1,598 matches
-
fizice pentru satisfacerea cerințelor proprii de transport pe apă, pentru sport sau agrement; b) activități conexe activităților de transport naval, care cuprind: ... 1. serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile interioare, denumite în continuare servicii de siguranță, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
porturi, precum și documentele aferente acestor proceduri se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Articolul 44 (1) Administrațiile alocă danele în care navele urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
port și modul de depozitare a acestora și, în special, a mărfurilor periculoase să nu afecteze siguranța și securitatea infrastructurii portuare și operarea navelor. Articolul 46 În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
în care se va solicita și avizul căpităniei de port. ... Capitolul VII Serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile Articolul 47 (1) Serviciile de siguranță se desfășoară sub controlul statului, prin minister. ... (2) Sunt considerate servicii de siguranță pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. ... Articolul 48 Serviciile de siguranță sunt prestate tuturor utilizatorilor care apelează la ele, pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
la ele, pe o bază permanentă, nediscriminatorie, uniformă și continuă, în condiții egale în ceea ce privește calitatea, timpul și prețul. Articolul 49 Ministerul stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave, pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu. Articolul 50 (1) Pilotajul navelor maritime în porturile unde s-a instituit obligativitatea efectuării acestui serviciu se asigură de către administrațiile portuare: ... a) prin corpul de piloți aparținând administrației; ... b) prin intermediul unor operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
nediscriminatorie, uniformă și continuă, în condiții egale în ceea ce privește calitatea, timpul și prețul. Articolul 49 Ministerul stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave, pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu. Articolul 50 (1) Pilotajul navelor maritime în porturile unde s-a instituit obligativitatea efectuării acestui serviciu se asigură de către administrațiile portuare: ... a) prin corpul de piloți aparținând administrației; ... b) prin intermediul unor operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2), pe bază de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
portuare: ... a) prin corpul de piloți aparținând administrației; ... b) prin intermediul unor operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2), pe bază de contract încheiat în mod nediscriminatoriu între administrație și respectivii operatori economici; ... c) prin concesionarea serviciului de pilotaj, în condițiile legii, de către administrație către operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (2) În cazul în care în porturile prevăzute la alin. (1) nu există niciun operator economic autorizat care poate să efectueze serviciul de pilotaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
pilotaj, în condițiile legii, de către administrație către operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (2) În cazul în care în porturile prevăzute la alin. (1) nu există niciun operator economic autorizat care poate să efectueze serviciul de pilotaj prevăzut sau în situația imposibilității derulării, din motive obiective, a contractelor de concesiune încheiate, furnizarea acestor servicii va fi asigurată de către administrații și de către operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
din motive obiective, a contractelor de concesiune încheiate, furnizarea acestor servicii va fi asigurată de către administrații și de către operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile legii. ... (3) În cazul în care pilotajul este realizat de operatori economici autorizați, aceștia comunică administrațiilor tarifele de pilotaj și facilitățile acordate. ... (4) Administrațiile fac publice lista operatorilor economici autorizați cu care au încheiat contracte pentru pilotaj, tarifele practicate și facilitățile acordate de aceștia. ... (5) Pentru folosirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
fi asigurată de către administrații și de către operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile legii. ... (3) În cazul în care pilotajul este realizat de operatori economici autorizați, aceștia comunică administrațiilor tarifele de pilotaj și facilitățile acordate. ... (4) Administrațiile fac publice lista operatorilor economici autorizați cu care au încheiat contracte pentru pilotaj, tarifele practicate și facilitățile acordate de aceștia. ... (5) Pentru folosirea infrastructurii portuare, operatorii economici prevăzuți la alin. (1) plătesc un tarif stabilit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
contracte atribuite în condițiile legii. ... (3) În cazul în care pilotajul este realizat de operatori economici autorizați, aceștia comunică administrațiilor tarifele de pilotaj și facilitățile acordate. ... (4) Administrațiile fac publice lista operatorilor economici autorizați cu care au încheiat contracte pentru pilotaj, tarifele practicate și facilitățile acordate de aceștia. ... (5) Pentru folosirea infrastructurii portuare, operatorii economici prevăzuți la alin. (1) plătesc un tarif stabilit de administrație. ... (6) Modul de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime se aprobă prin ordin al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
economici autorizați cu care au încheiat contracte pentru pilotaj, tarifele practicate și facilitățile acordate de aceștia. ... (5) Pentru folosirea infrastructurii portuare, operatorii economici prevăzuți la alin. (1) plătesc un tarif stabilit de administrație. ... (6) Modul de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... Articolul 51 (1) Pilotajul navelor maritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila se desfășoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe și cu prevederile Convenției despre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
5) Pentru folosirea infrastructurii portuare, operatorii economici prevăzuți la alin. (1) plătesc un tarif stabilit de administrație. ... (6) Modul de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... Articolul 51 (1) Pilotajul navelor maritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila se desfășoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe și cu prevederile Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
cuprins între rada portului Sulina și Brăila se desfășoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe și cu prevederile Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Tarifele de pilotaj pentru pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1) se propun de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (3) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), precum și manevrele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
