19,136 matches
-
comunica Ministerului Transporturilor numele persoanelor care au fost desemnate drept consilieri. Articolul 5 (1) Consilierul trebuie să fie titularul unui certificat de consilier de siguranță, eliberat de Ministerul Transporturilor prin Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., Autoritatea Feroviară Română - AFER sau prin Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C., după caz, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... (2) Certificatul de consilier de siguranță va avea formă și conținutul prevăzute în anexa nr. 2 la prezentul regulament. ... (3) Pentru obținerea certificatului prevăzut la alin. (1) candidatul trebuie să urmeze un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125006_a_126335]
-
3) Pentru obținerea certificatului prevăzut la alin. (1) candidatul trebuie să urmeze un curs de specialitate care se va finaliza prin examen susținut în fața unei comisii desemnate de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., Autoritatea Feroviară Română - AFER sau de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C., după caz. ... (4) Cursurile se vor organiza de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., Autoritatea Feroviară Română - AFER sau de către Centrul de Perfecționare a Personalului din Navigația Fluviala Galați, după caz, care va elabora și programele acestor cursuri. ... (5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125006_a_126335]
-
Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., Autoritatea Feroviară Română - AFER sau de Inspectoratul Navigației Civile - I.N.C., după caz. ... (4) Cursurile se vor organiza de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., Autoritatea Feroviară Română - AFER sau de către Centrul de Perfecționare a Personalului din Navigația Fluviala Galați, după caz, care va elabora și programele acestor cursuri. ... (5) Cursul de specialitate va urmări să asigure candidatului cunoștințele necesare referitoare la reglementările în vigoare privind modalitățile de transport al mărfurilor periculoase, precum și riscurile inerente acestor transporturi. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125006_a_126335]
-
ani, dacă în cursul ultimului an ce precede expirarea certificatului titularul acestuia a urmat cursuri de perfecționare complementare, finalizate prin examen, organizate de Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., Autoritatea Feroviară Română - AFER sau de Centrul de Perfecționare a Personalului din Navigația Fluviala Galați, după caz. Articolul 7 În cazul producerii unui accident care afectează persoane, bunuri sau mediul înconjurător, consilierul este obligat să strângă toate informațiile necesare și să înainteze un raport celui care l-a desemnat. Acest raport nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125006_a_126335]
-
și separarea; 10. curățarea, degazarea înaintea încărcării și după descărcare, după caz; 11. instruirea personalului său a echipajului, după caz; 12. documentele însoțitoare: - documente de transport; - instrucțiuni scrise; - certificat de conformitate a mijloacelor de transport; - atestarea referitoare la instruire în privința navigației interioare; - exemplare ale oricărui document de derogare; - alte documente specifice; 13. consemne de siguranță; 14. obligațiile de supraveghere; oprirea și staționarea; 15. regulile privind restricțiile de circulație sau de navigație; 16. deversări operaționale sau accidentale de substanțe poluante; 17. condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125006_a_126335]
-
conformitate a mijloacelor de transport; - atestarea referitoare la instruire în privința navigației interioare; - exemplare ale oricărui document de derogare; - alte documente specifice; 13. consemne de siguranță; 14. obligațiile de supraveghere; oprirea și staționarea; 15. regulile privind restricțiile de circulație sau de navigație; 16. deversări operaționale sau accidentale de substanțe poluante; 17. condițiile tehnice referitoare la mijloacele de transport al mărfurilor periculoase. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125006_a_126335]
-
Articolul 1 Se aprobă "Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul românesc" - ediția 2013, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 787/2007 pentru aprobarea Regulamentului de navigație pe Dunăre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252682_a_254011]
-
Regulamentul de navigație pe Dunăre în sectorul românesc" - ediția 2013, prevăzut în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului transporturilor nr. 787/2007 pentru aprobarea Regulamentului de navigație pe Dunăre în sectorul românesc, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 672 și nr. 672 bis din 2 octombrie 2007, cu modificările și completările ulterioare, se abrogă. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252682_a_254011]
-
