197 matches
-
și America, traversarea Oceanului Atlantic a devenit accesibilă și pentru pasageri. urile construite pentru transportul pasagerilor de pe un continent pe celălalt au consemnat începutul epocii transportului ieftin și sigur pe apă. Pe măsură ce ruta transatlantică a crescut în popularitate, companiile ce dețineau pacheboturi au început să se diferențieze prin luxul oferit la bord.
Pachebot () [Corola-website/Science/314980_a_316309]
-
mare numit "Bassin de Penhoët", în care puteau intra vase de până la 10.000 t. Exista de asemenea o intrare mai vechie în "Bassin de St Nazaire", afalt la nord-vest de docul uscat "Normandie". Acest doc fusese construit să adăpostească pachebotul SS Normandie și fusese, în momentul finalizării în 1932, cel mai mare doc uscat din lume. "Vechiul Mol" înainta în Loara la jumătatea distanței dintre digul sudic al Avant Port și vechea intrare în bazin. Pe 24 mai 1941, a
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
RMS "Mauretania", navă-soră cu "Lusitania", a fost un pachebot englez deținut de Cunard Line, construit de Swan, Hunter & Wigham Richardson în Wallsend, Anglia și lansată la 20 septembrie, 1906. La vremea respectivă era cel mai mare și mai rapid vas din lume. Motoarele ei cu turbine pe aburi au
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
Swan, Hunter & Wigham Richardson în Wallsend, Anglia și lansată la 20 septembrie, 1906. La vremea respectivă era cel mai mare și mai rapid vas din lume. Motoarele ei cu turbine pe aburi au fost un element revoluționar în construcția de pacheboturi. "Mauretania" a devenit un favorit în rândul pasagerilor, datorită luxului, vitezei și siguranței. A fost prima navă care a folosit pentru propulsie un număr de 4 elice. A deținut trofeul Panglica albastră pentru cea mai rapidă traversare a Oceanului Atlantic între
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
mai rapidă traversare a Oceanului Atlantic între 1907-1924. Numele navei a fost luat după Mauretania, o provincie romană de pe coasta nord-estică a Africii. Aceeași nomenclatură a fost aplicată și navei-soră "Lusitania", denumită după provincia romană care astăzi este Portugalia. În 1897, pachebotul german "Kaiser Wilhelm der Große" a devenit cel mai mare și mai rapid vas din lume. Cu o viteză de 22 de noduri (41 km/h), a luat Panglica albastră de la navele Cunard, "Campania" și "Lucania". În fața acestor amenințări, Cunard
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
h). Pe 27 august, Cunard a decis să încerce o ultimă tentativă de a recăpăta supremația iar motoarele ei au fost modificate pentru a da mai multă putere. Însă acest lucru nu era suficient. "Bremen" reprezenta o nouă generație de pacheboturi, care erau mai puternice și mai avansate tehnologic decât nava îmbătrânită a lui Cunard. Chiar dacă "Mauretania" nu a putut să își invingă adversarul german, și-a învins propriul record de viteză. În 1930, combinația dintre Marea Criză Economică și noii
RMS Mauretania () [Corola-website/Science/312541_a_313870]
-
vedere că mortul avea pe deget inelul lui Théophraste, Arsène crede că tatăl său a murit și i-a luat inelul cu el. După 15 ani, Arsène Lupin a devenit un hoț priceput care fură bijuterii de la pasagerii aristocrați de pe pacheboturi. El este admirat de femei și nu este considerat un personaj negativ, ci un erou. După ce mama lui, pe care el nu o mai văzuse de mult, s-a îmbolnăvit, el se duce să o vadă și o găsește într-
Arsène Lupin (film din 2004) () [Corola-website/Science/325371_a_326700]
-
RMS "Aquitania" a fost un pachebot al companiei Cunard Line, construit de John Brown and Company, lângă Clydebank, Scoția. A fost lansată la 21 aprilie, 1913 iar călătoria inaugurală spre New York a avut loc la 30 mai, 1914. "Aquitania" a fost a treia din seria de
RMS Aquitania () [Corola-website/Science/312700_a_314029]
-
parte integrantă a acesteia. Navele de croazieră operează cea mai mare parte rute pe care pasagerii revin la portul de plecare, astfel încât porturile de escală sunt, de obicei, într-o regiune determinată de un continent. Sunt din ce în ce mai utilizate în detrimentul marilor pacheboturi. Prima navă destinată în exclusivitate călătoriilor pentru pasageri a fost "Prinzessin Victoria Luise", construită de către Albert Ballin, manager al companiei "Hamburg-America Line" (HAPAG) și lansată la apă pe 29 iunie 1900. Nava a fost special construită cu scopul a oferi
