518 matches
-
unor unități sanitare 1. Serviciile de Ambulanță 05.04.04 electrician montator de instalații electrice la mijloace de transport 05.24.02 tinichigiu carosier 05.29.00 vopsitor industrial 25.00.09 ungător - gresor 06.54.04 vulcanizator conducător șalupa, motorist ofițer punte ofițer mecanic 2. Institutul Național de Recuperare, Medicina Fizică și Balneoclimatologie 03.04. sondor 3. Direcții de sănătate publică conducător șalupa, ofițer mecanic motorist ofițer punte III. NORMATIVE DE PERSONAL 6. Normativele de personal determina numărul maxim de
ORDIN nr. 208 din 17 martie 2003 privind aprobarea normativelor de personal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148757_a_150086]
-
00 vopsitor industrial 25.00.09 ungător - gresor 06.54.04 vulcanizator conducător șalupa, motorist ofițer punte ofițer mecanic 2. Institutul Național de Recuperare, Medicina Fizică și Balneoclimatologie 03.04. sondor 3. Direcții de sănătate publică conducător șalupa, ofițer mecanic motorist ofițer punte III. NORMATIVE DE PERSONAL 6. Normativele de personal determina numărul maxim de posturi la activitățile de întreținere clădiri și instalații de apă, lumina și încălzire, deservire posturi fixe și preparare a hranei în blocurile alimentare, în unități sanitare
ORDIN nr. 208 din 17 martie 2003 privind aprobarea normativelor de personal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148757_a_150086]
-
Elemente de normare Criterii de normare 1. Serviciile de ambulanță - Activitatea de întreținere și reparații - 1 post de muncitor la curente mijloace de transport auto 8 autosanitare/pe 2 ture*) - Conducător șalupa (ofițer punte); - câte un post pe fiecare șalupa motorist (ofițer mecanic) 2. Institutul Național de Recuperare, Medicina Fizică și Balneoclimatologie București - Activitatea de forare - 1 post pe fiecare policlinica balneara 3. Direcțiile de sănătate publică - Conducător șalupa (ofițer punte); - câte un post pe fiecare șalupa motorist (ofițer mecanic) pentru
ORDIN nr. 208 din 17 martie 2003 privind aprobarea normativelor de personal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148757_a_150086]
-
pe fiecare șalupa motorist (ofițer mecanic) 2. Institutul Național de Recuperare, Medicina Fizică și Balneoclimatologie București - Activitatea de forare - 1 post pe fiecare policlinica balneara 3. Direcțiile de sănătate publică - Conducător șalupa (ofițer punte); - câte un post pe fiecare șalupa motorist (ofițer mecanic) pentru compartimentul supravegherea stării de sănătate și inspecția sanitară Anexă 17 METODOLOGIE de aplicare a Normativului de personal 1. Normarea posturilor de personal în unitățile sanitare se face pe baza criteriilor de normare aprobate pe locuri de muncă
ORDIN nr. 208 din 17 martie 2003 privind aprobarea normativelor de personal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148757_a_150086]
-
funcțiilor, în cadrul echipajului navei, este: a) comandant; ... b) secund; ... c) ofițeri de punte; ... d) șef mecanic; ... e) ofițeri mecanici; ... f) alți ofițeri; ... g) personal cu certificat de capacitate: șef echipaj, fitter, timonier, conducător de șalupa, ajutor mecanic, electrician, pompagiu, fochist, motorist, marinar; ... h) personal auxiliar." ... 67. După articolul 32 se introduc articolele 32^1 și 32^2 cu următorul cuprins: "Art. 32^1. - Regulamentul-cadru privind serviciul la bordul navelor care arborează pavilionul român se aprobă de către minister, la propunerea Autorității Navale
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
52. Mecanic utilaje și instalații în industria chimică și petrochimica 811316 3 4 - - - - 53. Mașinist cale și terasamente 833204 3 4 - - - - 54. Mașinist utilaje portuare 834010 3 4 - - - - 55. Mecanic agricol 723302 3 4 - - - - 56. Marinar 834011 3 4 - - - - 57. Motorist nave 723305 3 4 - - - - 58. Tinichigiu construcții 721313 59. Constructor-montator de structuri metalice 721421 3 4 - - - - ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 60. Electro- Electromecanic instalații mecanic și aparate de măsură și control pentru foraj extracție 811317 3 4 - - - - 61. Electromecanic utilaje și instalații în industria