sau rutiere pe teritoriul rezervației fără actele de reglementare emise de Administrația Rezervației ori cu încălcarea prevederilor acestora, cu excepția ambarcațiunilor ușoare aparținând populației locale și rudelor de gradul I ale acesteia și folosite în scopuri personale; 6. nerespectarea regulilor de navigație și circulație pe teritoriul rezervației; ---------- Pct. 6 al art. 12 a fost modificat de subpct. 10, pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 216 din 2 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 402 din 4 iulie 2013, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253063_a_254392]
-
unde comandanții îndeplinesc și atribuțiile pilotului, armatorii vor fi obligați să plătească un tarif suplimentar de tranzitare a canalului, care va fi stabilit de Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" în conformitate cu reglementările în vigoare. Articolul 6 Pentru nerespectarea regulilor de navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, pentru producerea de accidente sau pentru alte cauze care pot afecta buna desfășurare a navigației, Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" poate suspenda sau anula autorizațiile de pilotaj ale comandanților de nave și convoaie. Articolul 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]
-
care va fi stabilit de Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" în conformitate cu reglementările în vigoare. Articolul 6 Pentru nerespectarea regulilor de navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, pentru producerea de accidente sau pentru alte cauze care pot afecta buna desfășurare a navigației, Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" poate suspenda sau anula autorizațiile de pilotaj ale comandanților de nave și convoaie. Articolul 7 Direcția generală a Dunării și căilor navigabile, Inspectoratul de stat al navigației civile și Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]
-
cauze care pot afecta buna desfășurare a navigației, Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" poate suspenda sau anula autorizațiile de pilotaj ale comandanților de nave și convoaie. Articolul 7 Direcția generală a Dunării și căilor navigabile, Inspectoratul de stat al navigației civile și Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 8 Prezentul ordin intra în vigoare la data publicării lui în Monitorul Oficial al României. Ministrul transporturilor, Aurel Novac ----------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]
-
teritoriale delimitate în conformitate cu dreptul internațional, nici drepturilor suverane și jurisdicției pe care o exercita statele în zona lor economică exclusiva și asupra platoului continental, conform dreptului internațional, și nici exercitării de către navele și aeronavele tuturor statelor a drepturilor de libera navigație așa cum sînt acestea reglementate în dreptul internațional și așa cum rezulta din instrumentele internaționale pertinente. 13. Părțile se angajează să examineze periodic posibilitatea de a reduce volumul și/sau potențialul poluant al deșeurilor periculoase și a altor reziduuri care sînt exportate spre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
agentul(ii) acestuia 5. Subiectul notificării generale sau speciale 6. Data de începere a transportului transfrontier și datele si semnăturile pe documentele însoțitoare ale fiecărei persoane care preia transportul de deșeuri 7. Mijlocul de transport (șosea, cale ferată, cale de navigație internă, maritimă, aer), incluzînd ț��rile de export, de tranzit și import, precum și punctele de intrare și ieșire, cînd acestea sînt cunoscute 8. Descrierea generală a deșeurilor (starea fizică, denumirea și clasa de expediție ONU, numărul ONU, numărul Y și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
de caracteristicile specifice ale Mării Negre că mare semiînchisa și cu potențial biologic redus. Articolul 12 (1) În zona economică exclusivă a României toate statele, riverane sau fără litoral, se bucură, în conformitate cu normele general recunoscute ale dreptului internațional, de libertățile de navigație, de survol și de a instala cabluri și conducte submarine, precum și de libertatea de a utiliza marea în alte scopuri licite pe plan internațional, legate de exercitarea acestor libertăți, în condițiile respectării prevederilor prezenței legi și ale altor acte normative
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
metri de la fiecare punct al limitelor lor exterioare, în afară de cazurile în care se prevede altfel prin norme internaționale general recunoscute. Organele române competențe stabilesc și instituie în aceste zone măsurile care se impun pentru asigurarea securității și protecției atât a navigației, cât și a insulelor artificiale, instalațiilor și lucrărilor. ... (3) Organizațiile, companiile, persoanele fizice și juridice, române și străine, care au dreptul să amplaseze, să mențină și să exploateze insulele artificiale, instalațiile și lucrările sus-menționate, sunt obligate să asigure și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
