148 matches
-
pot fi depășite prin aplicarea unor comisioane suplimentare. ... 6. La articolul 3, după alineatul (6) se introduc trei noi alineate, alineatele (6^1)-(6^3), cu următorul cuprins: (6^1) Prin excepție de la prevederile alin. (6), în cazul emiterii rovinietei și a peajului prin intermediul mijloacelor prevăzute la art. 1 alin. (6) lit. c) pct. (ii), comisionul acordat distribuitorilor pentru plata efectuată de utilizatori cu cardul bancar este același cu cel acordat de CNAIR - S.A. procesatorului său de plăți pentru plata efectuată de
ORDIN nr. 959 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281901]
-
lit. c) pct. (ii), comisionul acordat distribuitorilor pentru plata efectuată de utilizatori cu cardul bancar este același cu cel acordat de CNAIR - S.A. procesatorului său de plăți pentru plata efectuată de utilizatori cu cardul bancar la emiterea rovinietei și a peajului prin intermediul mijloacelor prevăzute la art. 1 alin. (6) lit. c) pct. (i). (6^2) În termen de 15 zile de la data de la care valoarea comisionului acordat de CNAIR - S.A. procesatorului său de plăți se modifică, acesta se acordă
ORDIN nr. 959 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281901]
-
de 15 zile de la data de la care valoarea comisionului acordat de CNAIR - S.A. procesatorului său de plăți se modifică, acesta se acordă, în urma încheierii unui act adițional la convenția încheiată, și distribuitorilor. (6^3) Distribuitorii de roviniete și peaj prin intermediul portalurilor web sau al aplicațiilor dezvoltate pentru sistemele de operare ale telefoanelor mobile nu condiționează accesul utilizatorilor la plata rovinietei sau a peajului de vreo obligație de plată a niciunui tarif pentru serviciul de emitere pus la dispoziție
ORDIN nr. 959 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281901]
-
urma încheierii unui act adițional la convenția încheiată, și distribuitorilor. (6^3) Distribuitorii de roviniete și peaj prin intermediul portalurilor web sau al aplicațiilor dezvoltate pentru sistemele de operare ale telefoanelor mobile nu condiționează accesul utilizatorilor la plata rovinietei sau a peajului de vreo obligație de plată a niciunui tarif pentru serviciul de emitere pus la dispoziție, de acces la acesta, de înregistrare sau de utilizare, de achiziția altor produse, de accesarea unor linkuri externe, de vizualizarea unor reclame sau a altor
ORDIN nr. 959 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281901]
-
articolul 19, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins: (2) În cazul utilizatorilor români, dacă se constată, prin intermediul mijloacelor tehnice prevăzute la art. 1 alin. (1) lit. o) pct. (ii) din ordonanță, lipsa rovinietei valabile sau a peajului valabil pentru vehiculul verificat, personalul care efectuează controlul conform art. 9 alin. (2) lit. c) pct. (ii) din ordonanță constată săvârșirea contravenției, încheie procesul-verbal de constatare a contravenției prin care aplică sancțiunea contravențională, în baza datelor privind utilizatorul vehiculului obținute
ORDIN nr. 959 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281901]
-
anexa nr. 5, care sunt destinate exclusiv monitorizării traficului rutier; ... ... ... 9. La articolul 9, alineatele (4) și (6) se modifică și vor avea următorul cuprins: (4) Dacă se constată prin intermediul sistemelor de camere video lipsa rovinietei valabile sau a peajului valabil în cazul utilizatorilor români, personalul care efectuează controlul conform alin. (2) lit. c) pct. (ii) constată săvârșirea contravenției, încheie procesul-verbal de constatare a contravenției și aplică sancțiunea contravențională în baza datelor privind utilizatorul vehiculului, prevăzute la art. 11 alin.
