308 matches
-
Strategia de privatizare în acest sector trebuie să asigure crearea unor structuri stabile și competitive pe termen mediu și lung, pornind de la însăși natură acestor societăți, respectiv societăți de larg interes și impact public și economic, care definesc în general osatura unei economii naționale. În abordarea strategiei se pornește de la o analiza-diagnostic a sistemului național energetic, a sistemului național integrat cu cel regional și european, de la nevoia de a fi competitiv în plan global, folosind avantajele competitive pe care sistemul energetic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166133_a_167462]
-
zonelor de armare și de lansare a ambarcațiunilor și a plutelor de salvare și zonelor de ambarcare, ca și la izolarea compartimentărilor de tip A sau B, pentru că supravegherea să fie satisfăcută în condițiile următoare: ... i) în cazul elementelor de osatura care susțin zonele ambarcațiunilor și plutelor de salvare și ale compartimentărilor de tip A, limită de încălzire impusă la alineatul a) din prezenta regulă se aplică după o oră; ... îi) în cazul elementelor de structură care trebuie să susțină compartimentările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
încăperi locuite Instalații sanitare speciale considerate că o parte din încăperea în care se găsesc. 10) Cisterne, spații goale și compartimentele mașinilor auxiliare care prezintă risc de incendiu redus sau nu permite risc de incendiu Tancuri de apă integrate în osatura navei Spații goale și coferdamuri Încăperi afectate mașinilor auxiliare care nu conțin mașini avînd un sistem de gresare sub presiune și în care este interzis de a se depozită combustibili, precum încăperile de mai jos: încăperi conținînd instalațiile de ventilație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128220_a_129549]
-
punte. 15. Șefii componentelor de specialitate trebuie să cunoască amănunțit dispunerea și construcția compartimentelor în care se găsesc posturile de coordonare și de execuție, precum și a compartimentelor alăturate. 16. În cazul în care se constată defecțiuni la bordul navei, la osatură sau la mijloacele de vitalitate, șefii componentelor de specialitate sunt obligați să ia toate măsurile pentru remedierea acestora, informând despre aceasta pe comandantul navei. 17. La bordul fiecărei nave se organizează echipe de vitalitate. Pe navele cu echipaje mai mici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
în general, de la speciile cunoscute sub denumirea de broaște țestoase Testudo graeca și libera, Canetta caretta și Thalassochelys și carapacea de broască țestoasă terestră. Carapacea este un material cornos care, sub forma unor foi de dimensiuni și grosimi variabile, acoperă osatura sau placă protectoare care învelește corpul animalului. La această poziție, prin "carapace de broască țestoasă" se înțelege: 1) Carapacele întregi sau părți din ele. 2) Foile detașate din această carapace, aproape totdeauna obținute ca atare, chiar în locurile de pescuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166447_a_167776]
-
protecție și garanții în raport cu interesul general, el cuprinde un ansamblu de dispoziții pe care actorii trebuie să le respecte, oricare ar fi nivelul la care se găsesc. Dacă adăugăm la acest cadru formal obiceiurile structurate și utilizările colective care întăresc osatura, vom înțelege fără îndoială importantă cadrului restrictiv în care își exercită activitatea întregul sistem. . Mijloacele limitate Contextul crizei economice și micșorarea bugetelor publice joacă un dublu rol: pe de o parte, unul de incitare pentru schimbare în vederea unei mai bune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165029_a_166358]
-
rezultate vizibile. M-am simțit ajutat de Dumnezeu în cariera mea. Cred că tot ce mi-a dăruit El a fost un test, pentru ca eu să răspund prin slujire, sporire a binelui și performanță sub semnul valorilor tari. Evident, dincolo de osatura parcursului personal sunt defectele mele, scăderile, slăbiciunile, vanitățile preaomenești, greșelile făcute din mânie, din orgoliu, din grabă sau din prostie căci, da, oricine face prostii. Îi mulțumesc însă Creatorului pentru darul de a mă fi scutit de grava ispită a
Cristian Preda, Teodor Baconschi și Adrian Papahagi, reacții dure față de Siegfried Mureșan by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103619_a_104911]
-
lăcuite sau smăltuite). Plăcile și dalele de pavaj și de acoperit se caracterizează în special prin faptul că raportul dintre grosimea lor și celelalte dimensiuni este mai mic decât la cărămizile pentru construcție. În timp ce acestea fac parte din construcție, formând osatura acesteia, țiglele și dalele sunt destinate să fie fixate cu ajutorul cimentului, cleiului sau prin alte procedee pe pereții deja realizați. De asemenea, diferă de țiglele de acoperire prin faptul că sunt plate și nu au nașuri sau altă formă necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166459_a_167788]
