1,773 matches
-
Destinația funcțiuni principale funcțiuni secundare funcțiuni conexe 1.3. Categoria de importanță 1.4. Particularități specifice construcției/amenajării: a) tipul clădirii civilă (obișnuită, înaltă, foarte înaltă, cu săli aglomerate etc.); de producție sau depozitare (obișnuită, monobloc, blindată etc.), cu funcțiuni mixte b) tipul parcajului Se precizează inclusiv numărul de autovehicule. c) regimul de înălțime și volumul construcției d) aria construită și desfășurată e) principalele destinații ale încăperilor și ale spațiilor aferente construcției În cazul construcțiilor cu funcțiuni mixte se precizează procentul din aria desfășurată
NORME METODOLOGICE din 29 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263121]
-
5, București. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare în 30 de zile de la data publicării. Articolul 3 Prezentul ordin nu se aplică obiectivelor/proiectelor de investiții privind construcțiile pentru parcaje: a) ale căror lucrări sunt în curs de execuție la data intrării în vigoare a prezentului ordin; ... b) pentru ale căror proiecte tehnice/studii de fezabilitate/ documentații de avizare a lucrărilor de intervenții au fost inițiate procedurile de achiziție publică până
ORDIN nr. 172 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264676]
-
Calcul în Construcții, își încetează aplicabilitatea. **) Ordinul ministrului lucrărilor publice și amenajării teritoriului nr. 141/N/1997 nu a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 5 (1) La data intrării în vigoare a prezentului ordin, prevederile referitoare la parcajele de autoturisme cuprinse în Ordinul ministrului lucrărilor publice și amenajării teritoriului nr. 10/N/1993***) pentru aprobarea „Normativului pentru proiectarea parcajelor de autoturisme în localități urbane, Indicativ P 132-93“, își încetează aplicabilitatea. ***) Ordinul ministrului lucrărilor publice și amenajării teritoriului nr. 10/N/1993 nu
ORDIN nr. 172 din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264676]
-
acestei reglementări tehnice referitoare la cerințele fundamentale de calitate din Legea nr. 10/1995, republicată, cu modificările și completările ulterioare, date în capitolul 4 se aplică și în cazul parcărilor realizate în clădiri care au altă funcțiune principală decât cea de parcaje, cu excepția cazurilor indicate la (5) . Prevederile de la capitolul 4 se aplică la proiectarea și execuția nivelurilor și zonelor din clădire care au funcțiunea de parcare. (8) Aplicarea prevederilor acestei reglementări tehnice la efectuarea lucrărilor de intervenție pentru renovarea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
clădiri - geometria parcării ... 6. Parcări la sol - geometria parcării ... (2) Capitolele 1 - 6 au caracter normativ. ... 1.3. Definiții (1) Definițiile termenilor specifici construcțiilor pentru parcare utilizați în această reglementare tehnică sunt: Acces parcare: spațiul amenajat pentru intrările și ieșirile din parcaje, cu asigurarea vizibilității, capacității și siguranței circulației pietonilor și vehiculelor. Amplasament: localizarea în teritoriu a unei activități, prin precizarea unei porțiuni de teren care urmează a fi organizat spațial, corespunzător unei anumite funcționalități. Autovehicul: vehicul terestru, autopropulsat, suspendat pe roți
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
parcare în care accesul, staționarea sau parcarea autovehiculelor se face la nivelul solului. Parcaj: reprezintă spațiul amenajat, pe sol sau în clădiri, de regulă dat în folosință publică, pentru staționarea autoturismelor pe diferite durate de timp. Parcaj de tipul P1: parcaj cu capacitate de la 11 la 100 de autoturisme; Parcaj de tipul P2: parcaj cu capacitate între 101 și 300 de autoturisme; Parcaj de tipul P3: parcaj cu capacitate între 301 și 1.000 de autoturisme; Parcaj de tipul P4: parcaj
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
reprezintă spațiul amenajat, pe sol sau în clădiri, de regulă dat în folosință publică, pentru staționarea autoturismelor pe diferite durate de timp. Parcaj de tipul P1: parcaj cu capacitate de la 11 la 100 de autoturisme; Parcaj de tipul P2: parcaj cu capacitate între 101 și 300 de autoturisme; Parcaj de tipul P3: parcaj cu capacitate între 301 și 1.000 de autoturisme; Parcaj de tipul P4: parcaj cu capacitate de peste 1.000 de autoturisme. Renovare majoră: lucrările proiectate și efectuate la
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
publică, pentru staționarea autoturismelor pe diferite durate de timp. Parcaj de tipul P1: parcaj cu capacitate de la 11 la 100 de autoturisme; Parcaj de tipul P2: parcaj cu capacitate între 101 și 300 de autoturisme; Parcaj de tipul P3: parcaj cu capacitate între 301 și 1.000 de autoturisme; Parcaj de tipul P4: parcaj cu capacitate de peste 1.000 de autoturisme. Renovare majoră: lucrările proiectate și efectuate la anvelopa clădirii și/sau la sistemele tehnice ale acesteia, ale căror costuri depășesc 25%
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