ORDONANȚĂ nr. 14 din 25 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278498]
-
iar în cazul utilizatorilor străini, aceasta revine în exclusivitate conducătorului auto al vehiculului. “ ; ... – Art. 9 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002: „În cazul utilizatorilor români, dacă se constată prin intermediul sistemelor de camere video lipsa rovinietei valabile sau a peajului valabil, în baza datelor privind utilizatorul vehiculului, furnizate de Ministerul Afacerilor Interne - Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor, personalul care efectuează controlul conform alin. (2) lit. c) pct. (ii) constată săvârșirea contravenției, încheie procesul-verbal de constatare a
DECIZIA nr. 412 din 11 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275161]
-
legiuitor. ... 19. Totodată, nu se poate reține nici critica de neconstituționalitate a art. 9 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 15/2002, întrucât această dispoziție se aplică tuturor utilizatorilor români surprinși de sistemele de camere video circulând fără rovinietă valabilă sau peajul valabil, fără nicio discriminare pe considerente arbitrare. ... 20. Cu privire la critica de neconstituționalitate a art. 11 alin. (4) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002, în forma anterioară intrării în vigoare a Ordonanței Guvernului nr. 14/2017 pentru modificarea
DECIZIA nr. 412 din 11 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275161]
-
plată oricăror alte taxe și impozite, cu excepția celor care privesc: ... a) transporturile de persoane pe linii regulate: ... b) transporturile ce se efectuează în conformitate cu prevederile art. 6 pct. 8 din prezentul acord; ... c) folosirea unor autostrăzi, tunele și poduri (taxe de peaj). ... (2) Combustibilul și carburanții conținuți în rezervoarele normale, așa cum sînt prevăzute de constructor, ale autovehiculelor importate temporar vor fi admiși cu scutire de drepturi și taxe de intrare și fără prohibiții sau restricții de import. ... Articolul 11 Abateri (1) Transportatorii
ACORD din 22 martie 1979 între Guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134254_a_135583]
-
sau pentru deținere de vehicule, precum și pentru folosirea drumurilor. 2. Scutirea despre care se face mențiune în paragraful 1 al acestui articol, nu se aplică atunci cînd este vorba de impozite sau taxe pentru consumul de combustibil sau taxe de peaj. 3. Scutirea despre care se face mențiune în paragraful 1 al acestui articol, va fi acordată pe teritoriul fiecărei părți contractante atît timp cat sînt îndeplinite condițiile stabilite în reglementările vamale în vigoare pe acel teritoriu pentru admiterea temporară a
ACORD din 12 iunie 1969 privind tranSporturile rutiere internaţionale între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133438_a_134767]
-
unei părți contractante pot fi scutiți, partial sau total, pe bază de reciprocitate, de plata taxelor și impozitelor ce se percep pentru transport pe teritoriul celeilalte părți contractante. Scutirile care pot fi acordate nu se extind și asupra taxelor de peaj, taxelor și impozitelor pentru compensarea costului combustibilului sau pentru transporturile efectuate cu vehicule cu gabarite depășite sau tonaje ce depășesc limitele reglementare. Aceste scutiri vor fi convenite de autoritățile competente ale acelor două părți contractante. Articolul 13 Autorități competențe Părțile
ACORD din 27 ianuarie 1984 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Belgiei privind tranSporturile rutiere internaţionale de persoane şi de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134362_a_135691]
-
înmatriculate în una din cele două țări pe teritoriul celeilalte Părți contractante, sînt scutite, pe bază de reciprocitate, de plată tuturor drepturilor privind autorizațiile de transport, de toate impozitele asupra transporturilor și de orice taxe de circulație, cu excepția taxelor de peaj încasate pentru trecerea prin tunelurilor rutiere. Capitolul 7 Autoritățile competente Articolul 11 Fiecare Parte contractanta notifică celeilalte Părți contractante care sînt autoritățile competente autorizate să trateze și să rezolve problemele referitoare la aplicarea prezentului Acord. Aceste autorități vor ține o
ACORD din 25 mai 1966 între Republica Socialistă România şi Confederatia Elvetiana privind tranSporturile Internaţionale rutiere de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134524_a_135853]
-
vehiculul verificat; ---------- Lit. o) a alin. (1) al art. 1 a fost introdusă de pct. 3 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 285 din 28 aprilie 2015. p) peaj - înregistrarea în format electronic a tarifului de trecere; ... ---------- Lit. p) a alin. (1) al art. 1 a fost introdusă de pct. 3 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
se efectuează verificarea. ---------- Alin. (1^1) al art. 1 a fost modificat de pct. 4 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 285 din 28 aprilie 2015. (1^2) Peaj valabil reprezintă înregistrarea, în baza de date a SIEGMCR, a informațiilor privind achitarea corespunzătoare a tarifului de trecere pentru un vehicul, a cărui perioadă de valabilitate nu a expirat. ---------- Alin. (1^2) al art. 1 a fost introdus de pct.
