312 matches
-
din țara de proveniență. 1.2. Plăcuța producător trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului și cu masele maxime tehnic admisibile, conform prezentei reglementări. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, motorizare, tipul vehiculului respectiv, numărul de omologare CE, iar la semiremorci, masa maximă admisibilă pe pivotul seii de cuplare. Dacă masele maxime tehnic admisibile se situează peste masele maxime autorizate dintr-o anumită țară, pe plăcuța producător pot fi înscrise și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
1.2. Plăcuța producător trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului și cu masele maxime tehnic admisibile, în funcție de tipurile de pneuri posibile de utilizat. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, motorizare, tipul vehiculului respectiv, numărul de omologare CE. ----------- Termenul "constructor" a fost înlocuit cu termenul "producător" potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
37 din 18 ianuarie 2010. 1.2. Plăcuța producătorului trebuie să fie inscripționată cel puțin cu numărul de identificare al vehiculului. După caz, se mai pot regăsi informații referitoare la producătorul vehiculului, nivelul zgomotului în staționare, masele maxime tehnic admisibile, motorizare, tipul vehiculului respectiv sau numărul de omologare CE. ----------- Subpct. 1.2. al Cap. VI a fost modificat de pct. 34 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele următoare: A. - GENERALITĂȚI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arzător (după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
caz mai târziu de 30 de zile după ziua efectuării întreținerii. (b) Înregistrările referitoare la menținerea navigabilității aeronavelor constau, după caz, într-un jurnal de bord al aeronavei, jurnal (jurnale) al (e) motorului sau fișe de întreținere a modulelor de motorizare, note și fișe de întreținere a elicelor, pentru orice componentă a aeronavei care are durată limitată de viață și jurnalul tehnic al transportatorului. (c) Tipul aeronavelor și placa conținând numărul de înmatriculare, data, precum și timpul total de zbor și/sau
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
autorizare a dării în exploatare, formularul 1 al EASA sau un echivalent al său, următoarele informații, referitoare la orice componentă instalată a aeronavei, sunt înscrise în jurnalul corespunzător al motorului sau al elicelor, în fișa de întreținere a modulelor de motorizare sau a componentelor de aeronavă cu durată limitată de viață: 1. identificarea componentei și; 2. tipul, numărul seriei și înmatricularea aeronavei pe care este instalată componenta respectivă, împreună cu o trimitere la montarea și demontarea componentei respective și; 3. timpul total
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
activitate permis de procedurile din 145.A.65 (b). Acest domeniu de aplicare nu include verificarea întreținerii de bază a unei aeronave sau verificarea completă a întreținerii de atelier sau revizia generală a unui motor sau a unui modul de motorizare; (c) Să efectueze întreținerea oricărei aeronave sau componente de aeronavă pentru care are aprobare, într-un loc oarecare, sub rezerva că necesitatea unei asemenea întrețineri decurge fie din starea necorespunzătoare de funcționare a aeronavei, fie din nevoia de a efectua
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
biloc; (iv) masa maximă la decolare este mai mică de 700 kg; (v) masa pe metru pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 8 kg/mp și 20 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; d) pentru un autogir: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
iv) masa maximă la decolare este mai mică de 600 kg; (v) masa pe metru pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 4,5 kg/mp și 12 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; e) pentru un aerostat: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 4; (ii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 50 kW
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