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]
-
existau curse de pasageri pentru traversarea Atlanticului din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. "Prinzessin Victoria Luise" a fost proiectată să ofere cele mai bune condiții pasagerilor, iar puntea era amenajată pentru clima caldă prin care urma să treacă nava, evitând structurile necesare pacheboturilor ce traversau nordul Atlanticului. Toate cele 120 de cabine ale vasului erau de lux, iar la bord pasagerii se puteau bucura de o bibliotecă, de o sală de sport și chiar de o cameră obscură dedicată fotografilor amatori. Însuși împăratul
Navă de croazieră () [Corola-website/Science/314979_a_316308]
-
Universitate Maritimă”. După anul 1878 (alipirea Dobrogei la România) a fost înființat Serviciul Maritim Român (cu sediul la București, dar baza la Constanța). În anul 1909, anul înființării Școlii Navale Superioare de la Constanța, S.M.R. avea în exploatare o duzină de pacheboturi și vreo douăzeci de cargouri și alte nave, la care se adăugau nave ale unor companii private. „Serviciul Maritim Român” a fost desființat la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, după ce URSS confiscă cele 16 vase de linie în
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
Maritim Român” a fost desființat la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, după ce URSS confiscă cele 16 vase de linie în posesia sa, și înlocuit printr-o întreprindere sovieto-română numită „Sovromtransport”, căreia sovieticii îi atribuiră două din navele confiscate: pachebotul „Transilvania” și vaporul mixt „Ardeal”. La rândul său compania „Sovromtransport” a fost integrată în 1954 în noua companie „Navrom”, înființată prin HCM 368 și aflată sub controlul exclusiv al statului român, cu sigla „NR” în litere roșii peste două benzi
Flota comercială maritimă a României () [Corola-website/Science/320324_a_321653]
-
de Reynaud la 18 mai, prea târziu pentru a mai opri înaintarea germană de-a lungul părții de nord a țării. În vreme ce milioane de refugiați se aflau pe drumuri, Daladier s-a îmbarcat la Bordeaux, împreună cu alți lideri politici, pe pachebotul Massilia cu destinația Maroc, unde a fost arestat și pregătit pentru repatrierea în Franța la începutul lui august. El a fost judecat în procesul de la Riom împreună cu alți politicieni și ofițeri de stat major acuzați că sunt răspunzători de înfrângere
Édouard Daladier () [Corola-website/Science/323720_a_325049]
-
data 17 noiembrie a aceluiași an. Personajele sunt o familie de saltimbanci francezi stabiliți în S.U.A. de peste 20 de ani. Ei hotărăsc să se întoarcă în țara natală, traversând Atlanticul. Însă până să ajungă în New York pentru a lua un pachebot, le sunt furați banii de călătorie. Neavând cum să mai treacă oceanul, ei se întorc și hotărăsc să traverseze Strâmtoarea Bering iarna, când aceasta este înghețată, ajungând apoi în Rusia. La granița între Alaska și Canada, ei salvează un om
César Cascabel () [Corola-website/Science/321317_a_322646]
-
Britannic") a fost încetinita. Autoritățile militare au transformat un număr mare de nave pentru transport de trupe. Amiralitatea plătea companiile pentru folosirea navelor lor dar riscul pierderii unei nave în timp de război era foarte mare. Cu toate acestea, marile pacheboturi nu au fost folosite pentru operațiuni militare deoarece navele mici erau mai usor de folosit din punct de vedere logistic. "White Star Line" a hotărât că serviciul comercial al navei "Olympic" să fie amânat până la trecerea pericolului. RMS "Olympic" s-
HMHS Britannic () [Corola-website/Science/305761_a_307090]
-
RMS "Olympic" (sau SS "Olympic") a fost prima din grupa de trei mari nave pachebot ale companiei White Star Line, care a inclus "Titanic" și "Britannic". Spre deosebire de surorile ei, "Olympic" a avut o carieră lungă și glorioasa (1911-1935) și a fost singura care nu s-a scufundat. Bruce Ismay, patronul companiei White Star Line, si
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
prea departe pentru a putea asista. Asemenea "Titanicului", Olympic nu a avut destule bărci de salvare. La întoarcerea în Anglia, "Olympic" a fost echipat cu mai multe bărci de salvare. Șase luni mai tarziu, compania a anulat o cursă a pachebotului "Olympic" pentru a se putea întoarce la șantier pentru înălțarea compartimentelor etanșe și pentru adăugarea încă a unui strat de oțel în jurul chilei și, cel mai important, adăugarea unui număr de bărci de salvare suficient pentru toți pasagerii și echipaj