rada portului Sulina și Brăila se desfășoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe și cu prevederile Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Tarifele de pilotaj pentru pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1) se propun de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (3) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), precum și manevrele de sosire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Tarifele de pilotaj pentru pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1) se propun de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (3) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), precum și manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați: ... a) prin corpul propriu de piloți; ... b) prin piloți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
servicii încheiat în baza criteriilor impuse prin contractul-cadru de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați cu respectivii piloți ca persoane fizice sau ca operatori economici autorizați în condițiile art. 19 alin. (2); ... c) prin concesionarea serviciului de pilotaj, în condițiile legii, către operatorii autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (4) Modul de desfășurare a serviciului de pilotaj prevăzut la alin. (1) se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
piloți ca persoane fizice sau ca operatori economici autorizați în condițiile art. 19 alin. (2); ... c) prin concesionarea serviciului de pilotaj, în condițiile legii, către operatorii autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (4) Modul de desfășurare a serviciului de pilotaj prevăzut la alin. (1) se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (3), piloții, persoane fizice sau operatorii economici autorizați, sunt obligați să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii stabilit de către Regia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
și infrastructurii. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (3), piloții, persoane fizice sau operatorii economici autorizați, sunt obligați să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii stabilit de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. ... (6) Manevrele și pilotajul navelor maritime în porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, cu excepția celor prevăzute la alin. (3), se efectuează de către administrațiile portuare în conformitate cu prevederile art. 50. ... Articolul 52 (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi prevăzut la art. 19 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
încărcare/descărcare a navelor, de depozitare, stivuire, pachetizare, paletizare a mărfurilor, de curățare a navelor și altele asemenea; 16. punerea la dispoziție operatorilor portuari a construcțiilor hidrotehnice pentru acostarea și operarea navelor; 17. urmărirea furnizarii permanente a serviciilor de siguranță: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile din interiorul porturilor maritime, legarea-dezlegarea navelor maritime, remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi, de către agenți economici autorizați sau de către concesionari: furnizarea permanenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212613_a_213942]
-
din acest an reunește 100 de aeronave în evoluții aeriene și expuse publicului, dar și peste 100 de piloți și parașutiști de elită. În premieră pentru București, la spectacolul aerian vor evolua: Baltic Bees, formația letonă cu un stil de pilotaj unic în lume, executând manevre artistice de maximă dificultate, Jurgis Kayris, campion mondial la acrobație aeriană, Luca Bertossio, campion mondial la acrobație cu planorul. Pe parcursul evenimentului vor evolua multe alte nume din elita acrobației aeriene mondiale: Flying Bulls (cu spectaculoasele
Bucharest International Air Show amp; General Aviation Exhibition 2013 by http://www.zilesinopti.ro/articole/5774/bucharest-international-air-show-general-aviation-exhibition-2013 [Corola-blog/BlogPost/98054_a_99346]
-
își așterne” (...știri externe...) ...hai - deși știm bine că totul e un vax vast - amândoi să strigăm - entuziast și deplin - deodată - la mijloc de chin: „amin!” INUTILITATEA MAȘINII TIMPULUI unii ca voi sau unii ca alții - printr-o eroare de pilotaj - pot să-i trezească - înalți severi și umbroși - pe psalții Bizanțului și atunci - abia - să auziți cât de veche și cât de frumoasă e lumea - clădită între ne-zidurile eternității - între grădinile dulceții Cuvântului Întemeietor Sfântului... ------------------------ Adrian BOTEZ Adjud, Vrancea
MĂREAŢA IMPERFECŢIUNE (POEME) de ADRIAN BOTEZ în ediţia nr. 2091 din 21 septembrie 2016 by http://confluente.ro/adrian_botez_1474449797.html [Corola-blog/BlogPost/364043_a_365372]
-
privind înființarea unor administrații cu statut de regie autonomă și societăți comerciale pe acțiuni din domeniul transporturilor navale, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 9 din 17 ianuarie 1991; - Hotărârea Guvernului nr. 755/1991 privind activitatea de pilotaj în porturi, râde și canale navigabile, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 68 din 16 aprilie 1992. PRIM-MINISTRU RADU VASILE Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul finanțelor, Daniel Dăianu Ministrul reformei, președintele Consiliului pentru Reforma, Ioan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212612_a_213941]
-
noiembrie 1920, în localitatea Someșeni, județul Cluj, într-o familie de agricultori. A urmat cursurile Școlii din localitatea natală, ca bursier al statului, absolvind 4 clase comerciale în Cluj. În paralel cu acestea, dând curs unei tainice chemări, a învățat pilotajul avioanelor pe terenul aeroportului actual, unde în anul 1939 a fost brevetat pilot Gr. II. Apoi, din anul 1940 până în anul 1942, a urmat cursurile Școlii Militare de Subofițeri Naviganți, clasându-se al 49-lea din 110 absolvenți. A efectuat
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1411113221.html [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]
-
pe avioanele Me-109 G. Acolo, noii camarazi, atât germani, cât și români, i-au remarcat repede voința, spiritul de inițiativă, spontaneitatea, perseverența și caracterul ferm. Avea numai 23 de ani când stăpânea avioane deosebit de complexe și pretențioase, pe linie de pilotaj și tehnică, promițând de pe atunci că va fi un bun coechipier și luptător aerian, ceea ce în aviația de vânătoare de atunci era destul de greu. În luna septembrie a anului 1943, Grupul 9 Vânătoare a fost trimis pe frontul de Est
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1411113221.html [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]