8,190 matches
-
la art. 206^30 alin. (2) lit. a) pct. 1, 2 sau 3 sau la art. 206^30 alin. (3), după caz. ... (11) În cazul deplasării intracomunitare a produselor energetice în regim suspensiv de accize, pe cale maritimă sau pe căi navigabile interioare, către un destinatar care nu este cunoscut cu siguranță în momentul în care expeditorul înaintează proiectul de document administrativ electronic prevăzut la alin. (2), autoritatea competentă poate autoriza ca expeditorul să nu includă în documentul în cauză datele privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
în special, altele decât transportul de persoane ori de mărfuri sau prestări de servicii cu titlu oneros ori pentru nevoile autorităților publice; ... b) produsele energetice livrate în vederea utilizării drept combustibil pentru navigația în apele comunitare și pentru navigația pe căile navigabile interioare, inclusiv pentru pescuit, altele decât pentru navigația ambarcațiunilor de agrement private. De asemenea, este scutită de la plata accizelor și electricitatea produsă la bordul navelor. Prin ambarcațiune de agrement privată se înțelege orice ambarcațiune utilizată de către proprietarul său ori de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
și combustibilii solizi - folosite de gospodării și/sau de organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-o țară terță, conținute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
imobile care au aparținut comunităților cetățenilor aparținând minorităților naționale din România, republicată; 14. clădirile care sunt afectate activităților hidrotehnice, hidrometrice, hidrometeorologice, oceanografice, de îmbunătățiri funciare și de intervenții la apărarea împotriva inundațiilor, precum și clădirile din porturi și cele afectate canalelor navigabile și stațiilor de pompare aferente canalelor, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru activități economice; 15. clădirile care, prin natura lor, fac corp comun cu poduri, viaducte, apeducte, diguri, baraje și tuneluri și care sunt utilizate pentru exploatarea acestor construcții, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
poluat, inclus în perimetrul de ameliorare, pentru perioada cât durează ameliorarea acestuia; ... i) terenurile care prin natura lor și nu prin destinația dată sunt improprii pentru agricultură sau silvicultură, orice terenuri ocupate de iazuri, bălți, lacuri de acumulare sau căi navigabile, cele folosite pentru activitățile de apărare împotriva inundațiilor, gospodărirea apelor, hidrometeorologie, cele care contribuie la exploatarea resurselor de apă, cele folosite ca zone de protecție definite în lege, precum și terenurile utilizate pentru exploatările din subsol, încadrate astfel printr-o hotărâre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
de protecție definite în lege, precum și terenurile utilizate pentru exploatările din subsol, încadrate astfel printr-o hotărâre a consiliului local, în măsura în care nu afectează folosirea suprafeței solului; ... j) terenurile legate de sistemele hidrotehnice, terenurile de navigație, terenurile aferente infrastructurii portuare, canalelor navigabile, inclusiv ecluzele și stațiile de pompare aferente acestora, precum și terenurile aferente lucrărilor de îmbunătățiri funciare, pe baza avizului privind categoria de folosință a terenului, emis de oficiul județean de cadastru și publicitate imobiliară; ... ------------- Lit. j) a art. 257 a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
armelor-capcana și a altor dispozitive (PROTOCOLUL ÎI) Articolul 1 Sfera de aplicare practică Prezentul protocol privește folosirea pe sol a minelor, a armelor-capcana și altor dispozitive definite în continuare, inclusiv minele amplasate pentru interzicerea accesului la plaje, a traversării căilor navigabile sau a cursurilor de apă, dar ele nu se aplică în cazul folosirii minelor antinava folosite pe mare sau pe căile navigabile interioare. Articolul 2 Definiții În scopurile prezentului protocol, se înțelege: 1. Prin mină, orice dispozitiv plasat sub sol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140294_a_141623]
-
armelor-capcana și altor dispozitive definite în continuare, inclusiv minele amplasate pentru interzicerea accesului la plaje, a traversării căilor navigabile sau a cursurilor de apă, dar ele nu se aplică în cazul folosirii minelor antinava folosite pe mare sau pe căile navigabile interioare. Articolul 2 Definiții În scopurile prezentului protocol, se înțelege: 1. Prin mină, orice dispozitiv plasat sub sol, pe sol sau în apropiere de sol sau alta suprafață, conceput pentru a fi detonat sau explodat prin prezența, apropierea sau contactul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140294_a_141623]
-