HOTĂRÂRE nr. 844 din 31 iulie 2002 privind aprobarea nomenclatoarelor ocupatiilor, meseriilor şi specializărilor pentru care se asigura pregătirea profesională prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144110_a_145439]
-
și operatorii radio trebuie să │ │aibă dicția corespunzătoare pentru comunicații cu o voce normală; g) solicitanții pentru timonier, nostro, marinar și marinar stagiar trebuie │ │să îndeplinească cerințele fizice și psihice specifice funcției la bordul │ │navei; │ │ h) solicitanții pentru fochist, oiler/motorist, pompagiu, electrician, │ │wiper (ștergător cu cârpa) trebuie să îndeplinească cerințele fizice │ │specifice la bordul navei. Acest certificat medical de sănătate este emis în concordanță cu cerințele │ │ examenului medical (Navigator) Convenția 1946 (ILO nr. 73) și STCW pe '95 │ │ modificate. │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Detalii
INSTRUCŢIUNI din 26 aprilie 2002 privind examinarea medicală şi psihologică a personalului din tranSporturi cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei şi a navigaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146157_a_147486]
-
000 3.170.000 18 Ofițer RTG ÎI M 2.550.000 2.926.000 19 Șef echipaj 2.550.000 3.413.000 20 Conducător șalupa, șef timonier, ajutor ofițer mecanic 2.500.000 3.170.000 21 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar 2.500.000 3.010.000 22 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar; debutant 2.500.000 - 23 Scafandru autonom 2.600.000 3.821.000 24 Scafandru greu 2.550.000 3.496.000 25 Scafandru debutant
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 191 din 12 decembrie 2002 - (*actualizată*) privind cresterile salariale ce se vor acorda în anul 2003 personalului bugetar salarizat potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza în sectorul bugetar şi a indemnizatiilor pentru persoane care ocupa functii de demnitate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147078_a_148407]
-
2.926.000 19 Șef echipaj 2.550.000 3.413.000 20 Conducător șalupa, șef timonier, ajutor ofițer mecanic 2.500.000 3.170.000 21 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar 2.500.000 3.010.000 22 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar; debutant 2.500.000 - 23 Scafandru autonom 2.600.000 3.821.000 24 Scafandru greu 2.550.000 3.496.000 25 Scafandru debutant 2.500.000 - d) Funcții de execuție de specialitate din activitatea căpităniilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 191 din 12 decembrie 2002 - (*actualizată*) privind cresterile salariale ce se vor acorda în anul 2003 personalului bugetar salarizat potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza în sectorul bugetar şi a indemnizatiilor pentru persoane care ocupa functii de demnitate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147078_a_148407]
-
000 3.456.000 18 Ofițer RTG ÎI M 2.780.000 3.190.000 19 Șef echipaj 2.780.000 3.721.000 20 Conducător șalupa, șef timonier, ajutor ofițer mecanic 2.725.000 3.456.000 21 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar 2.725.000 3.281.000 22 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar; debutant 2.550.000 - 23 Scafandru autonom 2.834.000 4.165.000 24 Scafandru greu 2.780.000 3.811.000 25 Scafandru debutant
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 191 din 12 decembrie 2002 - (*actualizată*) privind cresterile salariale ce se vor acorda în anul 2003 personalului bugetar salarizat potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza în sectorul bugetar şi a indemnizatiilor pentru persoane care ocupa functii de demnitate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147078_a_148407]
-
3.190.000 19 Șef echipaj 2.780.000 3.721.000 20 Conducător șalupa, șef timonier, ajutor ofițer mecanic 2.725.000 3.456.000 21 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar 2.725.000 3.281.000 22 Electrician, motorist, motopompist, timonier, marinar; debutant 2.550.000 - 23 Scafandru autonom 2.834.000 4.165.000 24 Scafandru greu 2.780.000 3.811.000 25 Scafandru debutant 2.550.000 - d) Funcții de execuție de specialitate din activitatea căpităniilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 191 din 12 decembrie 2002 - (*actualizată*) privind cresterile salariale ce se vor acorda în anul 2003 personalului bugetar salarizat potrivit Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 24/2000 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza pentru personalul contractual din sectorul bugetar şi personalului salarizat potrivit anexelor nr. II şi III la Legea nr. 154/1998 privind sistemul de stabilire a salariilor de baza în sectorul bugetar şi a indemnizatiilor pentru persoane care ocupa functii de demnitate publică. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147078_a_148407]