-
cu 1.780 kg/mc . 2. Vrachierele cu dublu înveliș în toate zonele, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, construite la 1 iulie 2006 sau după această dată, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1. Elementele de osatură principale întărite ale dublului bordaj nu trebuie amplasate în interiorul spațiului magaziei de marfă. 2. Sub rezerva prevederilor de mai jos, distanța dintre învelișul exterior și învelișul interior la oricare secțiune transversală nu trebuie să fie mai mică de 1.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
să permită accesul la inspecție, în conformitate cu regula II-1/3-6 și cu Prevederile tehnice referitoare la aceasta. 1. Nu este necesar ca spațiile libere descrise mai jos să fie menținute în dreptul traverselor nepuntite și guseelor superioare și inferioare în sistemul de osatură transversal sau guseelor de capăt în sistemul de osatură longitudinal. 2. Lățimea minimă a trecerii libere prin spațiul dublului înveliș în dreptul obstacolelor, cum ar fi tubulatura sau scările verticale, nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. 3. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
și cu Prevederile tehnice referitoare la aceasta. 1. Nu este necesar ca spațiile libere descrise mai jos să fie menținute în dreptul traverselor nepuntite și guseelor superioare și inferioare în sistemul de osatură transversal sau guseelor de capăt în sistemul de osatură longitudinal. 2. Lățimea minimă a trecerii libere prin spațiul dublului înveliș în dreptul obstacolelor, cum ar fi tubulatura sau scările verticale, nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. 3. Dacă învelișul interior și/sau exterior este în sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
longitudinal. 2. Lățimea minimă a trecerii libere prin spațiul dublului înveliș în dreptul obstacolelor, cum ar fi tubulatura sau scările verticale, nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. 3. Dacă învelișul interior și/sau exterior este în sistemul de osatură transversal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale coastelor nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 4. Dacă învelișul interior și exterior este în sistemul de osatură longitudinal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale osaturii nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
3. Dacă învelișul interior și/sau exterior este în sistemul de osatură transversal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale coastelor nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 4. Dacă învelișul interior și exterior este în sistemul de osatură longitudinal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale osaturii nu trebuie să fie mai mic de 800 mm. În afara p��rții cilindrice pe lungimea magaziei de marfă, acest spațiu liber se poate reduce dacă configurația structurii o cere, dar, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
sistemul de osatură transversal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale coastelor nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 4. Dacă învelișul interior și exterior este în sistemul de osatură longitudinal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale osaturii nu trebuie să fie mai mic de 800 mm. În afara p��rții cilindrice pe lungimea magaziei de marfă, acest spațiu liber se poate reduce dacă configurația structurii o cere, dar, în niciun caz, nu trebuie să fie mai mic de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
configurația structurii o cere, dar, în niciun caz, nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 5. Spațiul liber minim menționat mai sus trebuie să fie cea mai scurtă distanță măsurată între liniile ipotetice care unesc suprafețele interioare ale osaturii de pe învelișul interior și exterior. 3. Spațiile dublului înveliș și tancurile cu balast cu apă de mare de la vrachierele cu o lungime mai mare sau egală cu 150 m, construite la 1 iulie 2006 sau după această dată, trebuie acoperite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188450_a_189779]
-
pentru evaporare în corelație cu instalația de relichefiere de la bord, de mașinile principale de propulsie sau de orice altă instalație de control a temperaturii. 4.9 Materiale 4.9.1 Învelișul exterior și învelișul punții navei, precum și toate elementele de osatura care se prind de acestea trebuie să corespundă normelor recunoscute, numai dacă temperatura calculată a materialului în condiții de proiectare nu este sub -5°C din cauza efectului de temperatură scăzută a mărfii. În acest caz, materialul trebuie să fie conform cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
