498 matches
-
să se oprească automat în cazul în care conducătorul a pierdut controlul acesteia. Funcției de deplasare nu i se aplică prevederile pct. 1.2.4. 3.3.4. Deplasarea mașinii comandate de conducătorul pedestru Deplasarea mașinii autopropulsate comandate de conducător pedestru trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune continuă a conducătorului asupra organului de comandă corespunzător. În special, deplasarea nu trebuie să fie posibilă în timpul pornirii motorului. Sistemele de comandă ale mașinii cu conducător pedestru trebuie proiectate astfel încât să reducă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
mașinii autopropulsate comandate de conducător pedestru trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune continuă a conducătorului asupra organului de comandă corespunzător. În special, deplasarea nu trebuie să fie posibilă în timpul pornirii motorului. Sistemele de comandă ale mașinii cu conducător pedestru trebuie proiectate astfel încât să reducă la minimum pericolele datorate deplasării neașteptate a mașinii spre conducător, în special pericolele: a) de strivire; ... b) de accidentare din cauza sculelor rotative. Mai mult, viteza normală de deplasare a mașinii trebuie să fie compatibilă cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
la minimum pericolele datorate deplasării neașteptate a mașinii spre conducător, în special pericolele: a) de strivire; ... b) de accidentare din cauza sculelor rotative. Mai mult, viteza normală de deplasare a mașinii trebuie să fie compatibilă cu viteza de deplasare a conducătorului pedestru. În cazul mașinii pe care poate fi montată o unealtă rotativă, nu trebuie să fie posibil să fie acționata această unealtă atunci când se comandă mersul înapoi, cu excepția cazului în care deplasarea mașinii rezultă din mișcarea uneltei. În acest ultim caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
Reanalizarea dispozitivelor de ordine publică realizate de către Jandarmerie și adaptarea permanentă a acestora, în funcție de clasificarea unităților de învățământ după gradul de risc și evoluția situației operative 2. Constituirea dispozitivelor de ordine publică va fi realizată printr-un sistem de patrule pedestre, posturi de supraveghere fixe și mobile, care să fie în măsură să intervină operativ pentru rezolvarea unor situații care afectează siguranță civică în zona unităților de învățământ. 3. Menținerea ordinii publice în unitățile de învățământ și în zona adiacenta a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146370_a_147699]
-
5. Evaluarea periodica a forțelor și mijloacelor puse la dispoziție de către unitățile de jandarmi în vederea realizării dispozitivelor specifice adaptate situației operative și stabilirii modului de acțiune pentru executarea misiunilor 6. Includerea unităților de învățământ în itinerarele de patrulare auto și pedestre ale poliției, ca punct obligatoriu de staționare și trecere, în special pe timpul sosirii și plecării elevilor 7. Descoperirea și aplicarea măsurilor legale față de persoanele ori grupurile de persoane care tulbură procesul de învățământ, agresează cadrele didactice sau elevii, produc distrugeri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146370_a_147699]
-
24 În situații deosebite, care impun deplasarea în regim de urgență, ministrul apărării, precum și omologii acestuia din străinătate, aflați în vizită oficială în România, pot beneficia de însoțirea și cu echipaje de poliție rutieră. Secțiunea a 2-a Circulația coloanelor pedestre Articolul 25 (1) Conducătorii coloanelor militare care se deplasează pe partea carosabilă a drumurilor publice au obligațiile prevăzute în legislația rutieră în vigoare. ... (2) Pentru semnalizarea corespunzătoare a prezenței pe carosabil a coloanelor militare pedestre, militarii dispuși în față/spate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180955_a_182284]
-
a 2-a Circulația coloanelor pedestre Articolul 25 (1) Conducătorii coloanelor militare care se deplasează pe partea carosabilă a drumurilor publice au obligațiile prevăzute în legislația rutieră în vigoare. ... (2) Pentru semnalizarea corespunzătoare a prezenței pe carosabil a coloanelor militare pedestre, militarii dispuși în față/spate trebuie să poarte echipament de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant. Capitolul V Dispoziții finale Articolul 26 Structurile abilitate din Inspectoratul General al Poliției Române sprijină activitatea garnizoanelor pentru cunoașterea regulilor de circulație, prin prezentarea de informări și analize
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180955_a_182284]
-
prin metode stimulative și mai puțin corective, a deschiderii tuturor unităților de la data de 1 mai până la 30 septembrie Reluarea proiectului Stațiunii Europa Turismul la munte ● Continuarea programului "Schi în România", cu lărgirea și îmbunătățirea domeniului schiabil Dezvoltarea rutelor europene pedestre și pentru biciclete Continuarea programului "Domeniul schiabil Predeal-Azuga" Acordarea de facilități pentru investitorii care doresc să realizeze investiții în domeniul montan și în zona montană înaltă ● Dezvoltarea agrementului în zona montană și în stațiunile turistice, prin parteneriate comunitate locală - administrație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259854_a_261183]
