107 matches
-
poate avea și ataș sau două roți spate laterale simetrice, caz în care trebuie să îndeplinească cerințele pentru autovehicule cu trei roți. În cazuri speciale, poate avea și patru roți. El poate tracta o remorca specifică; 1.2.1 motocicletă - motociclu prevăzut cu părți fixe (de exemplu rezervor de carburant, motor) în zona genunchilor și cu suporturi pentru sprijinirea picioarelor, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
cu suporturi pentru sprijinirea picioarelor, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h; poate avea și ataș, care nu îi schimbă încadrarea; 1.2.2 moped (motoreta) - motociclu având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă prin construcție, de cel mult 45 km/h; 1.2.2.1 moped ușor - moped având capacitatea cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
prin construcție, de cel mult 45 km/h; 1.2.2.1 moped ușor - moped având capacitatea cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă care nu depășește 25 km/h. Este asimilat bicicletei; 1.2.3 scuter - motociclu fără părți fixe în zona genunchilor, la care picioarele conducătorului se sprijină pe o platformă (podea); dacă are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și/sau o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
km/h, este asimilat motocicletei; 1.2.3.1 scuter ușor - scuter având capacitatea cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, care nu depășește 25 km/h. Este asimilat mopedului ușor; 1.2.4 mototriciclu - motociclu cu trei roți, cele din spate fiind amplasate simetric, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și/sau o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h; 1.2.4.1 mototriciclu ușor - mototriciclu având o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
prin construcție, mai mare de 45 km/h; 1.2.4.1 mototriciclu ușor - mototriciclu având o capacitate cilindrica mai mică de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, care nu depășește 45 km/h; 1.2.5 motocvadriciclu - motociclu cu patru roți, asimilat mototriciclului, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc cu o putere maximă a motorului mai mică sau egală cu 15 kW și/sau o viteză maximă, prin construcție, de peste 45 km/h. Masă vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
o viteză maximă, prin construcție, de peste 45 km/h. Masă vehiculului trebuie să fie mai mică de 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de marfă, fără a include masă acumulatorilor pentru autovehiculele electrice); 1.2.6 motocvadriciclu ușor - motociclu cu patru roți, asimilat mototriciclului, având o masă proprie mai mică de 350 kg, fără a include și masa acumulatorilor în cazul vehiculelor electrice, o viteză maximă, prin construcție, mai mică de 46 km/h și capacitatea cilindrica mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
remorcile acestora și pentru vehicule utilitare) sau, respectiv, din Regulamentul nr. 30 ECE - UN, seria 02 de amendamente, din Regulamentul nr. 54 ECE - UN. Pentru vehiculele agricole sau remorcile acestora se aplică prevederile Regulamentului nr. 106 ECE - UN, iar pentru motocicluri, ale Directivei 97/24/CE sau ale Regulamentului nr.75 ECE - UN. La omologarea pentru vehicule din import pot fi acceptate și prevederile altor reglementări internaționale indicate de constructorul vehiculului. 13.5 La omologarea individuală a vehiculelor, precum și la certificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autoturisme de teren și autovehicule mixte cu masa maximă autorizată mai mică de 3,5 tone și maximum 9 locuri; ... b) autovehicule pentru transport de persoane (microbuze, autobuze, autocare, inclusiv autospecializate) cu mai mult de 9 locuri; ... c) motociclete, mopede, motocicluri și ATV-uri cu sau fără ataș; ... d) tractoare rutiere; ... e) autovehicule destinate transportului de mărfuri; ... f) remorci și semiremorci; ... g) alte vehicule, precum vehicule cu regim special, utilaje etc. ... Articolul 3 Criterii de risc considerate în structura tarifelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275920_a_277249]
-
1.200; 1.201-1.400; 1.401-1.600; 1.601-1.800; 1.801-2.000; 2.001-2.500; peste 2.500; ... b) grupe număr locuri autovehicule transport de persoane: 10-17; 18-40; 41-65; peste 65; tramvaie/troleibuze; ... c) grupe cilindree motociclete, mopede, motocicluri și ATV-uri cu sau fără ataș: 1-50; peste 50; ... d) grupe putere tractoare rutiere (CP): mai mic sau egal cu 45; peste 45; ... e) grupe masă maximă autorizată autovehicule destinate în principal transportului de mărfuri (kg): ... f) grupe masă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275920_a_277249]