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
439 de tone. În 1913, "Olympic" s-a întors în serviciu și a devenit cel mai mare vas din lume până la prima cursă a navei SS "Imperator" în iunie 1913. La începutul Primului Război Mondial, "Olympic" a rămas în serviciu că și pachebot. La data de 27 octombrie, 1914 a primit ordin să salveze navă britanică de război, HMS "Audacious". "Olympic" a luat la bord echipajul navei. Încercările de salvare a navei au fost inutile, deoarece avariile erau foarte grave iar navă s-
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
a fost publicată în 2015 în numărul dublu 32-33 din CPSF Anticipația. Hărțuit de creditori, Victor Rammstein încearcă să fugă din Gorena, dar este prins. Singura care scapă este Fecioara de Fier Forjat, creația sa. Aceasta călătorește la bordul unui pachebot până în Insulele Ducofer (a cărei societate amintește de Japonia secolului al XIX-lea), unde se antrenează în artele parițale pentru a putea să-și salveze creatorul. Clanul care o adăpostește este atacat de un clan rival, care se împotrivește invențiilor
Delirul încapsulat () [Corola-website/Science/335492_a_336821]
-
Titanic (1997) este un film epic american, de genul românce și dezastru, regizat, scris, co-produs, si co-editat de James Cameron. Este o povestire ficționala a scufundării pachebotului RMS "Titanic". În acest film joacă, în rolurile principale, Leonardo DiCaprio și Kate Winslet. Ei sunt membri ai unor clase sociale diferite, dar se îndrăgostesc la bordul navei, în timpul primei și ultimei sale călătorii. Inspirația regizorului Cameron pentru film a
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
la 2,18 miliarde $. A devenit al doilea film cu cele mai multe încasări din toate timpurile pe plan mondial (după "Avatar"). În anul 1996, vânătorul de comori Brock Lovett și echipa sa de la bordul navei "Akademik Mstislav Keldysh" caută pe epavă pachebotului RMS "Titanic" un colier cu un diamant rar, numit "Inima Oceanului". Ei găsesc un seif ce conține un desen cu o femeie tânără, ce poartă numai colierul, datat 14 aprilie 1912, ziua în care vasul a lovit aisbergul. Roșe Dawson
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
Roșe, aceasta pozând numai cu darul de logodire a lui Cal, colierul Inima Oceanului. Ei scăpa de gardă de corp a lui Cal și fac dragoste într-un automobil din cala vasului. Pe puntea principala, ei sunt martori la lovirea pachebotului cu un aisberg și îi aud pe ofițeri cum discuta despre seriozitatea loviturii. Cal descoperă desenul lui Jack în seiful sau, împreună cu o notița de insultă și colierul. Cand Jack și Roșe încearcă să-l informeze pe Cal de coliziune
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
devreme. El reușește să scape cu o barcă, după ce salvează un copil pierdut. După câteva obstacole, Jack și Roșe se reîntorc pe punte. Bărcile de salvare au plecat, iar pasagerii mor unul câte unul în timp ce pupă se ridică din apă. Pachebotul se rupe în două, ridicând pupă în aer. Jack și Roșe se scufundă odată cu pachebotul, dar reușesc să iasă la suprafață, și găsesc un panou de lemn plutitor, ce poate să țină doar o persoană. El o asigura că ea
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
obstacole, Jack și Roșe se reîntorc pe punte. Bărcile de salvare au plecat, iar pasagerii mor unul câte unul în timp ce pupă se ridică din apă. Pachebotul se rupe în două, ridicând pupă în aer. Jack și Roșe se scufundă odată cu pachebotul, dar reușesc să iasă la suprafață, și găsesc un panou de lemn plutitor, ce poate să țină doar o persoană. El o asigura că ea va muri de bătrânețe, si la căldură în patul ei. El moare de hipotermie, dar
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]
-
numai că riscul era mare, dar condițiile subacvatice l-au împiedicat pe Cameron să obțină materialul de înaltă calitate pe care il dorea. În timpul unei scufundări, unul dintre submersibile s-a ciocnit cu carena "Titanicului", avariind atât submarinul, cât și pachebotul, și lăsând fragmente ale submarinului împrăștiate în jurul superstructurii. Partea externă a camerei cpt. Smith s-a prăbușit, expunând interiorul. Și zona de lângă Marea Scară a fost avariată. Călătoria subacvatica i-a făcut pe Cameron și echipa sa "să se simtă
Titanic (film din 1997) () [Corola-website/Science/313501_a_314830]