-
litoral, turism balnear, ecoturism; ... d) inițierea unor acțiuni de conștientizare a importanței dezvoltării durabile a turismului; ... e) actualizarea sistemului de clasificare a structurilor de primire turistică din România; ��... f) dezvoltarea sistemului informațional privind rute culturale, rute montane și alte rute pedestre, trasee cicloturistice și pentru monumentele istorice importante din punctul de vedere al circulației turistice; ... g) preluarea conceptului "etichetă ecologică" în sistemul hotelier din România. ... (2) Pentru realizarea obiectivului prevăzut la art. 2 lit. d) se pot achiziționa, în conformitate cu legislația privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228940_a_230269]
-
studii, lucrări de specialitate, buletine statistice, cărți de specialitate editate în România și pe plan internațional și alte materiale documentare; ... i) instalarea de indicatoare, repararea și întreținerea echipamentelor pentru dezvoltarea sistemului informațional privind rutele culturale, rutele montane și alte rute pedestre, traseele cicloturistice și monumentele istorice importante din punctul de vedere al circulației turistice. ... Articolul 7 (1) În scopul realizării obiectivului prevăzut la art. 2 lit. e) se desfășoară următoarele activități: ... a) extinderea programului de calculator existent pentru includerea activităților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228940_a_230269]
-
pentru a transporta o încărcătură sau un însoțitor; 1.3.2 tractor monoax sau motocultor - tractor fără mecanism de direcție, a cărui viteză maximă, prin construcție, nu depășește 25 km/h; el poate fi susținut și condus de un conducător pedestru sau poate fi dotat cu un cărucior ori o remorca prevăzută cu scaun pentru conducător, fără însă a se depăși o masă totală maximă autorizată de 2,5 tone, inclusiv masă motocultorului; 1.4 mașină autopropulsata pentru lucrări - utilaj autopropulsat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
frânarea unei roți chiar și în cazul ruperii unei piese din sistemul de frânare, reducerea vitezei și menținerea în stare de staționare. La motocultoarele având o masă totală tehnic admisibila de cel mult 250 kg, susținute și conduse de conducător pedestru, frână nu este obligatorie, iar dacă ele sunt combinate cu remorca, cu comandă de pe scaunul conducătorului, aceasta trebuie să aibă frână. Remorcile pentru motocultoare trebuie echipate cu frână. 4.16 Sistemul de frânare al tuturor autovehiculelor prevăzute cu un acumulator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
de iluminat și semnalizare să îndeplinească funcții similare cu cele europene. 6 Semnalizarea sonoră 6.1 Autovehiculele, inclusiv tractoarele și mașinile autopropulsate pentru lucrări, precum și autovehiculele cu 2 - 3 roți, cu excepția motocultoarelor, a mașinilor monoax autopropulsate pentru lucrări, cu conducător pedestru, trebuie dotate cu cel puțin un avertizor sonor care să emită un ton sau un acord armonic cu intensitate suficient de mare, continuu și uniform, conform Directivei 70/388/ CEE , ultima modificare prin Directivă 87/354/CEE , sau Regulamentului nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
km/h; - remorcile tractate de biciclete cu motor - mopede, daca vehiculul care le tractează are o viteză maximă, prin construcție, ce nu depășește 25 km/h; - mașinile monoax pentru lucrări (motocultoare, motocositoare și altele similare), care sunt conduse de conducător pedestru; - utilajele și mașinile pentru lucrări agricole sau forestiere, tractate sau purtate pe tractor (pluguri, grape, mașini de semănat și recoltat, batoze, echipamente de stropit și altele similare), precum și alte mașini și agregate pentru lucrări în diferite domenii (construcții, industrie), cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
Reanalizarea dispozitivelor de ordine publică realizate de către Jandarmerie și adaptarea permanentă a acestora, în funcție de clasificarea unităților de învățământ după gradul de risc și evoluția situației operative 2. Constituirea dispozitivelor de ordine publică va fi realizată printr-un sistem de patrule pedestre, posturi de supraveghere fixe și mobile, care să fie în măsură să intervină operativ pentru rezolvarea unor situații care afectează siguranță civică în zona unităților de învățământ. 3. Menținerea ordinii publice în unitățile de învățământ și în zona adiacenta a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146361_a_147690]
-
5. Evaluarea periodica a forțelor și mijloacelor puse la dispoziție de către unitățile de jandarmi în vederea realizării dispozitivelor specifice adaptate situației operative și stabilirii modului de acțiune pentru executarea misiunilor 6. Includerea unităților de învățământ în itinerarele de patrulare auto și pedestre ale poliției, ca punct obligatoriu de staționare și trecere, în special pe timpul sosirii și plecării elevilor 7. Descoperirea și aplicarea măsurilor legale față de persoanele ori grupurile de persoane care tulbură procesul de învățământ, agresează cadrele didactice sau elevii, produc distrugeri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146361_a_147690]
-
