92 matches
-
prin ordin de circulație, de către agentul punctului de secționare. ... (3) Circulația, deplasarea și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele (mașini de strâns buloane, defectoscopuri de verificat șine, mașini de tirfonat, monoraiuri fără încărcătură) se fac fără nici o încuviințare. ... (4) În cazul în care vehiculul feroviar fără motor care se poate scoate de pe linie cu brațele, pleacă din linie curentă, cererea conducătorului vehiculului pentru punerea lui în circulație se face de la cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
stație. Articolul 289 (1) Circulația vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele - vagoneți, cărucioare de măsurat calea când nu sunt conduse sau nu sunt însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, monoraiurile sau rolele încărcate cu șine - se face după caz, pe bază de: ... a) încuviințare scrisă dată conducătorului vehiculului, de către IDM dispozitor, prin ordin de circulație, respectiv încuviințarea dată prin dispoziție scrisă, în cazul în care cererea s-a făcut telefonic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
care la plecarea din linie curentă nu există legătură telefonică. ... (2) Circulația și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele - mașini de strâns buloane, defectoscopuri de verificat șine, mașini de tirfonat, monoraiuri și altele - se fac fără încuviințarea IDM dispozitor, cu excepția monoraiurilor încărcate cu șine. De asemenea, pot circula fără încuviințarea IDM dispozitor, cărucioarele de măsurat calea, numai atunci când sunt conduse sau însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
2) Circulația și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele - mașini de strâns buloane, defectoscopuri de verificat șine, mașini de tirfonat, monoraiuri și altele - se fac fără încuviințarea IDM dispozitor, cu excepția monoraiurilor încărcate cu șine. De asemenea, pot circula fără încuviințarea IDM dispozitor, cărucioarele de măsurat calea, numai atunci când sunt conduse sau însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, pe raza lor de activitate. ... Articolul 290 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
în condițiile stabilite prin prezentul regulament, indiferent dacă pleacă dintr-un punct de secționare sau din linie curentă. ... (2) Circulația vehiculelor feroviare fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele - vagoneți, cărucioare defectoscop, cărucioare de măsurat calea inclusiv monoraiurile sau rolele încărcate cu șine - se face pe bază de: ... a) dispoziție de expediere/primire dată de către operatorul de circulație, punctelor de secționare ca și în cazul circulației trenurilor; ... b) încuviințare scrisă a operatorului de circulație transmisă conducătorului vehiculului prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
prin ordin de circulație, de către agentul punctului de secționare. ... (3) Circulația, deplasarea și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele (mașini de strâns buloane, defectoscopuri de verificat șine, mașini de tirfonat, monoraiuri fără încărcătură) se fac fără nici o încuviințare. ... (4) În cazul în care vehiculul feroviar fără motor care se poate scoate de pe linie cu brațele, pleacă din linie curentă, cererea conducătorului vehiculului pentru punerea lui în circulație se face de la cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
stație. Articolul 289 (1) Circulația vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele - vagoneți, cărucioare de măsurat calea când nu sunt conduse sau nu sunt însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, monoraiurile sau rolele încărcate cu șine - se face după caz, pe bază de: ... a) încuviințare scrisă dată conducătorului vehiculului, de către IDM dispozitor, prin ordin de circulație, respectiv încuviințarea dată prin dispoziție scrisă, în cazul în care cererea s-a făcut telefonic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
care la plecarea din linie curentă nu există legătură telefonică. ... (2) Circulația și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele - mașini de strâns buloane, defectoscopuri de verificat șine, mașini de tirfonat, monoraiuri și altele - se fac fără încuviințarea IDM dispozitor, cu excepția monoraiurilor încărcate cu șine. De asemenea, pot circula fără încuviințarea IDM dispozitor, cărucioarele de măsurat calea, numai atunci când sunt conduse sau însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
2) Circulația și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele - mașini de strâns buloane, defectoscopuri de verificat șine, mașini de tirfonat, monoraiuri și altele - se fac fără încuviințarea IDM dispozitor, cu excepția monoraiurilor încărcate cu șine. De asemenea, pot circula fără încuviințarea IDM dispozitor, cărucioarele de măsurat calea, numai atunci când sunt conduse sau însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, pe raza lor de activitate. ... Articolul 290 (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
