Bazinul Nou și port Mineralier) și pentru Portul Brăila (port Hârșoaia, port Turcoaia, port Măcin și port Gura Arman); ... d) Compania Națională «Aeroporturi București», pentru Aeroportul Internațional Henri Coandă - București și pentru Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurei Vlaicu." ... Articolul II Prezentul ordin se publică în
ORDIN nr. 266 din 1 aprilie 2013 privind modificarea art. 1 din Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.258/2005 pentru stabilirea unităţilor responsabile cu cartarea zgomotului pentru căile ferate, drumurile, porturile din interiorul aglomerărilor şi aeroporturile, aflate în administrarea lor, elaborarea hărţilor strategice de zgomot şi a planurilor de acţiune aferente acestora, din domeniul propriu de activitate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250310_a_251639]
-
România - S.A., pentru autostrăzi și drumuri naționale; ... c) Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime Constanța" - S.A., pentru portul Constanța și portul Tomis, și Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați, pentru portul Galați (port Docuri, port Bazinul Nou și port Mineralier) și pentru Portul Brăila (port Hârșoaia, port Turcoaia, port Măcin și port Gura Arman); ... ---------- Lit. c) a art. 1 a fost modificată de art. I din ORDINUL nr. 266 din 1 aprilie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 198 din
ORDIN nr. 1.258 din 1 august 2005 (*actualizat*) pentru stabilirea unităţilor responsabile cu cartarea zgomotului pentru căile ferate, drumurile, porturile din interiorul aglomerărilor şi aeroporturile, aflate în administrarea lor, elaborarea hărţilor strategice de zgomot şi a planurilor de acţiune aferente acestora, din domeniul propriu de activitate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250513_a_251842]
-
și pentru Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu; ... g) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime Constanța» - S.A pentru portul Constanța și portul Tomis; ... h) Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați pentru portul Docuri, portul Bazinul Nou și portul Mineralier din Galați și pentru portul Harșoia, portul Turcoaia, portul Măcin și portul Gura Arman din Brăila. ... ----------- Alin. (27) al art. 4 a fost introdus de pct. 4 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.260 din 12 decembrie 2012 , publicată
HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278168_a_279497]
-
SOLAS 1997, și anume: - o navă construită cu o singură punte, cu tancuri laterale superioare și cu tancuri înclinate de bordaj în zona spațiilor de marfă și care este destinată, în principal, să transporte mărfuri uscate în vrac; sau - un mineralier, în sensul unei nave maritime cu o singură punte care are doi pereți longitudinali și dublu fund pe lungimea zonei de marfă și care este destinată pentru transportul minereurilor doar în magaziile centrale; sau - o navă de transport mixtă, așa cum
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
km lungime. Pe malul stâng s-a relizat un canal industrial (13 km lungime) amenajat pentru a permite barjelor încărcate cu materii prime (fier vechi, minereu, cărbune) să ajungă la S.C.TENARIS - DONASID S.A.. S-a realizat și un port mineralier prevăzut cu instalațtii de încarcăre-descărcare și dane de acostare a navelor fluviale. Canalul este traversat de un pod modern cu patru benzi de circulație ce leagă orașul de punctul de trecere a Dunării de la Chiciu - Ostrov, fiind totodată și un
Călărași () [Corola-website/Science/296940_a_298269]
-
România, respectiv Moldova. Orașul are o istorie încărcată și datorită faptului că este plasat pe Dunăre, cea mai importantă arteră comercial-fluvială europeană, Canalul Dunăre-Main-Rin. Viața economică s-a dezvoltat în jurul Șantierului Naval, Portului Fluvial, în jurul Combinatului Siderurgic și a Portului Mineralier. Municipiul Galati este situat în partea de sud a Moldovei , în Valea Siretului, străbătut de Dunărea. Este situat în zona estică a României, în extremitatea sudică a platoului Moldovei, la 45° 27' latitudine nordică și 28° 02' longitudine estică. Situat
Galați () [Corola-website/Science/296943_a_298272]
-
oficială având loc în 2 februarie 1956. Chiar dacă orașul este relativ nou, istoria Văii Băită este mult mai veche. Încă din anul 1270, pe aceste meleaguri ocupația de bază a fost mineritul. Apariția pe harta țării se datoreaza existenței bogățiilor mineraliere (uraniu, molibden, bismut, fier, argint, cupru, aur) din zona localității Băită, sat care are o tradiție minieră de cîteva secole și care actualmente e componentă a Nucetului. Conform recensământului efectuat în 2011, populația orașului Nucet se ridică la de locuitori