completări prin Legea nr. 180/2002 , cu modificările și completările ulterioare. ... (3) Modificarea materializărilor limitelor de proprietate, înființarea sau mutarea semnelor de hotar și a reperelor de marcare a limitelor de zonă a căii ferate, drumurilor, canalelor, aeroporturilor, porturilor, căilor navigabile, delimitărilor de hotare cadastrale, silvice, geologice și miniere, fără drept, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă, dacă fapta nu constituie o infracțiune mai gravă." ... Articolul 54 Legea nr. 8/1996
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
și interzicerea unor drepturi." 19. Articolul 20 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 20. - Tentativa la infracțiunile prevăzute la art. 13-18 se pedepsește." 20. Articolul 21 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 21. - (1) Blocarea șenalului navigabil, a unei dane sau zone a bazinului portuar și neexecutarea ordinului căpitanului portului privind măsurile de deblocare constituie infracțiuni și se pedepsesc cu închisoare de la un an la 5 ani. (2) Dacă fapta a avut ca urmare întreruperea navigației ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
a siguranței navigației ori a portului, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi." ... 21. Articolul 22 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 22. - Transportul de mărfuri periculoase la bordul navelor în apele naționale navigabile fără respectarea prevederilor legale cu privire la stivuire, ambalare, etichetare, măsuri de protecție, dacă s-ar pune în pericol siguranța navigației, constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la un an la 5 ani." 22. Articolul 24 se modifică și va avea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
ani sau cu amendă. (2) Cu pedeapsa prevăzută la alin. (1) se sancționează și arborarea fără drept a pavilionului unei alte țări decât cel înscris în actul de naționalitate de către o navă străină sau română care trece prin apele naționale navigabile ale României." ... 26. Articolul 29 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 29. - Fapta comandantului ori a altui membru al echipajului care, în urma producerii unui accident de navigație, ordonă sau face ca nava să părăsească locul faptei, constituie infracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249467_a_250796]
-
000 de unități; 22. producător de motoare cu aprindere prin scânteie în serie mică - un producător a cărui producție totală anuală este mai mică de 25.000 de unități; 23. navă pentru navigația interioară - o navă destinată utilizării pe căile navigabile interioare, având o lungime de 20 m sau mai mare și un volum de 100 mc ori mai mare, conform formulei definite la anexă nr. 1 secțiunea a 2-a pct. 2.8.a), sau un remorcher ori un împingător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
4. navele pentru stingerea incendiilor; 5. navele militare; 6. navele de pescuit înscrise în registrul comunitar al navelor de pescuit; 7. navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime care operează sau staționează în acvatorii cu maree sau temporar pe căile navigabile interioare, cu condiția ca acestea să dețină o autorizație valabilă de navigație sau un certificat de siguranță a navigației valabil, astfel definită la anexă nr. 1 secțiunea a 2-a pct. 2.8.b); 24. producător de echipament FEO - un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
civilă, asigură autorizarea funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor de transport și al zonelor libere, precum și pentru activitățile de pilotaj, remorcaj, căutare și salvare; avizează lucrările de investiții pe terenurile cu restricții aeronautice; ... l) stabilește zonele din marea teritorială, căile navigabile interioare și porturile în care pilotajul navelor este obligatoriu; ... m) reglementează și controlează, conform legii, navigația în apele naționale, precum și circulația aeronavelor civile în spațiul aerian al României, în colaborare cu organele specializate ale Ministerului Apărării Naționale; ... n) stabilește politică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117324_a_118653]
-
Apahida, Baciu și Florești, apoi, Jucu și Gilău, în privința gestionării traficului, pentru că toate aceste localități sunt legate ombilical de Cluj-Napoca? S-a efectuat o analiză cadastrală reală a numarului de exproprieri, a costurilor? Cum putem corela acest proiect cu Someșul navigabil promis în campania din 2012 și monorailul pe albia râului Someș propus în 2014?” a declarat deputatul Horia Nasra, președinte interimar al PSD Cluj. Boc, trucurile lui Băsescu În 2017, Emil Boc revine la trucurile politice din era Traian Băsescu
PSD îl face AROGANT pe Emil Boc. ”Trucuri din era Băsescu” by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102614_a_103906]
-
apendicele B al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (C.O.T.I.F.), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 - în cazul vagoanelor-cisternă; ... c) Acordul european privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe căile navigabile interioare (A.D.N.), adoptat la 25 mai 2000 de Conferința Diplomatică ce a avut loc la Geneva, în perioada 22-26 mai 2000, sub egida Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa (CEE-ONU) și a Comisiei Centrale pentru Navigația pe Rin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