ca urmare a unui referendum. Orașul de pe malul râului Wupper îi împrumută acestuia numele. Cel mai înalt punct este situat la altitudinea de 519 m, iar cel mai jos la 51,2 m deasupra nivelui mării. Wuppertal este renumit prin monoraiul Schwebebahn, teatrul Pina Bausch, fermecătoarea grădină zoologică, clădirea primăriei (Stadthalle) și Muzeul Von der Heydt. Wuppertal este situat pe un cot al Wupper-ului, de-a lungul graniței către Bergisch-ul de Jos la nord și platourile înalte la sud. Partea sudică
Wuppertal () [Corola-website/Science/304372_a_305701]
-
de produs), iar produsele/piesele parcurg pe liniile de fabricație în flux aceeași succesiune de operații. În sistemul producției de masă, pe liniile de asamblare ansamblurile sunt deplasate cu un conveior sau, dacă au greutăți mari, sunt suspendate pe un monorai aerian. Caracteristicile acestui tip de producție sunt următoarele: ٭se utilizează utilaje, dispozitive, scule, verificatoare, speciale, de mare productivitate; sunt aplicate procese înalt automatizate, specifice producției de masă; ٭forța de muncă este specializată, cu calificare mai scăzută, însă sunt necesari reglori
Strategie de fabricație () [Corola-website/Science/306851_a_308180]
-
ca urmare a unui referendum. Orașul de pe malul râului Wupper îi împrumută acestuia numele. Cel mai înalt punct este situat la altitudinea de 519 m, iar cel mai jos la 51,2 m deasupra nivelui mării. Wuppertal este renumit prin monoraiul Schwebebahn, teatrul Pina Bausch, fermecătoarea grădină zoologică, clădirea primăriei (Stadthalle) și Muzeul Von der Heydt. Wuppertal este situat pe un cot al Wupper-ului, de-a lungul graniței către Bergisch-ul de Jos la nord și platourile înalte la sud. Partea sudică
Wuppertal () [Corola-website/Science/304230_a_305559]
-
gălăgie”, „gâlceavă”), care face trimitere, la fel ca támadás, nu atât la un fenomen cu dimensiuni ample și bine conturate, cât la o agitație și zguduire socială intensă, dar oarecum indefinită. Termenul românesc de „tumult” Îl Întâlnim și la Ioan Monorai XE "Monorai" , În 1820. Caracterizarea evenimentelor drept „răscoală” poate fi Întâlnită și ea În mod frecvent, dispusă Însă pe o arie sinonimică Întinsă. La fel ca În limba română, unde, În majoritatea contextelor, termenii de „răscoală”, „răzmeriță”, „revoltă”, „rebeliune”, „sedițiune
[Corola-publishinghouse/Science/2263_a_3588]
-
care face trimitere, la fel ca támadás, nu atât la un fenomen cu dimensiuni ample și bine conturate, cât la o agitație și zguduire socială intensă, dar oarecum indefinită. Termenul românesc de „tumult” Îl Întâlnim și la Ioan Monorai XE "Monorai" , În 1820. Caracterizarea evenimentelor drept „răscoală” poate fi Întâlnită și ea În mod frecvent, dispusă Însă pe o arie sinonimică Întinsă. La fel ca În limba română, unde, În majoritatea contextelor, termenii de „răscoală”, „răzmeriță”, „revoltă”, „rebeliune”, „sedițiune” etc. nu
[Corola-publishinghouse/Science/2263_a_3588]
-
ingineri, specialiști entuziaști, încredințau hârtiei de calc un proiect care ar fi tradus în realitate ceea ce cu 6 decenii și ceva în urmă gândea un temerar de pe meleaguri bănățene: revoluționarea transportului urban în comun. Se năștea primul vehicul de tip monorai pe pernă magnetică, la început, desigur, experimental și nu suspendat, ci cu talpa pe pământ, un vehicul care ar fi urmat să confere Timișoarei reputația primului oraș din sud-estul bătrânului continent, cu unul dintre cele mai moderne mijloace de transport
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
la viteze chiar foarte mari. Primul motor liniar a fost testat la termocentrala cu combustie pe șisturi bituminoase de la Anina, apoi al doilea la exploatarea de minereu din Deva, pentru transportul de steril la haldă. Ambele motoare erau concepute ca monorai cu sistem de sustentație magnetică, cu calea de deplasare pe un suport montat la sol. „Era un motor la care lucrau în paralel cu noi și specialiști germani”, spune profesorul Dordea. „Până la urmă”, își deapănă domnia sa amintirile din acei ani
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
unice în această parte a Europei, se ridicaseră în 1973 la 1 500 000 și în următorul an la 2 milioane de lei, un preț realmente uriaș pentru acea vreme, dar insuficient pentru o realizare de o asemenea complexitate... Un monorai numit dorință Academicianul profesor dr. Toma Dordea încheiase cu succes în 1975, împreună cu echipa Catedrei de Mașini Electrice, testele de supraconductibilitate a motoului liniar. Era momentul care permitea atacarea ultimei redute care era prima machetă mare, funcțională, în condiții de
