240 matches
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183754_a_185083]
-
reținere conțin informații despre persoane private, autoritățile se angajează să asigure protecția datelor cu caracter personal în conformitate cu instrumentele internaționale, europene și cu legile și reglementările naționale aplicabile. Această protecție nu va împiedica totuși publicarea companiei navelor inspectate sau publicarea numelor navlositorilor implicați. Secțiunea a 5-a Violări operaționale Autoritățile, la cererea unei alte autorități, vor încerca să păstreze în siguranță probele referitoare la încălcări suspectate ale cerințelor privind aspecte operaționale din Regula 10 a Convenției COLREG 72 și din Convenția MARPOL
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
cuprinde: - numele navei; - numărul IMO; - tipul navei; - tonajul; - anul construcției, așa cum reiese din baza de date indicată în certificatele de siguranță a navei; - numele și adresa companiei; - pentru navele care transportă mărfuri lichide sau solide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil cu angajarea navei și tipul de contract; - statul de pavilion; - societatea/societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis certificatele de clasificare ale acelei nave; - organizația recunoscută sau organizațiile și/sau orice altă parte care a
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
situat într-o regiune a Memorandumului. II. Informațiile asupra navelor inspectate vor cuprinde următoarele: - numele navei; - numărul IMO; - tipul navei; - tonajul; - anul construcției; - numele și adresa companiei; - pentru navele care transportă mărfuri lichide sau solide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil cu angajarea navei și tipul de contract; - statul de pavilion; - societatea de clasificare sau societățile de clasificare, după caz, care a/au emis certificatele de clasificare pentru acea navă, dacă există; - organizațiile recunoscute sau organizațiile și/sau orice alt
MEMORANDUMUL DE ÎNŢELEGERE din 26 ianuarie 1982 privind controlul statului portului*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
inclusiv, timpul sau contractul/contractele bareboat sau orice alte entități care acționează la o astfel de capacitate; și .3 în cazurile în care nava este angajată în termenii unui contract de navlosire, detaliile de contact ale părților, inclusiv timpul sau navlositorii voiajului. 6.2 Conform Regulii XI-2/5, Compania este obligată să actualizeze și să mențină informația la zi după cum și când apar schimbările. 6.3 Aceste informații trebuie să fie în engleză, franceză sau spaniolă. 6.4 Referitor la navele
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
aerian, fluvial, maritim, feroviar, de persoane, se justifică de către transportatori cu:". 11. La articolul 8 alineatul (2), litera f) va avea următorul cuprins: "f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei;". 12. La articolul 8 alineatul (2), litera h) va avea următorul cuprins: "h) serviciile asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau încărcăturii transportate de nave
ORDIN nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 pentru modificarea şi completarea unor norme şi instrucţiuni aprobate prin ordine ale ministrului finanţelor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205046_a_206375]
-
costurilor măsurilor rezonabile de readucere la starea inițială, care au fost întreprinse efectiv ori care vor fi întreprinse; (îi) costurile măsurilor preventive și alte pierderi sau prejudicii cauzate de aceste măsuri; n) proprietar de navă înseamnă proprietarul, inclusiv proprietarul înregistrat, navlositorul de navă nudă, managerul și operatorul navei.; ... o) proprietar înregistrat înseamnă persoana sau persoanele în numele căreia ori al cărora este înmatriculată nava sau, în absența înmatriculării, persoana ori persoanele în a cărei sau a căror proprietate este nava. Cu toate acestea
NORME din 28 octombrie 2009 de punere în aplicare a Convenţiei internaţionale din 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217502_a_218831]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218927_a_220256]
-
internaționale și uzuale. Capitolul 2 Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în standardele obligatorii și practicile recomandate pentru investigațiile privind siguranța maritimă, aceștia vor avea următoarele semnificații. 2.1. Un agent înseamnă orice persoană, fizică sau juridică, angajată în numele proprietarului, navlositorului sau al operatorului unei nave sau al proprietarului mărfii, să furnizeze servicii în domeniul transportului maritim, inclusiv aranjamente manageriale pentru nava care este subiectul unei investigații privind siguranța maritimă. 2.2. Un factor cauzal înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții
COD DE STANDARDE INTERNAŢIONALE ŞI PRACTICI RECOMANDATE din 16 mai 2008 pentru investigaţia privind siguranţa în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigaţie a accidentelor). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219966_a_221295]