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
al art. 1 a fost modificat de pct. 12 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 285 din 28 aprilie 2015. (10) În cazul schimbării utilizatorului vehiculului, rovinieta și peajul își mențin valabilitatea. ... ---------- Alin. (10) al art. 1 a fost modificat de pct. 12 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 285 din 28 aprilie 2015. (11) În cazul
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
introdus de pct. 25 al art. I din LEGEA nr. 71 din 28 martie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 171 din 29 martie 2013, prin înlocuirea unei sintagme. (13) În cazul schimbării numărului de înmatriculare al vehiculului, rovinieta și peajul își mențin valabilitatea în condițiile în care în baza de date a autorității de înmatriculare este operată modificarea respectivă. Autoritatea de înmatriculare este obligată să asigure, pe bază de protocol, accesul zilnic al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
1) al art. 8 a fost modificat de pct. 25 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 285 din 28 aprilie 2015. (1^1) Fapta de a circula fără peaj valabil constituie contravenție și se sancționează cu amendă. ---------- Alin. (1^1) al art. 8 a fost introdus de pct. 26 al art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 8 din 22 aprilie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 285 din
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
stat a României, prin intermediul terminalelor de interogare. ... (3) Aplicarea sancțiunilor prevăzute la art. 8 se face de către personalul prevăzut la alin. 2. ... (4) În cazul utilizatorilor români, dacă se constată prin intermediul sistemelor de camere video lipsa rovinietei valabile sau a peajului valabil, în baza datelor privind utilizatorul vehiculului, furnizate de Ministerul Afacerilor Interne - Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor, personalul care efectuează controlul conform alin. (2) lit. c) pct. (ii) aplică sancțiunea și încheie procesul-verbal de constatare a
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
după identificarea contravenientului utilizator român sau a conducătorului auto, în cazul utilizatorilor străini, proces-verbal de constatare a contravenției care poate fi încheiat și în lipsa contravenientului. ... (7) În cazul utilizatorilor români sau străini, dacă se constată prin intermediul terminalelor de interogare lipsa peajului valabil, personalul abilitat aplică sancțiunea și încheie procesul-verbal de constatare a contravenției după expirarea termenului prevăzut la art. 1 alin. (7^3) și după identificarea contravenientului, utilizator român sau străin, proces-verbal de constatare a contravenției care poate fi încheiat și
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139850_a_141179]
-
o stație de cale ferată situată pe infrastructura feroviară interoperabila, alta decât stația care delimitează secția neinteroperabila, dar aflată la o distanță de maximum 10 km, administratorul infrastructurii feroviare are obligația de a permite circulația acestor trenuri, în sistem de peaj, la o valoare a tarifului de utilizare a infrastructurii de 25% din valoarea tarifului pentru porțiunea de linie respectivă și categoria de tren. ... (2) Legătură prevăzută la alin. (1) se poate solicita de către operatorul economic câștigător al licitației și în
HOTĂRÂRE nr. 27 din 15 ianuarie 2004 (*actualizata*) pentru aprobarea condiţiilor de închiriere de către Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi din infrastructura feroviara neinteroperabila, precum şi de gestionare a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155355_a_156684]
-