parte din barieră secundară trebuie să corespundă specificațiilor din tabelul 6.5 pentru temperaturile determinate în conformitate cu prevederile de la 4.8. Aceste prevederi se aplică învelișului interior al fundului, pereților longitudinali, pereților transversali, varangelor, coastelor întărite, stringherilor și tuturor elementelor de osatura atașate. 4.9.5 Materialele de izolație trebuie să corespundă sarcinilor care se pot exercita asupra lor de la structura adiacenta. 4.9.6 După caz, datorită amplasării sau condițiilor de mediu, materialele de izolație trebuie să aibă proprietăți adecvate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
cu 1.780 kg/mc . 2. Vrachierele cu dublu înveliș în toate zonele, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, construite la 1 iulie 2006 sau după această dată, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1. Elementele de osatură principale întărite ale dublului bordaj nu trebuie amplasate în interiorul spațiului magaziei de marfă. 2. Sub rezerva prevederilor de mai jos, distanța dintre învelișul exterior și învelișul interior la oricare secțiune transversală nu trebuie să fie mai mică de 1.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
să permită accesul la inspecție, în conformitate cu regula II-1/3-6 și cu Prevederile tehnice referitoare la aceasta. 1. Nu este necesar ca spațiile libere descrise mai jos să fie menținute în dreptul traverselor nepuntite și guseelor superioare și inferioare în sistemul de osatură transversal sau guseelor de capăt în sistemul de osatură longitudinal. 2. Lățimea minimă a trecerii libere prin spațiul dublului înveliș în dreptul obstacolelor, cum ar fi tubulatura sau scările verticale, nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. 3. Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
și cu Prevederile tehnice referitoare la aceasta. 1. Nu este necesar ca spațiile libere descrise mai jos să fie menținute în dreptul traverselor nepuntite și guseelor superioare și inferioare în sistemul de osatură transversal sau guseelor de capăt în sistemul de osatură longitudinal. 2. Lățimea minimă a trecerii libere prin spațiul dublului înveliș în dreptul obstacolelor, cum ar fi tubulatura sau scările verticale, nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. 3. Dacă învelișul interior și/sau exterior este în sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
longitudinal. 2. Lățimea minimă a trecerii libere prin spațiul dublului înveliș în dreptul obstacolelor, cum ar fi tubulatura sau scările verticale, nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. 3. Dacă învelișul interior și/sau exterior este în sistemul de osatură transversal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale coastelor nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 4. Dacă învelișul interior și exterior este în sistemul de osatură longitudinal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale osaturii nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
3. Dacă învelișul interior și/sau exterior este în sistemul de osatură transversal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale coastelor nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 4. Dacă învelișul interior și exterior este în sistemul de osatură longitudinal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale osaturii nu trebuie să fie mai mic de 800 mm. În afara părții cilindrice pe lungimea magaziei de marfă, acest spațiu liber se poate reduce dacă configurația structurii o cere, dar, în niciun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
sistemul de osatură transversal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale coastelor nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 4. Dacă învelișul interior și exterior este în sistemul de osatură longitudinal, spațiul liber minim dintre suprafețele interioare ale osaturii nu trebuie să fie mai mic de 800 mm. În afara părții cilindrice pe lungimea magaziei de marfă, acest spațiu liber se poate reduce dacă configurația structurii o cere, dar, în niciun caz, nu trebuie să fie mai mic de 600
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
configurația structurii o cere, dar, în niciun caz, nu trebuie să fie mai mic de 600 mm. 5. Spațiul liber minim menționat mai sus trebuie să fie cea mai scurtă distanță măsurată între liniile ipotetice care unesc suprafețele interioare ale osaturii de pe învelișul interior și exterior. 3. Spațiile dublului înveliș și tancurile cu balast cu apă de mare de la vrachierele cu o lungime mai mare sau egală cu 150 m, construite la 1 iulie 2006 sau după această dată, trebuie acoperite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
trebuie să fie proiectate pentru a avea o rezistență ultimă adecvată. Calculele rezistenței ultime trebuie să includă calculele referitoare la capacitatea la rupere a grinzii echivalente a corpului și rezistența ultimă corespunzătoare a elementelor de înveliș și a elementelor de osatură și care trebuie verificate la un moment încovoietor longitudinal bazat pe condițiile de mediu cerute la II.2. II.3.4. Marje de siguranță Navele trebuie să fie proiectate cu marje de siguranță corespunzătoare: .1 pentru a putea rezista la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236474_a_237803]