98 matches
-
acesta asupra ventilului, căreia Supapa de siguranță cu - i se opune o forța de închidere 35 actiune directa exercitata de o greutate, de un resort sau de o pârghie cu contragreutate. ──────────��───────────────────────────────────────────────────────────────────── 36 Supapă de siguranță Supapă de siguranță cu acțiune pilotată - indirectă comandată de o supapă cu acțiune directă (supapă pilot). ──────────────────────────────────────────────────────────────────────���───────── Supapă de siguranță cu acțiune indirectă comandată de la distantă 37 Supapă de siguranță cu - de aparate care sesizează presiunea impuls în diferite puncte ale instalației și transmit un impuls de
PRESCRIPŢIE TEHNICĂ din 5 decembrie 2003 PT C 7-2003 - CERINŢE TEHNICE PRIVIND UTILIZAREA, REPARAREA, VERIFICAREA, SCOATEREA DIN UZ ŞI CASAREA DISPOZITIVELOR DE SIGURANŢĂ*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156674_a_158003]
-
pentru daunele rezultate. ... --------- Alin. (2) al art. 112 a fost modificat de pct. 85 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observă nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
sprijine pe comandant pentru remedierea situației și să informeze autoritățile competente despre acestea; ... d) să-l instructioneze pe comandant să intre într-un loc de refugiu în cazul unui pericol iminent sau să dea dispozițiile necesare pentru că nava să fie pilotata ori remorcata.
SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
transmise eronat cu bună știință, răspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului. În acest caz administrația portuara și/sau de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
care părăsește comandă navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... ------------- Art. 77 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 77^1 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observa nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
Lto = .................................................. m (b) Distanță de decolare pentru a depăși H = 15 m Dto = .................................................. m Notă: Configurația aeronavei și cu precădere a flapsurilor va fi precizată. Poziție tren ................................. escamotat/scos Poziție flapsuri ............................. grade (c) Limită vântului până la care aeronavă poate fi pilotata la decolare fără a necesită o îndemânare excesivă din partea pilotului: CT = ......................... m/s (componentă transversala a vântului) CL = ......................... m/s (componentă longitudinala a vântului) 10. Zbor în urcare cu toate motoarele în funcțiune în cursul zborului în urcare la putere
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
rulare la aterizare, cu frânare moderată (dacă aparatul dispune de frane). Lto = .......................................................... m (c) Cu motorul oprit și flapsurile închise: Pantă minimă (finețea maximă) = ...... la VX = ...... km/h și VY = ..... m/s (d) Limită vântului până la care aeronavă poate fi pilotata la aterizare (cu gazul complet redus) fără a necesită o îndemânare excesivă din partea pilotului: VT = ..................... m/s (componentă transversala a vântului) VL = ..................... m/s (componentă longitudinala a vântului) 12. Aterizare întreruptă Dacă aterizarea este întreruptă la 1,3 VSO și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Aterizare întreruptă Dacă aterizarea este întreruptă la 1,3 VSO și flapsurile în poziție de aterizare, pantă de urcare la putere maximă va depăși 1/30. VY = ................. m/s pantă = ............... 13. Controlabilitate și manevrabilitate (a) Aeronavă trebuie să poată fi pilotata (controlată) și manevrata sigur în timpul decolării, zborului în urcare, zborului orizontal (croazieră), zborului în picaj, apropierii și aterizării (cu sau fără motor, flapsurile închise sau scoase), cu ajutorul comenzilor primare dispuse normal pentru tipul/modelul de aeronavă respectiv. Se poate pilotă
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată în așa fel încât să nu poată fi desprinsă sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
rulant 50224200-3 Servicii de recondiționare a vagoanelor de călători 35.3 Aeronave și nave 35300000-7 spațiale 50210000-0 35.30 Aeronave și nave 35310000-0 Elicoptere și avioane spațiale 35311000-7 Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Avioane fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0
CPV din 5 noiembrie 2002 Vocabularul Comun privind Achiziţiile*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
anvelope și alte piese pentru locomotive sau material feroviar rulant 35232000-9 Echipament mecanic de semnalizare și de comandă 35300000-7 Aeronave și nave spațiale 35310000-0 Elicoptere și avioane 35311000-7 Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Aeronave fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0
REGULAMENTUL (CE) nr. 2.151 din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
anvelope și alte piese pentru locomotive sau material feroviar rulant 35232000-9 Echipament mecanic de semnalizare și de comandă 35300000-7 Aeronave și nave spațiale 35310000-0 Elicoptere și avioane 35311000-7 Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Aeronave fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.4. aeronavă de stat - aeronavă folosită pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.5. aeronavă care utilizează
LEGE nr. 257 din 22 mai 2001 (*republicată*) privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169499_a_170828]
-
sprijine pe comandant pentru remedierea situației și să informeze autoritățile competente despre acestea; ... d) să îl instructioneze pe comandant să intre într-un loc de refugiu în cazul unui pericol iminent sau să dea dispozițiile necesare pentru că nava să fie pilotata ori remorcata, după caz. ...