o stație de cale ferată situată pe infrastructura feroviară interoperabilă alta decât stația care delimitează secția neinteroperabilă, dar aflată la o distanță de maximum 10 km, administratorul infrastructurii feroviare are obligația de a permite circulația acestor trenuri, în sistem de peaj, la o valoare a tarifului de utilizare a infrastructurii de 25% din valoarea tarifului pentru porțiunea de linie și categoria de tren respective. ... (2) Legătura prevăzută la alin. (1) se poate solicita de către operatorul economic câștigător al licitației și în urma
HOTĂRÂRE nr. 1.409 din 19 noiembrie 2007 pentru aprobarea Condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum şi de gestionare a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192976_a_194305]
-
o stație de cale ferată situată pe infrastructura feroviară interoperabilă alta decât stația care delimitează secția neinteroperabilă, dar aflată la o distanță de maximum 10 km, administratorul infrastructurii feroviare are obligația de a permite circulația acestor trenuri, în sistem de peaj, la o valoare a tarifului de utilizare a infrastructurii de 25% din valoarea tarifului pentru porțiunea de linie și categoria de tren respective. ... (2) Legătura prevăzută la alin. (1) se poate solicita de către operatorul economic câștigător al licitației și în urma
CONDIŢII DE ÎNCHIRIERE din 28 noiembrie 2007 de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi din infrastructura feroviară neinteroperabilă, precum şi de gestionare a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192977_a_194306]
-
internaționale trebuie să aibă caracteristici omogene pe tronsoane suficient de lungi. Schimbarea categoriei se va face în punctele unde acestea pot fi percepute cu claritate de utilizatori (apropierea de o zonă construită, de intersecții, de puncte pentru încasarea taxei de peaj și puncte de frontieră sau la modificarea reliefului), iar zonelor cu curbe de tranziție trebuie să li se acorde o atenție deosebită." III.2.1 Parametrii de bază Tabelul privind valorile minime recomandate pentru parametrii traseului în plan și în
ORDIN nr. 2.508 din 27 decembrie 2006 pentru preluarea în legislaţia internă a unor noi amendamente la prevederile anexei I "Reţeaua de drumuri internaţionale «E»" şi ale anexei II "Condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească marile drumuri de circulaţie internaţională" la Acordul european asupra marilor drumuri de circulaţie internaţională (AGR), încheiat la Geneva la 15 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185163_a_186492]
-
internaționale trebuie să aibă caracteristici omogene pe tronsoane suficient de lungi. Schimbarea categoriei se va face în punctele unde acestea pot fi percepute cu claritate de utilizatori (apropierea de o zonă construită, de intersecții, de puncte pentru încasarea taxei de peaj și puncte de frontieră sau la modificarea reliefului), iar zonelor cu curbe de tranziție trebuie să li se acorde o atenție deosebită." III.2.1 Parametrii de bază Tabelul privind valorile minime recomandate pentru parametrii traseului în plan și în
AMENDAMENTE din 27 decembrie 2006 la anexele I şi II la Acordul european asupra marilor drumuri de circulaţie internaţională (AGR), încheiat la Geneva la 15 noiembrie 1975, cu modificările ulterioare, adoptate prin Legea nr. 455/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185164_a_186493]
-
o stație de cale ferată situată pe infrastructura feroviară interoperabila, alta decât stația care delimitează secția neinteroperabila, dar aflată la o distanță de maximum 10 km, administratorul infrastructurii feroviare are obligația de a permite circulația acestor trenuri, în sistem de peaj, la o valoare a tarifului de utilizare a infrastructurii de 25% din valoarea tarifului pentru porțiunea de linie respectivă și categoria de tren. ... (2) Legătură prevăzută la alin. (1) se poate solicita de către operatorul economic câștigător al licitației și în
HOTĂRÂRE nr. 27 din 15 ianuarie 2004 (*actualizata*) pentru aprobarea condiţiilor de închiriere de către Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi din infrastructura feroviara neinteroperabila, precum şi de gestionare a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170558_a_171887]