-
internaționale și uzuale. Capitolul 2 Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în standardele obligatorii și practicile recomandate pentru investigațiile privind siguranța maritimă, aceștia vor avea următoarele semnificații. 2.1. Un agent înseamnă orice persoană, fizică sau juridică, angajată în numele proprietarului, navlositorului sau al operatorului unei nave sau al proprietarului mărfii, să furnizeze servicii în domeniul transportului maritim, inclusiv aranjamente manageriale pentru nava care este subiectul unei investigații privind siguranța maritimă. 2.2. Un factor cauzal înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții
ORDIN nr. 84 din 4 februarie 2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaţionale şi practici recomandate pentru investigaţia privind siguranţa în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigaţie a accidentelor), adoptat de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.255(84) a Comitetului Securităţii Maritime din 16 mai 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219964_a_221293]
-
internaționale și uzuale. Capitolul 2 Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în standardele obligatorii și practicile recomandate pentru investigațiile privind siguranța maritimă, aceștia vor avea următoarele semnificații. 2.1. Un agent înseamnă orice persoană, fizică sau juridică, angajată în numele proprietarului, navlositorului sau al operatorului unei nave sau al proprietarului mărfii, să furnizeze servicii în domeniul transportului maritim, inclusiv aranjamente manageriale pentru nava care este subiectul unei investigații privind siguranța maritimă. 2.2. Un factor cauzal înseamnă acțiuni, omisiuni, evenimente sau condiții
REZOLUTIE MSC. nr. 255 (84) din 16 mai 2008 privind Adoptarea Codului de standarde internaţionale şi practici recomandate pentru investigaţia privind siguranţa în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigaţie a accidentelor). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219965_a_221294]
-
nr. 800 din 28 octombrie 2015. 5. certificat statutar - un certificat emis de un stat de pavilion sau în numele unui stat de pavilion, în conformitate cu convențiile; 6. companie - proprietarul navei sau orice altă organizație sau persoană, cum ar fi administratorul sau navlositorul navei nude (bare boat) care și-a asumat responsabilitatea față de proprietar pentru operarea navei și care, odată cu asumarea acestei responsabilități, a fost de acord să preia toate sarcinile și obligațiile impuse de Codul internațional de management pentru exploatarea în siguranță
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
orice altă parte care a/au emis navei certificate în conformitate cu convențiile aplicabile, în numele statului de pavilion 13. Denumirea și adresa companiei navei sau a operatorului 14. În cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru navlosirea navei, precum și tipul de navlosire 15. Data finală a întocmirii raportului de inspecție 16. Indicarea faptului că informațiile detaliate în legătură cu inspecția sau reținerea pot face obiectul publicării. II. Informații privind inspecția 1. Certificatele emise în conformitate cu convențiile relevante
HOTĂRÂRE nr. 811 din 4 august 2010(*actualizată*) privind controlul statului portului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/225594_a_226923]
-
ambarcațiune maritimă, de orice tip; 2. persoană înseamnă orice persoană fizică sau orice persoană juridică de drept public sau de drept privat, inclusiv un stat sau oricare dintre subdiviziunile sale administrative; 3. proprietar de navă înseamnă proprietarul, inclusiv proprietarul înregistrat, navlositorul de navă nudă, managerul și operatorul navei; 4. proprietar înregistrat înseamnă persoana sau persoanele în numele c��reia sau cărora este înmatriculată nava sau, în absența înmatriculării, persoana sau persoanele în a cărei sau în a căror proprietate este nava. Cu
CONVENŢIA INTERNAŢIONALĂ din 23 martie 2001 privind răspunderea civilă pentru prejudicii provocate de poluarea cu hidrocarburi de consum de la navele maritime (BUNKERS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210610_a_211939]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru opera��iunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212991_a_214320]
-
4. Atunci când datele de inspecție sau reținere conțin informații despre persoane private, autoritățile se angajează să asigure protecția datelor cu caracter personal în conformitate cu legile și reglementările aplicabile. Această protecție nu va împiedica totuși publicarea companiei navelor inspectate sau publicarea numelor navlositorilor implicați." 13. Secțiunea existentă 5 din memorandum se renumerotează ca secțiunea a 6-a și se modifică după cum urmează: "SECȚIUNEA a 6-a Violări operaționale Autoritățile, la cererea unei alte autorități, vor încerca să păstreze în siguranță probele referitoare la
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
