75 matches
-
astfel: ... a) sediu; ... b) șalupă; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 3 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (5) Toți piloții trebuie să aibă pregătirea profesională, experiența corespunzătoare și să fie apți din punct de vedere medical, în conformitate cu legislația în vigoare. ... (6) Până la data de 1 iunie 2015 toți operatorii economici autorizați să desfășoare pilotajul navelor maritime au
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261592_a_262921]
-
maritime au obligația de a-și dota piloții cu un sistem ECS (electronic charting system) portabil, specializat pentru piloți, cu hărțile electronice oficiale actualizate, conectabil la sistemele de navigație ale navei sau cu propriul sistem de poziționare. ... Articolul 2 (1) Pilotina din dotare trebuie să fie în proprietate sau în contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261592_a_262921]
-
Articolul 2 (1) Pilotina din dotare trebuie să fie în proprietate sau în contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie să îndeplinească condițiile de navigație stabilite în certificatele tehnice. ... (3) Pilotina trebuie să aibă în dotare un transponder AIS clasa A pentru porturile maritime, respectiv clasa A cu mod de lucru pentru ape interioare (inland waterways mode
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261592_a_262921]
-
de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie să îndeplinească condițiile de navigație stabilite în certificatele tehnice. ... (3) Pilotina trebuie să aibă în dotare un transponder AIS clasa A pentru porturile maritime, respectiv clasa A cu mod de lucru pentru ape interioare (inland waterways mode) pentru Dunărea maritimă și căile navigabile interioare. ... Anexa 2 (față) MINISTERUL TRANSPORTURILOR AUTORITATEA NAVALĂ
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261592_a_262921]
-
certificatul constatator emis de oficiul registrului comerțului. ... (2) În porturile maritime operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) punct de lucru, pentru fiecare port maritim în parte; ... b) pilotină, pentru fiecare port maritim în parte; ... c) un radiotelefon fix, pentru fiecare port maritim în parte; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 8 piloți angajați cu contract de muncă permanent pentru portul Constanța, 4 piloți angajați cu
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
pentru portul Constanța, 4 piloți angajați cu contract de muncă permanent pentru portul Midia și 2 piloți angajați cu contract de muncă permanent pentru portul Mangalia; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (3) Pe Dunărea maritimă operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) sediu; ... b) pilotină; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 5
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (3) Pe Dunărea maritimă operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) sediu; ... b) pilotină; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 5 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (4) Pe căile navigabile
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
astfel: ... a) sediu; ... b) pilotină; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 5 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (4) Pe căile navigabile interioare operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) sediu; ... b) șalupă; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
astfel: ... a) sediu; ... b) șalupă; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 3 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (5) Toți piloții trebuie să aibă pregătirea profesională, experiența corespunzătoare și să fie apți din punct de vedere medical, în conformitate cu legislația în vigoare. ... (6) Până la data de 1 iunie 2015 toți operatorii economici autorizați să desfășoare pilotajul navelor maritime au
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
maritime au obligația de a-și dota piloții cu un sistem ECS (electronic charting system) portabil, specializat pentru piloți, cu hărțile electronice oficiale actualizate, conectabil la sistemele de navigație ale navei sau cu propriul sistem de poziționare. ... Articolul 2 (1) Pilotina din dotare trebuie să fie în proprietate sau în contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
Articolul 2 (1) Pilotina din dotare trebuie să fie în proprietate sau în contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie să îndeplinească condițiile de navigație stabilite în certificatele tehnice. ... (3) Pilotina trebuie să aibă în dotare un transponder AIS clasa A pentru porturile maritime, respectiv clasa A cu mod de lucru pentru ape interioare (inland waterways mode
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie să îndeplinească condițiile de navigație stabilite în certificatele tehnice. ... (3) Pilotina trebuie să aibă în dotare un transponder AIS clasa A pentru porturile maritime, respectiv clasa A cu mod de lucru pentru ape interioare (inland waterways mode) pentru Dunărea maritimă și căile navigabile interioare. ... ------
CRITERII DE AUTORIZARE din 6 mai 2014 (*actualizate*) a operatorilor economici pentru a putea desfăşura pilotajul navelor maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262529_a_263858]
-
certificatul constatator emis de oficiul registrului comerțului. ... (2) În porturile maritime operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) punct de lucru, pentru fiecare port maritim în parte; ... b) pilotină, pentru fiecare port maritim în parte; ... c) un radiotelefon fix, pentru fiecare port maritim în parte; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 8 piloți angajați cu contract de muncă permanent pentru portul Constanța, 4 piloți angajați cu
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