o râdă sau a face escală într-o instalație portuara sau de a le părăsi. ... (3) Trecerea trebuie să fie neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele de navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu se permite oprirea sau ancorarea, în afară cazurilor când acestea sunt impuse de nevoile navigației sau ca urmare a unui caz de forță majoră ori avarie, pentru salvarea persoanelor sau pentru ajutorarea navelor și aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
neîntreruptă și rapidă. Navele vor urma drumurile maritime, șenalele și pasele recomandate, specificate de hărțile maritime și în documentele de navigație. ... (4) Pe timpul trecerii inofensive nu se permite oprirea sau ancorarea, în afară cazurilor când acestea sunt impuse de nevoile navigației sau ca urmare a unui caz de forță majoră ori avarie, pentru salvarea persoanelor sau pentru ajutorarea navelor și aeronavelor aflate în pericol. ... Articolul 18 (1) Trecerea unei nave străine prin marea teritorială este inofensiva atât timp cât nu aduce atingere păcii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
la alin. (2) oprirea sau ancorarea nu este permisă, în afară cazurilor prevăzute la art. 17. ... (4) Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de siguranță a navelor cu propulsie nucleară și a navelor care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase, controlul dozimetric și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
consecințe periculoase, organele române competențe pot dispune că, într-un termen stabilit, nava respectivă să părăsească marea teritorială. ... Articolul 23 Navele străine aflate în trecere prin marea teritorială sau staționate în râde ori în porturi nu vor folosi mijloacele de navigație radio, aparatură hidroacustica și de radiocomunicații, sistemele electronice și optice de observare decât pentru necesitățile siguranței navigației și staționarii la ancoră, precum și pentru a comunica cu autoritățile portuare și a realiza traficul radio, în clar sau folosind coduri, cu stațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
teritorială. ... Articolul 23 Navele străine aflate în trecere prin marea teritorială sau staționate în râde ori în porturi nu vor folosi mijloacele de navigație radio, aparatură hidroacustica și de radiocomunicații, sistemele electronice și optice de observare decât pentru necesitățile siguranței navigației și staționarii la ancoră, precum și pentru a comunica cu autoritățile portuare și a realiza traficul radio, în clar sau folosind coduri, cu stațiile românești de pe uscat, potrivit regulilor și procedurilor prevăzute în Regulamentul radiocomunicațiilor care este anexă la Convenția internațională
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
zona contigua a României, pentru asigurarea executării obligațiilor contractate sau a altor obligații asumate de navă respectivă în timpul sau în legătură cu trecerea să prin marea teritorială sau prin apele maritime interioare ale României, precum și pentru alte pretenții rezultând din evenimente de navigație care au avut ca urmare avarii ale navei sau încărcăturii ori rezultând din abordaje, asistenta sau salvare, precum și pentru despăgubiri, taxe și altele asemenea. ... (2) În cazul încălcării drepturilor suverane ale statului român de explorare, exploatare, protecție, conservare și gestionare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României. ... Capitolul VI Cercetarea științifică în marea teritorială și în zona economică exclusivă ale României Articolul 37 Activitatea de cercetare științifică, precum și cea de prospectare și de amenajare a navigației în marea teritorială a României se realizează de către instituțiile române de specialitate, în baza programelor și proiectelor aprobate și cu avizul organelor române competențe. Articolul 38 Persoanele fizice sau juridice străine pot participa la cercetări științifice în marea teritorială a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
internaționale la care România este parte. ... (2) Organele române competențe stabilesc norme și iau măsuri pentru protejarea și conservarea mediului marin, precum și pentru prevenirea, reducerea și menținerea sub control a poluării mediului marin și în legătură cu menținerea securității și a protecției navigației specifice zonei respective și asigură respectarea și aplicarea acestora în porturi, în apele maritime interioare, în marea teritorială și în zona economică exclusivă ale României. ... (3) Măsurile luate în aplicarea prevederilor prezentului capitol vizează toate sursele de poluare a mediului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
a mării teritoriale în care trecerea inofensiva a fost suspendată temporar; ... j) încălcarea restricțiilor prevăzute la art. 23; ... k) încălcarea interdicțiilor prevăzute la art. 18 lit. e), f) și k); ... l) nerespectarea regulilor stabilite de organele române competențe cu privire la securitatea navigației și la protecția instalațiilor, a altor echipamente, a cablurilor de telecomunicații și a conductelor submarine, în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României; ... m) crearea de insule artificiale, amplasarea de instalații și lucrări în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]