navei; ... d) tonajul brut; ... e) anul construcției, așa cum reiese din baza de date indicată în certificatele de siguranță a navei; ... f) numele și adresa companiei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri lichide sau solide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil cu angajarea navei și tipul de contract; ... h) statul de pavilion; ��... i) societatea sau societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis acelei nave certificatele de clasificare, incluzând data emiterii și expirării, dacă există; ... j) organizația
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
brut; ... e) anul de construcție determinat în baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa companiei de care aparține nava; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei și tipul de navlosire; ... h) statul de pavilion; ... i) societatea sau societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis navei certificatele de clasă, incluzând data emiterii și expirării, dacă există; ... j) organizație recunoscută
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
4. Atunci când datele de inspecție sau reținere conțin informații despre persoane private, autoritățile se angajează să asigure protecția datelor cu caracter personal în conformitate cu legile și reglementările aplicabile. Această protecție nu va ��mpiedica totuși publicarea companiei navelor inspectate sau publicarea numelor navlositorilor implicați." 13. Secțiunea existentă 5 din memorandum se renumerotează ca secțiunea a 6-a și se modifică după cum urmează: "SECȚIUNEA a 6-a Violări operaționale Autoritățile, la cererea unei alte autorități, vor încerca să păstreze în siguranță probele referitoare la
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
navei; ... d) tonajul brut; ... e) anul construcției, așa cum reiese din baza de date indicată în certificatele de siguranță a navei; ... f) numele și adresa companiei; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri lichide sau solide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil cu angajarea navei și tipul de contract; ... h) statul de pavilion; ... i) societatea sau societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis acelei nave certificatele de clasificare, incluzând data emiterii și expirării, dacă există; ... j) organizația
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
brut; ... e) anul de construcție determinat în baza datei indicate în certificatele de siguranță ale navei; ... f) numele și adresa companiei de care aparține nava; ... g) în cazul navelor care transportă mărfuri solide sau lichide în vrac, numele și adresa navlositorului responsabil pentru alegerea navei și tipul de navlosire; ... h) statul de pavilion; ... i) societatea sau societățile de clasificare, acolo unde este cazul, care a/au emis navei certificatele de clasă, incluzând data emiterii și expirării, dacă există; ... j) organizație recunoscută
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
131 din 28 mai 2009, pag. 24-46. ... Articolul 3 În sensul prezentei ordonanțe de urgență, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) proprietarul navei - proprietarul înregistrat al unei nave maritime sau orice altă persoană, cum ar fi navlositorul navei nude, care răspunde de operarea navei; ... ------------ Lit. a) a art. 3 a fost modificată de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 97 din 12 aprilie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 213 din 15 aprilie 2013. b
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 9 din 3 aprilie 2012 (*actualizată*) privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce priveşte creanţele maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240566_a_241895]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
integrate în nave sau direct utilizate pentru exploatarea acestora, cum ar fi containerele utilizate pentru depozitarea bagajelor, alimentelor, în cazul navelor de pasageri; ... f) navlosirea, leasingul și închirierea navelor. Prin navlosire se înțelege contractul prin care navlosantul pune la dispoziția navlositorului pentru transport o navă, părți din ea sau o încăpere a ei; ... ------------- Litera f) a alin. (2) al art. 8 a fost modificată de pct. 11 al art. III din ORDINUL nr. 3.424 din 20 noiembrie 2008 , publicat în
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
131 din 28 mai 2009, pag. 24-46. ... Articolul 3 În sensul prezentei ordonanțe de urgență, termenii și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) proprietarul navei - proprietarul înregistrat al unei nave maritime sau orice altă persoană, cum ar fi navlositorul navei nude, care răspunde de operarea navei; ... ------------ Lit. a) a art. 3 a fost modificată de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 97 din 12 aprilie 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 213 din 15 aprilie 2013. b
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 9 din 3 aprilie 2012 (*actualizată*) privind asigurarea proprietarilor navelor în ceea ce priveşte creanţele maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250613_a_251942]