394 matches
-
la care se efectuează zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h După acționarea comenzii într-un sens sau în celălalt și lăsarea liberă a acesteia, aeronava revine la zborul orizontal stabilizat .......................... DA/NU 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort pe comandă), corespunde creșterii, în modul, a forței necesare de acționare a comenzii .................................................... DA/NU La zborul în picaj accentuat, aeronava prezintă tendința
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
DA/NU 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort pe comandă), corespunde creșterii, în modul, a forței necesare de acționare a comenzii .................................................... DA/NU La zborul în picaj accentuat, aeronava prezintă tendința fermă de autoredresare ...... DA/NU Viteza revine la viteză normală de zbor când efortul pe comandă este redus progresiv la orice viteza, sub și pește viteza normală de zbor .......... DA/NU În cazul zborului la viteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
zbor când efortul pe comandă este redus progresiv la orice viteza, sub și pește viteza normală de zbor .......... DA/NU În cazul zborului la viteză 2 VS = Km/h, daca comandă este lăsată liberă, aeronava revine la zborul normal fără picaj, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ................................................................ DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
normală de zbor .......... DA/NU În cazul zborului la viteză 2 VS = Km/h, daca comandă este lăsată liberă, aeronava revine la zborul normal fără picaj, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ................................................................ DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje de 360s în fiecare sens .................................................................... DA/ NU Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Ț = ........................ s Aeronavă poate execută fără dificultate viraje stabilizate, pe ambele părți, la o viteză de 1,2 ori viteza minimă la care zborul orizontal mai poate fi menținut, cel putin 5 s ..... DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului .......................................... DA/NU 8.6. Caracteristici de angajare Dacă viteza este redusă constant (din zbor orizontal, din viraje) până la viteză de angajare, în momentul angajării apar caracteristici de zbor necontrolabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Zbor orizontal Se poate pilotă aeronavă în zbor orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ......................... DA/NU Viteza la care se efectuează zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort pe comandă), corespunde creșterii, în modul, a forței necesare de acționare a comenzii ................................... DA/NU La zborul în picaj accentuat, aeronava prezintă tendința
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
km/h 8.4. Picaj Creșterea sau scăderea constantă a vitezei de zbor, pește sau sub viteza normală de zbor (fără efort pe comandă), corespunde creșterii, în modul, a forței necesare de acționare a comenzii ................................... DA/NU La zborul în picaj accentuat, aeronava prezintă tendința fermă de autoredresare ........................................................ DA/NU Viteza revine la viteză normală de zbor când efortul pe comandă este redus progresiv la orice viteza, sub și pește viteza normală de zbor ....... DA/NU În cazul zborului la viteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
zbor când efortul pe comandă este redus progresiv la orice viteza, sub și pește viteza normală de zbor ....... DA/NU În cazul zborului la viteză 2 VS = km/h, daca comandă este lăsată liberă, aeronava revine la zborul normal fără picaj, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ............................................... DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ......................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
normală de zbor ....... DA/NU În cazul zborului la viteză 2 VS = km/h, daca comandă este lăsată liberă, aeronava revine la zborul normal fără picaj, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ............................................... DA/NU Se poate pilotă aeronavă în picaj orizontal fără a necesită o îndemânare și efort deosebite din partea pilotului ......................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample viraje de 360° în fiecare sens ................................................... DA/ NU Aeronavă poate execută fără dificultate sau manevre ample
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de departe de aeronava interceptată. La terminarea identificării, avionul interceptor se va retrage din vecinătatea aeronavei interceptate, așa cum este stabilit în Faza III. Faza III Capul de formație, sau avionul interceptor, dacă este unul singur, se va îndepărta într-un picaj ușor de aeronava interceptată. Oricare alt avion participant va rămâne suficient de departe de avionul interceptat și își va urma capul de formație. 3.3. Manevre pentru orientarea în navigație 3.3.1. Dacă în urma manevrelor de identificare din Faza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
sunt interzise toate intervențiile chirurgicale efectuate în alte scopuri decât cele terapeutice sau de diagnostic, care provoacă vătămarea ori pierderea unei părți sensibile a corpului sau alterarea structurii osoase; ... b) este permisă debecarea, atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar și numai de către persoane instruite; ... c) autoritatea competentă poate autoriza castrarea puilor, care se realizează sub supravegherea medicului veterinar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221308_a_222637]