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
înalt nivel profesional, să facă pasul spre secolul de care îi mai despărțeau oricum 21 de ani... Pe stadionul de antrenamente al echipei de fotbal Poli se pusese experimental în mișcare primul tren din Balcani cu sustentație magnetică de tip monorai, o realizare pe care autoritățile de atunci, e drept, o apreciau oarecum, dar... nu o susțineau îndeajuns din punct de vedere financiar, cu atât mai puțin cu cât sistemul economic centralizat frâna în mare măsură alocarea fondurilor către provincia bănățeană
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
de-acum cu optimism într-un viitor, care pe acel stadion se profila parcă aievea... Totodată, începuse pe malul canalului Bega, aproape de vechile turbine, construcția unei căi, care ar fi urmat să fie un alt fel de drum de fier, monoraiul pe distanța Timișoara-Jimbolia, alt proiect al politehniștilor timișoreni, preconizat într-o colaborare cu Direcția Regională C.F.R. Timișoara. În acel an, 1975, acolo s-a ridicat chiar o clădire destinată administrației și exploatării noului vehicul monorai, iar deasupra canalului Bega ar
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
fel de drum de fier, monoraiul pe distanța Timișoara-Jimbolia, alt proiect al politehniștilor timișoreni, preconizat într-o colaborare cu Direcția Regională C.F.R. Timișoara. În acel an, 1975, acolo s-a ridicat chiar o clădire destinată administrației și exploatării noului vehicul monorai, iar deasupra canalului Bega ar fi urmat să circule pe un amplasament suspendat un veritabil tren, cel mai modern vehicul din această parte a continentului. Și nu doar atât. Privirea în viitor a acestor vizionari ai unei alte epoci decât
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
ca un zâmbet ironic, îndărăt spre un secol pe care speram să-l fi depășit cu bine... Undeva, cine știe unde, mai zac și astăzi, doar fragmente poate, prăfuite, din ceea ce a fost cândva mândria acelei minunate echipe de dascăli universitari timișoreni, monoraiul de odinioară, uitat de unii, sau pur și simplu necunoscut de cei care au urmat și vor mai urma. Mijloace de transport alternative Dicționarele tehnice definesc monoraiul ca fiind un vehicul alternativ, destinat transportului de persoane, mărfuri și materiale, având
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
din ceea ce a fost cândva mândria acelei minunate echipe de dascăli universitari timișoreni, monoraiul de odinioară, uitat de unii, sau pur și simplu necunoscut de cei care au urmat și vor mai urma. Mijloace de transport alternative Dicționarele tehnice definesc monoraiul ca fiind un vehicul alternativ, destinat transportului de persoane, mărfuri și materiale, având calea de rulare cu ecartament îngust, deplasându-se nemijlocit pe aceasta dacă se află la nivelul solului, sau suspendat de un amplasament amenajat la înălțime. Vehiculele de
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
acest tip au de regulă un gabarit mai mare decât calea de rulare. Primul proiect al unui vehicul alternativ este semnat de americanul Henry Robinson Palmer și datează din anul 1821. În 1825 se construiește la Cheshunt, în Marea Britanie, primul monorai tras de cai, având la bază proiectul lui Palmer. Vehiculul era destinat inițial transportului de cărbuni și a deschis perspectivele revoluționării transportului de pasageri. În 1880, a fost inaugurat în Algeria un monorai conceput de inginerul francez Charles Lartigue. După
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
se construiește la Cheshunt, în Marea Britanie, primul monorai tras de cai, având la bază proiectul lui Palmer. Vehiculul era destinat inițial transportului de cărbuni și a deschis perspectivele revoluționării transportului de pasageri. În 1880, a fost inaugurat în Algeria un monorai conceput de inginerul francez Charles Lartigue. După proiectele sale au mai fost construite asemenea vehicule și date în folosință în 1886, cu ocazia unei expoziții la Londra și în 1888, pe distanța Listowel-Ballybunion, în sud-estul Irlandei, ambele acționate de mașini
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]
-
distanța Listowel-Ballybunion, în sud-estul Irlandei, ambele acționate de mașini cu aburi. Cel din urmă a funcționat timp de 36 de ani, până în anul 1924 și a fost modernizat și repus în circulație în 2001. Între primele vehicule moderne de gen monorai în Europa, se află cele date în folosință în 1901 la Dresda și Wuppertal, în Germania. În prezent la Berlin se află în circulație un monorai pe pernă magnetică. S-au mai dat în folosință asemenea vehicule în 1988 la
Agenda2005-24-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283810_a_285139]