-
partea dreaptă, căruță nesemnalizată luminos, obstacol nesemnalizat, etc. 16. CONDUCEREA ECOLOGICĂ Reprezintă un ansamblu de măsuri comportamentale și de verificare tehnică a vehiculului, menite să reducă consumul de combustibil și implicit poluarea atmosferică. Depoluarea motoarelor reprezintă o preocupare permanentă a "motoriștilor" din toată lumea, deoarece la scară planetară, poluarea chiar este o problemă (vezi schimbările de climă din ultimul timp). Pentru a întelege mai bine impactul gazelor (noxelor) emise de un motor asupra mediului, vă spun doar că un vehicul (bine reglat
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
AM POPOSIT, Întâi și-ntâi, ca un bun bucureștean, la Caru cu bere. De aici Încolo parcă a fost un făcut! N-am putut pleca din pricina mașinii, refractară tuturor opintelilor mecani cilor aduși din oraș cu cheltuială mare, electricieni și motoriști, toți cunos cuți și experimentați. La un moment dat - după crenvurști și halbe Încurajatoare -, au urnit-o totuși din loc. Bun!, mi-am zis, i-au dat meș terii mei de rost. Dar, pe la Băneasa, trăgea greu și tușea, bolnavă
Caleidoscopul unei jumătăţi de veac în Bucureşti (1900-1950) şi alte pagini memorialistice by Constantin Beldie () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1330_a_2733]
-
ani de zile ne chinuim pentru a ni se mări indemnizația de hrană pentru marinari și indemnizația de străinătate. Indemnizația de hrană pentru străinătate este stabilită astfel: pentru comandant 2 dolari/zi, ofițerii fără alegere 1,55 dolari, marinarii, timonierii, motoriștii, ajutorii mecanici 1,20 dolari, ospătarii, marinarii stagiari, elevii stagiari 0,90 dolari. Iar pentru hrană se dau primele 10 zile, 39 lei/zi/om, după care se dau 18 lei și un dolar. Acum știind și dvs. care este
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
probabil din cauza suprasolicitării ori din alte motive, cauzele nefiind de tot elucidate. Odată cu incendiul s-a declanșat alarma. Ofițerul care a declanșat bioxidul de carbon pentru stingerea incendiului nu a știut că în compartimentul mașinii se mai afla încă un motorist, de 23 de ani, la prima lui zi de ambarcare, și îl omoară pe acela acolo. Comandantul Calman Theodor a fost învinuit de producerea incendiului și altele, amenințat cu multe și criticat. Cdt Calman Theodor pleacă și, ajuns acasă, moare
Ultimul deceniu comunist: scrisori către Radio Europa Liberă by Gabriel Andreescu, Mihnea Berindei (eds) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/619_a_1376]
-
calculul stagiului de îmbarcare pentru menținerea competenței profesionale pentru funcția la care îi dă dreptul brevetul sau certificatul de capacitate deținut. ... (3) Prevederile alin. (2) nu se aplică în cazul certificatului de capacitate pentru funcția de timonier maritim și de motorist. ... (4) Stagiul de îmbarcare efectuat pe o funcție din care se obține din oficiu un brevet sau certificat de capacitate se ia în considerare ca dovadă a menținerii competenței profesionale pentru funcția corespunzătoare brevetului sau certificatului de capacitate acordat din
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
de marină civilă de lungă sau scurtă durată, pentru obținerea brevetului și/sau atestatului de ofițer prevăzute în Anexa nr. 4 a prezentului Regulament, se consideră echivalente cu cursurile obligatorii necesare obținerii certificatului de competență de timonier maritim, marinar maritim, motorist maritim și electrician de bord, după caz. ... (4) În vederea efectuării stagiului obligatoriu de practică la bordul navelor, absolvenților anului I ai Instituțiilor de învătământ universitar de marină li se eliberează carnet de marinar, la cererea instituției de învățământ. Carnetul de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