-
transporturilor, Traian Basescu Anexa 1 NIVELUL primelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terților prin accidente de autovehicule pentru anul 2000 I.*) În cazul persoanelor care dețin autovehicule înmatriculate în România: 3. Alte autovehicule decât autoturisme și motocicluri 2.262.000 Anexa 2 NORMA 28/ 12/1999
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126437_a_127766]
-
2001 Anexă 2 ------- la norme -------- NIVELUL primelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terților prin accidente de autovehicule pentru anul 2002 I*). În cazul persoanelor care dețin autovehicule înmatriculate în România 3. Alte autovehicule decât autoturisme și motocicluri 4.224.000 ----------- Anexă 3a) --------- la norme -------- SOCIETATEA ................. TRIMESTRUL ............ 2002 PERSOANE FIZICE A. Prime încasate, cumulat de la începutul anului de subscriere ................ mii lei B. Anexă 3b) --------- la normă --------- SOCIETATEA ..................... TRIMESTRUL ................ 2002 PERSOANE JURIDICE A. Prime încasate, cumulat de la începutul anului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138477_a_139806]
-
o platformă pentru lestare; 7.1.7.2. autotractor cu să - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor și prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip să, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare; 7.2. motociclu - autovehicul, în general cu două roți amplasate într-un plan longitudinal vertical, cu suporturi sau platformă pentru sprijinirea picioarelor; poate avea și ataș sau două roți spate laterale simetrice, caz în care trebuie să îndeplinească cerințele pentru autovehiculele cu trei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
poate avea și ataș sau două roți spate laterale simetrice, caz în care trebuie să îndeplinească cerințele pentru autovehiculele cu trei roți. În cazuri speciale, poate avea și patru roți. El poate tracta o remorca specifică; 7.2.1. motocicletă - motociclu prevăzut cu părți fixe (de exemplu: rezervor de carburant, motor) în zona genunchilor și cu suporturi pentru sprijinirea picioarelor, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
cu suporturi pentru sprijinirea picioarelor, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h; poate avea și ataș, care nu îi schimbă încadrarea; 7.2.2. motoreta/moped - motociclu având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, de cel mult 45 km/h; 7.2.2.1. motoreta ușoară/moped ușor - motoreta având capacitatea cilindrica de cel mult 50 cmc și o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
cel mult 45 km/h; 7.2.2.1. motoreta ușoară/moped ușor - motoreta având capacitatea cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă care nu depășește 25 km/h; este asimilată/asimilat bicicletei; 7.2.3. scuter - motociclu fără părți fixe în zona genunchilor, la care picioarele conducătorului se sprijină pe o platformă/podea; dacă are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și/sau o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h, este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
km/h, este asimilat motocicletei; 7.2.3.1. scuter ușor - scuter având capacitatea cilindrica de cel mult 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, care nu depășește 25 km/h; este asimilat motoretei ușoare; 7.2.4. mototriciclu - motociclu cu trei roți, cele din spate fiind amplasate simetric, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc și/sau o viteză maximă, prin construcție, mai mare de 45 km/h; 7.2.4.1. mototriciclu ușor - mototriciclu având o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
prin construcție, mai mare de 45 km/h; 7.2.4.1. mototriciclu ușor - mototriciclu având o capacitate cilindrica mai mică de 50 cmc și o viteză maximă, prin construcție, care nu depășește 45 km/h; 7.2.5. motocvadriciclu - motociclu cu patru roți, asimilat mototriciclului, având o capacitate cilindrica mai mare de 50 cmc, o putere maximă a motorului mai mică sau egală cu 15 kW și/sau o viteză maximă, prin construcție, de peste 45 km/h; masă vehiculului trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
o viteză maximă, prin construcție, de peste 45 km/h; masă vehiculului trebuie să fie mai mică de 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de marfă, fără a include masă acumulatorilor pentru autovehiculele electrice); 7.2.6. motocvadriciclu ușor - motociclu cu patru roți, asimilat mototriciclului, având o masă proprie mai mică de 350 kg, fără a include și masa acumulatorilor în cazul vehiculelor electrice, o viteză maximă, prin construcție, mai mică de 45 km/h și capacitatea cilindrica mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
plătesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci și atase nu se plătesc prime de asigurare. ... b) Primele de asigurare prevăzute mai sus se plătesc și pentru fiecare număr de circulație de probă. ... c) Pentru persoanele cu deficiențe locomotorii, deținătorii de motocicluri și autoturisme adaptate infirmității lor, inclusiv pentru cele primite de aceștia în folosința, primele de asigurare se reduc cu 50%. ... d) Pentru autovehiculele care se înmatriculează în perioada 1 ianuarie - 31 decembrie 1997, prima de asigurare de plată este, în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116377_a_117706]
-
expiră în timpul cât se află pe teritoriul României: - lei - ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Felul Prima de asigurare lunară pe perioada crt. autovehiculului 1 ianuarie - 31 decembrie 1997 pentru fiecare autovehicul înmatriculat în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autoturisme 200.000 2. Alte autovehicule decât autoturisme și motocicluri 400.000 3. Motocicluri 75.000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── NOTĂ: Primele de asigurare se plătesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci și atase nu se plătesc prime de asigurare. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116377_a_117706]
-
află pe teritoriul României: - lei - ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Felul Prima de asigurare lunară pe perioada crt. autovehiculului 1 ianuarie - 31 decembrie 1997 pentru fiecare autovehicul înmatriculat în străinătate ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autoturisme 200.000 2. Alte autovehicule decât autoturisme și motocicluri 400.000 3. Motocicluri 75.000 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── NOTĂ: Primele de asigurare se plătesc numai pentru autovehicule. Pentru remorci, semiremorci și atase nu se plătesc prime de asigurare. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116377_a_117706]
-
tehnic admisibilă; - puterea motorului; - cilindreea motorului; și b) un singur ansamblu de rezultate ale încercărilor înregistrate conform anexei VII la Directiva 2002/24/CE. ... C. Definirea categoriilor de folosință În sensul prezentei secțiuni se definesc următoarele categorii de folosință: 1. motociclu - autovehicul din categoria L1e, L2e, L3e, L4e sau L5e, cu două sau trei roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 6 km/h, destinat circulației pe drumurile publice. Prevederile aplicabile autovehiculelor cu două sau trei roți se aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
O(3), sau O(4) destinată transportului de pasageri sau de marfuri și care îndeplinește o functie specifică ce necesită adaptări ale caroseriei și/sau echipamente speciale. Include și (semi)remorcile destinate efectuării de servicii și/sau lucrări; 1.9 motociclu (autovehicul cu 2 sau 3 roți) - autovehicul din categoria L1e, L2e, L3e, L4e sau L5e, cu 2 sau 3 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 6 km/h, destinat circulației pe drumurile publice. Prevederile aplicabile autovehiculelor cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
rezultat decesul sau rănirea vreunei persoane ori producerea de pagube altor persoane. Condiții de luminozitate: - lumina zilei [] - luminozitate redusă [] - întuneric [] Starea carosabilului: - uscat [] - altele (umed, înghețat etc.) [] Categoria vehiculului (înscrisă în documentul internațional de asigurare): - categoria "A" autoturism [] - categoria "B" motociclu [] - categoria "C" autocamion sau tractor [] - categoria " Anexa 2 ------- la norme --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201357_a_202686]
-
a fost deja luată în calcul ca lună întreagă. ... (8) Persoanele fizice pensionate beneficiază de o reducere cu 20% a primelor de asigurare în baza talonului de pensie sau a deciziei de pensionare. ... (9) Persoanele cu deficiențe locomotorii, deținătoare de motocicluri și de autoturisme adaptate infirmității lor, inclusiv cele primite de acestea în folosință, probate cu documente justificative, beneficiază de o reducere cu 50% a primelor de asigurare. ... Articolul 3 Persoanele care intră pe teritoriul României cu autovehicule înmatriculate în străinătate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163782_a_165111]