ORDIN nr. 323 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Sistemului de informare şi monitorizare a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/175778_a_177107]
-
Osii, anvelope și alte piese pentru locomotive sau material �� │rulant 35232000-9 Echipament mecanic de semnalizare și de comandă 35300000-7 Aeronave și nave spațiale 35310000-0 │Elicoptere și avioane 35311000-7 │Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 │Avioane 35311200-9 Avioane fără pilot 35311300-0 │Aeronave pilotate 35311400-1 │Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 │Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 │Nave spațiale 35322000-7 │Sateliți 35323000-4 │Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Piese pentru motoare de aeronave 35341131-3 │Piese pentru turboreactoare sau turbopropulsoare 35342000-3
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
rulant 50224200-3 Servicii de recondiționare a vagoanelor de călători 35.3 Aeronave și nave 35300000-7 spațiale 50210000-0 35.30 Aeronave și nave 35310000-0 Elicoptere și avioane spațiale 35311000-7 Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Avioane fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată în așa fel încât să nu poată fi desprinsă sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul
ORDIN nr. 1.268 din 21 decembrie 2009 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 806/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-AZAC "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218863_a_220192]
-
feroviară 34632300-9 │Instalații electrice feroviare 34640000-5 │Elemente auto 34700000-4 Aeronave și nave spațiale 34710000-7 │Elicoptere, avioane, nave spațiale și alte aeronave cu motor 34711000-4 │Elicoptere și avioane 34711100-5 │Avioane 34711110-8 │Aeronave cu aripă fixă 34711200-6 Aeronave fără pilot 34711300-7 │Aeronave pilotate 34711400-8 │Aeronave cu utilizare specială 34711500-9 │Elicoptere 34712000-1 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 34712100-2 │Nave spațiale 34712200-3 │Sateliți 34712300-4 │Dispozitive de lansare a navelor spațiale 34720000-0 Piese pentru aeronave, pentru nave spațiale și pentru elicoptere 34731000-0 Piese pentru
CPV din 28 noiembrie 2007 VOCABULARUL COMUN PRIVIND ACHIZIŢIILE PUBLICE (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
cât și conștientizarea ei că toți copiii au nevoie de protecția adulților pentru a-și exercită drepturile și libertățile lor civile. Un rol important în ameliorarea sistemului din România l-au avut și îl au organizațiile neguvernamentale, care au creat, pilotat și transferat servicii către autoritățile administrației publice locale, alături de importul de expertiză (know-how), programe de profesionalizare a resurselor umane, implicare a comunității etc. Totodată, au contribuit la cristalizarea sistemului de protecție a copilului, prin structuri înființate prin proiecte-pilot, care, ulterior
STRATEGIA NAŢIONALĂ din 13 august 2008 în domeniul protecţiei şi promovării drepturilor copilului 2008-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202691_a_204020]
-
cât și conștientizarea ei că toți copiii au nevoie de protecția adulților pentru a-și exercită drepturile și libertățile lor civile. Un rol important în ameliorarea sistemului din România l-au avut și îl au organizațiile neguvernamentale, care au creat, pilotat și transferat servicii către autoritățile administrației publice locale, alături de importul de expertiză (know-how), programe de profesionalizare a resurselor umane, implicare a comunității etc. Totodată, au contribuit la cristalizarea sistemului de protecție a copilului, prin structuri înființate prin proiecte-pilot, care, ulterior
HOTĂRÂRE nr. 860 din 13 august 2008 privind aprobarea Strategiei naţionale în domeniul protecţiei şi promovării drepturilor copilului 2008-2013 şi a Planului operaţional pentru implementarea Strategiei naţionale în domeniul protecţiei şi promovării drepturilor copilului 2008-2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202690_a_204019]