-
înfundare) la o viteză nu mai mică de ............... km/h ....... DA/ NU Aeronavă având masă maximă admisă la decolare M= ........... kg poate fi decelerată constant până în apropierea vitezei limită sau a vitezei minime de control ..... DA/NU 10. Stabilitate de picaj, compensare și comandă Aeronavă poate fi zburata, fără acționarea comenzilor, la o viteză constantă în aer calm cel putin 8 secunde ...................................................... DA/ NU Viteza la care se efectuează zborul V = ..... km/h este de cca 1,3 Vs ........ = .... km/h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
pe comenzi) când efortul pe comenzi este redus progresiv, la orice viteza, sub și pește viteza normală de planare ................................................................. DA/NU În cazul zborului la viteză 2Vs = ....... km/h, daca comenzile sunt lăsate libere, aeronava revine la zborul normal, fără picaj excesiv, oscilații excesive sau caracteristici de angajare nedorite ............................. DA/NU 11. Caracteristici de viraj Aeronavă poate execută viraje de 360 de grade în fiecare sens ........................ DA/ NU Aeronavă poate execută succesiuni de câte două viraje de 90 de grade în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
sunt interzise toate intervențiile chirurgicale efectuate în alte scopuri decât cele terapeutice sau de diagnostic, care provoacă vătămarea ori pierderea unei părți sensibile a corpului sau alterarea structurii osoase; ... b) este permisă debecarea, atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar și numai de către persoane instruite; ... c) autoritatea competentă poate autoriza castrarea puilor, care se realizează sub supravegherea medicului veterinar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259263_a_260592]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 7 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar și numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245578_a_246907]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 15 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar și numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245578_a_246907]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 23 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar, numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... Articolul 24
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245578_a_246907]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 31 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar, numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... (3) Este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245578_a_246907]
-
de departe de aeronava interceptată. La terminarea identificării, avionul interceptor se va retrage din vecinătatea aeronavei interceptate, așa cum este stabilit în Faza III. Faza III Capul de formație, sau avionul interceptor, dacă este unul singur, se va îndepărta într-un picaj ușor de aeronava interceptată. Oricare alt avion participant va rămâne suficient de departe de avionul interceptat și își va urma capul de formație. 3.3. Manevre pentru orientarea în navigație 3.3.1. Dacă în urma manevrelor de identificare din Faza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 7 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar și numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245577_a_246906]
-
punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu dep��șească 1 mg/litru. ... Articolul 15 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar și numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245577_a_246906]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 23 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar, numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... Articolul 24
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245577_a_246906]
-
din punct de vedere fizico-chimic, nivelul maxim al nitraților nitriților să nu depășească 100 mg/litru, iar nivelul maxim al nitriților să nu depășească 1 mg/litru. ... Articolul 31 (1) Debecarea este permisă atunci când sunt epuizate toate măsurile pentru prevenirea picajului și canibalismului. ... (2) Debecarea se efectuează asupra puilor care au mai puțin de 10 zile, la recomandarea și sub supravegherea medicului veterinar, numai de către persoane instruite, și presupune secționarea vârfului ciocului sau a primei treimi din valva superioară. ... (3) Este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245577_a_246906]
-
întâlnirea de planificare din Flammersfeld de pe 5 decembrie. Pe 14 decembrie, Peltz a finalizat prima versiune a planurilor pentru distrugerea forțelor aliate din nord-vestul Europei. Peltz nu era pilot de vânătoare. El avea experiență doar ca pilot pe bombardierele în picaj Junkers Ju 87 "Stuka". Misiunile de luptă la care a participat în timpul campaniilor din Polonia (1939), Franța (1940) și primele faze ale luptelor din Uniunea Sovietică îl formaseră ca un remarcabil specialist al atacurilor la joasă înălțime, ceea ce îl recomanda
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
de transport și 50 de planoare fuseseră destinate sprijinirii Grupului de Armată B, în vreme ce 3.286 avioane de luptă fuseseră repartizate Grupurilor de Armată A și C. Principalul obiectiv al aviației germane era asigurarea sprijinului aerian prin atacurile bombardierelor în picaj și a celor medii. În 1940, "Luftwaffe" era o forță aeriană cu numeroase aeroporturi amplasate pe un teritoriu întins, fără o doctrină centrală care să îi reglementeze strict acțiunile. Singura directivă clară a "Luftwaffe" era sprijinirea strategiei naționale. Aviația militară
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]