parcaj cu capacitate de la 11 la 100 de autoturisme; Parcaj de tipul P2: parcaj cu capacitate între 101 și 300 de autoturisme; Parcaj de tipul P3: parcaj cu capacitate între 301 și 1.000 de autoturisme; Parcaj de tipul P4: parcaj cu capacitate de peste 1.000 de autoturisme. Renovare majoră: lucrările proiectate și efectuate la anvelopa clădirii și/sau la sistemele tehnice ale acesteia, ale căror costuri depășesc 25% din valoarea de impozitare a clădirii, exclusiv valoarea terenului pe care este situată
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
bătrâni, teatre, lăcașuri de cult. ... 3.2. Acces (1) Drumurile carosabile și accesele pietonale destinate accesului în parcare se realizează în acord cu reglementările tehnice în construcții specifice și prevederile suplimentare date în acest paragraf. (2) Drumurile carosabile pentru acces în parcaj se racordează la rețeaua stradală publică. (3) Parcajele au asigurat un drum carosabil pentru accesul autospecialelor de intervenție ale salvării și poliției în clădire. (4) Accesul carosabil în construcțiile destinate parcării se rezolvă în funcție de categoria străzilor adiacente, conform
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
reglementărilor tehnice specifice, astfel: (a) pentru străzi de categoria I și II - prin bretele de accelerare și decelerare, folosite și ca stocaj temporar pentru acces, cu lățimi și lungimi dimensionate corespunzător necesarului de timp de acces în funcție de mărimea parcajului, numărului de puncte de control, timpul de staționare pentru plată, frecvența utilizării și funcționării în orele de vârf; ... (b) pentru străzi de categoria III-IV - prin accese directe sau indirecte, în funcție de frecvența utilizării acceselor în parcaj - se pot amenaja
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
funcție de mărimea parcajului, numărului de puncte de control, timpul de staționare pentru plată, frecvența utilizării și funcționării în orele de vârf; ... (b) pentru străzi de categoria III-IV - prin accese directe sau indirecte, în funcție de frecvența utilizării acceselor în parcaj - se pot amenaja bretele de alimentare corespunzătoare asigurării timpului de așteptare necesar pentru acces. ... (5) Aleile interioare de circulație din incintele în care se amplasează parcaje, sunt conformate și dimensionate pentru a prelua traficul curent și pentru a fi utilizate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
categoria III-IV - prin accese directe sau indirecte, în funcție de frecvența utilizării acceselor în parcaj - se pot amenaja bretele de alimentare corespunzătoare asigurării timpului de așteptare necesar pentru acces. ... (5) Aleile interioare de circulație din incintele în care se amplasează parcaje, sunt conformate și dimensionate pentru a prelua traficul curent și pentru a fi utilizate de mijloacele de intervenție. (6) Pentru asigurarea funcționalității urbane, semnalizarea parcajului se face de la distanțe determinate în coroborare cu viteza de deplasare pe traseele localității
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
așteptare necesar pentru acces. ... (5) Aleile interioare de circulație din incintele în care se amplasează parcaje, sunt conformate și dimensionate pentru a prelua traficul curent și pentru a fi utilizate de mijloacele de intervenție. (6) Pentru asigurarea funcționalității urbane, semnalizarea parcajului se face de la distanțe determinate în coroborare cu viteza de deplasare pe traseele localității și pe căile adiacente folosite ca acces printr-un bun reperaj, prin panouri de semnalizare care cuprind indicații de acces, dotare și condiții de staționare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
distanțe determinate în coroborare cu viteza de deplasare pe traseele localității și pe căile adiacente folosite ca acces printr-un bun reperaj, prin panouri de semnalizare care cuprind indicații de acces, dotare și condiții de staționare. (7) Accesele pietonale ale parcajului se amplasează, alcătuiesc și dimensionează astfel încât să asigure siguranța pietonilor în raport cu circulațiile pentru autoturisme și corelate cu circulațiile interioare pietonale. ... ... 4. Cerințe de calitate 4.1. Rezistență mecanică și stabilitate (1) Construcțiile destinate parcării autoturismelor vor fi proiectate
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
și apă caldă, de canalizare, de încălzire, de ventilare și de alimentare cu energie electrică, se are în vedere evitarea deteriorării acestora prin impact cu autovehicule. (28) Punctele termice, centralele termice, posturile de transformare și stațiile de pompare ce servesc parcajele etajate vor fi amplasate, de preferință, grupat, în clădire independentă. Atunci când se amplasează în interiorul clădirii, posturile de transformare se vor echipa cu transformatoare și întreruptoare uscate, iar la centralele termice și stațiile de pompare se iau măsurile prevăzute
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
sol pentru acestea se vor respecta cerințele de rezistență mecanică și stabilitate pentru construcțiile rutiere. (2) Parcările la sol se încadrează în clasa tehnică V. ... ... 4.2. Securitatea la incendiu (1) Condițiile, performanțele și nivelurile de performanță minimale ale clădirilor pentru parcaje, astfel încât acestea să îndeplinească cerința fundamentală "securitate la incendiu" în conformitate cu Legea nr. 10/1995, republicată, cu modificările și completările ulterioare, se stabilesc în acord cu prevederile normativelor P 118/1 și NP 127. (2) Proiectarea și executarea instalațiilor de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