de salvare și a posturilor de prim ajutor pe plaje și în ștranduri. ... (8) Prin hotărâre a Guvernului, la propunerea Autorității Naționale pentru Turism, se aprobă normele metodologice privind crearea, amenajarea și omologarea traseelor de cicloturism, a traseelor pentru turism pedestru, precum și a altor tipuri de trasee turistice, altele decât cele prevăzute la art. 13. ... ---------- Alin. (8) al art. 33 a fost introdus de pct. 2 al art. unic din LEGEA nr. 93 din 23 aprilie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121542_a_122871]
-
STEMA MUNICIPIULUI BUCUREȘTI Anexă 16a) DESCRIEREA ȘI SEMNIFICAȚIILE elementelor însumate ale stemei municipiului BUCUREȘTI Descrierea stemei: Stema municipiului Bucure��ți, potrivit anexei nr. 16, se compune dintr-un scut roșu, în care este înfățișat Sfanțul Dumitru, aureolat și în poziție pedestra, purtând vestimentația specifică legiunilor române și însemnele specifice unui sfânt militar; sulița și crucea. Scutul este plasat pe pieptul unei acvile cruciate, de aur, cu ciocul și ghearele roșii, ce poartă o coroană deschisă. În gheara dreapta acvila ține o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121949_a_123278]
-
pentru a transporta o încărcătură sau un însoțitor; 7.3.2. tractor monoax sau motocultor - tractor fără mecanism de direcție, a cărui viteză maximă, prin construcție, nu depășește 25 km/h; el poate fi susținut și condus de un conducător pedestru sau poate fi dotat cu un cărucior ori o remorca prevăzută cu scaun pentru conducător, fără însă a se depăși o masă totală maximă autorizată de 2,5 tone, inclusiv masă motocultorului; 7.4. mașină autopropulsata pentru lucrări - utilaj autopropulsat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146295_a_147624]
-
greutății în scopuri speciale. 39. Container mobil pentru deșeuri Un container proiectat corespunzător prevăzut cu roți, acoperit și care servește la depozitarea temporară a deșeurilor. 40. Excavator cu cupă întoarsă O mașină autopropulsată proiectată să fie controlată de un operator pedestru: - cu sau fără roți de sprijin, în care elementele active funcționează ca o sapă și asigură propulsia (excavator cu cupă întoarsă) sau - acționată de una sau mai multe roți cu legătură directă la motor și prevăzută cu sape (excavator cu
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
la partea legată de securitatea sistemului; - dacă nu se detectează niciun semnal de validare într-un interval de timp specificat. Funcției de deplasare nu i se aplică prevederile pct. 1.2.4. 3.3.4. Deplasarea mașinii comandate de conducătorul pedestru Deplasarea mașinii autopropulsate comandate de conducătorul pedestru trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune continuă a conducătorului asupra organului de comandă corespunzător. În special, deplasarea nu trebuie să fie posibilă în timpul pornirii motorului. Sistemele de comandă ale mașinii cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
nu se detectează niciun semnal de validare într-un interval de timp specificat. Funcției de deplasare nu i se aplică prevederile pct. 1.2.4. 3.3.4. Deplasarea mașinii comandate de conducătorul pedestru Deplasarea mașinii autopropulsate comandate de conducătorul pedestru trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune continuă a conducătorului asupra organului de comandă corespunzător. În special, deplasarea nu trebuie să fie posibilă în timpul pornirii motorului. Sistemele de comandă ale mașinii cu conducător pedestru trebuie să fie proiectate astfel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
mașinii autopropulsate comandate de conducătorul pedestru trebuie să fie posibilă numai printr-o acțiune continuă a conducătorului asupra organului de comandă corespunzător. În special, deplasarea nu trebuie să fie posibilă în timpul pornirii motorului. Sistemele de comandă ale mașinii cu conducător pedestru trebuie să fie proiectate astfel încât să reducă la minimum riscurile datorate deplasării neașteptate a mașinii spre conducător, în special riscurile: a) de strivire; ... b) de accidentare din cauza sculelor rotative. Viteza normală de deplasare a mașinii trebuie să fie compatibilă cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
să reducă la minimum riscurile datorate deplasării neașteptate a mașinii spre conducător, în special riscurile: a) de strivire; ... b) de accidentare din cauza sculelor rotative. Viteza normală de deplasare a mașinii trebuie să fie compatibilă cu viteza de deplasare a conducătorului pedestru. În cazul mașinii pe care poate fi montată o unealtă rotativă, nu trebuie să fie posibil să fie acționată această unealtă atunci când se comandă mersul înapoi, cu excepția cazului în care deplasarea mașinii rezultă din mișcarea uneltei. În acest caz, viteza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
telefonice portabile satelitare cu accesorii, echipamente portabile de poziționare și raportare a poziției GPS și sisteme de afișare și urmărire a poziției GPS. Acestea vor asigura: a) comunicații de voce mobile și urmărirea poziției GPS, în toate modurile de deplasare (pedestru și auto), pentru până la 74 de patrulele mobile simultan (inclusiv rezervele operative), pe durata a minim 1 an; ... b) comunicații de voce pentru coordonarea activității patrulelor mobile în 26 de centre de comandă și control (locale și regionale) și puncte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226011_a_227340]