în butelii îmbarcate mai mică sau egală cu 5 kg; - UAV cu gaz inert: masa maximă structurală mai mică de �� 25 kg. Dacă un UAV de categoria A înglobează mai multe tipuri de propulsie, limita este atunci stabilită proporțional cu motorizările maximale autorizate conform celor de mai sus; (ii) categoria B1: orice UAV care nu respectă caracteristicile categoriei A, având masa mai mică de 150 kg. (6) Suspendarea este o măsură ce constă în retragerea temporară a unui document, pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie însoțită de un dosar tehnic ce va cuprinde cel puțin următoarele elemente: ... (i) descrierea UAV: dimensiuni principale, masă, elemente constitutive principale și materiale utilizate pentru confecționarea lui; (ii) performanțe prevăzute; (iii) motorizare; (iv) sistem de telecomandă: descriere, alimentare, protecții, frecvențe; (v) măsuri de siguranță față de terți, respectiv limitări de operare, tratarea penelor și a pierderilor de control, limitarea riscurilor în caz de impact și altele; (vi) utilizarea preconizată a UAV; (vii) declarația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
într-un loc și într-un cadru ca cel al Salonului Auto București și Accesorii se găsesc absolut toate modelele de pe piața românească, evident, cu unele sau din păcate, cu unele excepții, acestea având posibilitatea să își aleagă modelul preferat, motorizarea preferată, că este pe benzină, că este pe motorină sau că este hibrid sau electric, ei au posibilitatea să își aleagă modelul dorit, au posibilitatea la accesorii, echipamente de service și piese auto, să-și aleagă ceea ce-și doresc
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. Construcții de locuințe 5.11.1. Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare, după cum urmează: * cîte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; * cîte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232678_a_234007]
-
cu un producător extern pentru redresare. ● Fabricația de autovehicule de transport marfă se execută în principal pe baza licenței MÂN din 1972, modernizata cu forțe proprii. Efortul specialiștilor au avut ca rezultat fabricația unui autocamion de 3,5 tone cu motorizare din producție proprie aliniata standardelor internaționale (EURO 2); începând cu semestrul ÎI 2001 se vor produce și motoare EURO 2 pentu sarcini de 8 tone. Pentru sarcini mai mari se asigura motorizare performanță din import (Renault, Navistar, Caterpilar). Fabricația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137450_a_138779]
-
fabricația unui autocamion de 3,5 tone cu motorizare din producție proprie aliniata standardelor internaționale (EURO 2); începând cu semestrul ÎI 2001 se vor produce și motoare EURO 2 pentu sarcini de 8 tone. Pentru sarcini mai mari se asigura motorizare performanță din import (Renault, Navistar, Caterpilar). Fabricația de autovehicule de transport pasageri are ca produs performant autobuzul de transport urban realizat în cooperare cu caroserul De Simon și echipat cu motorizare MAN-Voight (importuri de 65%). Există o piață internă destul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137450_a_138779]
-
de 8 tone. Pentru sarcini mai mari se asigura motorizare performanță din import (Renault, Navistar, Caterpilar). Fabricația de autovehicule de transport pasageri are ca produs performant autobuzul de transport urban realizat în cooperare cu caroserul De Simon și echipat cu motorizare MAN-Voight (importuri de 65%). Există o piață internă destul de mare pentru autobuze, microbuze și autovehicule speciale, dar este necesar un investitor puternic care să aducă tehnologie și eventual posibilitatea facilităților de vânzare în leasing către clienți. ● Producția de mijloace de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137450_a_138779]
-
i) parametrii de clasificare a vehiculelor: validarea unei liste comunitare de parametri tehnici din care fiecare stat membru să poată selecta parametrii pe care dorește să îi utilizeze pentru politica proprie de tarifare. Acești parametri vor reprezenta caracteristicile fizice, de motorizare și de mediu ale vehiculelor. Stabilirea claselor de vehicule pe baza acestor parametri este de competența statelor membre; (j) punerea în aplicare a procedurilor de rezolvare a cazurilor speciale, cum ar fi defecțiunile de orice tip. Este vorba, în special
32004L0052-ro () [Corola-website/Law/292676_a_294005]
-
biloc; (iv) masa maximă la decolare este mai mică de 700 kg; (v) masa pe metru pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 8 kg/mp și 20 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; d) pentru un autogir: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 2; (ii) propulsia este asigurată de un motor cu piston; (iii) puterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