fundamentală "securitate la incendiu" în conformitate cu Legea nr. 10/1995, republicată, cu modificările și completările ulterioare, se stabilesc în acord cu prevederile normativelor P 118/1 și NP 127. (2) Proiectarea și executarea instalațiilor de stingere cu apă a incendiilor în parcaje se realizează în conformitate cu prevederile normativelor P 118/2 și NP127. (3) Pentru proiectarea, executarea, punerea în funcțiune și exploatarea instalațiilor de detectare, semnalizare și alarmare a incendiilor din construcții, în scopul îndeplinirii cerinței esențiale a construcțiilor și de satisfacere
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
Temperatura interioară se poate limita la 33°C prin dimensionarea instalației de ventilare mecanică conform reglementării tehnice I5. (5) Viteza curenților de aer în încăperi de exploatare respectă prevederile din normativul I5. (6) Se recomandă controlul umidității relative a aerului, la parcaje închise și încăperi de exploatare pentru încadrare între limitele de 35% ... 60%. (7) Debitele minime de aer proaspăt pentru asigurarea calității aerului interior se stabilesc conform prevederilor privind asigurarea calității aerului date la 4.3.1.2 . (8) La parcaje închise se evită
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
a aerului, la parcaje închise și încăperi de exploatare pentru încadrare între limitele de 35% ... 60%. (7) Debitele minime de aer proaspăt pentru asigurarea calității aerului interior se stabilesc conform prevederilor privind asigurarea calității aerului date la 4.3.1.2 . (8) La parcaje închise se evită apariția condensului pe suprafața și în interiorul elementelor de închidere: (a) temperatura suprafețelor interioare: – pardoseli: min. 5°C (iarna), max. 27°C (vara); ... – pereți: min. 5°C (iarna), max. 40°C (vara); ... ... (b) umiditatea maximă a materialelor de alcătuire a închiderilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
se respectă valorile de concentrație admisă în zona ocupată. Pentru regim staționar, debitul de aer proaspăt q [mc/s] se calculează cu relația: q = G/(C_i - C_e) (4.1) unde: G - debitul de poluant (mg/s), se consideră în principal monoxidul de carbon. Pentru parcaje destinate unor flote de autovehicule cu preponderență cu motoare Diesel, se pot lua în calcul și degajările de acroleină și PM2.5. G = N_maxim autovehicule * chi * g_autovehicul (4.2) chi - procentul de motoare termice pornite simultan în parcaj (Tabelul 4.2) g_autovehicul - degajarea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
monoxidul de carbon. Pentru parcaje destinate unor flote de autovehicule cu preponderență cu motoare Diesel, se pot lua în calcul și degajările de acroleină și PM2.5. G = N_maxim autovehicule * chi * g_autovehicul (4.2) chi - procentul de motoare termice pornite simultan în parcaj (Tabelul 4.2) g_autovehicul - degajarea medie de monoxid de carbon pentru un autovehicul C_i - concentrația admisă în aerul interior [mg/mc], C_e - concentrația în aerul exterior [mg/mc]. (4) Calculul debitului de poluant se face în funcție de tipul de parcaj, pe baza
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
simultan în parcaj (Tabelul 4.2) g_autovehicul - degajarea medie de monoxid de carbon pentru un autovehicul C_i - concentrația admisă în aerul interior [mg/mc], C_e - concentrația în aerul exterior [mg/mc]. (4) Calculul debitului de poluant se face în funcție de tipul de parcaj, pe baza următoarelor prevederi: (a) numărul de motoare termice pornite simultan: Tabelul 4.2 Procentul de motoare termice pornite simultan Procentul de motoare termice ce funcționează simultan raportat la capacitatea totală a parcajului Parcaje care deservesc obiective cu flux continuu, uniform
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
b) degajarea medie de monoxid de carbon pentru un autovehicul de g_autovehicul cuprinsă între 90 mg/s și 150 mg/s; ... (c) concentrația de monoxid de carbon din aerul exterior, C_e, de aproximativ 9 ppm (10 mg/mc); ... (d) în fiecare din compartimentele parcajului, se asigură ventilarea astfel încât valorile limită ale concentrației de monoxid de carbon în aerul interior, C_i, să nu depășească: – valoarea medie calculată pentru orice interval de 8 h consecutive mai mică sau egală cu 30 ppm (54 mg/mc); ... – valoarea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]
-
54 mg/mc); ... – valoarea medie calculată pentru orice interval de 15 minute consecutive mai mică sau egală cu 90 ppm (103 mg/mc); ... – valoarea maximă instantanee nu va depăși 200 ppm (292 mg/mc). ... ... (5) Ventilarea poate fi natural-organizată sau mecanică. Atunci când parcajul are mai multe niveluri, ventilarea va fi obligatoriu mecanică, la: – nivelurile situate sub nivelul terenului, cu excepția situațiilor particulare când există mai mult de 40% deschideri în aer liber; ... – nivelurile superioare, atunci când cerințele mai sus fixate nu pot fi
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 1 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264751]