Nucet () [Corola-website/Science/300515_a_301844]
-
înceteze operațiunile de luptă și să reîntoarcă la bazele lor, lăudând echipajele: „ați luptat ca leii!”. Echipajul submarinului U-853, care se afla la pândă lângă Rhode Island, nu a recepționat ordinul. El a lansat un atac cu torpile împotriva vasului mineralier SS Black Point, care transporta cărbune. După 15 minute de la atac, mineralierul s-a scufundat, fiind ultimul vas comercial american scufundat în timpul războiului. Submarinul a fost atacat de patru vase de război americane în prima zi și de alte două
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
ați luptat ca leii!”. Echipajul submarinului U-853, care se afla la pândă lângă Rhode Island, nu a recepționat ordinul. El a lansat un atac cu torpile împotriva vasului mineralier SS Black Point, care transporta cărbune. După 15 minute de la atac, mineralierul s-a scufundat, fiind ultimul vas comercial american scufundat în timpul războiului. Submarinul a fost atacat de patru vase de război americane în prima zi și de alte două ziua următoare. Submarinul german a fost descoperit și distrus la o adâncime
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
100 și-au pierdut viețile în timpul scufundării vasului "Caribou" de către un U-boat. Newfoundland a fost singura locație din America de Nord care a fost atacată în mod direct de forțele germane în timpul celui de-al doilea război mondial. Submarinele germane au atacat mineralierele aliate șî docurile de încărcare de pe Insula Bell. Au fost scufundate cargoboturile "Saganaga" și "Lord Strathcona" pe 4 septembrie 1942, iar. "Rosecastle" și "P.L.M. 27" au fost scufundate pe 2 noiembrie același an. În timpul războiului, Nicaragua era condusă de Anastasio
Participanții la al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/307533_a_308862]
-
cu un port modest la mare. Tenta orientală a orașului, căpătată sub dominația otomană, începe să se estompeze spre anii 30 ai secolului trecut, pentru ca după al Doilea Război mondial schimbările să fie fundamentale, marcate de apariția Șantierului Naval (primul mineralier este lansat în 1977), a Portului maritim dat în funcțiune în 1985, apariția noilor hoteluri, a așezămintelor cultural-edilitare și comerciale etc. Muzeul de Arheologie „Callatis” a fost amenajat în 1963 și din 1978 se mută în actuala clădire. Muzeul adăpostește
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
din Otopeni am trecut-o pe numele fiicei mele". Dosarul „Flota”, care "a debutat" în 2003, are ca obiect stabilirea modului în care CNM Petromin a fost prejudiciată prin vânzarea, în perioada aprilie 1991-august 2000, a 16 nave, în special mineraliere de mare capacitate. În dosarul „Flota”, instrumentat de Direcția Națională Anticorupție, au fost cercetați trei foști miniștri ai Transporturilor, Traian Băsescu, Aurel Novac, Paul Teodoru, precum și alte persoane care au fost implicate în vânzarea unor nave din flota română. Procurorii
Traian Băsescu () [Corola-website/Science/297316_a_298645]
-
Galați. Navrom a fost înființată după 1989 prin divizarea IEFM (Întreprinderea de Exploatare a Flotei Maritime) Navrom în trei companii cu capital de stat: Petromin, Navrom și Romline. Flota maritimă (formată atunci din 186 de cargouri, 12 petroliere, 70 de mineraliere și 18 nave specializate) a fost împărțită între cele trei companii nou înființate. Navrom deține și 90% din acțiunile companiei "Navrom Delta", care asigură transport fluvial de călători între Tulcea și localitățile din Delta Dunării. Navrom Delta deține două nave
Navrom () [Corola-website/Science/318755_a_320084]
-
ale serviciului voluntar. Submarinele Puterilor Axei au efectuat acțiuni de luptă în apele teriotoriale ale Canadei și Newfoundlandului de-a lungul întregii perioade a războiului, scufundând nave militare și comerciale aliate. În 1942 de exemplu, submarinele germane au scufundat patru mineraliere aliate la Bell Island, Newfoundland. Cargourile americane "Saganaga" și "Lord Strathcona" au fost scufundate de U-"513" pe 5 septembrie 1942, iar "Rosecastle" și "P.L.M 27" au fost scufundate de U-"518" pe 2 noiembrie același an. După ce submarinele
Istoria militară a Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316234_a_317563]