al unor state de marile puteri capabile să proiecteze forță, precum sunt Statele Unite, pentru a le asigura protecția și de asemenea va duce la o împărțire mai echitabilă a responsabilităților de a menține deschise căile comerciale și a proteja rutele navigabile de actori ostili. Lanțurile de aprovizionare extinse și complexe vor deveni din ce în ce mai vulnerabile la atacurile informatice din partea hackerilor implicați în activități de spionaj industrial, furt, sau acțiuni disruptive teroriste. Schimbările demografice presupun ca pe măsură ce populația occidentală îmbătrânește, cererea de servicii
Tendințele globale necesită înzestrarea militară pentru România by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/104162_a_105454]
-
respective. (2) În cazul în care natura lucrărilor impune utilizarea de către executant a transportului pe apă, prevederile alin. (1) vor fi interpretate în maniera în care prin "drum" se înțelege inclusiv ecluza, doc, dig sau orice altă structura aferentă caii navigabile și prin "vehicul" se înțelege orice ambarcațiune, iar prevederile respective se vor aplica în consecință. ... (3) În cazul în care se produc deteriorări sau distrugeri ale oricărui pod sau drum care comunică cu sau care se află pe traseul șantierului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135412_a_136741]
-
Metroul București «Metrorex» - S.A., Regia Autonomă «Administrația Fluvială a Dunării de Jos» Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» - S.A. Giurgiu, Compania Națională «Administrația Canalelor Navigabile» - S.A., Compania Națională «Aeroportul Internațional Henri Coandă - București» - S.A., Societatea Națională «Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu» - S.A., Societatea Națională «Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu - Constanța» - S.A., Societatea Națională «Aeroportul Internațional Timișoara - Traian Vuia» - S.A., Centrul Național de Calificare și Instruire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259208_a_260537]
-
porturile maritime; ... f) de a asigura întreținerea, repararea și menținerea caracteristicilor tehnice minime ale infrastructurilor portuare care i-au fost concesionate; ... g) de a asigura semnalizarea costiera și plutitoare pentru navigație în porturile maritime, în mare largă și pe căile navigabile de acces pe mare către acestea; ... h) de a asigura dragajul de întreținere pentru menținerea adâncimilor minime în porturi și pe căile navigabile de acces pe mare către acestea; ... i) de a asigura baraje antipoluante la operarea mărfurilor petroliere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
a asigura semnalizarea costiera și plutitoare pentru navigație în porturile maritime, în mare largă și pe căile navigabile de acces pe mare către acestea; ... h) de a asigura dragajul de întreținere pentru menținerea adâncimilor minime în porturi și pe căile navigabile de acces pe mare către acestea; ... i) de a asigura baraje antipoluante la operarea mărfurilor petroliere și a derivatelor acestora în terminalele petroliere din porturile maritime; ... j) de a asigura preluarea reziduurilor și a apelor uzate de la nave, preluarea gunoiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
de regie autonomă și societăți comerciale pe acțiuni din domeniul transporturilor navale, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 9 din 17 ianuarie 1991; - Hotărârea Guvernului nr. 755/1991 privind activitatea de pilotaj în porturi, râde și canale navigabile, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 68 din 16 aprilie 1992. PRIM-MINISTRU RADU VASILE Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul finanțelor, Daniel Dăianu Ministrul reformei, președintele Consiliului pentru Reforma, Ioan Mureșan Anexă 1 STATUT 24/08
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
rețelei existente, prin aeroporturile de interes național, pentru lucrările de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare proprii, precum și pentru lucrările derulate în perimetrul de dezvoltare a aeroporturilor privind construcția de drumuri, de infrastructură feroviară publică, prin administrațiile portuare și/sau de căi navigabile, precum și instituțiile publice din domeniul de activitate al transporturilor navale, pentru lucrările de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport naval, precum și pentru lucrările portuare de transport feroviar și rutier; ... ---------- Lit. a) a alin. (3) al art. 2 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247739_a_249068]
-
provizionului pe toată durata de exploatare a zăcământului se fac potrivit legii privind impozitul pe profit; ... j) să obțină avizul autorităților portuare și al autorităților publice competente în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158621_a_159950]