iv) masa maximă la decolare este mai mică de 600 kg; (v) masa pe metru pătrat de suprafață a discului rotorului este cuprinsă între 4,5 kg/mp și 12 kg/mp; (vi) încărcarea totală pe unitatea de putere a motorizării este cuprinsă între 3,4 kg/kW și 8,1 kg/kW; e) pentru un aerostat: ... (i) numărul de locuri, inclusiv cel al pilotului, este limitat la maximum 4; (ii) puterea motrice este mai mică sau egală cu 50 kW
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
în butelii îmbarcate mai mică sau egală cu 5 kg; - UAV cu gaz inert: masa maximă structurală mai mică de 25 kg. Dacă un UAV de categoria A înglobează mai multe tipuri de propulsie, limita este atunci stabilită proporțional cu motorizările maximale autorizate conform celor de mai sus; (ii) categoria B1: orice UAV care nu respectă caracteristicile categoriei A, având masa mai mică de 150 kg. (6) Suspendarea este o măsură ce constă în retragerea temporară a unui document, pentru o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
național se depune la sediul AACR. (2) Cererea trebuie însoțită de un dosar tehnic ce va cuprinde cel puțin următoarele elemente: ... (i) descrierea UAV: dimensiuni principale, masă, elemente constitutive principale și materiale utilizate pentru confecționarea lui; (ii) performanțe prevăzute; (iii) motorizare; (iv) sistem de telecomandă: descriere, alimentare, protecții, frecvențe; (v) măsuri de siguranță față de terți, respectiv limitări de operare, tratarea penelor și a pierderilor de control, limitarea riscurilor în caz de impact și altele; (vi) utilizarea preconizată a UAV; (vii) declarația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: PRO CIVITATE (PENTRU CETĂȚENI). Semnificația elementelor însumate: a) cheia de aur - inițiatorul, cel care deține puterea de decizie și de responsabilitate, dar și reușita; ... b) roata - mișcarea constantă, evoluția, mecanizarea, motorizarea și progresul tehnic. ... Anexa 20 INSPECTORATUL DE AVIAȚIE AL MINISTERULUI AFACERILOR INTERNE Însemnul heraldic al Inspectoratului de Aviație al Ministerului Afacerilor Interne*) va păstra în compoziție elemente din stema Ministerului Afacerilor Interne*), după cum urmează: în scutul exterior, pe albastru, o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268817_a_270146]
-
locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.10.2. - Pentru moteluri se vor asigura 4-10 locuri de parcare la 10 locuri de cazare. 5.11. - Construcții de locuințe 5.11.1 - Pentru construcții de locuințe, în funcție de indicele de motorizare a localității, vor fi prevăzute locuri de parcare după cum urmează: ●● câte un loc de parcare la 1-5 locuințe unifamiliale cu lot propriu; ●● câte un loc de parcare la 1-3 apartamente pentru locuințe semicolective cu acces propriu și lot folosit în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232691_a_234020]
-
acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: PRO CIVITATE (PENTRU CETĂȚENI). Semnificația elementelor însumate: a) cheia de aur - inițiatorul, cel care deține puterea de decizie și de responsabilitate, dar și reușita; ... b) roata - mișcarea constantă, evoluția, mecanizarea, motorizarea și progresul tehnic. ... Anexa 20 INSPECTORATUL DE AVIAȚIE AL MINISTERULUI ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR Însemnul heraldic al Inspectoratului de Aviație al Ministerului Administrației și Internelor va păstra în compoziție elemente din stema Ministerului Administrației și Internelor, după cum urmează: în scutul exterior
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263932_a_265261]
-
acvilă, deviza scrisă cu litere negre pe o eșarfă albă: PRO CIVITATE (PENTRU CETĂȚENI). Semnificația elementelor însumate: a) cheia de aur - inițiatorul, cel care deține puterea de decizie și de responsabilitate, dar și reușita; ... b) roata - mișcarea constantă, evoluția, mecanizarea, motorizarea și progresul tehnic. ... Anexa 20 INSPECTORATUL DE AVIAȚIE AL MINISTERULUI ADMINISTRAȚIEI ȘI INTERNELOR -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică a Însemnului heraldic al Inspectoratului de Aviație al Ministerului Administrației și Internelor se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 430
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214905_a_216234]