partea A a Codului STCW și vor fi aprobate de ANR prin "Metodologia de organizare și desfășurare a examenelor de evaluare a competenței în vederea eliberării brevetelor și a certificatelor de capacitate personalului navigant maritim și maritim-portuar". ... (9) Funcțiile de marinar, motorist, electrician de bord și dragor sunt comune atât pentru domeniul maritim cât și cel fluvial, urmând a se elibera atât certificate de competență cât și documente de atestare, cu îndeplinirea condițiilor legale în vigoare. ... (10) Situațiile particulare care nu sunt
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
instruirea la bord, conform cerințelor secțiunii A-III/1 din Codul STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică. Programul de pregătire practică se poate efectua pe funcția de student practicant mașină, ofițer mecanic maritim aspirant și motorist; 3. să fi îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart în compartimentul mașini, sub supravegherea șefului mecanic sau a unui ofițer calificat, pe o perioadă de minim 2 luni. Stagiul de îmbarcare se poate efectua și pe
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină, specialitatea electromecanica navală, secția militară cu diplomă; 5. să aibă un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime de cel putin 12 luni în ultimii cinci ani pe funcția de motorist; 6. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 7. să dețină brevetul de ofițer electrician maritim; 8. să aibă un stagiu de îmbarcare de 24 de luni din care 12 luni, în ultimii cinci ani, pe funcția de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
pe funcția de ofițer electrician; 9. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 10. să dețină brevetul de ofițer electrician maritim; 11. să aibă un stagiu de îmbarcare de 6 luni, în ultimii cinci ani, pe funcția de motorist; 12. să fi urmat un curs de specializare aprobat. 4. Cerințe obligatorii pentru brevetarea ofițerilor mecanici maritimi ÎI pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare Brevetul de ofițer
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
în proces de instruire sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat de capacitate corespunzător și să fie atestat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Orice candidat pentru certificatul de capacitate de motorist trebuie să aibă vârstă minimă de 16 ani. 3. Certificatul de capacitate de motorist se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă de
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
să dețină un certificat de capacitate corespunzător și să fie atestat corespunzător pentru a îndeplini astfel de atribuții. 2. Orice candidat pentru certificatul de capacitate de motorist trebuie să aibă vârstă minimă de 16 ani. 3. Certificatul de capacitate de motorist se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă de lungă sau scurtă durată, specialitatea electromecanica navală, cu diplomă; 2. să aibă un stagiu
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
ofițer mecanic fluvial corespunzător; sau 8. să dețină brevet de ofițer electrician maritim portuar sau ofițer electrician fluvial corespunzător; 9. să aibă un stagiu de îmbarcare de 24 luni pe funcția pentru care deține brevetul. 4. Certificatul de capacitate de motorist se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar tehnic de lungă sau scurtă durată, profil mecanic sau naval; sau 2. să fie student absolvent al anului
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]
-
de îmbarcare de 24 luni pe funcția pentru care deține certificatul de capacitate; 9. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 10. să fie absolvent de gimnaziu cu diplomă, si absolvent al cursului de calificare în meseria de motorist, aprobat; 11. să aibă un stagiu de practică la bordul navelor de minim 2 luni, ca parte a programului de calificare aprobat. Stagiul de practică se poate efectua și pe nave aflate în reparație. Capitolul IV Radiocomunicații în serviciul mobil
REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162089_a_163418]