pentru portul Constanța, 4 piloți angajați cu contract de muncă permanent pentru portul Midia și 2 piloți angajați cu contract de muncă permanent pentru portul Mangalia; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (3) Pe Dunărea maritimă operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) sediu; ... b) pilotină; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 5
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (3) Pe Dunărea maritimă operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) sediu; ... b) pilotină; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 5 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (4) Pe căile navigabile
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
astfel: ... a) sediu; ... b) pilotină; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 5 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (4) Pe căile navigabile interioare operatorii economici trebuie să demonstreze că au în dotare cel puțin următoarele mijloace materiale și resurse umane, astfel: ... a) sediu; ... b) șalupă; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
astfel: ... a) sediu; ... b) șalupă; ... c) un radiotelefon fix; ... d) câte un radiotelefon portabil pentru fiecare pilot; ... e) 3 piloți angajați cu contract de muncă permanent; ... f) mijloace de salvare individuale pentru fiecare pilot în parte, altele decât cele ale pilotinei. ... (5) Toți piloții trebuie să aibă pregătirea profesională, experiența corespunzătoare și să fie apți din punct de vedere medical, în conformitate cu legislația în vigoare. ... (6) Până la data de 1 iunie 2015 toți operatorii economici autorizați să desfășoare pilotajul navelor maritime au
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
maritime au obligația de a-și dota piloții cu un sistem ECS (electronic charting system) portabil, specializat pentru piloți, cu hărțile electronice oficiale actualizate, conectabil la sistemele de navigație ale navei sau cu propriul sistem de poziționare. ... Articolul 2 (1) Pilotina din dotare trebuie să fie în proprietate sau în contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
Articolul 2 (1) Pilotina din dotare trebuie să fie în proprietate sau în contract de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie să îndeplinească condițiile de navigație stabilite în certificatele tehnice. ... (3) Pilotina trebuie să aibă în dotare un transponder AIS clasa A pentru porturile maritime, respectiv clasa A cu mod de lucru pentru ape interioare (inland waterways mode
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
de închiriere pe o perioadă de cel puțin un an de la data solicitării autorizației, iar contractul trebuie să fie înregistrat în registrele Autorității Navale Române. ... (2) Pilotina din dotare trebuie să îndeplinească condițiile de navigație stabilite în certificatele tehnice. ... (3) Pilotina trebuie să aibă în dotare un transponder AIS clasa A pentru porturile maritime, respectiv clasa A cu mod de lucru pentru ape interioare (inland waterways mode) pentru Dunărea maritimă și căile navigabile interioare. ... Anexa 2 (față) MINISTERUL TRANSPORTURILOR AUTORITATEA NAVALĂ
ORDIN nr. 547 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfăşurarea activităţii conexe activităţilor de tranSport naval - serviciul de siguranţă pilotajul navelor maritime la intrarea şi ieşirea din porturi, între danele aceluiaşi port şi pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262528_a_263857]
-
fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport de mărfuri și de călători, tancuri propulsate de bunkeraj, drăgi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, 4.000 165.000 pe timpul cât sunt în conservare, pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în țară 3. Scafandri 4.800 200.000 ─────────────────────────────────���──────────────────────────────────────────── -------------- Anexa 1 a
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257908_a_259237]
-
de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport mărfuri și călători, tancuri propulsate de bunkeraj, dragi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 4.400 30.000 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, pe timpul cat șunt în conservare pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în țară 4.000 28.000 3. Scafandri 4.800 32
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257907_a_259236]
-
rețelele informatice; .4 sistemele de gestionare a traficului navelor în port și a auxiliarelor pentru navigație; .5 centralele electrice, circuitele de transfer a încărcăturilor și alimentarea cu apă; .6 podurile, căile ferate, drumurile; .7 navele de serviciu din porturi, inclusiv pilotinele, remorcherele, limburile etc.; .8 echipamentele și sistemele de securitate și de supraveghere; și .9 apele adiacente instalației portuare. 15.8 Este esențial să se identifice clar bunurile și infrastructurile în vederea evaluării standardelor de securitate ale instalației portuare, să se stabilească
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
an, din cauza unei sănătăți precare ce l-a determinat să se dedice exercițiilor fizice și unui stil de viață spartan. Pasiunea lui pentru atletism și crichet vor fi moștenite de fiul său, James. A lucrat în adolescență pe o barcă-pilot (pilotină) din portul Cork, unde a deprins argoul marinăresc cu care își delecta adesea amicii de pahar. A studiat medicina timp de trei ani (1867-1870) la Queen's College, Cork, dar nu a reușit să absolvească, din cauza stilului de viață dezorganizat
James Joyce () [Corola-website/Science/298598_a_299927]
-
sub pavilion străin, amiralul Urseanu a făcut tot ceea ce i-a stat în putință pentru crearea unei flote comerciale românești atât la Dunăre, cât și la mare. La începutul anului 1887, Vasile Urseanu a recepționat nava de salvare "Constanța" și pilotina "Mangalia" destinate portului Constanta, port ce intrase într-un vast proces de modernizare. De asemenea, el a fost unul dintre fondatorii primei Societăți Naționale de Navigație Maritimă, fiind ales membru în Consiliul de Administrație al acesteia. Din mai 1888, după
Vasile Urseanu () [Corola-website/Science/307471_a_308800]